电动车锂电池显示满电跑着一下子断电了连灯都不亮充电又可以用是什么原因？
亲，你好，可能原因是电池不均衡，有电池芯坏了或者没充满。可以均衡充满每个电芯，换掉坏的电池芯或者换整个电池。锂电池带保护板，有某个电芯放电过低，就会断电保护，需要充电恢复。测每个电芯电压就查到了。
充电很快充满，就是电池坏了，如果断电自动恢复不需要充电恢复，可能是接线柱接触不良。
电动车充电注意：
1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。
2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。
3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。
4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。【摘要】
电动车锂电池显示满电跑着一下子断电了连灯都不亮充电又可以用是什么原因？【提问】
亲，你好，可能原因是电池不均衡，有电池芯坏了或者没充满。可以均衡充满每个电芯，换掉坏的电池芯或者换整个电池。锂电池带保护板，有某个电芯放电过低，就会断电保护，需要充电恢复。测每个电芯电压就查到了。
充电很快充满，就是电池坏了，如果断电自动恢复不需要充电恢复，可能是接线柱接触不良。
电动车充电注意：
1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。
2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。
3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。
4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。【回答】
再次充满电试试，如果是老毛病，那就恭喜您中奖了，电瓶坏了，导致欠压或者容量减小电流不足！
电池组有个电池不行了的要换 ， 换一块的话一般要100多要换就整组换了， 用旧的换那样的话电池也可以用久点， 而且价格也便宜。
电动车电量显示一般很少坏的，扭油门，电量就降到没电了，估计是电池组有个别电池落后，你可以试试跑远点，看电池是不是续航短了？
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可能原因是电池不均衡，有电池芯坏了或者没充满。可以均衡充满每个电芯，换掉坏的电池芯或者换整个电池。锂电池带保护板，有某个电芯放电过低，就会断电保护，需要充电恢复。测每个电芯电压就查到了。
充电很快充满，就是电池坏了，如果断电自动恢复不需要充电恢复，可能是接线柱接触不良。
电动车充电注意：
1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。
2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。
3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。
4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。
这种情况是你的锂电池有问题，锂电池内部是很多节锂电池串联起来的，并且加有保护板，检测每一节电池的电压，当任何一节电池电压高于或者低于设定的最高和最低电压时，保护板就会把总电源断开，像你这种情况就是电池内部一串或者多串出现电压低于设定值，造成保护板断开总电源，进而全车没电，当断电后再去充电，那电压低的电压就会升起来，保护板会接通总电源，也就全车通电，就可以用了。
你要看下这种情况是不是充满电使用的快没电时出现这种情况，如果是快没电出现这种情况那是正常的现象，因为那么多电池不可能都是一样的，总有先放完电的，所以重新充电就可以了。
如果不是快没电情况出现的，那你就要检查电池了，最大可能就是内部有一串或者多串电池不行，容量变小了。
通常是因为电池保护板出现了过流保护或者欠压保护，过流保护主要发生在爬坡或加速阶段。而欠压保护主要是因为电池老化性能差，在起步、加速、爬坡阶段大电流的时候就有很大的压降，当压降低于欠压保护阈值时就会关闭输出。
电池不均衡，有电池芯坏了或者没充满。可以均衡充满每个电芯，换掉坏的电池芯或者换整个电池。
锂电池带保护板，有某个电芯放电过低，就会断电保护，需要充电恢复。测每个电芯电压就查到了。
充电很快充满，就是电池坏了。
如果断电自动恢复不需要充电恢复，可能是接线柱接触不良。
这是锂电电池组的连接片脱焊，造成电池组接触不良：当大电流驱动时就会断电。拆开电池组仔细检查连接片，将脱焊的连接片焊好即可。
答：这种情况应该是锂电池的驱动电路，或者是驱动电路板驱动电路模块出现故障。这种故障应该是更换驱动电路板或者是驱动电路模块就可以恢复正常。
答：一种可能性是电池的自放电原因。这种现象在现实生活中还是很常见的，比如说很多人习惯在电池用完后直接充电，电量充满之后就放在车库里面以便下次直接使用，但实际上有可能长时间的不会再去用，在这种情况下由于电动车的电池本来就有自放电的现象，存放不用的时间越久，电量损耗的越大，电池电压也随之下降...
答：再次充满电试试，如果是老毛病，那就恭喜您中奖了，电瓶坏了，导致欠压或者容量减小电流不足！电池组有个电池不行了的要换 ， 换一块的话一般要100多要换就整组换了， 用旧的换那样的话电池也可以用久点， 而且价格也便宜。电动车电量显示一般很少坏的，扭油门，电量就降到没电了，估计是电池组...
答：有以下这些原因：1、电池连接线或电池插头出问题。一般可能电池上某个连接线松了，或都某个电池的接线头有腐蚀松动。连接线有时候会被其他东西摩擦等，造成电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成一样的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就不行了，但灯光、喇叭等能正常工作。出现这些问题，...
答：电源接头以前拆了重插，有火花出现， ，一般是锂电里面的电路板有问题了，骑大约几百米又整车没电，是锂电里面什么情况，出现了保护状态，看看有没有短路，等问题，或者发热厉害，一充电显示满电，还有一种可能就是锂电的寿命到了，如果没用多久就出现这个问题，那就是锂电的电路板问题，...
答：可能原因是电池不均衡，有电池芯坏了或者没充满。可以均衡充满每个电芯，换掉坏的电池芯或者换整个电池。锂电池带保护板，有某个电芯放电过低，就会断电保护，需要充电恢复。测每个电芯电压就查到了。充电很快充满，就是电池坏了，如果断电自动恢复不需要充电恢复，可能是接线柱接触不良。电动车充电注意：...
答：断电，可能是由于以下原因：1.电池电量不足：电动车锂电池可能已经工作了一段 时间，而且电量已经不足，当电量不足时，车辆会出现 2.电池电路电阻过大：如果电池电路线路中的电阻较 大，则会导致电压下降，最终导致电瓶电压不足，车辆 会停止工作。3.过度放电：如果电池经常过度放电，就会出现容量 下降...
答：各组电池放电时电压不一样了，充满还好，用一半里面有些电池电压比较低就会这样，锂电保护板是接在负极上的一个开关，当各串联组（一般每组3.8v，14组串联成53v左右号称48v)的电压差异过大时（发生短路也会使电压突然降低很多），经过负极的电流就引导到另一个电流很小的支电路上，完全断电以后又会...
答：电池里面有电芯坏了，电压过低。最好的办法就是把它拆出来，用万用表测一下电池的电压，看看是不是电池组里某一单节电池的电压过低，更换电池或者保护板。 锂电池在用电下限时候，会有自动保护功能，重连后不会瞬间触发保护功能，可以小电门骑行，稍加大电门，保护立即触发，然后断电。 3、空气...
答：电动车锂电池的断电问题可能源于多种因素，首先，刹车断电<!--可能是刹车开关卡滞或损坏所致。在这种情况下，尽管车辆整体供电正常，但刹车信号传递受阻，导致车辆无法行驶。解决办法是尝试用力踩下刹车，然后恢复正常行驶。其次，电源信号系统的故障<!--也可能导致断电。现代电动车的复杂功能，如防盗报警和...
