换代成功的三款百万级豪车，均是德系经典，但其中一台颇受争议

提到德系车，我们能着实是能想到极限速度、严苛标准、高水准工艺等等的代名词，尤其是在众多的德系豪华车身上，都完美了融合了机械带来的超强性能和高端用料营造的豪华质感。所以在咱们国内豪华车市场的销量份额占比上，德系豪华品牌直接攻占了大部分江山。

而且不难发现，众多的德系豪车在换代时都做到了一代比一代惊艳。比如今天小编要和大家聊到的这三款百万级的经典座驾，便是如此。

第一款：宝马X5

（第二代宝马X5）

作为宝马家族SUV阵营的当家花旦，BMW X5多年来都得到了众多消费者的认可与喜爱。如今，有着21岁的 宝马X5也已经是更新至了第四代车型；但其实，咱们国内的大多消费者对宝马X5有了更深印象，都是在第二代或是第三代车型。因为第二代车型生命周期正好身处国民汽车大量普及的时代，所以当年的"天使眼"也就深深印在了众多朋友的心中。

（第四代宝马X5）

而在十几年后的今天，我们再看到第二代宝马X5时，其实完全都不会认为它早已脱离了时代；更多的朋友则是认为，这才是经典，不被大家遗忘的经典。尽管第三代车型的生命周期不长，但在国内依旧是有着较高的保有量。而到了18年发布的第四代宝马X5，不管是科技感、运动感还是豪华感，全新X5都给我们带来了满满的惊艳；更大的进气格栅、更运动的外观造型、更豪华的内饰质感等等。

第二款：保时捷Panamera

（第一代Panamera）

来自超豪华品牌的保时捷Panamera，在车型历史上并不悠久，毕竟初代车型在2010年才正式上市。初代Panamera在十年前正式上市后，即迎来了不错的市场表现；为此，在2016年我们便迎来了Panamera的第二代车型。有人说，保时捷的设计师一定是所有车企中，轻松度仅次于众泰的一个品牌，因为保时捷的系列车型在升级换代后，都没有像其他车型一般，宛如重生。

（第二代Panamera）

但其实，小编却认为这是保时捷最为独到的一点，而且想要做到"不变应万变"也真的不简单。就像第一代和第二代Panamera，整个外观的轮廓几乎都没什么变化；或许对很多朋友来说，唯一能辨别的地方就是第二代升级为了贯穿式尾灯。但在你细看后又会发现，其实它又有着极大的变化；比如加长了轴距、调整了车身，整个线条也变得更加流畅。尤其在内饰档次感的提升上，全然是让Panamera能够力压众多百万级座驾。

第三款：奔驰S级

（W222 S-Class）

毫无疑问，来自奔驰的S-Class在这三款百万级座驾中，一定是最为经典的那一台。从历史角度来说，初代奔驰早在1951年就和消费者见了面；时至今日，全新的十一代奔驰S级（W223）也已经正式在北京车展亮相。不难看出，从奔驰S级来到国内后的历代车型，都深深影响了当时的市场，最初的虎头奔再到后来被奉为最成功一代的W222车型，都能堪称是时代的引领者。

（W223 S-Class）

尤其是现款在售的W222车型，所运用的双连屏设计着实是影响了一大批车企。而就在前不久的北京车展上，同样具有划时代意义的11代奔驰S级，便正式与消费者见了面。但是，在新S级亮相后却是在网上被骂得一文不值，大家都在说这是新款奔驰C，大灯设计彻底让S级丢了灵魂等等。但小编相信，你大爷永远是你大爷，就像这台几乎算是当下最具科技化的11代奔驰S级，在正式上市后一定是会赢得众多年轻精英的青睐，毕竟中国地区的S级车主平均年龄仅为40岁。

（W223 S-Class）

以上便是小编今天和大家聊到的，在我个人心中换代成功的三款百万级豪车。其实换代这件事说难不难，说简单更不简单，就像是在本就足够完美的一件事物上，你还要想尽办法让它变得更好，或是注入一些新的灵魂；若没有平衡好，或许就会像路虎发现或者奥迪Q7那样了吧。

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