DK9型地铁电动客车技术参数
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-01
长客制造的DK9型地铁电动客车，其历史可以追溯到1983年，是中国地铁发展史上的重要里程碑。这款列车共制造了4辆，主要用于城市轨道交通服务，以其强大的性能和可靠的质量而著称。
DK9电动客车的自重达到38吨，定员180人，编组方式极为灵活，可根据需要进行全动车的任意编组。车身尺寸为19000毫米长、2650毫米宽、3509毫米高，适应标准轨距1435毫米，转向架中心距为12600毫米。设计构造速度为每小时80公里，最小曲线半径为80米，确保了列车在复杂线路中的高效运行。
供电系统采用直流750V电压，通过第三轨的方式获取电力，采用上部受流器进行受流。起动和制动性能出色，起动加速度为1.0米每平方秒，制动加速度为1.2米每平方秒，保证了乘客乘坐的舒适性。通风系统采用强迫通风，为车内环境提供了良好的空气质量。
每辆DK9客车配备了3对客室侧门，门高1840毫米，开度1200毫米，方便乘客进出。制动机型号为SD，客室照明则使用220伏交流日光灯，每辆车共有22个40瓦的照明设备。座椅方向为纵向，符合乘客习惯。这款车型属于5型车，刚进入北京地铁系统时，它们被分配到太段，车号在改6节编组前为502，改组后分别编号为T1191、1192、1195和1196。
DK9型地铁电动客车技术参数
答：DK9电动客车的自重达到38吨，定员180人，编组方式极为灵活，可根据需要进行全动车的任意编组。车身尺寸为19000毫米长、2650毫米宽、3509毫米高，适应标准轨距1435毫米，转向架中心距为12600毫米。设计构造速度为每小时80公里，最小曲线半径为80米，确保了列车在复杂线路中的高效运行。供电系统采用直流750V电...
DK9型地铁电动客车概述
答：DK9型地铁电动客车概述1983年，长春客车厂为北京地铁制造了DK9型电动客车，共计四辆。这款客车在机械结构上沿用了DK8型的基础，但在关键部分进行了创新和优化。首先，牵引动力控制部分采用了长春客车工厂和铁道部科学研究院联合研发的斩波调压技术，提升了控制效率和性能。其次，DK9型客车对牵引电气设备进...
北京地铁2号线的车辆使用
答：（以下车型已全部退役）长春客车制造厂制造：DK6型地铁电动客车（T1193-T1194）DK8型地铁电动客车（401-413）DK9型地铁电动客车（T1191-T1192、T1195-T1196）DK16型地铁电动客车（T101-T104、T106-T118、T120-T122、T124-T128）DK16AG型（300型，大修厂改造，T302-T304）DK19型（T1286）北京...
DK的老款车介绍
答：DK3型地铁电动客车，北京地铁客车定型车型，1971年-1973年为北京地铁制造，曾经在一线（现一号线）、环线（现二号线）、13线（现十三号线）、八通线运营，2007年秋天被拍卖。DK4,长春客车厂第一款出口地铁客车，1974年为平壤地铁制造，现被朝鲜铁道省下属工厂改装后运行于国铁新义州-龙泉。DK5,情况不详...
DK8型地铁电动客车技术参数
答：DK8型地铁电动客车采用凸轮调阻技术，由长春客车制造厂制造，其首辆列车于1982年诞生。这款客车总共生产了52辆，自重为33.5吨，定员可容纳180人，支持全动车任意编组。其尺寸为19000毫米长、2650毫米宽、3509毫米高，适应轨距为1435毫米，转向架中心距为12600毫米。设计构造速度为每小时80公里，最小曲线...
DK16A型地铁电动客车技术参数
答：DK16A型地铁电动客车的技术参数如下:自重为33.5吨，定员180人，具备全动车的任意编组能力。车辆尺寸为19000毫米长、2650毫米宽、3509毫米高，适用于轨距为1435毫米的线路。转向架中心距为12600毫米，最高构造速度可达每小时80公里。其最小曲线半径要求为80米，采用DC750V的第三轨供电方式，通过上部受流...
DK6型地铁电动客车基本参数
答：DK6型地铁电动客车是由中国长客制造厂生产的，这款客车的历史可以追溯到1979年。它的生产数量相对较少，仅有4辆。它的基本参数如下：自重达到38吨，定员为180人，可以进行全动车的任意编组，车身尺寸为19000毫米*2650毫米*3509毫米，适应1435毫米的轨距。转向架中心距为12600毫米，设计构造速度为每小时...
DK11型地铁电动客车技术参数
答：车身尺寸为19000毫米长，2650毫米宽，3509毫米高，适应标准轨距1435毫米的铁路线。转向架中心距为12600毫米，设计构造速度可达到80公里每小时，能够在80米的最小曲线半径上稳定运行。供电系统采用直流750伏特的第三轨供电方式，列车通过安装在车顶的上部受流器来获取电力。每辆DK11型电动客车配备3对客室...
DK的新款车分布
答：该车按MC+T-T’+MC编组为DKZ5型地铁电动客车，被人们称为“蓝猫”DK35,DK36,DK37,北京地铁第一列不锈钢客车，2002年制造同样按MC+T-T’+MC编组为DKZ6型地铁电动客车。现服务于13号线，车号H402。到北京时被大家称为“黑猫”现已与DKZ5一样漆成了“蓝猫”DKZ7型地铁电动客车，运行于天津地铁9...
北京地铁二号线使用的列车是什么品牌的?
答：DK6（斩波调压）：长春客车车辆厂 DK8（凸轮调阻）：长春客车车辆厂 DK9（斩波调压）：长春客车车辆厂 M车（斩波调压）：日本进口 东急-1000型 DKZ1（斩波调压）：长春客车车辆厂 仿M车 DK16/DK16A（凸轮调阻）：长春客车车辆厂 DKZ16（变频变压）：长春轨道客车股份有限公司 ...
DK9电动客车的自重达到38吨，定员180人，编组方式极为灵活，可根据需要进行全动车的任意编组。车身尺寸为19000毫米长、2650毫米宽、3509毫米高，适应标准轨距1435毫米，转向架中心距为12600毫米。设计构造速度为每小时80公里，最小曲线半径为80米，确保了列车在复杂线路中的高效运行。
供电系统采用直流750V电压，通过第三轨的方式获取电力，采用上部受流器进行受流。起动和制动性能出色，起动加速度为1.0米每平方秒，制动加速度为1.2米每平方秒，保证了乘客乘坐的舒适性。通风系统采用强迫通风，为车内环境提供了良好的空气质量。
每辆DK9客车配备了3对客室侧门，门高1840毫米，开度1200毫米，方便乘客进出。制动机型号为SD，客室照明则使用220伏交流日光灯，每辆车共有22个40瓦的照明设备。座椅方向为纵向，符合乘客习惯。这款车型属于5型车，刚进入北京地铁系统时，它们被分配到太段，车号在改6节编组前为502，改组后分别编号为T1191、1192、1195和1196。
答：DK9电动客车的自重达到38吨，定员180人，编组方式极为灵活，可根据需要进行全动车的任意编组。车身尺寸为19000毫米长、2650毫米宽、3509毫米高，适应标准轨距1435毫米，转向架中心距为12600毫米。设计构造速度为每小时80公里，最小曲线半径为80米，确保了列车在复杂线路中的高效运行。供电系统采用直流750V电...
答：DK9型地铁电动客车概述1983年，长春客车厂为北京地铁制造了DK9型电动客车，共计四辆。这款客车在机械结构上沿用了DK8型的基础，但在关键部分进行了创新和优化。首先，牵引动力控制部分采用了长春客车工厂和铁道部科学研究院联合研发的斩波调压技术，提升了控制效率和性能。其次，DK9型客车对牵引电气设备进...
答：（以下车型已全部退役）长春客车制造厂制造：DK6型地铁电动客车（T1193-T1194）DK8型地铁电动客车（401-413）DK9型地铁电动客车（T1191-T1192、T1195-T1196）DK16型地铁电动客车（T101-T104、T106-T118、T120-T122、T124-T128）DK16AG型（300型，大修厂改造，T302-T304）DK19型（T1286）北京...
答：DK3型地铁电动客车，北京地铁客车定型车型，1971年-1973年为北京地铁制造，曾经在一线（现一号线）、环线（现二号线）、13线（现十三号线）、八通线运营，2007年秋天被拍卖。DK4,长春客车厂第一款出口地铁客车，1974年为平壤地铁制造，现被朝鲜铁道省下属工厂改装后运行于国铁新义州-龙泉。DK5,情况不详...
答：DK8型地铁电动客车采用凸轮调阻技术，由长春客车制造厂制造，其首辆列车于1982年诞生。这款客车总共生产了52辆，自重为33.5吨，定员可容纳180人，支持全动车任意编组。其尺寸为19000毫米长、2650毫米宽、3509毫米高，适应轨距为1435毫米，转向架中心距为12600毫米。设计构造速度为每小时80公里，最小曲线...
答：DK16A型地铁电动客车的技术参数如下:自重为33.5吨，定员180人，具备全动车的任意编组能力。车辆尺寸为19000毫米长、2650毫米宽、3509毫米高，适用于轨距为1435毫米的线路。转向架中心距为12600毫米，最高构造速度可达每小时80公里。其最小曲线半径要求为80米，采用DC750V的第三轨供电方式，通过上部受流...
答：DK6型地铁电动客车是由中国长客制造厂生产的，这款客车的历史可以追溯到1979年。它的生产数量相对较少，仅有4辆。它的基本参数如下：自重达到38吨，定员为180人，可以进行全动车的任意编组，车身尺寸为19000毫米*2650毫米*3509毫米，适应1435毫米的轨距。转向架中心距为12600毫米，设计构造速度为每小时...
答：车身尺寸为19000毫米长，2650毫米宽，3509毫米高，适应标准轨距1435毫米的铁路线。转向架中心距为12600毫米，设计构造速度可达到80公里每小时，能够在80米的最小曲线半径上稳定运行。供电系统采用直流750伏特的第三轨供电方式，列车通过安装在车顶的上部受流器来获取电力。每辆DK11型电动客车配备3对客室...
答：该车按MC+T-T’+MC编组为DKZ5型地铁电动客车，被人们称为“蓝猫”DK35,DK36,DK37,北京地铁第一列不锈钢客车，2002年制造同样按MC+T-T’+MC编组为DKZ6型地铁电动客车。现服务于13号线，车号H402。到北京时被大家称为“黑猫”现已与DKZ5一样漆成了“蓝猫”DKZ7型地铁电动客车，运行于天津地铁9...
答：DK6（斩波调压）：长春客车车辆厂 DK8（凸轮调阻）：长春客车车辆厂 DK9（斩波调压）：长春客车车辆厂 M车（斩波调压）：日本进口 东急-1000型 DKZ1（斩波调压）：长春客车车辆厂 仿M车 DK16/DK16A（凸轮调阻）：长春客车车辆厂 DKZ16（变频变压）：长春轨道客车股份有限公司 ...
