电动车锂电池时不时的断电是什么原因
电动车突然断电主要是由于电瓶电源的供电线接触不良导致的。电动车在行驶过程中由于振动会导致供电线接触不良，这时可以检查一下保险丝和插接件，线路接紧即可。
保养方法：
1、应先充足电再使用。新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。
2、电瓶在电动自行车上安装要牢固。电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。
3、保持电瓶干燥、清洁。经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清，以防电瓶自行放电。
4、养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电，一般10天。
扩展资料
选购方法：
1、看品牌
电动自行车品牌很多。消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。比如，选购通过质量管理体系ISO9001-2000认证的企业。
2、重服务
由于各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动自行车一定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门，若图便宜而忽视售后服务，就很容易上当。
3、选车型
电动自行车一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵活，但行程短。消费者在选购时应注意这一点。
4、查配件
电动自行车零部件的强度要求和性能要求应高于自行车。选购时，用户要看整车选用零件的质量，如：车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，轮胎是否选用名牌，紧固件是否防锈等。
5、续行里程
容量为36V/12Ah的一组新电池续行里程一般为50千米左右，一般情况下每天骑行的最长距离约为35千米较为适宜（由于路况影响实际续行里程），每天骑行的最长距离超过50千米者，就要考虑一天内有否两次间隔充电的可能。如果没有这种可能，就不适宜选购电动自行车。
各组电池放电时电压不一样了，充满还好，用一半里面有些电池电压比较低就会这样，锂电保护板是接在负极上的一个开关，当各并联组的电压差异过大时（发生短路也会使电压突然降低很多），经过负极的电流就引导到另一个电流很小的支电路上，完全断电以后又会恢复到原来的负极导通的主电路上，可以在保护板的两个线之间接一个开关，当发生保护时就打开，充电时关上让它经过保护板，但是注意不能过渡放电，用光的锂电就彻底不能充电了
一、刹车断电问题：刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了，可以试着猛刹几次车，然后正常行驶。
二、电源信号系统故障：如今为了追求智能、高端，很多电动车装上了防盗报警器和免钥匙驾驶功能。电源信号中主要是防盗报警器惹的祸。电动车的功能越来越多，容易导致线路复杂，接触不良。如果电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良，打开防盗器免钥匙驾驶功能，就可以了。
电动车锂电池注意事项
电动车电池的寿命非常的长，磷酸铁锂电池要经常充放电，切忌长时间存放。骑行电动车要养成使用电量80%以后必须充电的习惯，骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。
电动车电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满，电动车电瓶长期不使用时，要每过一个月充一次电，将电池充满电后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。
估计是电池保护回路工作了，一种是过流保护，另外一种是过压放保护。
区分两种保护的方法∶发生保护后，把电池从电动车上拔下来，断除电池以外的一切负载，然后再插到电动车上，如果电池可以放电，那么可以判断为过流保护。如果重新插接后依然不能放电那么应该是过放保护。
注意
过流保护要注意电池组内部用线是否过细，连接是否紧密，最好用焊锡等方法固定以减小连接阻抗。尤其是电池电芯之间和电芯到保护板之间的动力线。
过压放保护需要用万用表测试每组串联的电压看是否一致，电池失去平衡会出现木桶成水的短板效应，需要手动充放找平。
这个要看你使用的锂电池是新是旧：
如果是新的，那么就是电池质量不行，你运气不好，选到了次品电池，导致电池保护板和电池直接不能协调工作；
如果是用久了的电池，电池内阻增大，很容易发热，温度达到一定程度后，电池便开始了保护功能，自动断电。等温度降下来后，又可以使用。反复如此。
还有就是电动车电机发热过高，导致电阻过大，使得电池不能提供足够的电流，电动车就动不了。
先检测下线路是不是由接触不良，如果线路没有问题，则是电池出问题了。
还有电池如果是在加速一段时间后断电。你的电池可能为俗称的容量性电池，而不是电动车专用的动力性电池。电动车加速时电池输出电流会加大，容量型电池一般比动力性电池多一层保护，及PTC，使电池在通大电流一段时间后阻值非常大，造成断电。
解决此问题只有更换电池，不然你就每次就慢慢加速，上坡不行就推着了。（：）
电池的链接线路有可能有问题，找修车师傅用万用表量一下看看有没有问题，要是没有问题就是线路哪个地方有虚连的，一般电池的可能性大。
答：现有 许多不同的蓄电池材料和化学成分被很多的蓄电池公司研发和测试。 具有竞争性 的发展过程将会加速该项技术的商业化， 因为优质的蓄电池会开发， 并投入生产。 最终，蓄电池技术将在中短期时间里界定混合动力车和电动车的竞争差异。以上内容参考：百度百科-车用锂电池 ...
答：锂电池对过充电、过放电和过大电流是很脆弱的，所以实际使用的锂电池都带保护板。出现你这种情况很可能是锂电池的保护板出问题了。
答：电动车锂电池的断电问题可能源于多种因素，首先，刹车断电<!--可能是刹车开关卡滞或损坏所致。在这种情况下，尽管车辆整体供电正常，但刹车信号传递受阻，导致车辆无法行驶。解决办法是尝试用力踩下刹车，然后恢复正常行驶。其次，电源信号系统的故障<!--也可能导致断电。现代电动车的复杂功能，如防盗报警和...
答：各组电池放电时电压不一样了，充满还好，用一半里面有些电池电压比较低就会这样，锂电保护板是接在负极上的一个开关，当各串联组（一般每组3.8v，14组串联成53v左右号称48v)的电压差异过大时（发生短路也会使电压突然降低很多），经过负极的电流就引导到另一个电流很小的支电路上，完全断电以后又会...
答：可能是你的保险坏了，或者颠簸的时候把里面电池的连接线给颠断了或者松了或者接触不良，都会导致你电动车断电，我原来的电动车也是这样。还有一种可能：就是你骑车开始的时候给电太猛，导致保险烧了，也断电。这几种可能都会造成，你还是骑车到修理部去让他们拆开看看。修理一下就好了，我车已经很久没...
答：电动车是很多人上班的交通工具，不过偶尔会出现电动车经常断电的情况，这是什么原因造成的呢？小编以自己的多年骑行经验，给大家总结了以下几点原因。操作方法 01 首先就要确定是不是电瓶的问题了，现在很多电动车是锂电池还好一点，如果是老式电动车，那种铅酸蓄电池经常会发生充不进电或者跑电的情况，...
答：电池完了，充满电使用就断电（其实只要注意观察，断电时刻，都是出在猛加速，或者上坡或者起步猛油门上），是电池组内其中某一串或者二串三串内阻大，电动车大电流放电，内阻上电压降大，锂电池串（锂电池组是多节串并联组合，比如48v是13串）输出电压值（单串充满电压4.2v，13串充满电压54.6v），...
答：可能原因是电池不均衡，有电池芯坏了或者没充满。可以均衡充满每个电芯，换掉坏的电池芯或者换整个电池。锂电池带保护板，有某个电芯放电过低，就会断电保护，需要充电恢复。测每个电芯电压就查到了。充电很快充满，就是电池坏了，如果断电自动恢复不需要充电恢复，可能是接线柱接触不良。电动车充电注意：...
答：出现这些问题，可试着用手拉动导线或插头，逐个固定。2、空气开光跳闸了。电动车一旦在半路不动了，第一个应该检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。开关跳闸的原因有两种：剧烈振动空开脱扣跳闸，或瞬时电流过大跳闸。3、电源信号系统故障。目前市面上的一些两轮电动车和休闲...
答：这种突然全线路断电的毛病往往是不大，1、保险丝管烧了（换一个或用几根花线的铜丝连接起来）。2、从电池到控制器的电源线断了或是接点接触不良（认真检查排除故障）3、控制器至电锁的线开路或断路（急用是把两根线接起来就好了，到家后再修理或换锁）。4、刹车断电的连接点合不上或断了（短接起来...
