汽轮机二次油压的作用

什么是汽轮机的调节油压和二次油压?
答：二次油压是指的相对于一次油压来说的。一次油压是同步器控制的油压，也叫一次脉冲油压，应该就是你所说的调节油压。二次油压是控制油动机的，也叫二次脉冲油压，控制的是汽轮机的调速机构。 查看原帖>>

求汽轮机动力油 高压油 二次油的作用分别是什么?
答：动力油应该是控制汽机进气的，也就是调节汽阀，高压油一般都就是主油泵的油压，油进错油门分压，出来的动力油脉冲油，二次油应该指的二次脉冲油压的，有二次脉冲油压的应该是凝汽式火车抽气一次或二次调整式的，传感控制低压油动机错油门的传感信号的 ...

什么是一次安全油压和二次安全油压?
答：一次油压是汽轮机转速的感应信号，一次油压的变化与汽轮机转速的平方成正比，二次油压是调速系统的传动放大信号，传动放大机构接受感应信号的变化后，输出放大信号（二次油压）给执行机构完成汽轮机的调节过程。

汽轮机中什么是一次脉冲油压,什么是二次脉冲油压,什么是安全油压?
答：一次脉冲油也叫一次脉动油，是一股控制油，压力1.96MPa，从主油泵出来，经过DDV阀门，控制调门油动机之前的一个活阀。目的是让滑阀两端压力平衡或不平衡，控制滑阀运动。活阀的运动可以改变进入油动机的油的方向。油动机的活动是靠二次脉动油来实现，但是二次脉动油进入油动机要有一个阀门来控制他的...

请教一个有关汽轮机的问题,请师傅们指教.谢谢!!!
答：2、电调，通过伺服马达改变泻油量将一次油压转换为脉冲油压。所以结果是一样的。脉冲油压的作用是直接驱动错油门滑阀的位置，通过改变错油门滑阀的位置来调整油动机上下进油口的开口。从而直接控制油动机 开 或者关。所以你的补充问题是这样的，脉冲油压是直接调节调节门开度的。但是其值的平衡点(就...

汽轮机挂闸后二次油压升高
答：油温太低，油黏度增加。汽轮机挂闸后二次油压升高是因为油温太低，油黏度增加，挂闸就是在汽轮机开机前，通过油压作用，使滑阀从下支点位置移到上支点位置，从而建立起安全油压，以实现后序的汽轮机冲转等工作。

汽轮机开车时二次油压怎样建立?
答：不同机组建立二次油压是不同的。我厂机组有的是建立了保安油压后，使断流阀、错油阀、速关阀建立油压，然后再复位低压cpc，使调节滑阀建立油压，这样二次油压就建立了。有的机组直接起动调速油泵，复位危急遮断器后就建立二次油压。

汽轮机脉冲油压的详细解释?
答：这股压力油，其来源为调节系统的压力油。通过截流，由电液转换器控制进入错油门的流量。另外，在错油门的另一端，有小量的回油，保证错油门中的油具有流动性，防止因长时间不流动造成的油质恶化。这股起调节作用的油就叫脉冲油，其压力，就叫脉冲油压。不知道你明白了没有。

汽轮机的错油门是什么东西?(电厂)
答：错油门就是一个两位四通的滑阀。电调指令通过DDV阀或沃特阀等电液转换机构产生微小的油压变化即脉冲油，脉冲油作用在错油门底部使错油门产生上下位移，而错油门的上下移动导致压力油进出油动机的量和方向产生变化进而使油动机产生移动。油动机带动汽门或者旋转隔板以实现汽机进汽量的改变。

汽轮机转速提高,二次油压为什么会升高
答：润滑油的油压是靠主油泵供给的，其中有2个循环回路(一个射油的，一个主油泵的)，可以说润滑油的油压随主油泵变化。主油泵安装在机箱头，它的的油压是靠转子旋转，将油加压。所以说转速下降，润滑油的油压会降低

网友看法：

马蒋18137897483： 汽轮机错油门是什么 -
荆州市宇养：: 错油门也称为滑阀,指改变通往油动机油流路径的阀.错油门壳体通过螺栓与两端的上盖、下盖连接在一起,盖与壳体接合面涂有密封胶以防漏油. 油动机错油门是方向控制阀(改变活塞运动方向),自动主汽门错油门是压力控制阀(改变活塞...

马蒋18137897483： 汽轮机的错油门是什么东西?(电厂)
荆州市宇养：: 错油门就是一个两位四通的滑阀.电调指令通过DDV阀或沃特阀等电液转换机构产生微小的油压变化即脉冲油,脉冲油作用在错油门底部使错油门产生上下位移,而错油门的上下移动导致压力油进出油动机的量和方向产生变化进而使油动机产生移动.油动机带动汽门或者旋转隔板以实现汽机进汽量的改变.

马蒋18137897483： 汽轮机机头上的,是什么东西 -
荆州市宇养：: 不知道你说的是红色的?还是那个立柱?红色的是里面的油漆,那个戴帽的立柱是手动接通油路的装置,起机前启动高压油泵后,手动按下这个接通油路,一般是给低压油动机供油的,南京汽轮机厂喜欢设计这种装置

马蒋18137897483： 关于汽轮机的问题
荆州市宇养：: 机组频率高的时候,也就是说汽轮机的转速升高.在离心力的作用下,一次油压升高.经过同步器后的二次油压就不一定了.同步器一般是一种波纹筒放大器,根据各个机组的不同,有正向放大的,有反向放大的.但无论是正向提高二次油压还是反向降低二次油压,其调门的动作是可以肯定的,那就是机组的调门将关闭,起到节流汽轮机进汽的目的,将机组转速控制在公频.至于旋转隔板么,这个跟机组的抽汽供热有关系,通过控制旋转隔板油动机的进油来控制旋转隔板的开度,达到控制供热抽汽量的目的.这个跟一、二次油压没关系.