百年滇越铁路构筑国际联运大通道
她是中国最早通往国外的铁路之一，在100多年的时光里，从来没有停止过自己起舞的脚步。如今，105岁的她，仍然活跃在中国铁路的运输舞台，以独特的姿态吸引着众多目光。她，就是从1910年走来的滇越铁路。
2015年4月13日，满载化肥的1208次中越集装箱国际联运专列通过云南河口口岸中越大桥驶入越南老街。这是滇越铁路运行以来首次开行准米轨换装集装箱国际联运专列，也是铁路部门促进云南融入 “一带一路”发展战略的一项重要举措。
1910年3月31日，滇越铁路正式通车。作为一条由清政府与法国签订不平等条约修建的铁路，她的出身并不高贵。然而，正是这条出身有点屈辱的铁路，却像变魔术一样，让云南这片美丽的红土地越来越红火。
100多年来，裙角飞扬、脚步轻快的滇越铁路犹如少女一般舞动青春。这条铁路通车后，以前所未有的速度和庞大的运输能力，给当地社会带来了巨大的冲击和变化。在全国大部分城市还在使用洋油、洋灯时，滇越铁路已经为云南运来发电机，修起发电站，点亮了电灯。抗日战争爆发后，滇越铁路成为中国当时唯一与世界反法西斯同盟国相联系的铁路国际运输线。
日本投降后，1946年2月28日，中法两国在重庆会谈，滇越铁路滇段路权收归中国。新中国成立后，铁道兵着手修复因抗战被炸毁拆除的铁路。1950年到1965年的15年间，滇越铁路成为中国西南货运大通道，运力达到历史最高峰。1996年中越铁路国际联运恢复办理，滇越铁路为中越两国物资运输、外贸进出口业务搭建了重要运输通道。2005年，滇越铁路山腰国境站国际联运运量实现出境47.6万吨、入境27.5万吨，创历史新高。滇越铁路在运输舞台翩翩起舞，登上了辉煌的事业巅峰。
云南地处祖国西南边陲，与越南、老挝、缅甸山水相连，具有沟通太平洋和印度洋，连接我国腹地、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势，良好的自然、经济和社会环境，注定了云南在推进 “一带一路”发展战略中的责任和使命。
2014年年底，蒙自至河口铁路开通后，滇越铁路逐渐卸下运输重担。然而，随着河口北站铁路发运量逐月攀升，昆明铁路局意识到，打通中越铁路集装箱国际联运通道，发挥好山腰至越南老街铁路口岸在 “一带一路”战略中的地位和作用，对努力吸引货源回归、实现中越铁路口岸运量的快速增长尤为重要。
4月13日，中越铁路口岸集装箱国际联运专列正式开行。由此，我国打通了昆明至越南河内至越南海防港的铁海联运通道，通过越南与邻国的米轨体系、内河体系，具备了辐射南亚、东南亚的物流运输能力。
从这天起，米轨直通国际联运、准米轨整车换装国际联运、集装箱国际联运和铁公联运4种国际铁路联运方式在昆明局河口北口岸站各行其道，吞吐货物，一边把来自中国的货物运往越南，再经越南海防港远销东南亚和全世界，一边把从越南进口的货物输送向中国各地。
回望过去，车轮滚滚，岁月匆匆，滇越铁路舞出了中国铁路国际运输大通道的美妙旋律。展望未来，风笛响亮，宏图大展，这条百年铁路还将以新的生机和活力谱写 “一带一路”新篇章。
答：2015年4月13日，满载化肥的1208次中越集装箱国际联运专列通过云南河口口岸中越大桥驶入越南老街。这是滇越铁路运行以来首次开行准米轨换装集装箱国际联运专列，也是铁路部门促进云南融入 “一带一路”发展战略的一项重要举措。1910年3月31日，滇越铁路正式通车。作为一条由清政府与法国签订不平等条约修建...
答：目前，我国乃至世界上大多数国家的铁路都通用1435毫米的标准轨距，米轨则是指轨距为1米的铁路轨道。1910年建成通车的滇越铁路，是中国为数不多的“米轨”铁路之一，它让云南直接通向越南海防成为可能。2017年底，经中越双方铁路部门商定后，组织开行米轨国际货运班列——中亚（开远-海防）国际货运班列，...
答：10月15日8时45分，装载16车集装箱、477吨印度尼西亚煤炭的1209次中越米轨国际货运班列抵达中国河口口岸山腰国境站。这是百年滇越铁路首次运输来自印尼的货源。1910年建成的滇越铁路，连通云南昆明和越南海防港，是我国第一条跨国铁路运输线。近年来，中国铁路昆明局集团有限公司依托河口口岸地缘优势和滇越...
答：近日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段山腰国境站了解到，截至10月5日，中越米轨国际联运完成出入境货物运输突破40万吨大关。百年米轨滇越铁路是中国连通越南海防港，辐射老挝、泰国、柬埔寨等中南半岛国家最近的陆路出海通道。今年以来，开远车务段在抓好常规跨境运输的同时，积极做好出口化肥引流...
答：2017年12月18日，中国开远与越南海防间以班列化形式开行米轨国际货运班列，在中国与越南、柬埔寨等中南半岛国家间实现了联运班列的顺畅对流。2018年10月8日，来自南非的铁矿石经滇越铁路通道运抵山腰站，这是昆明局集团公司首次运输来自非洲的货物，意味着中越米轨国际通道正向第三国转口贸易运输通道转型。...
答：记者从有关方面证实，由中越双方共同进行的中越铁路车辆互通技术试验已于近日完成，中越双方铁路车辆有望年内实现互通。 自中越米轨铁路国际联运恢复9年来，运量快速递增，到2004年已达到60万吨，为1996年4．1万吨的15倍，2005年将在去年的基础上有所突破。随着国际联运量的迅猛增长，昆明铁路局货车出境...
答：滇越铁路山腰站建成于1910年，百年以来一直是中国连通越南，辐射老挝、柬埔寨、泰国等东南亚国家的重要进出口物资交换站。10月15日，来自太平洋岛国印度尼西亚的2.7万吨喷吹煤启运以来，每天至少有4对国际联运列车在此快速出入境，虽然各岗位工作强度不断增大，但也激起了党员们的斗志。除了喷吹煤抢运...
答：中国和越南一衣带水，滇越铁路架起了中越合作共赢、共谋发展、增进友谊的桥梁。为进一步深化路地企战略合作，发挥米轨直通国际联运更大作用，增强中越铁路国际联运品牌效应，经中国铁路昆明局集团有限公司和云南云天化股份有限公司红磷分公司商定，组织开行中国开远站至越南海防站间国际货运班列。中国铁路昆明局...
答：蓬勃发展的国内外贸易对铁路运输的需求日益增长。然而，昆玉河铁路为单线铁路，全线海拔高差超过1800米，开通运营以来，列车全重在2600吨以内。1910年开通运营的百年滇越米轨铁路运行时速25公里左右，“袖珍”列车最大吨位仅为480吨左右，运力捉襟见肘。为突破运力瓶颈，做大做强口岸运输市场，2017年12月底...
答：昆河线线路自昆明北站向东引出，过水晶波站折向正南，经宜良、盘溪、开远、碧色寨、蚂蝗堡到中越边界重镇河口镇。滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段；北段在中国境内，自老街（越南老街省省会）跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段，昆明北至河口长468公里（含昆小线4公里和...
