长沙地铁1号线北延一期工程全线洞通
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-28
上午，鹅羊山站—秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，标志着长沙地铁1号线北延一期工程盾构区间全线贯通，为后续的“轨通”及“试运行”奠定了坚实基础。 长沙地铁1号线北延一期工程项目地质环境复杂多变，且均为长距离大坡度隧道，盾构掘进先后下穿捞刀河、侧穿京广线铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下穿富水圆砾地层等多处特殊地段。线路还涉及上跨高速公路、客运铁路及110千伏高压电塔、石油管道的迁改，施工难度大，安全风险高。在长沙市轨道交通集团精心谋划下，中建五局土木公司盾构分公司等参建单位优化方案，确保项目建设安全高效实施。
长沙地铁1号线北延一期工程位于金霞组团段，线路起于金盆丘站，止于开福区政府站（既有运营站），线路全长约9.88公里，共设5座车站，其中2座高架站、3座地下站，线路北端设1个沙河停车场。自2020年10月动工，目前全线5座车站主体封顶。
长沙轨道交通一号线北延一期工程项目全线洞通
答：日前，鹅羊山站-秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，标志着由中建五局土木公司盾构分公司参建的长沙轨道交通1号线北延一期工程盾构区间全线贯通，提前3个月实现“洞通”目标，为后续的“轨通”及“试运行”奠定了坚实的基础。据悉，长沙市轨道交通1号线北延一期工程1-5项目共包含3个盾构区间，分别为...
长沙地铁1号线北延一期全线唯一暗挖区间隧道全导洞贯通
答：9月6日，经过10个月的不懈奋战，1号线北延一期鹅羊山站-秀峰山站区间暗挖隧道全导洞贯通，为全线洞通奠定了坚实基础。鹅羊山站-秀峰山站区间暗挖隧道通长189.8米，处于长沙交通干线芙蓉北路下方，地面车流量大，隧道埋深为10～11.8米，属于超浅埋暗挖隧道，地下管线错综复杂，施工风险高、管线和...
长沙地铁1号线北延一期工程今日全线洞通
答：3月29日，伴随长沙地铁1号线北延一期工程最后一个盾构区间鹅羊山站-秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，这条承载着城北人民地铁梦想的线路今日已全线“洞通”。自2021年12月首台盾构机始发以来，历经15个月栉风沐雨，1号线北延一期工程提前3个月实现了全线“洞通”目标，也再次刷新长沙地铁建设速度...
长沙地铁1号线北延一期工程全线洞通
答：上午，鹅羊山站—秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，标志着长沙地铁1号线北延一期工程盾构区间全线贯通，为后续的“轨通”及“试运行”奠定了坚实基础。长沙地铁1号线北延一期工程项目地质环境复杂多变，且均为长距离大坡度隧道，盾构掘进先后下穿捞刀河、侧穿京广线铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下...
长沙地铁34号线力争年底开建ampnbsp2号线后年10月通车
答：1号线全长23.55公里，设站20座，预计投资约142亿元，2014年可实现通车。同时，根据第二轮轨道交通建设规划，长沙计划在“十二五”期间开建6条地铁，分别是3、4、5、6号线一期工程和2号线西延线、1号线北延线，总长约134公里。其中3号线一期起于南三环以南坪塘镇，止于星马组团北部;4号线一期...
长株潭多层次轨道交通建设规划
答：近日,长沙在建地铁线路中,地铁1号北延线、地铁7号线(东延)有了最新消息。地铁1号北延线 地铁1号线北延一期工程起于金盆丘站,止于开福区政府站,主要沿芙蓉北路敷设,线路全长约公里,共设5座车站,其中2座高架站、3座地下站。目前,1号线北延一期工程全线车站主体已全部封顶,全面进行各车站...
长沙轨道交通建设事记
答：紧随其后，9月28日，备受瞩目的轨道交通2号线一期工程正式破土动工，开始了它的建设历程。2010年12月26日，轨道交通1号线一期工程也加入建设行列。2012年11月26日，轨道交通2号线一期工程实现了“洞通”，这是建设过程中的一个重要里程碑。随后的12月26日，工程又实现了“轨通”，进一步展示了工程...
长沙地铁1号线的建设纪实
答：2015年10月11日,位于五一广场附近的地铁1号线东侧隧道最后洞通,标志着地铁1号线双向全线洞通,主体工程全部完工。11日上午11时许,长沙地铁1号线一期工程营盘路-五一广场区间盾构刀盘破洞而出,这也是长沙地铁1号线最后一个盾构区间贯通,标志着1号线已实现双线全面洞通,目前1号线部分区间已实现轨通,机电设备安装...
长沙地铁什么时候开通
答：长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，到目前为止，长沙地铁1号线已有16个地铁站开工建设，10个地铁站主体建成，4个盾构区间贯通，预计2013年年底实现“洞通”和“轨通”，2014年年底实现长沙地铁1号线一期工程正式通车。1号线因受拆迁影响一直不能开工的三个站终于具备动工条件了，12月初数名工人开始...
为方便市民出行减轻城市中心交通压力长沙市郑洁正在修建贯穿星城南北东 ...
答：沪昆客运专线对接，旅客出行可以做到“零换乘”。2012年11月26日上午10时36分，长沙地铁2号线一期工程最后一台盾构机，从高铁长沙南站东广场的盾构接收井隆隆驶出，标志着2号线一期工程全线“洞通”。[1] 2014年4月29日，长沙地铁2号线一期工程（望城坡站——光达站）正式开通试运营。
长沙地铁1号线北延一期工程位于金霞组团段，线路起于金盆丘站，止于开福区政府站（既有运营站），线路全长约9.88公里，共设5座车站，其中2座高架站、3座地下站，线路北端设1个沙河停车场。自2020年10月动工，目前全线5座车站主体封顶。
答：日前，鹅羊山站-秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，标志着由中建五局土木公司盾构分公司参建的长沙轨道交通1号线北延一期工程盾构区间全线贯通，提前3个月实现“洞通”目标，为后续的“轨通”及“试运行”奠定了坚实的基础。据悉，长沙市轨道交通1号线北延一期工程1-5项目共包含3个盾构区间，分别为...
答：9月6日，经过10个月的不懈奋战，1号线北延一期鹅羊山站-秀峰山站区间暗挖隧道全导洞贯通，为全线洞通奠定了坚实基础。鹅羊山站-秀峰山站区间暗挖隧道通长189.8米，处于长沙交通干线芙蓉北路下方，地面车流量大，隧道埋深为10～11.8米，属于超浅埋暗挖隧道，地下管线错综复杂，施工风险高、管线和...
答：3月29日，伴随长沙地铁1号线北延一期工程最后一个盾构区间鹅羊山站-秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，这条承载着城北人民地铁梦想的线路今日已全线“洞通”。自2021年12月首台盾构机始发以来，历经15个月栉风沐雨，1号线北延一期工程提前3个月实现了全线“洞通”目标，也再次刷新长沙地铁建设速度...
答：上午，鹅羊山站—秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，标志着长沙地铁1号线北延一期工程盾构区间全线贯通，为后续的“轨通”及“试运行”奠定了坚实基础。长沙地铁1号线北延一期工程项目地质环境复杂多变，且均为长距离大坡度隧道，盾构掘进先后下穿捞刀河、侧穿京广线铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下...
答：1号线全长23.55公里，设站20座，预计投资约142亿元，2014年可实现通车。同时，根据第二轮轨道交通建设规划，长沙计划在“十二五”期间开建6条地铁，分别是3、4、5、6号线一期工程和2号线西延线、1号线北延线，总长约134公里。其中3号线一期起于南三环以南坪塘镇，止于星马组团北部;4号线一期...
答：近日,长沙在建地铁线路中,地铁1号北延线、地铁7号线(东延)有了最新消息。地铁1号北延线 地铁1号线北延一期工程起于金盆丘站,止于开福区政府站,主要沿芙蓉北路敷设,线路全长约公里,共设5座车站,其中2座高架站、3座地下站。目前,1号线北延一期工程全线车站主体已全部封顶,全面进行各车站...
答：紧随其后，9月28日，备受瞩目的轨道交通2号线一期工程正式破土动工，开始了它的建设历程。2010年12月26日，轨道交通1号线一期工程也加入建设行列。2012年11月26日，轨道交通2号线一期工程实现了“洞通”，这是建设过程中的一个重要里程碑。随后的12月26日，工程又实现了“轨通”，进一步展示了工程...
答：2015年10月11日,位于五一广场附近的地铁1号线东侧隧道最后洞通,标志着地铁1号线双向全线洞通,主体工程全部完工。11日上午11时许,长沙地铁1号线一期工程营盘路-五一广场区间盾构刀盘破洞而出,这也是长沙地铁1号线最后一个盾构区间贯通,标志着1号线已实现双线全面洞通,目前1号线部分区间已实现轨通,机电设备安装...
答：长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，到目前为止，长沙地铁1号线已有16个地铁站开工建设，10个地铁站主体建成，4个盾构区间贯通，预计2013年年底实现“洞通”和“轨通”，2014年年底实现长沙地铁1号线一期工程正式通车。1号线因受拆迁影响一直不能开工的三个站终于具备动工条件了，12月初数名工人开始...
答：沪昆客运专线对接，旅客出行可以做到“零换乘”。2012年11月26日上午10时36分，长沙地铁2号线一期工程最后一台盾构机，从高铁长沙南站东广场的盾构接收井隆隆驶出，标志着2号线一期工程全线“洞通”。[1] 2014年4月29日，长沙地铁2号线一期工程（望城坡站——光达站）正式开通试运营。
