汽轮机为什么会采用中间再热循环？
中间再热汽轮机是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽机的汽轮机。采用中间再热，不仅减少了汽轮机排气湿度，还改善了汽轮机末几级叶片的工作条件，提高了汽轮机的相对内效率。
由高压汽缸及转子、低 压汽缸及转子、汽轮机与再热器之 间的往返连接管道和凝汽器等组 成。蒸汽在汽轮机高压汽缸的若干 级内作了一部分功以后，全部引到 锅炉的再热器中重新接受加热，当 提高了过热度后又送回低压汽缸其 余各级中继续膨胀作功，乏汽最后排入凝汽器。
上述使过热度已降低 的蒸汽重新接受加热的过程，称为 “中间再（过）热”。通过中间再过热 能使蒸汽在低压汽缸各级内膨胀时 的焓降显著增大，终湿度大为减小， 因而可提高整套动力装置的循环热 效率和汽轮机的功率，且有助于消 除或减轻包含于乏汽中的水珠对汽 轮机末了几级动叶片的冲蚀作用， 延长了动叶片的使用寿命。
扩展资料
因为中间再热环节包括了从汽轮机间到锅炉问，又从锅炉问返回汽轮机问以及锅炉内部再热器的全部管道，其总长可达200～300m，管道内的蒸汽压力也比较高，因此在汽轮机甩负荷后即使高压缸主汽阀和调节阀立即关死，仅由于中间再热环节中的蒸汽在中、低压缸中膨胀所做的功，就足以使汽轮机产生严重的超速。
根据计算，中间再热环节中蒸汽所包含的能量如果全部转化成为转子的动能，则将使汽轮机超速50%～60%，这显然已远远超过了汽轮机允许的转速范围，所以在设计中间再热汽轮机控制系统时必须考虑这个问题。
中间再热机组是单元机组，每一台锅炉所产生的蒸汽只供给一台汽轮机使用，但是汽轮机和锅炉的特性不同，在某些工况下需要解决两者之间的配合问题。
（1）锅炉的最小蒸发量通常不能小于其额定值的15%～50%，所以在汽轮机启动、低负荷以及短时间的空负荷运行时，需要处理锅炉发出的多余蒸汽，否则将引起锅炉安全阀动作，这一方面将损失大量的工质，另一方面对设备也会带来一定的影响。
（2）再热器要求经常流过一定数量的蒸汽以冷却其管道，如哈尔滨汽轮机厂200MW中间再热锅炉的最低冷却流量为额定值的14%，而汽轮机的空载流量只是5%～8%，所以在启动和空载运行时要考虑中间再热器的保护问题。
再热循环就是把汽轮机高压缸已经做了部分功的蒸汽再引入锅炉的再热器，重新加热，使蒸汽温度又提高到初温度，然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器的一种循环。
采用中间再热循环的目的有两个：
⑴降低终湿度：由于大型机组初压的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大。虽然提高初温可以降低终湿度，但提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少;采用中间再热循环有利于终湿度的改善，使得终湿度降到允许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀，提高低压部分的内效率。
⑵提高热效率：采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4%5%。
答：采用中间再热循环的目的有两个：⑴降低终湿度：由于大型机组初压的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大。虽然提高初温可以降低终湿度，但提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少;采用中间再热循环有利于终湿度的改善，使得终湿度降到允许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的...
答：中间再热汽轮机是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽机的汽轮机。采用中间再热，不仅减少了汽轮机排气湿度，还改善了汽轮机末几级叶片的工作条件，提高了汽轮机的相对内效率。由高压汽缸及转子、...
答：（1）蒸汽中间再热：因为提高蒸汽初参数，就能够提高发电厂的热效率。而提高蒸汽初压时，如果不采用蒸汽中间再热，那么要保证蒸汽膨胀到最后、湿度在汽轮机末级虽片允许的限度以内，就需要同时提高蒸汽的初温度。但是提高蒸汽的初温度受到锅炉过热器、汽轮机高压部件和主蒸汽管道等钢材强度的限制。所以如降...
答：A、中间再热式汽轮机，就是新蒸汽进入汽轮机高压缸膨胀做功之后，又回到锅炉的再热器，再次被加热，提高温度后再回到汽轮机中、低压缸膨胀做功后，最后排入凝汽器。B 、为了提高循环热效率，就需要不断提高蒸汽的初参数，但随着初压力提高，流经汽轮机未几级蒸汽的温度超过了允许范围，这就必须在提高...
答：为了提升大型发电机组的循环热效率，一项常见的技术手段是采用中间再热循环。首先，从锅炉的过热器出来的高温蒸汽会进入汽轮机的高压缸进行初步的功转换。接着，这部分蒸汽会被引导至再热器，进一步加热提升其温度，随后进入汽轮机的中压缸进行第二次膨胀做功，这就构成了所谓的第一次中间再热循环。这种...
答：中间一次再热是再加热的循环过程。中间再热循环就是指将汽轮机高压缸内已经做了部分功的蒸汽重新送回锅炉，再加热，然后送到汽轮机的内重新做功的循环过程。
答：中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽器的汽轮机。
答：中间再热式汽轮机优点主要是提高机组的经济性。在同样的初参数下，再热机组比不再热机组的效率提高4%左右。其次是对防止大容量机组低压末级叶片水蚀特别有利，因为末级蒸汽湿度比不再热机组大大降低
答：采用中间再热的汽轮机，其热效率更高。所以当锅炉来的蒸汽经过汽轮机高压缸做功后，将其引出通过管道再进入锅炉尾部的再热器重新加热，然后用管道在送到汽轮机继续做功。前者将已经做功温度降低的蒸汽送到锅炉去的就是再热冷段（冷再），后者已经再次加热的蒸汽管道就是再热热段（热再）。
答：一次中间再热：从锅炉过热器出来的主蒸汽在汽轮机高中压缸作功后，送到再热器中再加热以提高温度，然后送入汽轮机低压缸继续膨胀作功。两缸两排汽：汽轮机由高中压缸和低压缸两个缸组成，低压缸有两个排汽口排汽至凝汽器。单轴：汽轮机和发电机转子在一条直线上。直接空冷调整抽汽凝汽式机组...
