长时间坐飞机，飞机上面的氧气从何而来？
有肺部疾病的乘客需要长时间吸氧，一般不建议坐飞机。
在飞机上能否提供氧气，具体要取决于航空公司和乘客的需求和情况。一般来说，航空公司不会允许乘客自行携带制氧设备进入客舱，但可以向航空公司提出用氧服务申请。
具体情况需要询问相关航空公司，如国际航班中，有些外航的旅客是可以自行携带制氧设备上机的。同时，乘客需有医生认可，并提交由县、市级或相当于这一级的医疗单位填写的“诊断书”，并经医生签字、医疗单位盖章。
总的来说，如果乘客需要长时间吸氧，建议事先咨询航空公司，并了解其具体政策和要求。
为了保证飞行安全，飞机必须是封闭的空间，不得打开窗户。有时客机需要长时间飞行，所以氧气不足。乘客需要屏住呼吸吗？今天的话题，坐飞机九小时，飞机上的氧气在哪里？坐飞机不是游泳。根本不需要乘客屏住呼吸。飞机上有多种装置，以确保乘客的安全。
首先，万米高空缺氧环境。如果飞机缺氧，即使打开窗户，乘客也不能正常呼吸。飞机将通过涡轮吸入外部空气，然后对其进行压缩和过滤。调整外部空气的压力和成分，最后将新鲜氧气释放到舱内。现代飞机上正好有可以用来压缩空气的东西，那就是发动机。机舱外稀薄的空气通过发动机之后密度变大，再通过空调系统送到机舱内。如果空调系统被关闭了，那么机舱内的气压就会降低，乘客就可能会缺氧，这时候座位上方的氧气面罩就会掉下来，人工产生氧气来维持乘客的呼吸，这种人工产生的氧气只能用一段时间，一旦用光了就比较危险了。
也就是说，我们飞行时，可以在万米高空呼吸空气，舱内有一个排气扇，可以吸出舱内空气，保证舱内空气质量。事实上，飞机的飞行和高铁的高速运行也有类似的设备。
此外，该机还有一套应急系统。如果飞机的涡轮坏了，乘客就没有必要屏住呼吸。一般来说，飞机上都装有氧气瓶，座位上方还有一个氧气面罩。乘客只能通过拉动下面的面罩呼吸空气。氧气将持续大约十分钟。在此期间，飞机可以紧急降落。
现在交通很发达，从我们国家到外国或者从我们某个城市到某个城市，除了有火车和动车，还有飞机，坐飞机的氧气是由飞机的涡轮把高空的空气吸入进来，然后经过很多层的步骤，然后形成了新鲜的氧气输入到机舱内部，坐飞机又不是游泳，根本不需要乘客憋气，飞机上有多套装置，能够保证乘客飞行安全。
所以我们在坐飞机的时候，根本不用担心我们会缺氧或者呼吸不顺畅。而且机舱内部还有排气扇，它能吸出机舱内部的空气，保证机舱里的空气质量。飞机飞行和高速运行的高铁，其实都有着类似的设备，另外飞机还有一套应急系统，要是飞机涡轮机坏了，那也不需要乘客憋气，飞机一般都会携带氧气瓶，也有氧气面罩，乘客只需要拉下面罩，就能呼吸到空气。
但是因为飞机的内壁比较薄，为了能够让飞机的使用时间长一点，飞机内外压力不能相差过大，因此在给空气加压的时候，并不会把压力加到和地面相同的一个大气压，一般万米高空机舱外是0.2个大气压，机舱内只要加到0.8大气压就好。乘客也是可以适应这样的气压的。另外在遇上紧急情况的时候飞机上还有便携式的氧气瓶和氧气面罩来应急。
人的一生难免会发生多多少少的意外，无论是在天空还是陆地，当飞机遇上气流不稳定或者其他突发事件的时候，可以使用座位前面的氧气罩。这个氧气罩能够为大家提供半小时的氧气，在突发情况时，可以保障乘客的生命安全，也给了飞行员一定的时间掌控飞机。
飞机里面的氧气是通过飞机上的涡轮机把外面的空气吸入进来供我们呼吸，飞机里面也会有排气扇和氧气面罩之类的设备。
在高空中的氧气百分比的含量和地面上的是一样的，仍旧是20.9%的，但是随着海拔高度增加了，那么空气的密度也就降低了，所以氧气也就相应的减少了。
飞机是通过涡轮机把外面的空气吸入进来，然后再经过压缩和过滤，调节一下外部的空气压力和成分，然后才能把新鲜的氧气放到机舱的内部的。如果飞机缺氧的话，那么即使是打开了窗户，乘客也是没有办法正常呼吸的。在飞机上也会隔5到10分钟就把舱里的空气换一遍的。
而且在我们所做的机舱里面会有排气扇的，它可以吸出机舱内部的空气，来保持机舱内的空气质量。像我们经常做的高铁之类的，也会有类似的设备的。
在我们乘坐的飞机里面也有一套应急的系统的，如果发生了什么突发情况，比如说涡轮机坏掉了，那也是不需要乘客来憋着气的。在飞机里面一般都有氧气瓶的，而且在座位的上面也会有氧气面罩的，乘客只需要把上面的氧气面罩给拉下来，就可以呼吸到新鲜的空气。而这些氧气大概可以维持十多分钟，飞机是完全来得及降落的。
在高空中的氧气含量与地面上的氧气含量是一样的。只是，压力大，不能供人直接吸收，所以，飞机上都有喷漆涡轮机装置，将外界的氧气进行加工，供人体吸收。
飞机会有一个涡轮机，把外部空气吸入，然后经过压缩和过滤调节外部空气的压力和成分，最后才把新鲜的氧气释放给机舱内部。
飞机里面是一个密闭的空间，但是里面还是有氧气的，所以人能够在里面呼吸。
答：飞机上的氧气主要来自飞机发动机的压缩机。由于所有涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机都被使用，发动机的前部是由一系列叶片组成的压缩机。当发动机工作时，压缩机可以通过高速旋转从外部吸入稀薄的空气并持续加压。一部分气流不流入发动机燃烧室，而是通过特殊管道进入飞机空调通风系统。当高压气流在系统内减压至标...
答：现在交通很发达，从我们国家到外国或者从我们某个城市到某个城市，除了有火车和动车，还有飞机，坐飞机的氧气是由飞机的涡轮把高空的空气吸入进来，然后经过很多层的步骤，然后形成了新鲜的氧气输入到机舱内部，坐飞机又不是游泳，根本不需要乘客憋气，飞机上有多套装置，能够保证乘客飞行安全。所以我们在坐...
答：如果飞机客舱失压，就会造成缺氧，乘客在缺氧情况下会头晕、失去知觉，以至危及生命。在不同的高度上发生座舱失压的情况下，人所能承受的缺氧时间是不同的。飞行高度越高，承受时间越少。在民用航空客机上，每个人座位上都装有应急时使用的个人氧气面罩，所以不必争抢，以免将氧气面罩拉坏而耽误使用。氧...
答：当飞机飞上天之后，高空都是缺氧的，但是飞机内部却有氧气，这是因为民航客机内都有应急氧气供应系统，但是在高空中飞机中的氧气是利用机械装置吸入客舱外部的空气给客舱内加压，通过加压可以提高单位体积内的氧气含量。飞机客舱内的通风口吹出来的是经过净化，调温的空气，由于机械加压装置是持续工作的，所...
答：因为飞机内部的气压实际上是比外面的气压要低一些的，这样会通过压气扇把外面稀薄的氧气压缩加工一下，利用循环系统，把氧气送进来。
答：虽然安全面罩看上去是个空口袋，其实它他确实能放出氧气来，因为这是通过了一种氯化钠和铁发生燃烧而产出氧气的过程制作氧气的，然后这种氧气会通过一个特制的输送管道系统来输送到氧气面罩中。在一般情况下飞机的这种装置能为飞机提供20分钟的氧气输出，所以飞行员会在最短时间内降低飞行高度。不过也有另外...
答：飞机上天后氧气的来源：1、通过客机的喷漆涡轮机经过压缩、过滤得到可供人体呼吸的氧气，排入机舱内部。在高空中的氧气含量与在地面上是一样的，只不过是空气中的氧气压力过大，不能直接供人们呼吸。每一架飞机，都会有喷漆涡轮机这样的装置，将外界的氧气进行加工，使其成为可以让人们自由呼吸的氧气。2...
答：那么我们要是坐了这么长的飞机路程的话，我们呼吸的氧气要从哪里去得到呢 首先我们要说的是一般情况下，很多人都会知道我们乘坐的飞机是处于一个封闭性的一个空间里面，而且我们在进入到高空里面的话，高空是气压高，而且氧气是很少的，在这种状态下，我们的呼吸是直接受不了这样子的状态，就像我们在...
答：那么，现代飞机舱内的氧气从哪儿来的呢如果从地面上带氧气，钢瓶很重，乘客又多，消耗量很大，对飞机来说是不堪负担的。怎么办？在天上动脑筋——从空气中取氧，通过多取外面的空气来增加氧气的比例。这个任务就由发动机来完成。涡轮发动机带动的空气压缩机，把外面的稀薄空气向机舱里增压。当机舱内的...
答：只要你在大气层内飞行，那么氧气总是会有的，无非是就是飞到高空的时候，氧气含量非常低而已，正常人根本无法呼吸这种低含氧量的空气。另外，当飞机在高空飞行的时候，飞机外的空气温度是非常低的，如果直接把这些空气引入到机舱里面，恐怕机舱里面的乘客下飞机的时候都要变成冰棍了。所以你需要问的问题不...
