绍兴地铁1号线主线顺利实现洞通
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-10
9月23日18:30，随着盾构机破土而出，栖湖站～芳泉站盾构区间右线顺利贯通，标志着绍兴地铁1号线主线顺利实现“洞通”。这一关键节点的完成为后续施工提供了有利条件，意味着1号线距离开通运营又近了一步。 1号线全长34.1千米，设23座车站，主线北起中国轻纺城站，南至芳泉站，支线从会展中心站至黄酒小镇站。自2017年7月正式开工建设以来，在市委市政府、各区市以及沿线居民的大力支持下，各参建单位夜以继日，全力以赴。目前，1号线已实现22个车站主体结构封顶，完成正线及配线铺轨约39千米。同时，机电设备安装、车站装修、附属设施建设等正紧锣密鼓地推进中。
盾构区间施工在地铁建设中至关重要。1号线主线长26.8千米，区间隧道不仅要穿越超深厚软土地质、岩层+溶洞地质，还穿越老城区，共涉及16处文物保护单位、30余处河流及桥梁，并下穿萧甬铁路及侧穿杭甬客专铁路。自2019年4月首台盾构机始发开展作业以来，建设单位和参建单位在确保施工质量的前提下，克服了地质条件复杂、岩层强度大、区间风险源多等诸多困难，有力保证了18个盾构区间的32台盾构机陆续始发、高效掘进。最后贯通的栖湖站～芳泉站区间位于1号线最南端，是1号线主线断面结构形式和地质条件最复杂的区间隧道之一。随着该区间的顺利贯通，1号线主线36873环管片全部拼接完成，盾构区间施工画上了圆满的句号。
下一步，市轨道交通集团将继续会同京越公司、各参建单位开足马力，科学组织，确保1号线主线工程按期实现各建设节点目标，为在杭州亚运会前开通运营奠定坚实基础。
绍兴地铁1号线主线顺利实现洞通
答：9月23日18:30，随着盾构机破土而出，栖湖站～芳泉站盾构区间右线顺利贯通，标志着绍兴地铁1号线主线顺利实现“洞通”。这一关键节点的完成为后续施工提供了有利条件，意味着1号线距离开通运营又近了一步。1号线全长34.1千米，设23座车站，主线北起中国轻纺城站，南至芳泉站，支线从会展中心站至黄...
绍兴地铁1号线主线热滑及联调联试正式启动
答：目前，1号线主线18座车站主体结构己全部封顶，正在进行车站附属结构施工、机电设备安装调试工作，并顺利实现“洞通”“轨通”“传输通、无线通”等重要节点。热滑试验是列车按照设计允许速度运行条件下，检验线路、接触网、供电、地面信号、通信和机电设备设施是否满足设计标准及要求的重要手段。本次热滑和联...
绍兴有地铁吗
答：11月25日，绍兴地铁1号线工程在凤林站启动热滑及联调联试，绍兴地铁1号线主线18座车站主体结构己全部封顶，正在进行车站附属结构施工、机电设备安装调试工作，并顺利实现“洞通”“轨通”“传输通、无线通”等重要节点。
绍兴地铁1号线笛扬路站明珠广场站盾构区间右线贯通
答：12月15日，随着“八局48号”盾构机刀盘缓缓出洞，绍兴地铁1号线笛扬路站～明珠广场站盾构区间右线顺利贯通，成为1号线05标段首个实现单线贯通的盾构区间。笛扬路站～明珠广场站区间右线起讫里程443.053米，共369环。区间右线盾构机于今年11月3日在明珠广场站完成始发，历时40余天，在笛扬路站完成...
绍兴地铁1号线什么时候通车?绍兴地铁一号线什么时候通车
答：1号线主线至芳泉站）及1号线支线为本次建设范围，拟建设时间为2019—2022年。1号线建成后与杭绍城际线贯通运营。1号线主线起点为笛扬路站，终点为芳泉站，依次沿群贤路、站前大道、体育路、解放路敷设。线路长26.8km，地下线长25.5km，地面线长1.1km，过渡段长0.2km；设车站18座，地下站17座...
成都地铁1号线上半年有望全线洞通
答：随着前日地铁1号线盾构4标段（倪家桥站－省体育馆站）双线贯通，成都地铁公司相关负责人表示，预计今年上半年盾构1标及2标全线贯通后，地铁1号线将成功实现“洞通”这个阶段性目标。此外，通惠门地铁站施工区南侧的道路近日已完成管线进度，恢复通行，北侧道路打围封闭，进行车站主体工程建设。南侧道路采用...
绍兴地铁2号线一期提前实现全线洞通
答：活动由集团公司总经济师高白越主持，中铁广州工程局安全总监方有忠致辞，集团公司党委副书记李国荣讲话，总经理周怀治宣布2号线一期工程全线车站主体结构封顶和区间“洞通”。周怀治强调，此次2号线一期工程全线“洞通”和全部车站主体结构封顶是继1号线主线开通运营以来，绍兴地铁建设取得的又一重要进展。集团...
长沙地铁1号线北延一期工程全线洞通
答：上午，鹅羊山站—秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，标志着长沙地铁1号线北延一期工程盾构区间全线贯通，为后续的“轨通”及“试运行”奠定了坚实基础。长沙地铁1号线北延一期工程项目地质环境复杂多变，且均为长距离大坡度隧道，盾构掘进先后下穿捞刀河、侧穿京广线铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下...
西安地铁1号线三期全线洞通
答：9月2日上午，随着秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通，至此西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”，为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。西安地铁1号线三期工程西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座车站，均为地下站。线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈...
长沙地铁1号线北延一期全线唯一暗挖区间隧道全导洞贯通
答：9月6日，经过10个月的不懈奋战，1号线北延一期鹅羊山站-秀峰山站区间暗挖隧道全导洞贯通，为全线洞通奠定了坚实基础。鹅羊山站-秀峰山站区间暗挖隧道通长189.8米，处于长沙交通干线芙蓉北路下方，地面车流量大，隧道埋深为10～11.8米，属于超浅埋暗挖隧道，地下管线错综复杂，施工风险高、管线和...
盾构区间施工在地铁建设中至关重要。1号线主线长26.8千米，区间隧道不仅要穿越超深厚软土地质、岩层+溶洞地质，还穿越老城区，共涉及16处文物保护单位、30余处河流及桥梁，并下穿萧甬铁路及侧穿杭甬客专铁路。自2019年4月首台盾构机始发开展作业以来，建设单位和参建单位在确保施工质量的前提下，克服了地质条件复杂、岩层强度大、区间风险源多等诸多困难，有力保证了18个盾构区间的32台盾构机陆续始发、高效掘进。最后贯通的栖湖站～芳泉站区间位于1号线最南端，是1号线主线断面结构形式和地质条件最复杂的区间隧道之一。随着该区间的顺利贯通，1号线主线36873环管片全部拼接完成，盾构区间施工画上了圆满的句号。
下一步，市轨道交通集团将继续会同京越公司、各参建单位开足马力，科学组织，确保1号线主线工程按期实现各建设节点目标，为在杭州亚运会前开通运营奠定坚实基础。
答：9月23日18:30，随着盾构机破土而出，栖湖站～芳泉站盾构区间右线顺利贯通，标志着绍兴地铁1号线主线顺利实现“洞通”。这一关键节点的完成为后续施工提供了有利条件，意味着1号线距离开通运营又近了一步。1号线全长34.1千米，设23座车站，主线北起中国轻纺城站，南至芳泉站，支线从会展中心站至黄...
答：目前，1号线主线18座车站主体结构己全部封顶，正在进行车站附属结构施工、机电设备安装调试工作，并顺利实现“洞通”“轨通”“传输通、无线通”等重要节点。热滑试验是列车按照设计允许速度运行条件下，检验线路、接触网、供电、地面信号、通信和机电设备设施是否满足设计标准及要求的重要手段。本次热滑和联...
答：11月25日，绍兴地铁1号线工程在凤林站启动热滑及联调联试，绍兴地铁1号线主线18座车站主体结构己全部封顶，正在进行车站附属结构施工、机电设备安装调试工作，并顺利实现“洞通”“轨通”“传输通、无线通”等重要节点。
答：12月15日，随着“八局48号”盾构机刀盘缓缓出洞，绍兴地铁1号线笛扬路站～明珠广场站盾构区间右线顺利贯通，成为1号线05标段首个实现单线贯通的盾构区间。笛扬路站～明珠广场站区间右线起讫里程443.053米，共369环。区间右线盾构机于今年11月3日在明珠广场站完成始发，历时40余天，在笛扬路站完成...
答：1号线主线至芳泉站）及1号线支线为本次建设范围，拟建设时间为2019—2022年。1号线建成后与杭绍城际线贯通运营。1号线主线起点为笛扬路站，终点为芳泉站，依次沿群贤路、站前大道、体育路、解放路敷设。线路长26.8km，地下线长25.5km，地面线长1.1km，过渡段长0.2km；设车站18座，地下站17座...
答：随着前日地铁1号线盾构4标段（倪家桥站－省体育馆站）双线贯通，成都地铁公司相关负责人表示，预计今年上半年盾构1标及2标全线贯通后，地铁1号线将成功实现“洞通”这个阶段性目标。此外，通惠门地铁站施工区南侧的道路近日已完成管线进度，恢复通行，北侧道路打围封闭，进行车站主体工程建设。南侧道路采用...
答：活动由集团公司总经济师高白越主持，中铁广州工程局安全总监方有忠致辞，集团公司党委副书记李国荣讲话，总经理周怀治宣布2号线一期工程全线车站主体结构封顶和区间“洞通”。周怀治强调，此次2号线一期工程全线“洞通”和全部车站主体结构封顶是继1号线主线开通运营以来，绍兴地铁建设取得的又一重要进展。集团...
答：上午，鹅羊山站—秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，标志着长沙地铁1号线北延一期工程盾构区间全线贯通，为后续的“轨通”及“试运行”奠定了坚实基础。长沙地铁1号线北延一期工程项目地质环境复杂多变，且均为长距离大坡度隧道，盾构掘进先后下穿捞刀河、侧穿京广线铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下...
答：9月2日上午，随着秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通，至此西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”，为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。西安地铁1号线三期工程西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座车站，均为地下站。线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈...
答：9月6日，经过10个月的不懈奋战，1号线北延一期鹅羊山站-秀峰山站区间暗挖隧道全导洞贯通，为全线洞通奠定了坚实基础。鹅羊山站-秀峰山站区间暗挖隧道通长189.8米，处于长沙交通干线芙蓉北路下方，地面车流量大，隧道埋深为10～11.8米，属于超浅埋暗挖隧道，地下管线错综复杂，施工风险高、管线和...
