摩托车爱好者分为几大类？你属于哪一类？请对号入座。
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-26
时间久了，有些事情会本能的去选择模糊淡忘，我已记不清上一次是为了什么目的去跑长途摩旅。但是终究会有一切难以磨灭的印记深刻心底，不会随意去记起。旅行中一个人，一句话，一只猫亦或者一个景，总会有一丝明亮照耀走过的路。
说得那么风骚文艺，其实我就是想告诉大家我的确是一个不折不扣的摩旅执行者。
不过，在我看来，摩托车爱好者，完全可以细分几大类型。当然在中国去对比欧美摩托文化比较发达的地区或许有点小巫见大巫，但是共通之处还是大有细分之必要。
一、长途摩旅帝：
远行者， 孤独 骑士，此派追求的终极奥义是刷爆里程表， 跑完地球各个角落。
骑摩托去到任何可能能去到的地方 ，看一切所能看到的景色，继而的人文地理风俗文化等都能去跟 当地人交流请教半个月的好奇猫 。
一般情况又可以细分两种类型。
1、有详细的路线规划和完整的计划方案，行程时间较长，动辄一次可以跑小半个地球。崇尚自由，并且去追逐自由，风雨无阻，天马行空。有较好的经济基础，并且有自己的粉丝圈子，在路上也基本会全程在社交网络直播旅行体验。
2、突发奇想，想去某一个地方看看，但是并不会选择其他的交通方式。离开摩托，哪儿也不去的主，基本不会去一些圈地收钱的旅游景点，在对于摩旅过程中，一切消费是无计划的，随意而为。不在乎目的地，只在乎在路上的过程。
本人基本可以归纳在这一小类，突然觉得烦躁，那么跨上摩托，去远方。
长途摩旅者的座驾通常为普通合法手续街车，旅行车，全地形拉力车。
二、山道车手派：
所谓的跑山党，终极奥义是在山路压弯压到护膝磨破 ，脚踏探地钉磨平 。 追求的是压弯倾斜度，过弯流畅性，和自我弯道技术的领悟。
座驾种类较多，如街车，公升级赛车，仿赛踏板。相信只要有比较好的山路，一般都有跑山党的身影。在浙江宁波四明山每个周末都有会车队大批出现。我认识一个德国人朋友就是风雨无阻每周末必跑四明山的大神。这类人在中国应该是最常见，比较没有时间跑长途，周末约几个好友，选择一个目的地，去小跑一下，过一过摩托瘾。或许说法并不准确，不过相信大家都有过三五成群去跑山，探讨压弯技巧的经历。
三、极速飞车党：
以追求速度为最高目标， 转速红区，速度爆表的终极作死刺激体验。 不断挑战爱车的最高极限性能 。
国内不怎么能见到，国外的作死大神经常能出299KM/h的视频。不过这类，出意外基本就是跪阎王了。这类人挑战机械的极限同时也在挑战自己的极限，玩命的刺激所带去的劫后余生的成就感或许是他们最为直观的傲娇之处。当然，曼岛TT，GP等，并不属于这类。他们属于专业级，并且是在赛道。我所说的是在非赛道作死拉极速的牛人。
四、小区炸街党：
骑廉价改装踏板为多，最高奥义是追求排气管的扰民最高分贝，拼了命的将车改出最大声音。 在道路上无视规则，炸街耍酷装逼鬼。
这类多见于治安混乱的城市乡镇地区，十八九岁非主流帅锅的二癫人群。自认为自己帅得星球爆炸，认为女生会为之侧目，自我感觉超级好的年轻小伙，没读几本书。满口匪里匪气，多是无业游民或者电子电器厂生产线员工，或社会小混混。
这也是大家都恨不得掐死的摩托人群，外行人埋怨摩托大多数也是埋怨这种类型。
五、复古街车党：
骑复古街车为多，哈雷也算，此流派最高奥义是追求更为霸气的气势和造型。 并且是一些有情怀，真正的喜欢摩托文化，想去用摩托宣传一些外行人并不知道的一种精神内涵。
常见于大城市，多是一些事业有成的大叔级人物喜爱。讲究的是霸气侧漏。纹身、皮衣、雪茄，霸气的复古摩托。胡军，杨坤是中国典型代表。
六、改装修车党：
动手能力强的选手，没事喜欢瞎琢磨，这改一下，那调一下， 自己可能有好几辆不同类型的摩托车，周末没事就喜欢大卸八块，然后再组装起来。
车友的车子出个什么故障基本都是主动去研究修理。这流派的选手属于凑着车屁股闻排气管子味道都会高潮的主，机械nerd。
七、越野跳跳党：
泥泞，沙土，灰尘漫天，越野党享受 是操控摩托车穿梭于各种复杂道路的刺激和征服感。
多见于特殊的场地或者沙漠，戈壁滩等等。他们追求的是飞跃在空中那一刹那的刺激感，或者在林道，泥泞路去用车轮丈量征服的一种豪放成就感。达喀尔拉力赛是最好的诠释。
八、乡镇实用党：
农村小城镇选手居多，戴15元一个的劣质安全盔，无任何护具，车虽然又脏又破，但架不住浓密的胡茬中流露出的忧郁气质， 载 两三个人都是常事， 载 四五个人那是技术。
实用第一，造型第二。大多数是中国任劳任怨的农民工。比如两广每年的摩托大军返乡。这类并不能被称为“玩车”的流派。
当然，还有没说的就是摩托车特技。这类人的操控技术一流，不过在之前一定也是摔了不知道多少次才能有表演时的精彩。这是一个比较特殊的摩托车群体，数量少，并且是有真实力的人。
摩托车有几种类型?
答：普通摩托车则是更为普遍和均衡的选择。它们具有适中的发动机排量和车身尺寸，既适合城市道路的日常行驶，也具备一定的长途旅行能力。对于许多摩托车爱好者来说，它们在设计和功能性上提供了理想的平衡。越野摩托车则是一种专为冒险和越野环境打造的摩托车。它们拥有高底盘和强化的悬挂系统，以及强大的动力，...
摩托车种类有那些?
答：近年来，摩托车领域出现了一股新的潮流——超级越野摩托车，也被称为滑胎车。这种车型结合了越野车的车型设计和公路、越野两用胎，既具备公路行驶的灵活性，又能在越野环境中展现出强大的性能，成为摩托车爱好者的新宠。总的来说，摩托车的种类丰富多样，每一种都有其独特的特性和适用场景，满足了不同...
摩托车分什么种类?
答：摩托车的基础构造是汽油机驱动，通常由前轮可由手转动的两轮或三轮组成。它们以其轻便、灵活和快速的特性，被广泛应用于巡逻、客货运输领域，也作为运动爱好者的重要装备。以日本为例，摩托车被亲切地称为“两轮”，根据规格，可分为小型普通自动两轮、普通自动两轮和大型普通自动两轮三类。台湾省的摩托车...
摩托车分为哪三类
答：首先，跨骑式摩托车，这类车型通常具有较大的车身和强劲的动力，适合长途骑行和复杂路况。跨骑式摩托车的车架设计防抖动能力强，能够应对复杂地形，非常适合越野和探险。例如，宝马的GS系列、本田的CRF系列等，都是跨骑式摩托车的典型代表，它们不仅动力强劲，而且车身结实，深受越野爱好者和长途骑行者的喜爱...
摩托车如何根据不同特征分类?
答：休旅车，注重舒适性，常用于长途旅行，配有宽敞的置物空间和舒适的驾驶体验。台湾也有一些爱好者钟情此类车型。道路越野车介于越野和街车之间，具有较高的重心和避震行程，是市场适应性较强的车型，外观保留越野精神，但不适合复杂地形。最后，商用车在亚洲地区，尤其是运输货物方面发挥重要作用，这类机车...
为什会有人花几十万买摩托车而不买小车呢?
答：因为人各所爱不同，几十万的摩托车对有的人来说是一种执着热爱，可以说走就走无拘无束自由自在的生活态度，也是一种大玩具，即使它不能遮风挡雨也依然对摩托车特有的发动机或排气声音所着迷，觉得这是一种精神食粮，而小车的话同样也有那部分人对它的喜爱 ...
摩托车每升油能跑多少公里
答：摩托车每升油能跑多少公里，这是每个摩托车爱好者都关心的问题。一般来说，摩托车一升油能跑25公里左右。但不同款式的摩托车油耗也有所不同。跨骑式摩托车单缸比较省油，而弯梁车最省油，踏板车最费油。以1升97#汽油为例，加在弯梁车上大约能跑77-91公里左右，而踏板车如力帆大约能跑30-35公里。
摩托车类型有哪几种?
答：小排量：<!--适合城市通勤，节能环保。 中排量：<!--性能平衡，适合不同场景。 大排量：<!--动力强劲，通常用于赛车或发烧友爱好者。总结来说，摩托车的类型分类涵盖了品牌、驾驶许可和排量等多个维度。为了确保安全，驾驶摩托车时务必牢记：遵守交通规则：<!--这是任何出行的前提。 佩戴安全...
摩托车文化好受欢迎,这种文化有什么特性?
答：所以在观看摩托车比赛的时候人们都会有一种喜悦感。摩托车不仅现代很受欢迎，在上个世纪90年代摩托文化就很受欢迎，当时许多人都喜欢骑摩托这，这也是体验了一种文化的改变，在2020年这种摩托车文化更加的受欢迎了，这也是当代社会一种自由的表现吧，当时有一些女性也是摩托车文化的爱好者，有人问了你是...
驾照类型介绍是什么?
答：接着是中型客车B1<!--和大型货车B2<!--，它们针对的是更重型的运输车辆。对于小型驾驶者，有小型汽车C1<!--和小型自动挡汽车C2，以及适合低速载货的C3、C4三轮汽车和残疾人专用C5自动挡载客车。摩托车爱好者可以选择普通三轮摩托车D<!--、普通二轮摩托车E<!--，或者更轻便的轻便摩托车F。对于...
说得那么风骚文艺，其实我就是想告诉大家我的确是一个不折不扣的摩旅执行者。
不过，在我看来，摩托车爱好者，完全可以细分几大类型。当然在中国去对比欧美摩托文化比较发达的地区或许有点小巫见大巫，但是共通之处还是大有细分之必要。
一、长途摩旅帝：
远行者， 孤独 骑士，此派追求的终极奥义是刷爆里程表， 跑完地球各个角落。
骑摩托去到任何可能能去到的地方 ，看一切所能看到的景色，继而的人文地理风俗文化等都能去跟 当地人交流请教半个月的好奇猫 。
一般情况又可以细分两种类型。
1、有详细的路线规划和完整的计划方案，行程时间较长，动辄一次可以跑小半个地球。崇尚自由，并且去追逐自由，风雨无阻，天马行空。有较好的经济基础，并且有自己的粉丝圈子，在路上也基本会全程在社交网络直播旅行体验。
2、突发奇想，想去某一个地方看看，但是并不会选择其他的交通方式。离开摩托，哪儿也不去的主，基本不会去一些圈地收钱的旅游景点，在对于摩旅过程中，一切消费是无计划的，随意而为。不在乎目的地，只在乎在路上的过程。
本人基本可以归纳在这一小类，突然觉得烦躁，那么跨上摩托，去远方。
长途摩旅者的座驾通常为普通合法手续街车，旅行车，全地形拉力车。
二、山道车手派：
所谓的跑山党，终极奥义是在山路压弯压到护膝磨破 ，脚踏探地钉磨平 。 追求的是压弯倾斜度，过弯流畅性，和自我弯道技术的领悟。
座驾种类较多，如街车，公升级赛车，仿赛踏板。相信只要有比较好的山路，一般都有跑山党的身影。在浙江宁波四明山每个周末都有会车队大批出现。我认识一个德国人朋友就是风雨无阻每周末必跑四明山的大神。这类人在中国应该是最常见，比较没有时间跑长途，周末约几个好友，选择一个目的地，去小跑一下，过一过摩托瘾。或许说法并不准确，不过相信大家都有过三五成群去跑山，探讨压弯技巧的经历。
三、极速飞车党：
以追求速度为最高目标， 转速红区，速度爆表的终极作死刺激体验。 不断挑战爱车的最高极限性能 。
国内不怎么能见到，国外的作死大神经常能出299KM/h的视频。不过这类，出意外基本就是跪阎王了。这类人挑战机械的极限同时也在挑战自己的极限，玩命的刺激所带去的劫后余生的成就感或许是他们最为直观的傲娇之处。当然，曼岛TT，GP等，并不属于这类。他们属于专业级，并且是在赛道。我所说的是在非赛道作死拉极速的牛人。
四、小区炸街党：
骑廉价改装踏板为多，最高奥义是追求排气管的扰民最高分贝，拼了命的将车改出最大声音。 在道路上无视规则，炸街耍酷装逼鬼。
这类多见于治安混乱的城市乡镇地区，十八九岁非主流帅锅的二癫人群。自认为自己帅得星球爆炸，认为女生会为之侧目，自我感觉超级好的年轻小伙，没读几本书。满口匪里匪气，多是无业游民或者电子电器厂生产线员工，或社会小混混。
这也是大家都恨不得掐死的摩托人群，外行人埋怨摩托大多数也是埋怨这种类型。
五、复古街车党：
骑复古街车为多，哈雷也算，此流派最高奥义是追求更为霸气的气势和造型。 并且是一些有情怀，真正的喜欢摩托文化，想去用摩托宣传一些外行人并不知道的一种精神内涵。
常见于大城市，多是一些事业有成的大叔级人物喜爱。讲究的是霸气侧漏。纹身、皮衣、雪茄，霸气的复古摩托。胡军，杨坤是中国典型代表。
六、改装修车党：
动手能力强的选手，没事喜欢瞎琢磨，这改一下，那调一下， 自己可能有好几辆不同类型的摩托车，周末没事就喜欢大卸八块，然后再组装起来。
车友的车子出个什么故障基本都是主动去研究修理。这流派的选手属于凑着车屁股闻排气管子味道都会高潮的主，机械nerd。
七、越野跳跳党：
泥泞，沙土，灰尘漫天，越野党享受 是操控摩托车穿梭于各种复杂道路的刺激和征服感。
多见于特殊的场地或者沙漠，戈壁滩等等。他们追求的是飞跃在空中那一刹那的刺激感，或者在林道，泥泞路去用车轮丈量征服的一种豪放成就感。达喀尔拉力赛是最好的诠释。
八、乡镇实用党：
农村小城镇选手居多，戴15元一个的劣质安全盔，无任何护具，车虽然又脏又破，但架不住浓密的胡茬中流露出的忧郁气质， 载 两三个人都是常事， 载 四五个人那是技术。
实用第一，造型第二。大多数是中国任劳任怨的农民工。比如两广每年的摩托大军返乡。这类并不能被称为“玩车”的流派。
当然，还有没说的就是摩托车特技。这类人的操控技术一流，不过在之前一定也是摔了不知道多少次才能有表演时的精彩。这是一个比较特殊的摩托车群体，数量少，并且是有真实力的人。
答：普通摩托车则是更为普遍和均衡的选择。它们具有适中的发动机排量和车身尺寸，既适合城市道路的日常行驶，也具备一定的长途旅行能力。对于许多摩托车爱好者来说，它们在设计和功能性上提供了理想的平衡。越野摩托车则是一种专为冒险和越野环境打造的摩托车。它们拥有高底盘和强化的悬挂系统，以及强大的动力，...
答：近年来，摩托车领域出现了一股新的潮流——超级越野摩托车，也被称为滑胎车。这种车型结合了越野车的车型设计和公路、越野两用胎，既具备公路行驶的灵活性，又能在越野环境中展现出强大的性能，成为摩托车爱好者的新宠。总的来说，摩托车的种类丰富多样，每一种都有其独特的特性和适用场景，满足了不同...
答：摩托车的基础构造是汽油机驱动，通常由前轮可由手转动的两轮或三轮组成。它们以其轻便、灵活和快速的特性，被广泛应用于巡逻、客货运输领域，也作为运动爱好者的重要装备。以日本为例，摩托车被亲切地称为“两轮”，根据规格，可分为小型普通自动两轮、普通自动两轮和大型普通自动两轮三类。台湾省的摩托车...
答：首先，跨骑式摩托车，这类车型通常具有较大的车身和强劲的动力，适合长途骑行和复杂路况。跨骑式摩托车的车架设计防抖动能力强，能够应对复杂地形，非常适合越野和探险。例如，宝马的GS系列、本田的CRF系列等，都是跨骑式摩托车的典型代表，它们不仅动力强劲，而且车身结实，深受越野爱好者和长途骑行者的喜爱...
答：休旅车，注重舒适性，常用于长途旅行，配有宽敞的置物空间和舒适的驾驶体验。台湾也有一些爱好者钟情此类车型。道路越野车介于越野和街车之间，具有较高的重心和避震行程，是市场适应性较强的车型，外观保留越野精神，但不适合复杂地形。最后，商用车在亚洲地区，尤其是运输货物方面发挥重要作用，这类机车...
答：因为人各所爱不同，几十万的摩托车对有的人来说是一种执着热爱，可以说走就走无拘无束自由自在的生活态度，也是一种大玩具，即使它不能遮风挡雨也依然对摩托车特有的发动机或排气声音所着迷，觉得这是一种精神食粮，而小车的话同样也有那部分人对它的喜爱 ...
答：摩托车每升油能跑多少公里，这是每个摩托车爱好者都关心的问题。一般来说，摩托车一升油能跑25公里左右。但不同款式的摩托车油耗也有所不同。跨骑式摩托车单缸比较省油，而弯梁车最省油，踏板车最费油。以1升97#汽油为例，加在弯梁车上大约能跑77-91公里左右，而踏板车如力帆大约能跑30-35公里。
答：小排量：<!--适合城市通勤，节能环保。 中排量：<!--性能平衡，适合不同场景。 大排量：<!--动力强劲，通常用于赛车或发烧友爱好者。总结来说，摩托车的类型分类涵盖了品牌、驾驶许可和排量等多个维度。为了确保安全，驾驶摩托车时务必牢记：遵守交通规则：<!--这是任何出行的前提。 佩戴安全...
答：所以在观看摩托车比赛的时候人们都会有一种喜悦感。摩托车不仅现代很受欢迎，在上个世纪90年代摩托文化就很受欢迎，当时许多人都喜欢骑摩托这，这也是体验了一种文化的改变，在2020年这种摩托车文化更加的受欢迎了，这也是当代社会一种自由的表现吧，当时有一些女性也是摩托车文化的爱好者，有人问了你是...
答：接着是中型客车B1<!--和大型货车B2<!--，它们针对的是更重型的运输车辆。对于小型驾驶者，有小型汽车C1<!--和小型自动挡汽车C2，以及适合低速载货的C3、C4三轮汽车和残疾人专用C5自动挡载客车。摩托车爱好者可以选择普通三轮摩托车D<!--、普通二轮摩托车E<!--，或者更轻便的轻便摩托车F。对于...
