长昆客运专线介绍？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-02
长昆客运专线（长沙—昆明段）系沪昆客运专线西段，位于湖南、贵州和云南境内。是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，区段列车最高时速250公里/小时，基础设施预留提速条件，于2010年3月开始动工。正线全长1167.8公里，投资总额1608.5亿元。
2014年12月16日，沪昆高速铁路线长怀（新晃）段开通，标志着沪昆高铁湖南全线贯通运营。长沙南至怀化南最快车程101分钟，而怀化南至长沙南最快车程仅需78分钟，初期运营时速为300公里/小时。
2015年6月18日怀化新晃西至贵阳北段开通从铜仁的玉屏县坐高铁到贵阳只要70分钟。
贵阳北至北京西开通标杆车(G81/G82)这两趟车只停怀化南、长沙南、武汉、郑州东、石家庄、全程只要8小时41分
长昆客运专线2016年6月16日全线贯通。
简介
概况
2004年，国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中最早提出杭长客运专线。2005年6月，杭长客运专线得到国家批复，确定为由杭州经南昌至长沙。至2008年7月，铁道部重新制定并发布了新的《中长期铁路网规划》，规划中将杭长客运专线向西延伸，经贵阳至云南昆明，改称杭长昆客运专线；并将杭长昆客运专线与沪杭客运专线连接，全线合称沪昆客运专线。长昆客运专线在湖南雪峰山（娄底－怀化段）进行了裁弯取直，在贵州六盘水市也进行了裁弯取直，不进六盘水站，设盘县站。取直后，长昆段比既有线短了10%左右。长昆客运专线从长沙南站长昆场引出，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场。
途经车站
长昆客运专线主要途经湖南长沙、贵州贵阳、云南昆明各大省市。其中，湖南省设站10座，贵州省设站11座，云南省设站4座。
长昆客运专线自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1167公里，途径25个车站。
湖南：路线全长408公里，境内设长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南 、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西。
贵州：路线全长544公里，境内设铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县。
云南：路线全长188公里，境内设富源北、曲靖北、嵩明、昆明南站。
建设背景
2008年12月6日至7日，铁道部联合铁路沿线市县政府、中咨公司、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路集团、成都铁路局、昆明铁路局等单位，在长沙召开了“杭长、长昆铁路客运专线预可研审查会”，决定了杭长昆客运专线的走向。
2009年7月20日，国家发改委批复同意长昆客运专线立项建设。同月，中铁第四勘察设计院集团有限公司所作的《新建铁路沪昆铁路客运专线杭州至长沙段环境影响评价报告书》出炉。
项目建设
长昆客运专线工程已在2010年3月启动。
（2010年）12月3日，在云南省富源县壁板坡村的大山脚下，由中铁五局承建的长（沙）昆（明）客运专线云南段壁板坡隧道正式破土动工，标志着云南第一条时速350公里的客运专线进入全面施工阶段。
壁板坡隧道是全线的重点控制性工程，隧道全长14756米，是中国在建的350公里时速铁路客运专线第一长隧道，工期60个月。该隧道属Ⅰ级风险隧道，地质复杂，具有断层破碎、瓦斯、岩溶和岩溶水、软岩变形、高地温等特点，施工难度大。壁板坡隧道的正式开工建设，打响了沪昆客专云南段隧道施工的第一炮，对沪昆客专的建设有着里程碑式的意义。
（2012年）5月10日，湖南省委副书记、省长徐守盛来到娄底市，专题调研沪昆客运专线湖南段建设情况，并召开沪昆客运专线湖南段建设工作推进会。徐守盛强调，要大力增强国家意识，发扬湖南人爱国奉献精神，增强主人翁意识，着力营造强大舆论氛围，努力创造更优、更好环境，全力保障国家和省重点项目建设顺利进行。
沪昆客运专线在湖南境内全长508公里，投资约686亿元，2010年开工建设，到今年（2012年）4月底，已累计完成投资229亿元。位于娄底境内的沪昆客运专线长昆湖南段3标1单元由中铁十六局承担施工。徐守盛来到湘乡西制梁场和娄底南站站场施工现场实地考察，看望慰问一线建设者，详细了解项目进度、资金保障、施工环境等情况。他感谢建设者们常年坚守岗位，为国家“四纵四横”铁路网建设添砖加瓦；要求地方政府主动衔接、积极配合，为施工人员创造优良的施工环境。
线路开通
继沪昆高铁杭长段12月10日通车后，长沙南至怀化南也于今日开通运营，至此，沪昆高铁湖南境内全线实现贯通。长沙南至怀化南单程运行时间由原来的9小时缩至1小时41分钟。
沪昆高铁是国家“四纵四横”快速客运专线主骨架的重要组成部分，沪昆高铁湖南段全长约496公里。该线路自湖南省长沙南站引出，跨湘江，经韶山、娄底地区，穿越雪峰山脉终至新晃西，沿线设有湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西9座车站，初期运行时速300公里。
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长昆客运专线介绍?
答：长昆客运专线是一条连接中国东部和西部的高速铁路，全称为“长沙至昆明高速铁路”，简称“长昆高铁”。该线路东起湖南省长沙市，西至云南省昆明市，贯穿中国南部，覆盖湖南、贵州、云南三省，是中国“四纵四横”高速铁路网主骨架之一“沪昆高速铁路”的重要组成...
长昆客运专线介绍?
答：长昆客运专线（长沙—昆明段）系沪昆客运专线西段，位于湖南、贵州和云南境内。是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，区段列车最高时速250公里/小时，基础设施预留提速条件，于2010年3月开始动工。正线全长1167.8公里，投资总额1608.5亿元。2014年12月16日，沪昆高速铁路线长怀（新晃）段开通，...
长昆客运专线的简介
答：长昆客运专线主要途经湖南长沙、贵州贵阳、云南昆明各大省市。其中，湖南省设站10座，贵州省11座，云南省4座。长昆客运专线自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、...
长昆高铁的介绍
答：长昆高铁又称为长昆客运专线、沪昆高铁长沙南至昆明南段、沪昆客运专线长沙至昆明段。长昆高铁预计总投资1601.4亿元，横跨湖南、贵州、云南3省，全长1167公里，其中湖南境内415公里，设计时速为每小时350公里。这条铁路客运专线架起了我国东、中、西部快速通道。是我国《综合交通网中长期发展规划》中“...
长昆客运专线的项目建设
答：沪昆客运专线在湖南境内全长508公里，投资约686亿元，2010年开工建设，到今年（2012年）4月底，已累计完成投资229亿元。位于娄底境内的沪昆客运专线长昆湖南段3标1单元由中铁十六局承担施工。徐守盛来到湘乡西制梁场和娄底南站站场施工现场实地考察，看望慰问一线建设者，详细了解项目进度、资金保障、施工...
杭长客运专线长昆段
答：杭长客运专线的长昆段在湖南地区规划了8座车站，其中包括新长沙站，这个现代化的交通枢纽将连接到湘潭北站，紧接着是韶山南站，这里是红色旅游的重要站点。继续前行，娄底南站和邵阳北站将为当地居民和游客提供便捷的出行服务。再往南，新化南站和溆浦南站将覆盖更多的地区，满足人们的出行需求。跨越省份进入...
长昆高铁的基本简介
答：牵引种类：电力； （8）机车类型：动车组； （9）列车运行控制方式：自动控制； （10）行车调度指挥方式：调度集中。长昆客运专线从长沙南站长昆场引出，在娄底南站与新娄邵铁路并站，在怀化南站和怀邵衡快铁、包海高铁并站，在贵阳北站和贵广客运专线、渝黔铁路并站在昆明南站和云桂、昆玉、渝昆、...
昆明到上海的高铁经过那些车站?
答：沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2252公里，设计速度350km/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速...
长昆客运专线的时刻表
答：车次始发-终到列车等级发站发时到站到时里程历时二等一等G6154怀化南-广州南高速动车怀化南07:05长沙南08:4533201:40152.5256.5G1372怀化南-上海虹桥高速动车怀化南08:10长沙南09:5633201:46152.5256.5G1374怀化南-上海虹桥高速动车怀化南09:30长沙南11:0233201:32152.5256.5G442怀化南-北京西...
全国高铁最长的是哪一条线路?
答：长昆铁路客运专线云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿既有铁路盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经富源、曲靖、马龙、旧县、嵩明，最终到达昆明南。沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站，是云南第一条时速350公里的高速铁路。正线建筑长度长184.74公里，隧道比例高达72.72%，长度大于7公里的...
2014年12月16日，沪昆高速铁路线长怀（新晃）段开通，标志着沪昆高铁湖南全线贯通运营。长沙南至怀化南最快车程101分钟，而怀化南至长沙南最快车程仅需78分钟，初期运营时速为300公里/小时。
2015年6月18日怀化新晃西至贵阳北段开通从铜仁的玉屏县坐高铁到贵阳只要70分钟。
贵阳北至北京西开通标杆车(G81/G82)这两趟车只停怀化南、长沙南、武汉、郑州东、石家庄、全程只要8小时41分
长昆客运专线2016年6月16日全线贯通。
简介
概况
2004年，国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中最早提出杭长客运专线。2005年6月，杭长客运专线得到国家批复，确定为由杭州经南昌至长沙。至2008年7月，铁道部重新制定并发布了新的《中长期铁路网规划》，规划中将杭长客运专线向西延伸，经贵阳至云南昆明，改称杭长昆客运专线；并将杭长昆客运专线与沪杭客运专线连接，全线合称沪昆客运专线。长昆客运专线在湖南雪峰山（娄底－怀化段）进行了裁弯取直，在贵州六盘水市也进行了裁弯取直，不进六盘水站，设盘县站。取直后，长昆段比既有线短了10%左右。长昆客运专线从长沙南站长昆场引出，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场。
途经车站
长昆客运专线主要途经湖南长沙、贵州贵阳、云南昆明各大省市。其中，湖南省设站10座，贵州省设站11座，云南省设站4座。
长昆客运专线自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1167公里，途径25个车站。
湖南：路线全长408公里，境内设长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南 、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西。
贵州：路线全长544公里，境内设铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县。
云南：路线全长188公里，境内设富源北、曲靖北、嵩明、昆明南站。
建设背景
2008年12月6日至7日，铁道部联合铁路沿线市县政府、中咨公司、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路集团、成都铁路局、昆明铁路局等单位，在长沙召开了“杭长、长昆铁路客运专线预可研审查会”，决定了杭长昆客运专线的走向。
2009年7月20日，国家发改委批复同意长昆客运专线立项建设。同月，中铁第四勘察设计院集团有限公司所作的《新建铁路沪昆铁路客运专线杭州至长沙段环境影响评价报告书》出炉。
项目建设
长昆客运专线工程已在2010年3月启动。
（2010年）12月3日，在云南省富源县壁板坡村的大山脚下，由中铁五局承建的长（沙）昆（明）客运专线云南段壁板坡隧道正式破土动工，标志着云南第一条时速350公里的客运专线进入全面施工阶段。
壁板坡隧道是全线的重点控制性工程，隧道全长14756米，是中国在建的350公里时速铁路客运专线第一长隧道，工期60个月。该隧道属Ⅰ级风险隧道，地质复杂，具有断层破碎、瓦斯、岩溶和岩溶水、软岩变形、高地温等特点，施工难度大。壁板坡隧道的正式开工建设，打响了沪昆客专云南段隧道施工的第一炮，对沪昆客专的建设有着里程碑式的意义。
（2012年）5月10日，湖南省委副书记、省长徐守盛来到娄底市，专题调研沪昆客运专线湖南段建设情况，并召开沪昆客运专线湖南段建设工作推进会。徐守盛强调，要大力增强国家意识，发扬湖南人爱国奉献精神，增强主人翁意识，着力营造强大舆论氛围，努力创造更优、更好环境，全力保障国家和省重点项目建设顺利进行。
沪昆客运专线在湖南境内全长508公里，投资约686亿元，2010年开工建设，到今年（2012年）4月底，已累计完成投资229亿元。位于娄底境内的沪昆客运专线长昆湖南段3标1单元由中铁十六局承担施工。徐守盛来到湘乡西制梁场和娄底南站站场施工现场实地考察，看望慰问一线建设者，详细了解项目进度、资金保障、施工环境等情况。他感谢建设者们常年坚守岗位，为国家“四纵四横”铁路网建设添砖加瓦；要求地方政府主动衔接、积极配合，为施工人员创造优良的施工环境。
线路开通
继沪昆高铁杭长段12月10日通车后，长沙南至怀化南也于今日开通运营，至此，沪昆高铁湖南境内全线实现贯通。长沙南至怀化南单程运行时间由原来的9小时缩至1小时41分钟。
沪昆高铁是国家“四纵四横”快速客运专线主骨架的重要组成部分，沪昆高铁湖南段全长约496公里。该线路自湖南省长沙南站引出，跨湘江，经韶山、娄底地区，穿越雪峰山脉终至新晃西，沿线设有湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西9座车站，初期运行时速300公里。
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答：长昆客运专线是一条连接中国东部和西部的高速铁路，全称为“长沙至昆明高速铁路”，简称“长昆高铁”。该线路东起湖南省长沙市，西至云南省昆明市，贯穿中国南部，覆盖湖南、贵州、云南三省，是中国“四纵四横”高速铁路网主骨架之一“沪昆高速铁路”的重要组成...
答：长昆客运专线（长沙—昆明段）系沪昆客运专线西段，位于湖南、贵州和云南境内。是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，区段列车最高时速250公里/小时，基础设施预留提速条件，于2010年3月开始动工。正线全长1167.8公里，投资总额1608.5亿元。2014年12月16日，沪昆高速铁路线长怀（新晃）段开通，...
答：长昆客运专线主要途经湖南长沙、贵州贵阳、云南昆明各大省市。其中，湖南省设站10座，贵州省11座，云南省4座。长昆客运专线自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、...
答：长昆高铁又称为长昆客运专线、沪昆高铁长沙南至昆明南段、沪昆客运专线长沙至昆明段。长昆高铁预计总投资1601.4亿元，横跨湖南、贵州、云南3省，全长1167公里，其中湖南境内415公里，设计时速为每小时350公里。这条铁路客运专线架起了我国东、中、西部快速通道。是我国《综合交通网中长期发展规划》中“...
答：沪昆客运专线在湖南境内全长508公里，投资约686亿元，2010年开工建设，到今年（2012年）4月底，已累计完成投资229亿元。位于娄底境内的沪昆客运专线长昆湖南段3标1单元由中铁十六局承担施工。徐守盛来到湘乡西制梁场和娄底南站站场施工现场实地考察，看望慰问一线建设者，详细了解项目进度、资金保障、施工...
答：杭长客运专线的长昆段在湖南地区规划了8座车站，其中包括新长沙站，这个现代化的交通枢纽将连接到湘潭北站，紧接着是韶山南站，这里是红色旅游的重要站点。继续前行，娄底南站和邵阳北站将为当地居民和游客提供便捷的出行服务。再往南，新化南站和溆浦南站将覆盖更多的地区，满足人们的出行需求。跨越省份进入...
答：牵引种类：电力； （8）机车类型：动车组； （9）列车运行控制方式：自动控制； （10）行车调度指挥方式：调度集中。长昆客运专线从长沙南站长昆场引出，在娄底南站与新娄邵铁路并站，在怀化南站和怀邵衡快铁、包海高铁并站，在贵阳北站和贵广客运专线、渝黔铁路并站在昆明南站和云桂、昆玉、渝昆、...
答：沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2252公里，设计速度350km/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速...
答：车次始发-终到列车等级发站发时到站到时里程历时二等一等G6154怀化南-广州南高速动车怀化南07:05长沙南08:4533201:40152.5256.5G1372怀化南-上海虹桥高速动车怀化南08:10长沙南09:5633201:46152.5256.5G1374怀化南-上海虹桥高速动车怀化南09:30长沙南11:0233201:32152.5256.5G442怀化南-北京西...
答：长昆铁路客运专线云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿既有铁路盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经富源、曲靖、马龙、旧县、嵩明，最终到达昆明南。沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站，是云南第一条时速350公里的高速铁路。正线建筑长度长184.74公里，隧道比例高达72.72%，长度大于7公里的...
