采用哪些措施可减小链传动的运动不均匀性和动载荷

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-08-05
在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应该采取哪种措施?(单选)

D、减小链节距、增大链轮齿数

D、减小链节距、增大链轮齿数

应该将牙盘半径增大,飞轮半径减小,后轮半径增大。现在的变速自行车就是这样设计的。链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成,见图1,以链作中间挠性件,靠链与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。

链传动的缺点主要有:仅能用于两平行轴间的传动;成本高,易磨损,易伸长,传动平稳性差,运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声,不宜用在急速反向的传动中。


扩展资料:

链条长度以链节数来表示。链节数最好取为偶数,以便链条联成环形时正好是外链板与内链板相接,接头处可用弹簧夹或开口销锁紧。若链节数为奇数时,则需采用过渡链节。在链条受拉时,过渡链节还要承受附加的弯曲载荷,通常应避免采用。

齿形链由许多冲压而成的齿形链板用铰链联接而成,为避免啮合时掉链,链条应有导向板(分为内导式和外导式)。齿形链板的两侧是直边,工作时链板侧边与链轮齿廓相啮合。

铰链可做成滑动副或滚动副,滚柱式可减少摩擦和磨损,效果较轴瓦式好。与滚子链相比,齿形链运转平稳、噪声小、承受冲击载荷的能力高。

参考资料来源:百度百科-链传动



  • 采用哪些措施可减小链传动的运动不均匀性和动载荷
    答:应该将牙盘半径增大,飞轮半径减小,后轮半径增大。现在的变速自行车就是这样设计的。链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成,见图1,以链作中间挠性件,靠链与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。链传动的缺点主要有:仅能用于两平行轴间的传动;成本高,易磨损,易伸长,...
  • 何谓链传动的多边形效应?如何减轻多边形效应的影响?
    答:【答】链传动运动中由于链条围绕在链轮上形成了正多边形,造成了运动的不均匀性,称为链传动的多边形效应。这是链传动固有的特性。减轻链传动多边形效应的主要措施有:1) 减小链条节距;2) 增加链轮齿数;3) 降低链速。
  • ...会产生运动不均匀现象。如何减小链传动的运动不均匀现象?[国防科技...
    答:减小链传动的运动不均匀现象的方法降低链轮速度,增加链轮齿数,减小节距。
  • 在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀和动载荷,应()。
    答:D.减小链条节距,增大链轮齿数 正确答案:D
  • 链传动在设计与安装过程中对两链轮传动轴的空间位置有何特殊要求?如何...
    答:3、使用链条张紧器 链条张紧器可以确保链条在使用过程中保持适当的张力,并减少链条的松弛和摆动,从而减小链条的惯性。链条传动在汽车、摩托车、自行车等交通工具中广泛应用。链传动的介绍:链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。基本特点:...
  • 什么是链传动?
    答:(1)选择链轮的齿数z 1 、z 2 。为减少运动的不均匀性和动载荷,小链轮的齿数不宜过少,通常z min =17(链速极低时最少可到9),可按链速由表9-6选取z 1 。大轮齿数z 2 = iz 1 ,z 2 不宜过多,z 2 过多不仅使传动的尺寸和重量增加,而且链节伸长后易出现跳齿和脱链现象,通常z...
  • 欲缩小链传动的径向尺寸,应从哪些方面入手
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  • 链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么
    答:为了减小链传动中的动载荷,可以采取以下措施:选择合适的链条类型: 根据实际应用需求,选择适用于高载荷、高速度、高精度等特殊工况的链条类型,以提高传动系统的稳定性。合理设计传动系统: 合理设计传动系统的结构,选择合适的齿轮、链条和轴承等配件,确保其能够承受预期的负载,减小链条受力。定期维护...
  • 链传动的运动不均匀性和哪些因素有关?除了链节数和链节距外,还有...
    答:还与转速有关,转速越高,运动不均匀性越严重。祝好运
  • 求青岛科技大学考研究生机械设计题库??高分悬赏!!!
    答:1. 齿轮强度计算中为什么要引入齿向载荷分布系数,其值主要受哪些因素的影响?可采取哪些措施来减小齿向载荷分布不均匀程度? 2. 对承受横向载荷和传递转矩的紧螺栓联接采用普通螺栓时,强度计算公式中为什么要将预紧力提高到1.3倍来计算?若采用铰制孔用螺栓时是否也这样考虑?为什么? 3.何为转轴、心轴和传动轴? 根据...