汽缸磨损的测量方法？
气缸磨损的检验量具、工具、设备bai：
衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm（以其中磨损最大的一个气缸为准）、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值，作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。
（一） 预处理
1.清洁气缸
（1） 用木方垫将气缸体垫起，让气缸体上平面向上。
（2） 用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。
（3） 用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。
（4） 用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。
（5） 将气缸放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体。
（6） 用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。
2.清洁量具
（1）用棉纱或抹布清洁游标卡尺。
（2）用棉纱或抹布清洁内径千分表。
（3）用棉纱或抹布清洁量缸表。
（二）测量
（1）先把百分表1装在尺杆2的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1~2mm的压缩量。
（2）从成套的可调测量头盒3中选出合适的测量头4和锁片5装在尺杆2的下端。
（3）用游标卡尺测量任意一个气缸上沿处的尺寸，再将测得的数据与相关资料中气缸的缸径数据对比，表中哪一级数据小于并接近测得数据，则确定此气缸直径为哪一级。
（4）将台钳的钳口用抹布或较薄的橡胶垫好，再把外径千分尺夹在上面。
（5）清洁外径千分尺盒内的标准检测棒两端及外径千分尺两测量面，然后旋转外径千分尺的棘轮，使两侧量面夹住标准检测棒，直到轮盘发出2-3响“咔咔”声，此时活动套筒前端应与固定套筒的零线对齐、活动套筒的零线与固定套筒的基线应对齐。两处必须同时对齐，否则该外径千分尺应调整后才能用于测量。
（6）外径千分尺调整后，旋转棘轮，让此外径千分尺的读数为上面确定气缸直径等级尺寸，锁紧活动套筒锁。
（7）将组装好的内径百分表放入外径千分尺两侧量面之间，并保持测量头4的轴线与外径千分尺测轴的轴线平行，调整测量头4的长度，让百分表1的短针再压缩1~2mm，然后用测量头锁片5锁紧，再转动百分表1上的活动盘，直到长针指向活动盘的零线为止，慢慢从外径千分尺上取下内径百分表。
同样，分别测量出其他三个气缸的数据并记录，利用表中数据计算气缸磨损指标：
1.最大磨损量=最大直径—原始直径；
2.圆度误差=同一部位两个方向直径之差的最大值/2；
3.圆柱度误差=上、下两个部位同一方向直径之差的最大值/2. 将计算结果填入表1中相应的格内。
如果气缸的最大磨损量，圆度误差，圆柱度误差任意一项指标超过允许极限，均应修理或更换气缸体（套）
首先要清洁缸筒，然后把百分表调整到缸筒的名义尺寸，分别测量纵向和横向的上、中、下共6个缸径尺寸，其中与名义尺寸偏差最大的尺寸，认定是这个缸筒的磨损后的缸径，最大的磨损尺寸与缸径的最大公差相比较的数值就是磨损量。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
用卡尺测量汽缸下端末磨损处(从汽缸下端面往上返10寸，也就是测量的基数。
2)安装量缸表
根据汽缸磨损的程度确定量缸表测杆的尺寸分表也按磨损程度压下1mm、1．5mM或2mm o
3)测量的方法及注意事项
以获得汽缸的设计尺
用毛巾将发动机前后两个缸筒擦拭干南。量缸的方法如图2，2所历，测量时小头(测量头一端)先下，严禁在缸内拉动测杆，以保护百分表。每个缸测量6个点。第一气环亡止点(磨损台阶处)测两点，1／2高度位置测两点，缸筒下端住上返15—20 mm处(未磨损处)测两点，其中一个测量点正对喷油器，另一个测量点和其成90。角c测量过程中下不能离开隔热把．百分表和测杆垂直，以保证测量精度。如百分表压人为1．oo mm，前后移动表杆时，表针最
接近零位时的数，距零他的距离就是该处磨损量。如百分表压入为3．50 mm．前后移动表杆时，表针最接近50时的数，距50的距离就是该处的磨损量
通常用量缸表对气缸磨损进行测量。具体测量方法如下:
1.把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1-2mm的压缩 量。
2.根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。
3.校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左 右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。
4.将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在 上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律。分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量。
5.将量缸表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。气缸中部为上、下止点间的中间位置:气缸下部为距离气缸下边缘10mm左右处。
6.将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。
答：发动机气缸磨损的检验方法：1、用量缸表（内径百分表）测量缸套不同处内径经过计算得出数值与标准对比，可知磨损程度；2、对与中小型机，通常在以下部位测量，当活塞在上死点时第一道环对应缸套位置；3、第一道环在行程中点时所对应缸套位置；4、最后一道环行程中点时所对应缸套位置；5、当活塞在下死点...
答：1. 内径测量 利用缸径表（内径百分表）对气缸套关键部位的内径进行测量，通过将测量值与标准值对比，能够准确评估磨损程度。这种方法是气缸磨损检测的基石之一。2. 测量点位 对于中小型机器，测量点通常设定为：活塞上止点时，第一环对应缸套的部位；冲程中点时气缸衬套的位置，以及对应最后一个活塞...
答：1)汽缸的测量基数 用卡尺测量汽缸下端末磨损处(从汽缸下端面往上返10寸，也就是测量的基数。2)安装量缸表 根据汽缸磨损的程度确定量缸表测杆的尺寸分表也按磨损程度压下1mm、1．5mM或2mm o 3)测量的方法及注意事项 以获得汽缸的设计尺 用毛巾将发动机前后两个缸筒擦拭干南。量缸的方法如图2，2...
答：检验此设备磨损的方法：观察气缸壁表面、使用量具测量尺寸。1、观察气缸壁表面：通过仔细观察气缸壁表面可以初步判断气缸的磨损程度。如果表面出现了明显的划痕、磨损痕迹和凹痕等，那么气缸壁磨损较严重。而如果表面光滑、没有明显磨损迹象，则说明气缸磨损程度较小。2、使用量具测量尺寸：通常包括测量气缸径、...
答：1、使量缸表的测定杆和i缸壁垂直接触。先把量缸表沿缸壁向下滑，读取指针向右的最大摆动量，该值即为缸的最大磨损量。2、把量缸表从缸的导向部分（下部）向上拉到中部，再顺次拉到从缸上表面算起3~5毫米以下的地方。在这三个部位上，测量其沿汽车前进及与此垂直方向的指针偏摆量。按照这个...
答：首先要清洁缸筒，然后把百分表调整到缸筒的名义尺寸，分别测量纵向和横向的上、中、下共6个缸径尺寸，其中与名义尺寸偏差最大的尺寸，认定是这个缸筒的磨损后的缸径，最大的磨损尺寸与缸径的最大公差相比较的数值就是磨损量。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀...
答：1.气缸体的清洗.用刮油刀从气缸体上下表面上刮除密封垫残留物,并观察气缸体是否有纹印、裂纹、伤痕等现象.2.对气缸进行常规检查、目测垂直方向上是否有刮伤痕迹,若发现有明显的伤痕,则应更换气缸套.轿车发动机气缸套属一次性零件,不可修复再用.3.检测磨损量.方法是用内径干分尺分别测量气缸的上、中...
答：同样，分别测量出其他三个气缸的数据并记录，利用表中数据计算气缸磨损指标：1.最大磨损量=最大直径—原始直径；2.圆度误差=同一部位两个方向直径之差的最大值/2；3.圆柱度误差=上、下两个部位同一方向直径之差的最大值/2. 将计算结果填入表1中相应的格内。如果气缸的最大磨损量，圆度误差，圆柱...
答：测量气缸的磨损量通常使用量缸表，在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向两个方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。
答：第1步，使用量缸表，一手带着隔热手套，另一只手拖住管子的下部靠近气缸。第2步将校对后的量缸表放在曲轴曲线和垂直的曲线之间，沿着气缸轴线的方向测量，共测6个数值。第3步在气缸的下面有一个10毫米的突出物，这个地方可以观测到气缸的磨损程度。所以你只要做到这三步，就能够把肌酐检查好，也是非常...
