想要摩旅远行环游国内，该选什么车？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-16
如果楼主不介意外形的话强烈推荐飞致250，因为这车除了外形设计大部分人觉得老气以外几乎没什么缺点。长途摩旅对于车的要求无非就那么几点：续航 皮实 重量轻 通过性。首先说续航飞致一箱油轻松上600，跑遍全国都不用带备用油，同样续航的要么排量小，要么车太贵(楼主不缺钱除外)。皮实和重量，这直接就拿DL250对比，后者做工和稳定性都是公认的不错，但是飞致也是上市多年的车品质不比它差，但是重量却轻了很多。最关键的是飞致比DL要便宜的多。再就是通过性，同排量更轻的车身意味着可以带很多的东西或者更好的通过性！ 喷子起开，我可不是托，我本人看中的是宗申的rx4，更大一点的排量，更好的越野能力，个人比较喜欢的外形，其它的都一般！
我觉得像这种的话建议选一些比较结实耐用的车子，不要选太贵的几十万十几万的那种，实在是负担不起，我觉得豪爵这款车子就特别的不错，结实耐用。
国内摩旅主要适用于质量耐操、耐磨、巡航更长久，我建议选择摩旅拉力车，拉力车东西稍微可以多放一点。价格不要太高，也不能太低。我们可以选择相应的合资车，通常摩旅我建议兄弟姐妹们可以看看本田cb125、cb125r~@雅马哈飞致125或者150、250@豪爵铃木DL250@新大洲本田190x
，五羊本田猛鸷190这些车基本都挺不错的。都在8800~30000左右。
如果你独自一人的话，感觉125CC的摩托车就够你使用了，不过，从效率上来说，骠骑府觉得还是排量大点的车型比较合适，排量大储备功率就大，长途可以长时间保持高速巡航，有利于节省路途上的时间，这个时间可以用来休息，毕竟跑长途是件很耗费体力的活儿，超车也比小排量车型更安全，你不用把自己处于想超超不了，对面还有来车的危险境地，一把油就过了。
对于开摩托车旅行的话，我觉得用本田的摩托车是相当的不错的经济省油。
九妹夫300适合长途摩旅吗
答：三阳摩托作为国产台湾诞生的品牌，主打实用，操控灵活，强竞争力的口碑，与合资进口品牌竞争市场，渐渐地也积累了大量的用户，车身座椅采用两段式可调腰靠，人性化的设计，同时也给腰部提供了良好的支撑，骑乘舒适性自不必多说，座椅高度747mm，整备质量188kg，油箱容量12L，平均百公里油耗3.3L左右，综合续...
准备去摩旅,有摩托车车灯推荐的吗?
答：如果条件允许，选择一台250CC排量或以上的进口车，是不错的选择。V2引擎的巡航，有稳重的美感和文化底蕴，而且长路舒适；直四的NK，裸露的风格，强健的动力，具有战斗感，是很好的选择；而那些超级旅行车，象对置双缸的的BMW，或者太平洋海岸，隼等，更是上上之选；如果途径的路况恶劣，那么，高通过性...
合资摩托车哪种质量好
答：所以到西藏摩旅的骑手们在推荐车型时，都不约而同地建议选择国产知名品牌的125或150——质量和售后都有保证；我个人从北京出发的长途摩旅过程中，沿途湘云贵川山区的农民骑的摩托车全是国产品牌的125/150车型，而且集中在前几的著名品牌。另外对于购买摩托车的中国人来说，有一个独一无二重要的利好条件...
车主说|从7辆摩托车,到北汽X7,生活就是这么无忧无虑
答：如果说摩旅代表“自由”，那么北汽X7带给我的是更“从容”。写在最后：我觉得我应该和北汽是有缘分的。因为我本是地地道道的北京人，三线支援的时候，到的四川，不曾想最后还是拿下了BEIJING品牌的车。打心底里说，有了它，不止我，我们一家人的生活都改变了。以前骑摩托只顾着自己浪，现在可以开着...
现在为什么有很多人都喜欢摩旅?
答：因为摩旅比较方便想在哪里停下来拍拍照片什么的挺方便,想去哪里就去哪里,是真正可以做到说走就走的旅行! 骑摩托车在城市里是最佳交通工具,如果你要想熟悉一个城市,给你一个礼拜和一辆摩托,你基本上会把这个城市市区大街小巷全跑熟了,比四个轮子的车强多了。 骑摩托车独旅的确很好玩,我只要有机会就去独旅,一...
摩托车爱好者分为几大类?你属于哪一类?请对号入座。
答：不过，在我看来，摩托车爱好者，完全可以细分几大类型。当然在中国去对比欧美摩托文化比较发达的地区或许有点小巫见大巫，但是共通之处还是大有细分之必要。一、长途摩旅帝：远行者， 孤独 骑士，此派追求的终极奥义是刷爆里程表， 跑完地球各个角落。骑摩托去到任何可能能去到的地方 ，看一切...
骑摩托车旅游要注意些什么?准备些什么?
答：晚上，车子最好盖一下，特别是点火锁处，防止雨淋造成的不能启动。路上一边行，一边观看风景，心态恬淡一点。每天的行程控制在二三百公里最合适。骑摩托车旅游重在体验，而不是苦行或者看风景区。美是到处都有的，就看你能不能用心去体会。你说呢？注意的事项还有不少，想到的暂时这么多。
摩旅归程,命悬一线,6个小时,300多公里!
答：我一般会选择左边超,不通过应急车道超,老是晚上跑的朋友知道,应急车道上,石头,破烂的物体,垃圾,甚至树枝,死的动物,啥都有,拉了极速,要是遇到个小石头或者前面有什么物体看不清,很容易出事的。于是就从货车的左边超,中间车道的车很多,一般我会等后面的别过去完了,我再超,毕竟晚上视野不清晰,我的车提速也提不...
我觉得像这种的话建议选一些比较结实耐用的车子，不要选太贵的几十万十几万的那种，实在是负担不起，我觉得豪爵这款车子就特别的不错，结实耐用。
国内摩旅主要适用于质量耐操、耐磨、巡航更长久，我建议选择摩旅拉力车，拉力车东西稍微可以多放一点。价格不要太高，也不能太低。我们可以选择相应的合资车，通常摩旅我建议兄弟姐妹们可以看看本田cb125、cb125r~@雅马哈飞致125或者150、250@豪爵铃木DL250@新大洲本田190x
，五羊本田猛鸷190这些车基本都挺不错的。都在8800~30000左右。
如果你独自一人的话，感觉125CC的摩托车就够你使用了，不过，从效率上来说，骠骑府觉得还是排量大点的车型比较合适，排量大储备功率就大，长途可以长时间保持高速巡航，有利于节省路途上的时间，这个时间可以用来休息，毕竟跑长途是件很耗费体力的活儿，超车也比小排量车型更安全，你不用把自己处于想超超不了，对面还有来车的危险境地，一把油就过了。
对于开摩托车旅行的话，我觉得用本田的摩托车是相当的不错的经济省油。
答：三阳摩托作为国产台湾诞生的品牌，主打实用，操控灵活，强竞争力的口碑，与合资进口品牌竞争市场，渐渐地也积累了大量的用户，车身座椅采用两段式可调腰靠，人性化的设计，同时也给腰部提供了良好的支撑，骑乘舒适性自不必多说，座椅高度747mm，整备质量188kg，油箱容量12L，平均百公里油耗3.3L左右，综合续...
答：如果条件允许，选择一台250CC排量或以上的进口车，是不错的选择。V2引擎的巡航，有稳重的美感和文化底蕴，而且长路舒适；直四的NK，裸露的风格，强健的动力，具有战斗感，是很好的选择；而那些超级旅行车，象对置双缸的的BMW，或者太平洋海岸，隼等，更是上上之选；如果途径的路况恶劣，那么，高通过性...
答：所以到西藏摩旅的骑手们在推荐车型时，都不约而同地建议选择国产知名品牌的125或150——质量和售后都有保证；我个人从北京出发的长途摩旅过程中，沿途湘云贵川山区的农民骑的摩托车全是国产品牌的125/150车型，而且集中在前几的著名品牌。另外对于购买摩托车的中国人来说，有一个独一无二重要的利好条件...
答：如果说摩旅代表“自由”，那么北汽X7带给我的是更“从容”。写在最后：我觉得我应该和北汽是有缘分的。因为我本是地地道道的北京人，三线支援的时候，到的四川，不曾想最后还是拿下了BEIJING品牌的车。打心底里说，有了它，不止我，我们一家人的生活都改变了。以前骑摩托只顾着自己浪，现在可以开着...
答：因为摩旅比较方便想在哪里停下来拍拍照片什么的挺方便,想去哪里就去哪里,是真正可以做到说走就走的旅行! 骑摩托车在城市里是最佳交通工具,如果你要想熟悉一个城市,给你一个礼拜和一辆摩托,你基本上会把这个城市市区大街小巷全跑熟了,比四个轮子的车强多了。 骑摩托车独旅的确很好玩,我只要有机会就去独旅,一...
答：不过，在我看来，摩托车爱好者，完全可以细分几大类型。当然在中国去对比欧美摩托文化比较发达的地区或许有点小巫见大巫，但是共通之处还是大有细分之必要。一、长途摩旅帝：远行者， 孤独 骑士，此派追求的终极奥义是刷爆里程表， 跑完地球各个角落。骑摩托去到任何可能能去到的地方 ，看一切...
答：晚上，车子最好盖一下，特别是点火锁处，防止雨淋造成的不能启动。路上一边行，一边观看风景，心态恬淡一点。每天的行程控制在二三百公里最合适。骑摩托车旅游重在体验，而不是苦行或者看风景区。美是到处都有的，就看你能不能用心去体会。你说呢？注意的事项还有不少，想到的暂时这么多。
答：我一般会选择左边超,不通过应急车道超,老是晚上跑的朋友知道,应急车道上,石头,破烂的物体,垃圾,甚至树枝,死的动物,啥都有,拉了极速,要是遇到个小石头或者前面有什么物体看不清,很容易出事的。于是就从货车的左边超,中间车道的车很多,一般我会等后面的别过去完了,我再超,毕竟晚上视野不清晰,我的车提速也提不...
