第三方物流今后发展方向
主要关键词语的理解~抓住关键词语，
过去物流企业发展（大多为货站）------现代物流企业发展（第三、四、多方物流，信息物流，通过软件系统进行仓储配送管理，这里只的软件系统不是货站所用的系统，是根据仓储配送物流的企业项目量身定做的系统软件）---------未来物流企业的发展（很多物流企业没有庞大的资金，因此中小型做三方物流的都转为合作模式，物流与物流的合作，采取合作共赢的方式，为多方进行服务）
不知道对您有没有帮助，如有有关于物流方面的问题，我们可以一起探讨！希望我是最佳答案！谢谢！
第三方物流发展趋势
� 早在2001年的我国第三方物流市场规模就已达400亿元人民币左右。在过去年几年里，第三方物流这个市场成长得很快，绝大多数被调查的第三方物流提供商在过去三年的年均增长都超过了30％.
第三方物流提供商85％的收入来自比较基本的服务，比如运输管理和仓储管理。所以说中国的外包物流还处在发展初期，70％的第三方物流提供商也认为客户并没有完全准备好外包其物流服务。
第三方物流客户也提出了他们在外包物流方面小心谨慎的原因。除了已有的内部物流能力外，缺乏高水平的服务和合格的第三方物流提供商是外包物流的主要障碍。因此，在提供高利润的增值服务之前，第三方物流提供商必须充分展示他们在基础业务上的运营能力。而避免在低利润的运营初期过度的投资对第三方物流提供商来说是很大的挑战.
��美国一家管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了三个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70个企业，其中客户(需方生产企业)调查了工下和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48个企业；第三方物流企业(供方)调查了19家企业，其中包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业转型的物流企业。得出以下第三方物流发展趋势。
��一、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布
1.中国目前与物流相关的总支出有19000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，2001年的市场规模在400亿元人民币以上。70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高30%。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达25%。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场迅速发展的重要因素。
2.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理；增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱、重新贴签／重新包装、包装／分类／并货／零部件配套、产品退货管理、组装/配件组装、测试和修理。增值服务薄弱的原因：一方面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包准备；另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户认为他们有条件自己把物流干好。在这种状况下，一个物流供应商在赢得其客户对他的服务能力有充分信心之前，可能只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。因此，物流供应商对在中国物流市场运作的早期利润率要有一个现实的估计。
��3．整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额，实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。目前中国物流市场的地域集中度很高，80％的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区。
��4．物流供应商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。他们还反映：复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他们的发展。比如，为了向顾客提供一个整合全国范围的物流服务解决方案，物流服务商必须取得按省份的和运输方式的多个运营许可证。
��第三方物流发展趋势二、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程
��1．对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不同。汽车制造业，随着其逐步从依赖进口零配件转向从本地的零配件生产企业进货，他们曰趋强调通过“及时配送”降低库存水平的重要性；对服装行业，更重要的是如何缩短周转时间，以便对快速变化的市场流行趋势做出及时反应；对家电行业，由于生产能力过剩和巨大的价格压力，降低物流成本对确保盈利变得至关重要。
2．客户外包物流的原因，首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。客户在选择第三方物流企业时，首先注重行业与运营经验即服务能力，第二注重品牌声誉，第三注重网络覆盖率，最后注重较低的价格。
��3．调查显示，使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意，不满意最多的是物流供应商的信息技术系统很差，信息反馈有限：互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案等等。
��4.调查显示，客户外包第三方物流原材料供应将从现在的15％增加到三年后的35%；生产商产品销售将从目前的略高于45%增加到三年后的80％：分销商物流的外包将从目前的略高于25%增加到近65％。
��5.此次调查显示，客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时，他们认同中国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势。这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。
��6．这次调查显示，目前中国企业尤其是传统的中国国有企业，使用第三方物流服务的比例较小，与此相反，在中国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快，是目前中国第三方物流市场的重点。但这些跨国公司在外包时也十分谨慎。
��第三方物流发展趋势三，第三方物流企业发展很快，但面临一些共有的挑战，也存在各自的困难，许多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力
��1．目前中方与外国第三方物流供应商在运营过程中，各有侧重。国外的第三方物流供应商主要关注进出口物流，约占业务收入的70%，所以他们的服务客户98％是外商独资或中外合资企业等外国客户。中国的第三方物流服务供应商更注重国内物流的商机，收入占总收入88％，按调查企业分析，56％为外国客户服务，44%为中国客户服务。
��2．第三方物流供应商认为，吸引物流需求客户存在三大障碍：一是生产与流通企业有较大物流能力，物流外包就意味着裁员和资产出售；二是客户对第三方物流缺乏认识；三是对现在的第三方物流企业能否降低成本，能否提供优质服务缺乏信心。
��3.大多数国际的物流供应商告诉我们，他们正在寻找中国的合作伙伴，以获得迅速进入市场的机会，但至今，他们很难找到合适的对等的本地合作伙伴。造成这一困难的原因在于国内的物流供应商，尽管非常希望从国际的同行那里获得行业运作的知识及其国际网络，但并不愿意让国际的合作方在他们的市场获得资产所有权和管理权。
��4．第三方物流供应商普遍希望改善物流发展环境。中方的供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战，外国供应商认为“政府限制”是首要挑战。政策环境涉及到运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等等。希望政府出台产业政策。
��5．第三方物流供应商会发现在中国第三方物流市场发展的初期，要想获取利润并快速成长是一件很难的事。第三方物流供应商首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提供高附加值的服务。即使基础服务的利润率比较低，但只有通过把这些服务做好了，才能说服顾客外包更复杂的整合的供应链管理。在一开始利润率较低的时期，应当避免过度投资，但应当购买一些必要的资产，以确保其对运营的控制和对客户的信誉度。物流供应商还应当在那些潜在的高利润的，并且与其自身能力相匹配的领域投资。如何在这些方面合理平衡，做出明智的选择，将是在中国第三方物流市场制胜的法宝。
避免在低利润的运营初期过度的投资对第三方物流提供商来说是很大的挑战。美智管理顾问令司在中国物流与采购联合会的协助下，最近对在中国主要的第三方物流提供商和他们的客户(包括潜在客户)进行了一次调查。通过这次调查，发现外包的物流市场还处在发展的初期，且呈区域性的集中现象——第三方物流提供商的收入主要来自长江流域和珠江三角洲地区。
总的来说，第三方物流发展趋势是健康乐观的，我国第三方物流发展前景十分看好。
前瞻网摘要：随着各国产品召回制度的不断完善，在未来的发展中，将会有越来越多的生产企业积极寻求与第三方物流供应商在逆向物流上的合作。对于中国的大多数企业,特别是中小型企业来说,提高逆向物流管理效率的办法是走专业化物流服务的道路。
近期，有媒体消息称《全国循环经济发展“十二五”规划》已经进入报批环节，不出意外将在下半年公布。随着国家相关政策的落实，“十二五”期间我国资源循环利用产业将迎来新的发展机遇，到2015年相关产业产值有望达到1.5万亿元。
循环经济的发展需要更多的资源进入循环系统进行循环利用。因此需要对生产、运输、消费等过程中产生的废弃物先进行回收和处理，然后再回到生产环节，而其中每个环节都要借助逆向物流来实现，从而形成巨大的逆向物流市场。
前瞻产业研究院发布的《 中国第三方物流行业发展策略及竞争格局分析报告》显示，随着全社会环境意识的加强，相关立法的加强和完善以及电子商务的发展，在美国、德国、澳大利亚等物流发达国家，已经有更多的工商制造企业认识到应将逆向物流纳人企业发展的战略规划中，使之成为新的压缩成本、提高利润的着眼点。
与此同时，市场竞争的不断深化和加剧，企业致力于提高客户服务水平，增加顾客价值，越来越多的企业开始意识到逆向物流的重要性。国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势，提高其供应链整体绩效的重要手段。著名品牌Estee Launder由于成功实施逆向物流系统，其产品的销毁率大幅下降。IBM、通用汽车等著名企业也纷纷投资建立逆向物流体系。逆向物流已经作为企业之间竞争的一个有力武器被提到了一个战略的高度。
第三方物流如果再发展就是所谓的第四方物流了也就是成为货主企业、物流公司的大脑，做项链规划、供应链管理、成本控制、物流信息化等，但是基于中国国内的国情，第三方物流要发展成熟也需要8-10年，虽然说现在有部分第三方企业成型但是与国外比起来还有极大的差距。
1、选择目标市场，实现个性化服务2、开展横向合作，建立战略联盟3、挖掘深度需求，拓展特色物流
答：1. 资源战略中小企业在实施第三方物流时，首先要深入了解自身的资源状况，选择适合的发展方向。通过优化调度和配置企业资源，提升第三方物流的运营效率，并关注资源的可持续发展，以供应链管理重塑业务流程，强化竞争优势。2. 联盟战略物流企业应通过产权和契约方式与其他企业合作，实现物流资源的整合，降低物流...
答：其次，在物流业快速发展之际，我国主要物流基础设施取得了显著的进步，公路、铁路和民用航空交通网络呈逐渐延展之势；物流行业固定资产投资也在维持增长，从2010年的3万亿元到2017年的6.1万亿元，7年间增长了一倍多。物流业基础设施的不断完善，为第三方物流行业发展提供了充足动力。最后，政策支持力度不减...
答：3、减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。4、提供灵活多样的顾客服务，为...
答：4. 推动物流行业的规范化发展：第三方物流企业通过制定行业标准、提供专业培训等方式，推动物流行业的规范化发展。5. 创造就业机会：第三方物流企业的运营需要大量的仓储、运输、管理等各类人员，可以创造大量的就业机会。6. 促进地方经济发展：第三方物流企业通过为当地企业提供优质的物流服务，帮助他们降低成...
答：循环经济的发展需要更多的资源进入循环系统进行循环利用。因此需要对生产、运输、消费等过程中产生的废弃物先进行回收和处理，然后再回到生产环节，而其中每个环节都要借助逆向物流来实现，从而形成巨大的逆向物流市场。前瞻产业研究院发布的《 中国第三方物流行业发展策略及竞争格局分析报告》显示，随着全社会...
答：一、中国第三方物流的发展现状 第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人,日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下,大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道,也是...
答：第三方物流更加注重供应链上各节点之间优势互补、利益共享的共生关系。新型的企业管理理论认为：一个企业的迅速发展仅仅靠自身的资源和力量是远远不够的，也未必科学和经济。因此企业必须寻找战略第三方物流企业之间、第三方合作伙伴，通过联盟的力量获得竞争优势。物流企业与货主企业之间、第三方物流企业与相关...
答：缺少高级物流管理人才和技术力量是我国物流发展滞后的一个重要原因。从国外物流和配送的发展经验来看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。培养高级物流人才，加强物流理论研究，是发展第三方物流业的迫切需求。2.以联运企业的网络经营改善物流系统的低组织化状态 商品经济概念...
答：物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度。最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保第三方物流的健康发展。因此中小...
答：电子商务时代的第三方物流发展策略选择 经济的迅速发展，使得企业之间在物流方面的需求也迅速增加，但是当前我国的物流还处在传统物流向现代物流转变的过程当中，甚至很多企业还在做传统的物流。为了提高我国的物流业水平，提供更加优质的服务，满足当前社会经济的发展，我们要学习国外先进的物理技术和管理方法，...
