网约车抽成是一笔“抽象账”，滴滴这份说明，能不能把账算明白？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-04
近日，“网约车平台高额抽成”的话题被广为热议。作为网约车的一员，滴滴自然不可避免地卷入了这场舆论的风波中。
那么，真相到底如何呢？5月7日，滴滴通过公众平台就热议话题发布了抽成说明。舆论热潮之后，透过这份说明理性去思考，或许能够找到答案。
从年度数据来看，2020年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。其余的部分，有10.9%补贴给乘客补贴，6.9%被技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等经营成本以及纳税和手续费分摊消化，留给滴滴网约车业务的净利润，只有3.1%。
一方认为抽成太高，一方用数据证明抽成不高，到底孰是孰非？大家都在讲实话，但真相只有一个，只不过并非眼前的这个维度。
首先需要统一关于抽成的算法。滴滴发布的说明中，找到了大家分歧的根由所在。在大家看来，司机收入占比就是简单的除法运算，即司机分成金额除以乘客支付金额所得的数据，减去收入占比就是平台抽成。
事实上，真正的抽成是一笔“抽象账”。司机收入并不等于司机分成，还要加上第二天到账的平台发放冲单奖、早晚高峰奖、节日补贴等收入。而乘客应付金额也不等于乘客实付金额，还应该减去平台不定时发放的补贴。
不同的算法，结果是截然不同的。同样一笔订单，前者所得的网约车司机收入占比为74.4%，而后者的司机收入占比则为88.8%。由此来看，造成这场舆论的根本原因，是大家在理解算法问题上的偏差所致。
至于司机师傅们最关心的账单明细透明问题，也有了答案。在5月26日，滴滴网约车CEO、司机生态发展委员会主任以写给司机师傅的一封信的形式，继续向公众公布滴滴账单透明化进展。
信中原文写到，从7月份开始，每一位师傅都可以清晰的看到三组数字，第一组是过去7天里每笔订单的收入占比，第二组是过去7天所有订单的平均收入占比，第三组是前1天所有订单的平均收入占比。这里的师傅收入包含师傅的每单收入和每单奖励，由于奖励（如有）是滞后12小时结算的，第二天才能到账，而且有些订单乘客未及时支付，所以查询时效性为隔天查询，即当天中午可查询前1天所有订单的收入占比明细。
其次要搞清楚这个“抽成”的钱，到底流向哪里了。是网约车装到自己的腰包，直接变成自己的利润？还是以其他形式流入司机与乘客的交易生态中来了？滴滴的说明中，也把这个答案解析清楚了，其中一部分确实经过二次分配补贴给司机和乘客。
补贴给司机，能给他们带来更大的动力，从而缓解大家出行过程中的打车难问题；补贴给乘客，就能激励他们首选滴滴实现美好出行，也为司机的收入提供了保障。对于滴滴来说，两方面的补贴则可以壮大自己的体量。
最终的结果，是滴滴做大，司机多赚，乘客省钱，形成三方正向激励的良性循环关系。不光是滴滴这样的网约车平台，所有涉及到类似以上三方业务的企业，都需要遵循这样的规律，才能惠及到大多数人，实现真正的“合作共赢”。
网约车平台上，不管是司机还是乘客，都有保障自己的利益不受损的权利，该质疑的不要犹豫，该明白的也不能含糊。
消费者站在正确的维度上找寻真相，指出问题。平台也应该认真听取，有问题积极整改，才能走得更远。
网约车抽成是一笔“抽象账”,滴滴这份说明,能不能把账算明白?
答：事实上，真正的抽成是一笔“抽象账”。司机收入并不等于司机分成，还要加上第二天到账的平台发放冲单奖、早晚高峰奖、节日补贴等收入。而乘客应付金额也不等于乘客实付金额，还应该减去平台不定时发放的补贴。不同的算法，结果是截然不同的。同样一笔订单，前者所得的网约车司机收入占比为74.4%，而...
滴滴陷入高抽成争议 网约车的“糊涂账”该怎么算
答：新华社调查对照乘客付款账单与司机收款账单明细发现，两者存在25%至35%不等的差距。多名网约车司机表示，滴滴网约车平台对网约车司机营运费用抽取平台服务费，每单抽取比例在25%左右甚至更高，而且不透明。此事迅速引发舆论热议。滴滴随即公开平台抽成规则，2020 年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79...
滴滴回应网约车抽成质疑,滴滴的回应可信吗?
答：一、滴滴的回应不合常理。其实在我看来，我认为滴滴打车虽然很好用，但是滴滴做出的回应也不一定可信，因为滴滴的回应是不符合常理的，因为滴滴打车作为一个大型平台肯定会抽成比较多，可是滴滴回应的抽成却只有3%，这是十分不符合我们的常理。而且我们也会觉得滴滴打车是在说谎。二、滴滴的回应有可能作...
滴滴回应网约车抽成质疑,为何网约车抽成如此之高?
答：一、网约车有一定的运行成本。其实在我看来，我认为网约车之所以会有如此高的抽成，也是因为网约车是会有一定的运行成本的，因为网约车在运行支出是会投入比较多的人力物力财力的，这就会导致网约车在运行之初会亏本，而且也是拿更多的钱去进行运营的，这样的话就会导致网约车的运营成本比较大，因此...
滴滴回应网约车抽成质疑,平台究竟抽多少?
答：在这一消息透露出来之后也是有其他的司机站了出来说平台的抽成高达了百分之二十五甚至更高，这些都是基本操作，因为滴滴不透明的抽成规则所以这件事情也是引起了大家都质疑，这件事情愈演愈烈，所以滴滴被迫在深夜做出了回应，滴滴官方表示感谢大家通过司机，媒体的报道，司机采访等方式关注平台抽成问题，感谢...
滴滴公布了抽成数据,暴利到超出想象
答：美团，这家已经被列入反垄断调查，被百万店家千夫所指，贴上“黑心”标签的公司，基于2020年财报，美团外卖业务交易额（GMV）4889亿元，收入（抽成）663亿元，外卖利润28亿元。滴滴没有上市，公开数据不多，网约车业务最近的一次数据公开，是2020年6月，滴滴8周年，程维的内部讲话。程维表示，网约车服务...
关于网约车抽成高的说法,滴滴公司方面作出了怎么样的回应?
答：一、具体的算法对于滴滴网约车平台抽成过高了这个事情，网友们最大的质疑就在于滴滴平台到底是怎么去分配这个比例，他们抽成又是根据一个什么样的规则，为什么很多时候司机师傅的抽成比例不一样 针对于网友的这一大质疑，滴滴也是正面回应，并没有逃避问题或者敷衍。滴滴回应称司机师傅的收入主要是来源于...
滴滴被曝“高额抽成”,滴滴如何回应?
答：滴滴表示自己的抽成并不高，只有20%左右，而且最后剩下来的利润只有3%左右。对于滴滴公司这样的回应，很多用户表示强烈不满，因为用户觉得滴滴在甩锅，更是把自己经营不利的责任直接甩到消费者身上。很多网约车司机抱怨滴滴公司的抽成太高了。我们要知道目前的网约车行业已经大不如前了，以前的网约车...
滴滴回应抽成高争议,去年抽成20.9%,这样的抽成合理吗?
答：滴滴表示这平台抽成的20.9%中有大概10.9%是乘客的补贴优惠，而6.9％是企业的技术研发、安全保障、客服人力等等经营的成本，其中也包含一些其他的手续费或者缴纳的税收，而最后的3.1%才是网约车这个业务的净利润。而且司机接不同的单平台抽成的量也是不同的，有些司机抽成高，可能是接的顺路单比较...
滴滴出行抽佣高达30%,却年年亏损,钱都挥霍到哪里去了?
答：而且，在2019年的时候，国家相关部门就要求网约车平台要主动向大众公开定价标准，两年过去了，没有任何一家照着做。不难看出，滴滴出行刻意调高抽佣比例，获取暴利。赚到的钱投资到其他领域去，常年亏损，这是令人不可接受的。三 滴滴出行早该整治了。最近一段时间，滴滴撸“羊毛”变本加厉，从大数据...
那么，真相到底如何呢？5月7日，滴滴通过公众平台就热议话题发布了抽成说明。舆论热潮之后，透过这份说明理性去思考，或许能够找到答案。
从年度数据来看，2020年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。其余的部分，有10.9%补贴给乘客补贴，6.9%被技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等经营成本以及纳税和手续费分摊消化，留给滴滴网约车业务的净利润，只有3.1%。
一方认为抽成太高，一方用数据证明抽成不高，到底孰是孰非？大家都在讲实话，但真相只有一个，只不过并非眼前的这个维度。
首先需要统一关于抽成的算法。滴滴发布的说明中，找到了大家分歧的根由所在。在大家看来，司机收入占比就是简单的除法运算，即司机分成金额除以乘客支付金额所得的数据，减去收入占比就是平台抽成。
事实上，真正的抽成是一笔“抽象账”。司机收入并不等于司机分成，还要加上第二天到账的平台发放冲单奖、早晚高峰奖、节日补贴等收入。而乘客应付金额也不等于乘客实付金额，还应该减去平台不定时发放的补贴。
不同的算法，结果是截然不同的。同样一笔订单，前者所得的网约车司机收入占比为74.4%，而后者的司机收入占比则为88.8%。由此来看，造成这场舆论的根本原因，是大家在理解算法问题上的偏差所致。
至于司机师傅们最关心的账单明细透明问题，也有了答案。在5月26日，滴滴网约车CEO、司机生态发展委员会主任以写给司机师傅的一封信的形式，继续向公众公布滴滴账单透明化进展。
信中原文写到，从7月份开始，每一位师傅都可以清晰的看到三组数字，第一组是过去7天里每笔订单的收入占比，第二组是过去7天所有订单的平均收入占比，第三组是前1天所有订单的平均收入占比。这里的师傅收入包含师傅的每单收入和每单奖励，由于奖励（如有）是滞后12小时结算的，第二天才能到账，而且有些订单乘客未及时支付，所以查询时效性为隔天查询，即当天中午可查询前1天所有订单的收入占比明细。
其次要搞清楚这个“抽成”的钱，到底流向哪里了。是网约车装到自己的腰包，直接变成自己的利润？还是以其他形式流入司机与乘客的交易生态中来了？滴滴的说明中，也把这个答案解析清楚了，其中一部分确实经过二次分配补贴给司机和乘客。
补贴给司机，能给他们带来更大的动力，从而缓解大家出行过程中的打车难问题；补贴给乘客，就能激励他们首选滴滴实现美好出行，也为司机的收入提供了保障。对于滴滴来说，两方面的补贴则可以壮大自己的体量。
最终的结果，是滴滴做大，司机多赚，乘客省钱，形成三方正向激励的良性循环关系。不光是滴滴这样的网约车平台，所有涉及到类似以上三方业务的企业，都需要遵循这样的规律，才能惠及到大多数人，实现真正的“合作共赢”。
网约车平台上，不管是司机还是乘客，都有保障自己的利益不受损的权利，该质疑的不要犹豫，该明白的也不能含糊。
消费者站在正确的维度上找寻真相，指出问题。平台也应该认真听取，有问题积极整改，才能走得更远。
答：事实上，真正的抽成是一笔“抽象账”。司机收入并不等于司机分成，还要加上第二天到账的平台发放冲单奖、早晚高峰奖、节日补贴等收入。而乘客应付金额也不等于乘客实付金额，还应该减去平台不定时发放的补贴。不同的算法，结果是截然不同的。同样一笔订单，前者所得的网约车司机收入占比为74.4%，而...
答：新华社调查对照乘客付款账单与司机收款账单明细发现，两者存在25%至35%不等的差距。多名网约车司机表示，滴滴网约车平台对网约车司机营运费用抽取平台服务费，每单抽取比例在25%左右甚至更高，而且不透明。此事迅速引发舆论热议。滴滴随即公开平台抽成规则，2020 年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79...
答：一、滴滴的回应不合常理。其实在我看来，我认为滴滴打车虽然很好用，但是滴滴做出的回应也不一定可信，因为滴滴的回应是不符合常理的，因为滴滴打车作为一个大型平台肯定会抽成比较多，可是滴滴回应的抽成却只有3%，这是十分不符合我们的常理。而且我们也会觉得滴滴打车是在说谎。二、滴滴的回应有可能作...
答：一、网约车有一定的运行成本。其实在我看来，我认为网约车之所以会有如此高的抽成，也是因为网约车是会有一定的运行成本的，因为网约车在运行支出是会投入比较多的人力物力财力的，这就会导致网约车在运行之初会亏本，而且也是拿更多的钱去进行运营的，这样的话就会导致网约车的运营成本比较大，因此...
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答：美团，这家已经被列入反垄断调查，被百万店家千夫所指，贴上“黑心”标签的公司，基于2020年财报，美团外卖业务交易额（GMV）4889亿元，收入（抽成）663亿元，外卖利润28亿元。滴滴没有上市，公开数据不多，网约车业务最近的一次数据公开，是2020年6月，滴滴8周年，程维的内部讲话。程维表示，网约车服务...
答：一、具体的算法对于滴滴网约车平台抽成过高了这个事情，网友们最大的质疑就在于滴滴平台到底是怎么去分配这个比例，他们抽成又是根据一个什么样的规则，为什么很多时候司机师傅的抽成比例不一样 针对于网友的这一大质疑，滴滴也是正面回应，并没有逃避问题或者敷衍。滴滴回应称司机师傅的收入主要是来源于...
答：滴滴表示自己的抽成并不高，只有20%左右，而且最后剩下来的利润只有3%左右。对于滴滴公司这样的回应，很多用户表示强烈不满，因为用户觉得滴滴在甩锅，更是把自己经营不利的责任直接甩到消费者身上。很多网约车司机抱怨滴滴公司的抽成太高了。我们要知道目前的网约车行业已经大不如前了，以前的网约车...
答：滴滴表示这平台抽成的20.9%中有大概10.9%是乘客的补贴优惠，而6.9％是企业的技术研发、安全保障、客服人力等等经营的成本，其中也包含一些其他的手续费或者缴纳的税收，而最后的3.1%才是网约车这个业务的净利润。而且司机接不同的单平台抽成的量也是不同的，有些司机抽成高，可能是接的顺路单比较...
答：而且，在2019年的时候，国家相关部门就要求网约车平台要主动向大众公开定价标准，两年过去了，没有任何一家照着做。不难看出，滴滴出行刻意调高抽佣比例，获取暴利。赚到的钱投资到其他领域去，常年亏损，这是令人不可接受的。三 滴滴出行早该整治了。最近一段时间，滴滴撸“羊毛”变本加厉，从大数据...
