比7座SUV更理性的选择，2020年上市的重磅MPV盘点

今天，星球君给大家带来2020年几款即将上市的重磅MPV车型——上汽大众Viloran
、现代全新MPV、雷克萨斯LM以及新款别克GL8。
不知屏幕前的你，最喜欢哪一款？
上汽大众Viloran



一直以来，国内MPV市场几乎都是几款经典车型（如别克GL8和奥德赛）的专属市场，我们所熟悉的大众品牌似乎是声量较小，途安？不够用；路特威，卖得更少。很少走进消费者的视野。
而随着消费升级和二胎政策的放开，嗅觉敏锐的车企们又开始发起了对MPV市场的进攻，上汽大众Viloran应运而生。或许，它能够成为挑战别克GL8和奥德赛的真正选手！当然，这只是假设。



上汽大众Viloran采用大众家族最新设计语言，前脸风格与新途锐非常相似，有些霸气的感觉；大尺寸前格栅与大灯相连，视觉效果不错，此外，大众Viloran也应用了大众最新的平面化LOGO，时尚，也符合年轻化的消费市场。


能不能挑战别克GL8，2020年很关键。
现代全新MPV


早在2018年末，我们就从北京现代官方获得了其将于2020年在华投产全新MPV车型的消息。
然后到了2020年1月，我们终于获取到了它的首波路试谍照。据悉，新车将在北京现代沧州工厂投产，目标锁定在“20万元级的中高端MPV市场”。因而，别克GL8和本田奥德赛/艾力绅将会是它最主要的竞品，加上大众。这下市场热闹了。



从伪装图来看，近似倒梯形的现代最新家族化大嘴式前格栅出现在车头，其内部还有点阵排布的装饰块，预测新车会较为时尚、运动。同时，也具备中高端MPV的精致感。
雷克萨斯LM



雷克萨斯LM是旗下首款MPV车型，新车基于丰田埃尔法打造，鉴于丰田与雷克萨斯品牌的关系，大家可视作为豪华版埃尔法。没错。埃尔法，已经够豪华，还得雷克萨斯来加持。外观上，采用了雷克萨斯家族式的硬朗外观，巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰，看起来非常霸气。视觉效果不错。


新车早在2019年上海车展正式首发。此外，雷克萨斯也于日前正式公布了新车的售价——雷克萨斯LM将推出两款车型，分别为七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.60万元及146.60万元。同时，新车将于2月24日正式开始销售。
这款比埃尔法还豪华的MPV，能否延续埃尔法一直以来加价的传奇，令人期待。
新款别克GL8


别克GL8是国内商务MPV界的霸主，2019全年销量达到了14.81万辆，甩开了第二名接近一半，成绩非常突出，可以说是神车的存在。
2020年，新款别克GL8将继续巩固其霸主地位。日前，我们就把两代同堂销售的中期改款GL8申报图放了出来。

俗称“胖头鱼”的第二代GL8，此次改款主要针对前脸和尾部进行了造型调整，更加年轻化，时尚。
尤其是车尾部分，采用了造型细长的全新尾灯组，中央的镀铬饰条将灯组贯穿，更显精致感。颜值上的提升确实是非常明显。高级感更强，精致感更足。
最后，既有落地价格破百万的豪华座驾雷克萨斯LM，也有普通商务出行的大众、别克MPV。不知屏幕前的你看中了哪一款呢？或者，有其它的选择呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

转眼之间已经2020年了，今天就来盘点一下2020即将发布的重磅车型。在2020年即将发布的车型有很多。咱们今天就来看看2020年会有那些销量不错的车型。

在2020年丰田汉兰达和本田飞度都迎来了换代，这两款车型现款车型的销量表现都非常不错，那么换代后的销量会有怎样的表现呢？在2020年广汽丰田还会推出一款威兰达，和RAV4容放是同级别车型，新款的RAV4容放上市以后受到很多消费者的好评，那广汽丰田的威兰达上市以后表现如何？最后就是我认为比较重磅的车型。丰田埃尔法常年收到土豪和明星的追捧，从上市到现在为止都是处于加价的状态，并且销量也都很不错。丰田的高端品牌雷克萨斯也要推出首款MPV车型，雷克萨斯LM相比丰田埃尔法内饰更加豪华，上市后土豪们会不会疯狂加价购买呢？
新一代丰田汉兰达



外观方面，新车采用了最新家族式设计语言，前脸进气格栅上方配有飞翼式饰条装饰，内部由黑色饰条块进行装饰，两侧灯组造型更为修长，引擎盖上方隆起的筋线也突出了更多的运动感。车侧后视镜基座下移至门板处，可减小A柱位置产生的盲区面积，下方轮眉处造型更为凸出，力量感十足，轮毂样式也将会根据车型版本进行调整。车身侧面车身修长，车身线条犀利，在保留现款车型大气的同时，变得更加的时尚。尾部整体造型稍显扁平，与现款车型相比少了些许硬朗的风格。全新一代汉兰达不仅外观焕然一新，其生产平台也变为全球架构TNGA-K平台。在空间方面也会比现款车型有所增加。车身长度由原来的4890mm，加长了60mm，变成4950mm。



内饰部分，中控区域装配12.3英寸液晶显示屏及8英寸半液晶仪表，并换装全新样式三辐多功能方向盘。中控位置的储物格依然被保留，但因为中控屏的原因并不是现款车型上贯穿式的储物格，储物格中的导线槽的设计有所保留，储物格下方依然有USB的充电口，方便给电子设备充电。
广汽丰田威兰达

广汽丰田一直没有紧凑级SUV车型，这次带来的威兰达也是弥补了CHR和汉兰达之间的一个空缺车型。威兰达和RAV4都是基于TNGA架构的GA-K平台打造，和凯美瑞/ES等车同平台，定位为紧凑型SUV。。威兰达的车头设计优雅，而RAV4更加的粗犷凶狠。中网部分威兰达要比RAV4的中网更大，并且威兰达的中网设计有点和雷克萨斯的纺锤式中网很像。前大灯部分两车也有所不同，威兰达的车灯更加的细长，并且在下方的雾灯的位置更加的大。
车身尺寸方面，威兰达车身长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。车身尺寸方面威兰达要比RAV4要长65mm，其他数据完全一样。

动力方面，新车将配备2.0L发动机/2.5L混动系统，参考荣放的参数来看，其中2.0L燃油版搭载M20C型2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配Direct Shift-CVT无级变速箱，并提供四驱车型可选。2.5L双擎版车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，对应工信部申报油耗为4.6-4.7L/100km。除两驱车型外，2.5L双擎版还提供增加后桥驱动电机的E-Four车型，提供更强的非铺装路面行驶能力。
雷克萨斯LM

雷克萨斯LM中国计划在1月10日公布新车预售价并开启预售，2月3日产品下线，同时将于2月24日正式公布指导售价并宣布上市。


作为雷克萨斯打造的首款MPV产品，雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造，采用了雷克萨斯家族式的硬朗外观，巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰，看起来非常霸气。侧面来看，虽然新车整体造型与埃尔法和威尔法相似，但Z型镀铬装饰条还是透露更强烈的辨识度和奢华气质。尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。


内饰方面座椅布局分为两种可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统。
全新一代本田飞度

全新一代的飞度外观采用了全新的设计语言。新一代飞度在外观上依旧延续了本田经典两厢车的造型设计。相比上代车型更加的圆润饱满。前大灯变的更为圆润，整体给人一种比较呆萌可爱的感觉。全新飞度外观有多种前脸可供消费者选择。从外观方面来看，全新一代飞度更加偏向于家用。车身侧面相比上代车型也要圆润了很多，不再那么的夸张，更加的内敛偏向于家用。全新飞度A柱三角玻璃的面积有所增大。减少了在驾驶中的视觉盲区。

在上代飞度的内饰一直被大家吐槽老旧没有科技感。全新一代飞度内饰有了很大的进步。内饰相比老款高级了很多。内饰也有了些科技感。

动力方面，全新飞度在日本和欧洲市场将会推出混合动力系统。在此次东京车展现场展示的则是一台双电机的混合动力车型。有外媒推测，新一代飞度将搭载1.0T三缸发动机，最大功率或为126马力。全新飞度会推出双电机混合动力版本以及纯电版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一直以来，各大汽车媒体间都有看好MPV的声音，认为二胎率的提升将使这片市场成为新的蓝海，但事实上，MPV虽然是非常实用的车型，但因为颜值、操控性之类的种种原因，整体销量一直不算太高。

同时随着2018年后“二胎热”的消退，家用MPV市场空间恐没有早年预想的那么大，且6座、7座SUV的大量上市进一步挤压了家用MPV的市场空间。

图表来源：汽车之家

这就导致了厂商在低端家用MPV车型的投入上一直没有SUV积极。但在中端、高端商务MPV领域，市场份额却是直线飘红，每年都有稳定的增长。对于商务MPV领域来说，今年或许是不一样的一年，因为我们将迎来许多重磅的商务MPV车型，当然我觉得，它们同样也有“奶爸车”的功能，同时空间比7座SUV更充裕，适合对空间敏感的用户，那今天就为大家盘点一下我眼中2020年的4款重磅MPV车型。

 雷克萨斯LM

今年年初上市车型当中关注度最高的就是一台MPV——雷克萨斯LM无疑是万众瞩目的新一代加价王。

作为基于埃尔法打造的“雷尔法”，它继承了埃尔法商务豪华的使命，与此同时，为了凸显豪华感，LM还推出了四座版车型，售价146.6万元，而常规的7座车型售价116.6万元，新车将于2月24日正式开始销售。

作为雷克萨斯打造的首款MPV产品，雷克萨斯LM基本就是丰田埃尔法和威尔法的“豪华版”，从方正的外形以及雷同的动力总成也可见一斑。外观则换上了雷克萨斯的家族式设计，巨大的纺锤型镀铬进气格栅实在霸气，面积也创下了雷克萨斯车型之最。

侧面来看，变化就没有那么大了，整体造型与埃尔法和威尔法非常类似，唯二的区别就是Z型的镀铬装饰条以及造型典雅的多幅轮毂，这些都体现了它高端的身份。

尾部设计上，LM同样是盒子一般的方正造型。但为了体现出与埃尔法的差异，雷克萨斯为它加上了巨大的贯穿式尾灯组，造型浮夸，宛若两把“斧头”，并搭配贯穿镀铬装饰条，尖锐的边缘呈现出X型，对于这么一台庄重的行政级座驾来说，是不是有些“杀马特”？

尺寸方面，LM的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长，但轴距没有改变，这点倒是与RX的加长版有异曲同工之妙（RXL也是不变轴距的加长版）。

动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，这套动力总成与凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、RAV4双擎上的那套系统其实是不同的。这套总成的2.5L发动机只能输出117马力、198牛·米，但是电机达到了155kW（211Ps），最大扭矩为409N·m（前后电机之和），这套系统相比常规的混动车型更加依赖电动机驱动，所以在平顺性上更有优势，同时强大的扭矩也能够轻松驱动这台“笨重”的陆地头等舱。

埃尔法的内饰设计基本是对不起它超过百万（加价后）的售价的，但LM对内饰的升级绝对可以让大家停止非议。新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格，在用料和设计上都非常突出，并且将提供黑色和黑白双色两种配色。

接下来就是重头戏了。这台车最重要的用户是第二排的两位爷。为了能够让他们拥有最奢华的享受，LM的后排配置也是极尽奢华，7座版的后排相比埃尔法升级了17扬声器Mark Levinson音响、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。

而4座版在7座的基础上又升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson音响、以及6个USB接口。

值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。

 车型总结：

LM的消费者是精英中的精英，是金字塔顶端的富豪，对于他们来说，完全可以选择一台BBA的顶级豪华轿车或是同价位的豪华SUV，但埃尔法/威尔法/LM最大的意义在于：真正全方位的舒适，以及强大的社交符号意义。同时LM的出现应该会让加价王埃尔法的价格回归理性，那么问题来了，LM正式开售后，它又会加价多少呢？

 上汽大众Viloran

上汽大众时隔多年终于推出了第二款MPV，这回它瞄准的是GL8。凭借上汽大众的实力，能不能在这片市场占据一席之地呢？我觉得很有可能。因为这台车的硬件素质实在是相当不错。

上汽大众Viloran的车身长度将超过5300mm，轴距达到3180mm，按此数据来看，它将超过GL8和奥德赛，同时比上文的雷克萨斯LM还大！它无疑是MPV当中的途昂，按照预期的25-40万的售价区间来看，它几乎是这个级别最大的车了！再加上大众品牌的号召力，实力不容小觑，有望成为国内MPV市场的搅局者。

我们再看看外观，上汽大众Viloran采用大众家族最新设计语言，前脸风格与新途锐、帕萨特非常相似，格栅尺寸也是前所未有的大，这点确实也符合它同级最大MPV的身份。此外，大众Viloran也首次应用了大众最新的扁平化LOGO，而不是传统的浮雕式，看上去更加简洁清爽。

来到侧面，我们可以很清晰的看到MPV必备的侧滑门。侧面线条更接近旅行车的感觉，并没有完全向空间妥协采用“面包车”的造型，向后倾斜的车顶加上丰富的曲面造型，让整台车看起来并不像传统MPV那样呆板。

车尾部分，双边共两出的排气采用隐藏式设计，车尾也不是四四方方的造型，更加接近SUV的设计，上部稍稍向内倾斜，相比竞品更抓眼。

动力方面，预计Viloran将全系搭载EA888 2.0T发动机，同时新车采用了全独立悬架结构，后悬架为多连杆设计，这在同级别MPV车型当中属于稀缺配置，为这台车带来了更强的竞争力。

 车型总结：

上汽大众曾经在途安上尝到了甜头，毕竟它的空间在同级当中优势太大，同时也兼顾了轿车的操控性，可谓是一代经典产品。这回Viloran的推出预示着上汽大众对MPV这一细分市场的进一步开拓，通过硬性的产品力强势搅局——造型比传统MPV更好看，同时尺寸上也完全不落后，相信沉寂多年的中端MPV市场一定将迎来新的一轮竞争。

 别克换代GL8

别克GL8是国内中端商务MPV界毫无疑问的霸主，2019全年销量达到了14.81万辆，几乎是第二名奥德赛的一倍。对于MPV这片极度看重口碑、同时用户黏性极强的市场，GL8可谓是“躺着也能赚钱”。

即便如此，还是必须“居安思危”，改款还是要改款的。此次两代同堂销售的第二代（ES）、第三代GL8都迎来了中期改款。

第二代GL8（ES）改款主要针对前脸和尾部进行了造型调整，换上了全新的家族设计大灯组，造型与昂科威类似、同时减少了镀铬元素，整车看起来更加年轻。尾灯组也经过了全新设计，新增了贯穿尾部的镀铬饰条。动力方面变化最大，新车搭载LSY?2.0T发动机，满足国六B排放标准，最大功率为230马力、350牛·米，支持闭缸技术，同时搭配通用自家的9AT变速箱。内饰方面则变化不大，基本维持原状。

第三代GL8与第二代GL8一样，外观调整不大，仅仅改变了大灯组以及格栅的设计，但内饰的变化不小。

改款车型的中控台将采用时下流行的连体式全液晶仪表盘+中控大屏设计，同时还将换上位于中控台左侧的电子挡，科技感与时俱进。动力方面与第二代车型同样换上了LSY 2.0T加9AT的组合，燃油经济性进一步提升，同时平顺性更好，这对一台主打舒适的MPV来说绝对是好消息。

 车型总结：

对于本就如日中天的GL8来说，无过即是功。此次改款针对科技感、燃油经济性、平顺性做了升级，同时保持了一贯的商务气息，再加上两代同堂的策略，GL8不出意外依然是这块市场的排头兵。

 现代首款国产MPV

早在2018年末，北京现代就曾放出2020年将在华投产全新MPV车型的消息。2020年1月，汽车之家就曾放出该车型的路试谍照图片。该车型上市后将以别克GL8和本田奥德赛/艾力绅为竞品，可见这是一台商务/家用两用MPV。

更具汽车之家公布的谍照我们可以看到，这款全新MPV的完成度已经相当高，基本接近SOP的状态。整体造型于竞品类似，属于侧重空间的车型，车头较短后部丰满。

图为2019款起亚嘉华

梯形的现代家族化大嘴式前格栅出现在车头，其内部还有点阵排布的装饰块，按照这个面积，实车的视觉效果应该会比较夸张。与此同时，侧滑门在新车上也并未缺席。

来到内饰，谍照中的北京现代全新MPV测试车将中控台部分覆盖了起来，仅露出了方向盘和部分门板。方向盘造型与嘉华不同，但整体造型、设计预计与嘉华类似。

图为2019款起亚嘉华

在第二排，谍照车型采用了两个独立座椅，与嘉华不同的是出风口被放在了中央扶手部位，同时配备了USB口。

图为2019款起亚嘉华

目前新车的动力系统还是未知，预计新车将搭载2.0T发动机，其最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配现代自家的8速手自一体变速箱。

 车型总结：

现代MPV的兄弟起亚嘉华曾经在中国市场是商务接待的实惠选择，当年的能见度也不低，但因为种种原因后来不再引进。当20万左右的MPV市场逐渐被别克GL8、本田奥德赛/艾力绅三巨头瓜分的第N个年头，现代集团才姗姗来迟。毕竟这个市场是非常认口碑的，短期内现代的MPV应该不会有太过理想的销量。在上市后，这款新车到底是凭借出色的产品力开辟出一片天地？还是沦落为依靠低价“苟延残喘”呢？拭目以待吧。

MPV还是7座SUV？理性上来说我觉得MPV更加适合家用，毕竟大部分7座SUV的第三排几乎很难然你舒舒服服的长途乘坐，而MPV的三排座椅都具有不错的实用性，尤其在埃尔法的启发下，现在的MPV更加强调第二排的舒适性，相比同级的SUV、轿车都有很大的优势。如果单纯以实用为考量的话，购买一台MPV作为“奶爸车”或许是更符合现实的选择。

那么在7座SUV和MPV当中，你会选择哪个呢？欢迎在评论区告诉我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。