油价降了也不亏，卡罗拉双擎E+使用感受

不担心油费了，每天晚上回家顺手在车库里充个电。之前我还不太信这车续航这么好的。后来跑了一次长途，才相信。另一点是看中了它既能当电动车开也能当混动车开。平时用自己家的民用电肯定比烧油省钱，必要的时候也能开着出远门。平时用纯电，在市区里跑一天没有问题，提速特别快，而且开起来也非常安静。混动一般也就跑高速的时候用，动力还可以，而且也不像其它的插电的车，一没电就特别费油，卡罗拉双擎E+在无外接充电时是油电混动车，油耗很低。另外，日常开起来还是挺顺畅的，感觉方向盘挺轻，一打就转。座椅的舒适感也不错，坐上去挺软的，最重要的是后排中间的地板没多少凸起，这一点比较好。底盘比较扎实，平时过个减速带什么的，滤震还不错。
总得来说，丰田的插电混动车还是不错的。店里送了牌，还送了交强险，感觉最后落地比双擎也多不了多少钱，挺好的。

换了双擎这车几个月了，这次来主要是发表了一下自己的用车感受，我觉得论坛这个平台还是挺好的，之前我有关于车不懂的东西也有问过网友，热心的网友也是给力我很大的帮助，这次发表一下个人对车的感受以及看法，也是想帮助那些喜欢这台车甚至是准备入手这台车的人一些参考，首先也要说明以下仅代表个人看法，如果有不认同的可以留言讨论，但请不要人身攻击！ 简单说说我选择卡罗拉双擎的想法，这是我第二次选择丰田车了，一直都是比较相信丰田这个品牌，口碑也是不错的，选择卡罗拉双擎是因为混动技术来说丰田算是经验比较多，因为我记得很多年前就有个普锐斯混动的车型，卡罗拉双擎也是2015年就开始销售了，到目前来说有些年代了，所以技术层面会比较成熟，而且丰田一直以来给我的印象比较耐用实用的，车子我看过之后也挺喜欢，配置方面都还是不错的，所以就选择了这款车 我对车子比较满意的地方是油耗以及操控了，选择买双擎主要就是想着省油一些，事实证明双擎确实比汽油版的好，在1.8的排量之下我现在的油耗大约是5.3左右，虽然比厂家宣传的多一些，我也认为是正常的，毕竟我们还是城市道路开的多，就拿1.2的卡罗拉来说，油耗应该要7-8个油，所以双擎动力好很多，而且油耗还会更低，这个就是双擎的魅力了，还有一个比较满意的是操控性，现在不是TNGA操控挺火的嘛，卡罗拉双擎也是TNGA的车型，操控确实还可以，方向盘轻便好用，路感还是不错的，底盘比较稳重，开起来车子侧倾就很小了，所以驾驶卡罗拉感觉挺好，不好的地方其实也有，比如空间，后备箱有点小，后排的空间也不是特别的大，大的缺点暂时还未发现，以后有了更深层次的看法后再来补充

外观我也是喜欢的，很好看的外观，颜色也是双擎才有的

这几个月我也没看腻，前面还是很耐看的


车子看起来其实不长

后面就比较年轻了





颜色好看吧


内饰是浅色的，我不喜欢深色

方向盘功能很多

屏幕也可以




空间还算可以吧

这辆卡罗拉双擎是在今年的4月份提的车，买车之前就一直纠结于是买燃油版还是混动版，正巧又赶上了油价开下跌，身边的朋友很多推荐我买燃油版，毕竟相同配置的两款车型差价还是很明显的，而且卡罗拉本身就是一款十分省油的车型，油价一降，混动版的优势就不是很明显。 朋友的建议也不是没有道理，但是考虑到多方面的因素之后，我还是选择了混动的版本。且不说油价会不会回升，单从车型的舒适度和后期的养车成本而言，混动车的优势就要比燃油车好很多。

开始看车的时候，两款车型都有试驾。因为卡罗拉双擎在起步的时候只是电机工作，等到了一定的时速时候，发动机才会启动工作，所以坐在车内能感受到的起步时候的噪音是非常小的，再有就是因为用的E-CVT的变速器，行驶过程的平顺性真的非常让我满意，特别是加速的时候，电机的介入使得提速很快，这一点应该对于每一个男生而言，都是非常棒的感觉。

然后就是后期养护的成本，保养还是主要针对发动机的保养，电机基本上算是终身免维护的。而在日常的用车过程中，起步挪车等低速用的的情况都是电机在工作，等到车速起来之后，发动机才会启动工作，用专业一点的语气来讲就是：发动机的工作工况始终保持在最佳的工作状态。不仅减少了发动机的工作时间，延长保养时间，也减少了发动机各个零件之间的磨损和积碳的产生。

换代之后的卡罗拉的外观显得更加凌厉了，比老款好看的不止一点，前脸显得更大更霸气了，大灯的造型也是很吸睛的。白色的车身搭配流畅感极佳的线条，是百看不厌。

车身的侧面腰线微微上扬，视觉冲击感是有的。

尾部的车灯的造型是很突出的，加上一条大镀铬装饰，虽然不像前面那么凌厉，但是多了几分沉稳。

车内的空间是够用的，驾驶位的视野很开阔，后视镜和A柱的盲区也小。内饰用料做工也是一贯的日系车风格，谈不上多么亮眼，但是足够厚道。

后排空间表现也不错，三个人坐在里面不会拥挤

方向盘的手感是十分不错的，两边的多功能按键操作也十分方便。

除了中控的彩色大屏外，空调的显示也是用的彩色的液晶显示，各种数据一目了然。细节方面也是诚意满满。

胎压显示

设置

油耗显示

里程显示

卡罗拉双擎吧车速表放在了最中间，有种赛车仪表的感觉。右侧是一个多功能的显示屏，它显示的信息一目了然，还是十分全面的。

因为新款的卡罗拉双擎有了TNGA的加持，除了在外观，动力上有了升级之外，在安全性和行驶质感方面也是提升了一个级别。 现在买车有将近4个月的时间了，目前的行驶里程虽然不到3000公里，但是对于这款车而言，还是十分满意的。