中保研共测试42款车型，正面碰撞得差评的共8款，上汽占了4款！
2020年的开局实在太南南南了！别的不说，单单是这次新冠肺炎疫情，就已经足够让全世界人类瑟瑟发抖。
不过，经历这次疫情之后，或许我们会更清楚认识到一个道理：很多东西，在生命面前都是微不足道的。
放到汽车上，保命的关键当然就是选一台安全的车。根据世卫最新数据显示，全球每年死于交通事故的人数就高达130万人！作为保障生命安全的一道重要屏障，对于汽车安全，再怎么强调都不过分。
而想购买一台安全的车，最直接的当然就是参考各大碰撞测试机构的榜单啦！
最近，小鹿终于等到拖延症发作迟迟不发布的美国IIHS 2020年度安全车总榜啦～齐活儿了咱就立刻来盘点一下，康康哪些车是世界公认的安全的吧！
美国IIHS：年度最安全品牌颁给了马自达
先奉上最新鲜的美国IIHS总榜。
了解IIHS的朋友都知道，IIHS的评级分“TSP+”和“TSP”两种，获评TSP＋的车型在安全性能上会更出色。
2019年，IIHS共评出23款TSP+车型，41款TSP车型，在TSP+名单中，日系多达15款，韩系、德系各3款，美系2款；在TSP名单中，日系17款，韩系14款，德系、美系各4款，剩下的沃尔沃包揽了，共2款。
日系车的安全性在美国霸榜早已不是什么新鲜事。以IIHS列出的这64款车为例，本田、马自达上榜6款，丰田4款，斯巴鲁多达9款。
但最终，IIHS把年度安全车企的称号颁给了马自达——虽然总数不敌斯巴鲁，但马自达胜在TSP+车型多，共有5款，斯巴鲁只有4款。
美国NHTSA：97款五星车，沃尔沃只占1款
在美国，除了IIHS，还有美国高速公路安全管理局（NHTSA）的安全榜单可供消费者参考。
NHTSA的安全测试不如IIHS的细化，主要以碰撞测试为主，分为四个项目：正面碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰撞、翻滚测试。其中，翻滚测试（Rollover Resistance Test）是NHTSA与IIHS之间的一大区分点。
2019年，NHTSA共公布了784款车的测试结果。其中，综合评价获得5星的车型也不少，多达97款。但事实上，很多五星车型在4个项目中的得分未必全是5星，很多就栽在了翻滚测试手中。
因此，我们还是能从这97款车里，再挑出一些“尖子中的尖子”。
如果把筛选范围缩至“四项全五星”，那么符合条件的车型就只剩22款。需要说明的是，其中部分车系由于其衍生车型不全数符合条件（如奔驰E车系），故单独列举出来以作区分。
其中，本田、斯巴鲁是大赢家，按车系算，两者均有3个车系上榜。
欧洲NCAP：特斯拉在“最佳安全车”中连中三元
如果只看NCAP碰撞，理论上，欧洲NCAP还是最严苛的一个。但如果拿欧洲NCAP和美国IIHS比，或许前者的标准还未够细化。
甚至，如果对比侧面碰撞标准，欧洲NCAP的标准还不如中国的中保研碰撞、C-NCAP碰撞（2018新规版）来得严格。
欧洲NCAP确实需要与时俱进了，但无论怎样，它还是所有车辆进入欧洲市场的一个门槛，依然具有很重要的参考意义。
在2019年，欧洲NCAP共测试了55款车型（重复的算一款）。其中，获得5星评级的共有45款，4星有9款，3星5款。
值得一提的是，本年度的榜单中，罕有地出现了3款来自中国的车型。其中，名爵的两款车更获得了5星评级，无论如何都算得上是中国汽车工业在世界舞台上又进了一步。
另外，欧洲NCAP还按照7个不同类别评出一个年度最佳安全车型名单。
特斯拉凭借Model 3、Model X在“最佳安全车”中连中三元，其中Model 3更同时获得两个分项奖，看来欧洲市场对特斯拉还是挺认可的，难怪特斯拉在欧洲的销量也在翻倍增长。
中国C-NCAP：3款“五星+”车型，领克02占一款
2019年，是C-NCAP正式执行2018版新规的首个完整年。
相较与2015版规定，新规在各项目的测试标准上都更为严苛，因此，2019年的C-NCAP结果含金量会更高。
过去一年，C-NCAP共分四批，测试了32款车型。
其中，“五星半”为最高评级，只有3款车型获得，分别是领克02、奥迪Q5L、一汽大众探岳；五星车型共有21款，四星有4款；两星共3款，分别是斯威G01、江淮iEV7S、野马博骏。
中保研C-IASI：全优车型丰田占一半，领克01上榜
C-IASI号称“中国版IIHS”，碰撞标准之严苛也是向美国IIHS看齐，难度自然也在C-NCAP之上。因此，一些在C-NCAP拿五星的车，换到C-IASI手上，都被啪啪打脸。
由于C-IASI在2018年年底才发布首批结果，车型并不多，咱们索性就把C-IASI在2018-2019年间发布过的所有车型结果来个汇总吧！
截止2019年，C-IASI共测试了42款车型，其中，不包括耐撞维修一项的评级，其余细项均达到“G优秀”评级的车型，只有8款，分别为一汽丰田奕泽、广汽丰田雷凌、宝马3系、沃尔沃XC60、一汽丰田亚洲龙、广汽丰田凯美瑞、领克01、东风日产天籁。
写在最后
我们看中外安全榜单，了解各个汽车品牌的在各市场的表现当然是其中一个目的，但更重要的是对比不同市场之间的差别和共性。否则，像某些车型在美国获5星，在中保研碰撞中却各种断A、B柱的情况，我们也就不得而知了。
所以，从这五个榜单，有些东西还是可以总结一下的：
1.从品牌看，日系品牌在车辆安全性能方面普遍都做得比较到位，在世界几大汽车市场都获得高度认可，其中以丰田、本田、斯巴鲁、马自达的表现最为突出；
韩系也不逊色，虽然主流只有现代、起亚、捷恩斯三个品牌，但前两者的汽车安全性能在欧美市场都备受肯定，捷恩斯则是在美国屡获佳绩；
德系中，奥迪的安全性能也有不俗表现，在几个榜单中都有多款车型同时上榜。
2.从具体车型看，以下这些车型，都是起码2-3个榜单中，评级在中上水平的“交集”——
日系：丰田卡罗拉、亚洲龙、凯美瑞、RAV4；本田雅阁、CR-V、飞度、思域；马自达CX-30、马自达3；斯巴鲁森林人；雷克萨斯UX。
美系：福特福克斯；特斯拉Model 3。
德系：宝马3系、X3；奥迪Q5；奔驰E级。
现在，大家都知道哪些品牌、哪些车型可以放心购买了吧？
文 | 谢子珺
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
导读：最新！中保研碰撞测试成绩排名出炉，45款车型上榜，而国产车表现亮眼，看看你的车上榜了么？下面来一探究竟吧！
大家对汽车质量都是非常关心的，毕竟质量才是汽车的根本，如果没有质量作保障，就算拥有再高的颜值、再霸气的外观，再强劲的动力，也是无法保障车主的人身安全。而今天就给大家分享一份质量榜单，它是前不久（2020.2.20）中保研更新的碰撞测试成绩榜单，而上榜的车型共有45款，其中我们国产车的质量表现还是非常亮眼的，而日系车型的表现也不错，而国人最喜欢的德系车，它们的表现有些差强人意。下面来根据榜单具体看一下都有哪些车型上榜。
1、中保研碰撞测试成绩排名：1-10
在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。其中，丰田弈泽位居首位（虽然都是优秀，但得分不一样），紧随其后的是丰田雷凌和丰田卡罗拉，沃尔沃XC60排名第4，宝马325Li排名第6，丰田亚洲龙、日产天籁和丰田凯美瑞位居7-9位。而国产车方面，上汽荣威RX5 MAX排名第5位，领克01排名第十10位，它们的碰撞表现也都是优秀。
2、中保研碰撞测试成绩排名：11-20
数据显示，排名11-20的车型当中，国产车的表现非常亮眼，其中长安CS75Plus排名第11位，比亚迪唐排名第12位，长城魏派 VV5排名第13位，而小鹏G3也排名第17位。在长安CS75Plus是目前销量最好的三款国产SUV之一，没想到它的碰撞成绩也这么高。而合资车方面，上榜的车型有福特福克斯、凯迪拉克XT4、广汽菲克大指挥官、本田雅阁、北京奔驰C200和雪佛兰科鲁泽。而排名第18位的本田雅阁，它是中型车的销冠，可主驾25%和侧面碰撞，都只获得了良好。
3、中保研碰撞测试成绩排名：21-30
数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS7、排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。而上榜的合资车型有科雷傲、三菱欧蓝德、宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派，其中欧蓝德、昂科威、迈腾和凌派的销量表现都不错，而大众迈腾也是大众旗下碰撞表现最好的一款。
4、中保研碰撞测试成绩排名：31-45
数据显示，排名31-45的车型当中，国产车也是有多款车型上榜，不过它们都是主打性价比的车型，所以碰撞成绩表现比较一般。而合资车方面，现代菲斯塔、现代领动、本田思域、大众途观L、大众帕萨特和别克GL8，都是榜上有名。而大众帕萨特和别克GL8成为了碰撞表现最差的两款合资车，尤其是25%的主驾碰撞成绩，都是最低的P级（较差）。
小结：从中保研发布的碰撞测试成绩来看，国产车的表现比较亮眼，这有点出乎大家的意料，可见经过近几年的发展，国产车的提升还是非常明显的。而合资车也不再那么可靠了，像大众帕萨特和别克GL8，都是销量非常不错的车型，可碰撞成绩却是垫底。对此，各位网友您是怎么看的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中保研作为由八大保险公司和精友世纪公司共同出资设立的非利益组织，在一次上汽大众帕萨特的碰撞测试中，广为人知。帕萨特作为国内中型轿车市场最受欢迎的车型之一，无论是市场口碑还是终端销量，都是同价位的佼佼者。但是最终的成绩却令人大跌眼镜，帕萨特的整个A柱几乎从中间折断，驾驶员侧的正面安全气囊，虽然弹出，但没有起到任何的作用，导致驾驶员头部直接与左侧仪表台接触。
正是因为如此，引起了国内消费者对中保研的关注。目前，中保研共测试了42款车型，其中正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P）的有8款车型，而仅上汽旗下的产品就占了4款！分别是上汽大众途观L、上汽大众帕萨特、上汽通用别克GL8和上汽通用五菱宝骏510。在综合成绩排名中，分别位居倒数第八、倒数第四、倒数第三和倒数第一！
在正面25%偏置碰撞排名中，这四款车的成绩更是惨不忍睹，其中帕萨特以44分的成绩位居倒数第一，并且大幅"领先"于倒数第二名；途观L和GL8均以24分的成绩，并列倒数第二；相对廉价的宝骏510，则以22分的成绩，位列倒数第八名。
上汽大众帕萨特
正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），侧面碰撞测评结果为良好（A），车顶强度和座椅头枕测评结果均为优秀（G）。整个A柱几乎从中间折断，无法在事故中为驾乘人员提供一个安全的乘员舱。
上汽大众途观L
正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），侧面碰撞测评结果为良好（A），车顶强度和座椅头枕测评结果均为优秀（G）。车辆A柱发生明显变形，驾驶舱受到较大的侵入，对驾驶员安全造成了很大的影响。
上汽通用别克GL8
正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），侧面碰撞测评结果为一般（M），车顶强度碰撞测评结果为良好（A），座椅头枕测评结果均为优秀（G）。别克GL8不仅车辆A柱发生严重形变，侧面碰撞成绩也并不乐观，B柱发生了明显的形变，甚至车顶都产生了一定的隆起，这说明在侧面碰撞测试中测试车严重侵入了GL8的内部空间。
上汽通用五菱宝骏510
正面25%偏置和侧面碰撞测评结果均为较差（P），车顶强度碰撞测评结果为一般（M），座椅头枕测评结果均为优秀（G）。车辆A柱和B柱明显变形，驾驶舱受到严重的侵入，对驾驶员安全造成了非常大的影响。
截止到目前为止，上汽旗下的车型，在正面25%偏置碰撞中，从未取得优秀（G）的成绩。接下来，中保研即将对8款车型进行碰撞测试，其中包括了上汽荣威RX5 MAX，这款车型的成绩我们将持续关注！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中保研作为由八大保险公司和精友世纪公司共同出资设立的非利益组织，在一次上汽大众帕萨特的碰撞测试中，广为人知。帕萨特作为国内中型轿车市场最受欢迎的车型之一，无论是市场口碑还是终端销量，都是同价位的佼佼者。但是最终的成绩却令人大跌眼镜，帕萨特的整个A柱几乎从中间折断，驾驶员侧的正面安全气囊，虽然弹出，但没有起到任何的作用，导致驾驶员头部直接与左侧仪表台接触。
答：目前，中保研共测试了42款车型，其中正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P）的有8款车型，而仅上汽旗下的产品就占了4款！分别是上汽大众途观L、上汽大众帕萨特、上汽通用别克GL8和上汽通用五菱宝骏510。在综合成绩排名中，分别位居倒数第八、倒数第四、倒数第三和倒数第一！在正面25%偏置碰撞排名中，这四...
答：从中保研公布的数据来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，卡罗拉15kmh的正面碰撞得分为135分，其中耐撞性得分为55分满分6分，维修经济性得分为8分满分24分，正碰维修比1056%15kmh的追尾碰撞得分为14。可见，目前已经完成测试的合资紧凑型轿车中，对车内乘员保护得最好的车型是卡罗拉和雷凌科鲁泽和福克斯...
答：在评估B级车安全性的中保研碰撞测试中，SUV车型占据主导地位。根据榜单前30名的车型统计，共有16款SUV车型入选，占比达到惊人的53%，轿车紧随其后，有13款车型上榜，占比为43%。荣威iMAX8作为唯一的MPV车型，凭借卓越表现脱颖而出，荣获MPV类别中的安全碰撞得分冠军，堪称此次测试中的黑马车型。<!-- ...
答：中保研奔驰国产GLC的碰撞测试结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。在所有与安全相关的测试上，无论总分还是各个分项、无论是主动安全、被动安全，还是行人保护，GLC都取得了全部为G的全优评价。而中保研史上仅有3款车在被动安全上获得全优评价，分别是荣威RX5 Max、...
答：不得不说，TNGA架构下的丰田车型在安全性上都是可圈可点的。而本文提到的凯美瑞，无论是正面碰撞、侧面碰撞还是严苛的小角度碰撞测试，都是在中保研的碰撞成绩中排名靠前的。●?耐撞性与经济维修性指数：P ●?车内乘员安全指数：G ●?车外行人安全指数：G ●?车辆辅助安全指数：G 虽然亚洲龙在低速...
答：02 2019款 荣威RX5 MAX 荣威RX5 MAX作为荣威“智能座舱”概念下的首款量产车型，其不仅在车载智能网联上刷新了我们的认知，在出行安全上为消费者提供了极大的保障。早前在中保研的碰撞测试中，它更是以多项测试全优的成绩赢得中保研官方的认可，无论是正面、侧面的碰撞测试，其保险杠的强度、车头溃缩的...
答：2018款 奕驰版 中保研成绩：A+GGG 丰田奕泽夺冠，也是万万没想到，作为后起之秀，将车圈老将拍死在沙滩上。侧面碰撞结果、正面碰撞结果、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护等方面都是全优，唯独是维修成本较高。不过这已经是前5名车型里，维修成本得分最高的了。值得一提的是，奕泽的前后都有...
答：通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的，除了上面所说到的"耐撞性与维修经济性指数"成绩为P（较差）以外，其余都是优秀。而这也从侧面印证了一点，卡罗拉车子还是比较不错的，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买。而如果再说回到丰田卡罗拉除安全性之外的产品力，整体...
答：卡罗拉碰撞成绩解读 据悉，本次中保研进行测试的车型为卡罗拉2019款 D-4T 先锋版，售价为11.98万元，也就是我们常说的低配（丐版）车型。此次中保研公布的各个碰撞测试项目成绩如下：耐撞性与维修经济性指数：P级，差评。车内成员安全指数：G级，优秀。车外行人安全指数：G级，优秀。车辆辅助安全指数：...
答：在新一轮测试中，马自达3昂克赛拉、奔驰GLC、丰田卡罗拉、JEEP大指挥官这四款车型也均拿到优异的成绩，并且这四款车都是旗下的主销车型。（本田INSPIRE碰撞测试A柱弯折）但东风本田INSPIRE在“正面碰撞”和“侧面碰撞”方面仅拿到“M（一般）”的成绩。从测试结果来看，25%偏置碰撞环节，本田INSPIRE的A柱...
