什么是汽轮机的调节油压和二次油压？

汽轮机调节系统中一次油压偏低会出现什么现象?二次油压偏低会出现什么现象?

一次油压偏低会导致：1、安全油压偏低；2、润滑油压偏低；3、调节系统的上限下移，不能超负荷运行。二次油压（脉冲油压）偏低导致：1、调节系统下限下移；2、调速系统的投入时间提前；

不同厂家生产的汽轮机，有不同的的变换方法，一般中小型汽轮机主油泵的出口油压，就是调速油压；主油泵出口油压经过一个三通逆止阀阀后，一路去错油门，提供油动机的动力油，一路去危机遮断油门等保护装置，这路油压就是安全油压；主油泵出口油压经一个专用的节流孔形成脉冲油压，脉冲油压的变化由压力变换器调节，同时在有动机处有反馈窗口，所以脉冲油压表面上看是不变化的。

二次油压是指的相对于一次油压来说的。一次油压是同步器控制的油压，也叫一次脉冲油压，应该就是你所说的调节油压。二次油压是控制油动机的，也叫二次脉冲油压，控制的是汽轮机的调速机构。 查看原帖>>

二次油压是指的相对于一次油压来说的。
一次油压是同步器控制的油压，也叫一次脉冲油压，应该就是你所说的调节油压。
二次油压是控制油动机的，也叫二次脉冲油压，控制的是汽轮机的调速机构。

什么是汽轮机的调节油压和二次油压?
答：二次油压是指的相对于一次油压来说的。一次油压是同步器控制的油压，也叫一次脉冲油压，应该就是你所说的调节油压。二次油压是控制油动机的，也叫二次脉冲油压，控制的是汽轮机的调速机构。 查看原帖>>

请教一个有关汽轮机的问题,请师傅们指教.谢谢!!!
答：首先，调节油压为一次油压，也就是说信号油压。与转速呈2次方关系。如果是电调系统，该油压可以是恒定值，因为电调系统中的一次信号可以直接采集转速信号。脉冲油压就是二次油压了，他是根据一次油压或者转速信号的变动而变动的油压。其变化过程可有两种：1、液调，是通过同步器及弹簧之间的平衡力来变换...

电厂汽机调油是什么意思
答：汽轮机的调节油压是指从主油泵出口至压力变换器，错油门至同步器这一路油为调节油压，也叫脉冲油压，对于并网的汽轮机调节油压可以调节汽轮机的负荷，对于没有并网的汽轮机调节油压可以调节汽轮机的转速，因为从主油泵出口分为三路压，一路为润滑油压，一路为保护油压，而另一路就是调节油压。

汽轮机的调节油压是什么意思?拜托各位了 3Q
答：汽轮机一次油压是同步器控制的油压，也叫一次脉冲油压，也就是所说的汽轮机调节油压。

求汽轮机动力油 高压油 二次油的作用分别是什么?
答：动力油应该是控制汽机进气的，也就是调节汽阀，高压油一般都就是主油泵的油压，油进错油门分压，出来的动力油脉冲油，二次油应该指的二次脉冲油压的，有二次脉冲油压的应该是凝汽式火车抽气一次或二次调整式的，传感控制低压油动机错油门的传感信号的 ...

汽轮机开车时二次油压怎样建立?
答：不同机组建立二次油压是不同的。我厂机组有的是建立了保安油压后，使断流阀、错油阀、速关阀建立油压，然后再复位低压cpc，使调节滑阀建立油压，这样二次油压就建立了。有的机组直接起动调速油泵，复位危急遮断器后就建立二次油压。

什么是一次安全油压和二次安全油压?
答：一次油压是汽轮机转速的感应信号，一次油压的变化与汽轮机转速的平方成正比，二次油压是调速系统的传动放大信号，传动放大机构接受感应信号的变化后，输出放大信号（二次油压）给执行机构完成汽轮机的调节过程。

汽轮机中什么是一次脉冲油压,什么是二次脉冲油压,什么是安全油压?
答：一次脉冲油也叫一次脉动油，是一股控制油，压力1.96MPa，从主油泵出来，经过DDV阀门，控制调门油动机之前的一个活阀。目的是让滑阀两端压力平衡或不平衡，控制滑阀运动。活阀的运动可以改变进入油动机的油的方向。油动机的活动是靠二次脉动油来实现，但是二次脉动油进入油动机要有一个阀门来控制他的...

汽轮机“控制油压”是干什么用的???控制油压和速关油压的数值不相等吗...
答：控制油压是在轮机处于保持状态时泵的主通道所保持的油压。这个数值十分重要，因为当切换到运行状态时，如果泵的主通路油压是零，那么短期内油压无法升高，所挂重物会坠落。其次可提高部件运行的反应速度，提高生产效率。

...调节系统中一次油压偏低会出现什么现象?二次油压偏低会出现什么现象...
答：一次油压偏低会导致：1、安全油压偏低；2、润滑油压偏低；3、调节系统的上限下移，不能超负荷运行。二次油压（脉冲油压）偏低导致：1、调节系统下限下移；2、调速系统的投入时间提前；