什么是汽轮机闷缸
使发动机闷缸是停机后，当上下缸温差大（比如盘车故障）
汽车闷缸的意思是：
汽车发动机闷缸：是发动机冷起动时，加不上油门，一吃力就熄火，等半个小时机子温度上去就好了。
汽轮机闷缸：是停机后，当上下缸温差大（比如盘车故障），将导致转子弯曲时采取的一种措施，疏水排尽，关闭各疏水阀，轴封最好也封堵住（用保温棉什么的），防止缸内对流，保持上下缸温差，防止上下缸温差增大。必要的时候需要隔15到30分钟，手动盘车180度。如果转子弯曲不大，不是永久性弯曲的话，可以直过来。当然有的时候，临时停机，为了缩短启动时间也采用类似闷缸的措施。
汽车发动机淹缸:是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。
柴油机淹缸:是柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动，原因是，冬季气温过低，发动机发动时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧，解决的办法就是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。
车发动机闷缸：是发动机冷起动时，加不上油门，一吃力就熄火，等半个小时机子温度上去就好了。
汽轮机闷缸：是停机后，当上下缸温差大（比如盘车故障），将导致转子弯曲时采取的一种措施，疏水排尽，关闭各疏水阀，轴封最好也封堵住（用保温棉什么的），防止缸内对流，保持上下缸温差，防止上下缸温差增大。必要的时候需要隔15到30分钟，手动盘车180度。如果转子弯曲不大，不是永久性弯曲的话，可以直过来。当然有的时候，临时停机，为了缩短启动时间也采用类似闷缸的措施。
汽车发动机淹缸:是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。
柴油机淹缸:是柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动，原因是，冬季气温过低，发动机发动时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧，解决的办法就是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。
汽轮机闷缸指隔绝汽机汽缸，停机后关闭与汽缸相连接的各疏水门，保持上下缸温差，每30分钟手动盘车180度，对转子进行直轴，防止转子出现永久弯曲。
停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施：
(1) 检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。
(2) 检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。
(3) 检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。
(4) 检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门的关闭情况。
(5) 检查核对主蒸汽、再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门的关闭情况。
(6) 检查核对汽缸、法兰加热联箱进汽总门及调整门的关闭情况。
(7) 检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段，高压旁路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。
扩展资料：
优点：
1、单位功率投资成本低。如前苏联800MW机组的单位功率成本比500MW机组的低17％，而1200MW机组的单位功率成本又比800MW机组的低15％～20％。
2、单机功率越大，机组的热经济性越好。如法国的600MW机组的热耗率比125MW机组的热耗率降低了276.3kJ／(kW.H)，即每年可节约标煤4万吨。
3、加快电站建设速度，降低电站建设投资和运行费用。
汽轮机闷缸
一、闷缸的定义：
指隔绝汽机汽缸，停机后关闭与汽缸相连接的各疏 水门,保持上下缸温差,每 30 分钟手动盘车 180 度,对转子进行直轴, 防止转子出现永久弯曲。
二、 “闷缸”的由来：在汽轮机打闸停机后，由于某种原因，盘车装 置无法投入（包括手动盘车，此时往往是厂用电全停，润滑油泵、顶 轴油泵都不能投运） ，由于刚停机，缸温比较高，不及时投入盘车装 置，大轴会在上下缸温差的作用下发生弯曲。这个在安规防止大轴弯 曲里有解释的。
三、应采取的措施是：
1、关严进入汽轮机的各路汽源；
2、将汽缸 疏水完毕后关严疏水门；
3、在各汽缸轴封处，用保温棉进行封堵， 防止进冷气；
4、当高、中压缸温达到转子脆性转变温度时，手动再 盘动转子 180 度
四、闷缸处理的操作措施：
1、真空到 0 kPa；
2、 关闭与缸体相连的所有疏水阀；
3、停止轴封供汽；
4、 除非出现厂用电消失、油系统着火等情况，否则，顶轴油泵和润 滑油泵应尽量投入运行；
5、大轴不盘车。此时应注意上下缸温差（一般不超过 20℃，600MW 以上机组要求更小） ，一般情况下无须处理，如果温差过大或温差增 加过快，应怀疑是否有进水或进冷气的可能性，及时检查系统并排除 异常。/ o4 X1 H' z. x 以上情况可维持到缸温降至 150℃以下，再及时处理。
五、闷缸过程中投盘车的条件：在闷缸处理过程中情况好转，可试投 盘车，但必须达到如下条件：( D" }( S0 y C4 r; H7 v/ c 1、油泵和顶轴油泵工作正常，最高瓦温不大于 90℃；( f6 F5 Y8 t& b6 Y% s( u 2、上下缸温差不大于 50℃ 3、能手动试投盘车，异音消失；$ J, \4 w6 i1 G) j7 o% @1 U 4、与盘车相关的设备运转正常，具备投盘车的条件。
六、防范措施：严禁汽轮机内进入冷水或冷的蒸汽，为此，需要做到 以下几点：
1、要严密监视汽轮机缸体各部分的温度变化情况，尤其要注意上下 缸温差的变化情况，遇到异常情况要迅速查明原因，及时排除；
2、高低压轴封要分别供汽，其供汽管应有良好的疏水措施，如果疏 水系统存在问题，择机进行改造，以消除隐患；
3、停机过程中，运行人员要按照规程要求确认疏水阀门已打开，一 定要保证疏水畅通
4、注意监视汽包、凝汽器、除氧器水位的变化，水位保护应能正常 投入，如发现异常应及时查明原因，予以处理，严禁凝汽器满水等事 故发生。8 c1 a4 C2 M! ^; J1 x/ G
5、运行过程中要加强对高、低压加热器水位的监视及控制，确保各 加热器水位保护正常投入， 严防因加热器管子泄漏、 运行操作不当 （加 热器水位控制不当）等因素而造成的汽缸进水事故；
6、要加强对高排逆止门及各抽汽逆止门的试验及维护工作，确保在 停机时高排逆止门及各抽汽逆止门迅速关闭，防止蒸汽倒入汽缸内。
七． 停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施：
(1) (2) (3) (4) 检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。 检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。 检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。 检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、 除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门的关闭情况。
(5) 检查核对主蒸汽、 再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门 的关闭情况。
(6) 检查核对汽缸、 法兰加热联箱进汽总门及调整门的关闭情 况。
(7) 检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段，高压旁 路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。
(8) 停机后运行人员应经常检查汽轮机的隔离措施是否完备 落实，检查汽缸温度是否下降，汽轮机上下缸温差是否超标。
所谓的闷缸指的是汽轮机停机后，关闭汽缸本体疏水，避免外界冷空气进入缸体的技术措施。适当的闷缸可以维持缸温，便于机组加快开机速度，也可以减缓上下缸温差过大造成的汽缸变形和转子弯曲。
答：现在有一种解决办法 闷缸 具体操作百度有 希望能帮到你
答：2、联系检修人员赶紧检查盘车，尽快修好投入。同时检查润滑油系统是否正常运行，顶轴油油压是否正常。3、如果是电流过大盘车电机烧了，手动也盘不动应赶紧闷缸，打开气缸疏水放十分钟左右关闭所有疏水门，严格监视汽轮机偏心跟上下缸温差，如果温差大则再打开气缸疏水疏水10-15分钟再闷缸直到盘车能盘动或...
答：那就没办法了，等止速以后手动盘车到来电就行了。
答：严重碰摩或化瓦，闷缸处理，不要投连续盘车或试图手动盘车。
答：1.1.1 发电机解列停机 1.1.1.1 确认发电机有、无功负荷降至零或最低。1.1.1.2 启动交流润滑油泵，汽轮机打闸（程序逆功率解列发电机）。1.1.1.3 确认MFT动作。1.1.1.4 确认发电机出口断路器跳闸。1.1.1.5 查发电机三相定子电流表指示为零。1.1.1.6 确认发电机灭磁开关断开。1....
答：如停机大修，确认轴封供汽停止、高压缸调节级金属温度低于150℃，且高、中压缸上下缸金属温差＜50℃时（不同机组要求不一致），方可停止盘车装置运行。热态停机后，如因检修需要必须停止盘车连续运行时，注意闷缸后方可进行断续盘车，断续盘车间隔30分钟进行180°手动盘车。检修工作结束后尽快投入连续盘车，...
答：汽轮机保护系统都是在ETS中实现的，主要的跳闸信号有： 1． 汽轮机超速：3300r/min，现场三路电涡流探头采集的频率送到TSI，TSI送出三路开关量到ETS，三取二停机； 2． 轴向位移过大：》＋1.2mm，或者《－1.65mm；现场三路电涡流探头采集的电压送到TSI，在TSI系统中经过三取二逻辑，送出一路...
答：汽轮机闷缸指隔绝汽机汽缸，停机后关闭与汽缸相连接的各疏水门，保持上下缸温差，每30分钟手动盘车180度，对转子进行直轴，防止转子出现永久弯曲。停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施：(1) 检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。(2) 检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。(3) ...
答：闷缸的定义：指隔绝汽机汽缸，停机后关闭与汽缸相连接的各疏水门，保持上下缸温差，每30分钟手动盘车180度，对转子进行直轴，防止转子出现永久弯曲。“闷缸”的由来：在汽轮机打闸停机后，由于某种原因，盘车装置无法投入，由于刚停机，缸温比较高，不及时投入盘车装置，大轴会在上下缸温差的作用下发生弯曲...
答：你好 汽车发动机闷缸：是发动机冷起动时，加不上油门，一吃力就熄火，等半个小时机子温度上去就好了 汽轮机闷缸：是停机后，当上下缸温差大（比如盘车故障），将导致转子弯曲时采取的一种措施，疏水排尽，关闭各疏水阀，轴封最好也封堵住（用保温棉什么的），防止缸内对流，保持上下缸温差，防止上下缸...
