为什么飞机驾驶舱要用左右两套操纵装置
现代飞机的机组一般都用两人制机组，左边驾驶座是机长，右边是副驾驶。因为飞机毕竟是个很复杂的设备，为确保操作的正确性，保证航班的安全，一个人是不够的，楼主可以到用百度的图片搜索搜一下随便哪个客机的驾驶舱，飞行员除了一面是窗户，脚下是地板，上面，前面，两个人中间，全都是密密麻麻的仪表，开关，按钮，不懂的人光看看就头大。早年的飞机上还设有领航员，但随着飞机导航设备的日益先进，领航员已经不需要了。其实在航线上，也就是飞机到了巡航高度之后，一个人监控飞机是完全可以的，设两个人就是为了起飞和降落的过程中，机长要操纵飞机，副驾驶在旁边大声的读数据，尤其是离地面的高度。这是飞行队的规矩，呵呵，其实个人觉得没什么必要，知道就行了。
飞机上也不一定是操纵杆，传统上波音的飞机都是驾驶盘，累死汽车的那种，而空客的飞机都是侧杆，机长的在左手边，副驾的在右手边。两套操纵系统是一样的，都可以操纵飞机，但是只能有一个人操纵，一般是机长，因为一边动驾驶杆的时候，另一边的是跟着动的。
具体飞机的控制，地面上，前进，直接推油门就行了，后退，呵呵，得用拖车推，转弯，如果是向左，那么踩左边的刹车，同时加大右发动机的油门，用驾驶舱的手轮控制前轮的方向，飞机就左转。往右则相反。 在天上就简单了，简单来说，以飞机的重心为原点，建一个三维坐标系，从机头到机尾的叫纵轴，从左到右的叫横轴，从上到下的叫竖轴。飞机的控制就是让飞机绕这三个轴转动。首先看绕纵轴的转动，由驾驶杆左右动操纵左右大翼尖附近的副翼，控制飞机的横滚。然后绕横轴的转动，驾驶杆前后动，操纵水平尾翼后半部的升降舵，控制飞机的俯仰。然后绕竖轴的转动，就是方向，由飞行员的脚下的脚蹬控制垂直尾翼后半部的方向舵，使飞机转弯。
主驾驶和副驾驶，飞行属于特殊情况，上面的每个操作系统都有备份的，一个坏了就用另一个。
现代大中型客机驾驶舱设备非常多，难以布置在一个人的手臂都能够够到的范围，且单人难以同时应对多套系统。所以驾驶舱至少是双人的，部分机型甚至更多。实际飞行中以一方为主，另一位辅助驾驶。不过必要时也可以介入控制，这时候如果因为只有一个驾驶盘而要换座位的话就很麻烦了。正副驾驶座之间是有很多设备隔开的，到了那种关键时刻进出都比较麻烦。两套驾驶盘互为备份，提高安全裕度，也方便正副机师交换控制权。
对，就是方便另一个人接管，做了两套，平时是同步的，如果一套卡死可以断开用另一套操纵
天上几百吨飞的东西,安全第1,安全最重要.
答：两套驾驶盘互为备份，提高安全裕度，也方便正副机师交换控制权。
答：两套操纵系统是一样的,都可以操纵飞机,但是只能有一个人操纵,一般是机长,因为一边动驾驶杆的时候,另一边的是跟着动的。具体飞机的控制,地面上,前进,直接推油门就行了,后退,呵呵,得用拖车推,转弯,如果是向左,那么踩左边的刹车,同时加大右发动机的油门,用驾驶舱的手轮控制前轮的方向,飞机就左转。往右则相反。 在...
答：主驾驶和副驾驶，飞行属于特殊情况，上面的每个操作系统都有备份的，一个坏了就用另一个。
答：现代固定翼飞机的驾驶舱中，驾驶员通常使用一套精密的飞行操纵装置来控制飞行。这个装置主要包括：主操纵设备：驾驶杆或驾驶盘以及方向舵脚蹬。在一些采用电传操纵技术的飞机上，驾驶杆或驾驶盘被简化为驾驶员一侧的操纵杆，也称为侧杆，这种设计有时也被亲切地称为“侧杆操纵”。辅助控制组件：包括襟翼手...
答：为了确保操纵的准确性和舒适性，各类飞机的中央操纵机构在尺寸、行程和操纵力上都有标准规范。通常，会采用气动补偿措施来减少气动铰链力矩，将操纵力控制在适宜的范围内。机械传动装置则有软式和硬式两种类型，软式由钢索和滑轮构成，轻巧灵活但易受弹性变形和摩擦影响；硬式由传动拉杆和摇臂组成，刚度大，...
答：方向舵和差动刹车。1、方向舵是飞机上的一个控制装置，它通过改变舵面的角度来实现控制飞机的左右转向，飞行员可以通过操作方向舵操纵杆或脚蹬来控制飞机的转向。2、差动刹车是一种能够独立控制飞机轮胎旋转速度的刹车系统，它可以通过改变主起落架轮胎的旋转速度差异来产生滑行转向力，从而控制飞机在地面...
答：现代固定翼飞机的飞行控制装置，通常在驾驶舱内提供给飞行员操作，主要包括：1. 主控设备：如驾驶杆或驾驶盘，以及方向舵脚踏。在一些采用电传操纵技术的飞机上，驾驶杆或驾驶盘被简化为驾驶员侧的操纵杆，也被称为“侧杆”，它通常位于驾驶员一侧。2. 辅助控制：如襟翼控制手柄、平衡调整按钮、减速板...
答：因为有一些按钮属于应急的按键，飞机在紧急的状态才可以使用。另外现在的飞机都比较先进，技术越来越高，一般都是自动驾驶，出现一些异常的情况，才会用到正驾驶和副驾驶。至于你问到的这个问题，飞机的按钮开关并不是每一个都需要用的，但是每一个都有用，应对不同的状况，就会有不同的按钮，才能够充分...
答：首先，不是方向盘，而是控制杠 Control Column 或 Control Stick 在双座飞机（不论前后还是左右排列）都有两副控制杆；除了大飞机、一般都有两副油门和主要操纵设置 让我详细的描述，双飞行员的运输机、民航客机驾驶舱内的运作：在一般情况下，只有一名飞行员（Pilot Flying 简称 PF）实际手握控制杆、另...
答：一般直升机有两名驾驶员。UH-60驾驶舱设正(右侧)副，(左侧)驾驶员位置。载员舱可容纳一名随机机械师和l1名全副武装的士兵及相应装备。机身两侧舷窗内的架子上可装两挺M60机枪与M134多管机枪 ，在必要时可提供火力支援。两扇推拉式舱门开关方便，可保证载员迅速进出。两名驾驶员可以同时操纵飞机，即使...
