网络货运平台遭约谈背后：货车司机为什么挣得少？
因为个人的家中就有亲戚在跑长途运输，在他们看来，现在的拉客货源会更加依赖于网络平台，同时货车司机的入门门槛较低，供需关系的竞争以及对于货运平台的依赖性使许多司机很难拥有定价权。
在多年的发展中，货车司机们的为中国快递以及货运行业的飞速发展做出了卓越的贡献，但司机生活当中能够获得的报酬却也变得越来越低，许多司机也很难在货运价格的报价上获得足够的回报。
许多司机的拉客货源极度依赖网络平台。
随着网络形势的发展，许多以资源整合为主要的相关平台也在日益涌现，这在一定程度上方便了人们在互联网上的生活操作和日常工作。诸如货拉拉，滴滴货运、满帮等网络货运平台。成为了一种新时代的货运方式。因此平台里掌握了大量的平台司机和相关的货运供应人，许多司机在生活当中已经越来越依赖这类网络平台来帮自己提供货源。
货车司机对于平台没有独自的定价权。
但也正因如此，许多货车司机对于平台的单独定价权都有一定的不满和疑虑，虽然政府部门就这些货运平台对于货车司机的底薪待遇进行了多次的提醒。但就现实的实际情况而言，许多平台的定价权都是根据当前地区的大概价格进行的一个估算，完全没有考虑一些特殊货物之间要耗费的额外价格，很多时候这样的货运价格会让司机很难赚到足够的薪酬，甚至产生亏本的情况。
司机的入门门槛较低，加剧了竞争。
同时货车司机的考证并没有太高的门槛，只要去考取B2驾照，并去购买一辆新型货车，便可以成为一个平台的送货司机。因此这加剧了整个市场的竞争。有许多货车司机已经呼吁同行不要为了低价而进行长途运输，只有这样才能够使平台运费呈现上升的状态。
在我们的印象当中，货车司机一直赚的都是比较多的，而且大部分的货车司机跑一次车就能够休息很长的时间。但是现在有很多个网络货运司机却赚不到太多的钱，这是因为平台需要扣取一些费用，而且为了能够吸引更多的消费者，所以说平台也是把整体的价格降到最低，而这也就导致了司机赚的越来越少，再加上现在的汽油价格又这么高。
一般货车司机在整个行驶的过程当中，最重要的就是路桥费，还有燃油费，一般高速公路的通行费用可能会在几千块钱左右，而且烧油也是比较高的。因此如果跑一次车赚不到多少钱的话，很多的货车司机都不愿意去跑车，不仅会导致自己浪费很长的时间，并且还很有可能会亏本。疫情的出现也是会影响到货车司机赚钱的，在疫情爆发之后，货车司机如果想要从一个地区去到另一个地区的话，也是需要提前的进行报备，而且各方面都是非常的麻烦。
现在像很多的网络平台，打车比我们平时打出租车会更加的便宜一些，这也是平台为了去吸引消费者的一种做法，而很多的平台司机都不愿意去给乘客开空调，就是为自己赚不到钱，而且现在的燃油费又这么贵。现在很多的货车司机都想把自己的车子给卖了，然后去参加其他方面的工作，从中也可以看出这些货车司机确实是迫不得已。
关于货车司机的这种情况，小编本人觉得也是能够理解的，而且也是应该要去解决货车司机的一些问题，不然的话也是很容易会导致出现一系列的问题，特别是像一些快递也是需要货车司机的。如果说货车司机转的越来越少的话，就很容易会导致大家生活多个方面都受到一定的影响，所以说小编本人觉得平台在吸引顾客的同时也是应该要保证货车司机的利润。
货车司机被货运平台抽成太高，分配机制不公开透明，随意调整计价规则，恶意压低运价等原因，造成货车司机挣得少之又少。
货车司机挣的少的最主要原因就在于他们不仅需要支付路桥费和燃油费，而且货车司机他们的一些费用也会受到公司的压榨，这也就导致他们的钱财真的是非常少的。
答：1、平台的压价竞争导致货车司机挣的少了。众所周知，现在很多行业都有了互联网的平台，他们将用户和为用户解决需求的人整合在一起，大家都在平台上进行交易，就像货运平台一样，运货的人可以在平台上发布订单，然后货车司机来接，但是平台为了吸引用户，会尽量的让用户花更少的钱来运货，这样的竞争，就...
答：因为个人的家中就有亲戚在跑长途运输，在他们看来，现在的拉客货源会更加依赖于网络平台，同时货车司机的入门门槛较低，供需关系的竞争以及对于货运平台的依赖性使许多司机很难拥有定价权。在多年的发展中，货车司机们的为中国快递以及货运行业的飞速发展做出了卓越的贡献，但司机生活当中能够获得的报酬却也变...
答：约谈的原因是上述两个集团涉嫌侵犯货车司机权益 交通运输部约谈货拉拉、满帮集团4月30日上午，新运输业务形式协同监管部际联席会议办公室对万邦集团和深圳市货拉拉科技有限公司进行了访谈.近年来，依托移动互联网的货运物流平台等新业态、新模式不断涌现，在创新服务模式、降低物流成本、提升消费体验等方面发挥了...
答：其实，不仅仅是货，拉拉被约谈了有很多的。这一类的软件都是被约谈的一个过程。这个原因还是因为在软件的派单和执行收费的过程之中还是有很多的问题的，而且很多消费者都有所表示，也希望这次约谈能够有一个警示作用能够让大家对于价格和服务做出一个公开透明，并且统一的标准。这个我这个样子行业才能够接...
答：上海此举就是对网络货运平台进行大力整顿，从而保障人民群众的生命财产安全。据悉此次上海多部门对货拉拉等网络运货平台进行约谈的目的就是为了规范驾驶人员的运货流程，从而健全安全货运的原则，最终促进货运平台平稳健康的发展以及保障人民群众的出行安全。为何上海的多个部门会对包括货拉拉在内的多个网络货运...
答：约谈提醒强调，最近大货车司机充分体现互联网技术路面货运平台随便调节计费标准、增涨会费，诱发恶变低价位市场竞争，超载超限不法运送等问题，因涉嫌损害从业者合法权利，引起大货车司机广泛不满意和社会发展普遍关心。约谈提醒规定，各平台公司要认清自己存在的不足，认真执行公司监督责任，举一反三，马上开展...
答：事实上，互联网平台之上各类交易纠纷的细节，因为并没有被实体监管部门掌握的缘故，导致众多实体执法机构其实就失去了针对相关事项的立法能力。在这个意义上，我们只能期待，由平台方们自身，依托行业自律组织、依托行业竞争秩序，制订出各自各富特色、同时更为合理的“监管细则”。
答：在30日的时候，交通运输部直接约谈了货拉拉和满帮集团家科技有限公司，所谈及的问题就是因为这些年来依托于互联网的货运物流平台等这些创新业务的不断的涌现，在降低成本和创新服务方式以及在改善消费的方面都有很多平台起到了一个非常积极的作用，而货拉拉和满帮集团更是其中的佼佼者，但是因为两个平台在...
答：中国的货车司机确实被誉为经济流动的“血液”，这个形象的比喻凸显了货运物流在中国经济中的重要地位。货运物流是连接生产、分配、交换和消费等各个经济环节的纽带，对于促进资源的优化配置、保障市场供应、推动经济发展具有不可替代的作用。【点击注册加入运满满，快速找货配货接单】首先，货运物流是保障国民...
答：1.政府应该提高网络货运平台准入资质。网络货运平台采用实名制注册，对注册身份进行严格的资质审核，要求货主和运输企业上传营业执照、道路货运经营资质等信息，客服通过公信网查看证件真实性；对于车主除认证身份证真实性以外，还需持有与其驾驶车型相符的驾驶证及货物运输从业资格证，并通过相关平台比对是否符合...
