97南航空难哪两个机组人员出事了?
97南航空难,只有中国南方航空CZ3456号航班这一个机组人员出事了,机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人,共计死亡35人,受伤39人。不是题目中说的两个机组。
97南航空难具体事件:
1997年5月8日晚上九点多,执行重庆至深圳的中国南方航空有限公司CZ3456航班,在深圳黄田机场降落时发生空难。飞机第一次着陆前轮接地后,左前轮爆破,碎片散落在跑道上;
第二次着陆时,前起落架左轮轴、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地,飞机拖滑约600米后解体,飞机中部和右大翼后缘严重烧毁。
扩展资料
97南航5.8空难中机长是犯的技术错误:
他犯的技术错误是在飞机着陆后连续弹跳三下的情况下选择复飞。
高度50英尺进跑道后,由于“看不清地面”,机组没有及时拉杆退出下滑建立正常着陆姿态,飞机接地前4秒钟平均下降率9.3英尺/秒,并产生了第一次跳跃,使飞机受损。
飞机第一次跳起后,机组没有下决心收油门。同时,有推杆动作。由于处置错误,致使飞机又连续产生两次跳跃。接连三次跳跃和超过载导致飞机结构严重损坏。
飞机第三次跳起后由于高度高,加之夜间雨大,机组在未判明飞机受损程序的情况下复飞。机组在飞机严重受损后复飞,给第二次着陆埋下了隐患。
复飞后,受损的飞机在空中盘旋两圈后,机组决定收北向南反向落地。由于大雨仍未停止,飞机操纵系统失灵,尽管机组落地前将驾驶杆拉到底,但未能改变飞机大角度下俯的姿态,最后飞机触地、解体、起火。
正式因为机长缺少大雨中飞行经验,没有按正常操纵方法减小油门和带杆,根据跑道灯光的变化情况使飞机退出下滑姿态,当飞机跳起后,机长采取了推杆的错误动作,致使飞机越跳越高,严重受损,失去了避免事故的最后机会。
参考资料来源:百度百科-97南航5.8空难
答:1、97南航空难,只有中国南方航空CZ3456号航班这一个机组人员出事了,机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人,共计死亡35人,受伤39人。不是题目中说的两个机组。2、97南航空难具体事件:1997年5月8日晚上九点多,执行重庆至深圳的中国南方航空有限公司CZ3456航班,在深圳黄田机场降落时发生空...
答:97年南航的空难中,机长林友贵不幸在事故中丧生。根据幸存者的回忆,机长与其他驾驶舱成员一同罹难,包括副驾驶孔德新和观察员肖荣。这场悲剧性事件发生在飞机接近跑道时,由于速度过大、大雨中操作失误以及飞机多次跳跃导致严重损伤。空难的初步分析指出,飞机在五边进近过程中速度偏大,机组在决断高度后尝试...
答:1997年5月8日,执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人。3456号机在五边进近过程中,决断高度之前,飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常,但速度偏大(142.5海里/时,正常速度为136海里/时)...
答:97年南航机长和副机长没有活下来。1997年5月8日,中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型飞机执行重庆深圳3456航班任务,在着陆过程中失事。机上旅客65人,其中死亡33人(包括重庆籍乘客龚鑫、叶兆林),空勤组9人,其中死亡2人(机长林友贵,副机长孔德新)。关于这场空难,有诸多细节值得注意。当时...
答:97南航空难中,机长和副机长均不幸遇难。1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,其中死亡33人,重伤8人,轻伤20人;空勤组9人,其中死亡2人,重伤1人,轻伤6人。关于机长和副机长的具体信息,可能...
答:97南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查。因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,包括机长林友贵(左座)、副驾驶孔德新(右座)、观察员肖荣。
答:是的,97南航空难中机长去世了。1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,其中死亡33人,重伤8人,轻伤20人;机组人员9人,其中死亡2人,重伤1人,轻伤6人。失事飞机的机长林友贵,1957年出生,广东人...
答:97南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查。因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,包括机长林友贵(左座)、副驾驶孔德新(右座)、观察员肖荣。机长缺少...
答:97南航空难中的机长没有幸存。这场事故发生在1997年,涉及的是中国南方航空的一架飞机。事故的原因和具体情况可能因各种因素而有所不同,但根据幸存者蒋万渝的回忆和其他相关报道,机长在这次空难中不幸去世。蒋万渝的回忆中提到,事故发生后,有两辆车分别接走了幸存者,其中前面的车带走了两位空姐,而...
答:1997南航5.8空难:1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人。事件经过:2925号机19:45自重庆江北机场起飞,预计21:30到达深圳黄田机场;21:07与深圳机场进近管制建立联系,按正常...