新宝来5档收油嘬车怎么回事
迷糊
根据您所说的情况，您的车辆的主要原因可能是因为发动机内部积碳过多导致的。故障原因在于：1.发动机机械系故障，如气缸压力低导致发动机功率下降，还有节气门开度有问题，在冷车状态更为突出。进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路故障等。2.供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。3.还有就是由于离合器开关接触不良造成的。由于发动机采用ecu控制，电脑会不断采集离合器状态，在换档、加油、收油时控制发动机喷油量，一旦离合器开关信号有问题，就会导致电脑程序紊乱，从而出现撮车现象。还有可能就是因为发动机与车身固定支架过软或变速箱差速器间隙过大都可能造成撮车现象。
建议您在车辆每行驶2～3万公里时即使未出现故障也要定期清洗节气门、喷油嘴和进气道，同时检查燃烧室和火花塞的积碳问题。还要检查以上所有分析的各个部位是否出现故障。您可以换一家4s店试试。
lijjoa
关于您说的问题分析，现在电喷车均采用发动机控制电脑喷油，在高速行驶中挂空挡发动机会自动切断喷油，仅维持怠速运转，空挡滑行时，电脑控制单元强制将节气门关闭至较小角度，因节气门过脏，造成进气不畅，车辆会出现撮车的现象。
排除油品及节气门外，在发动机制动过程中，发动机与车身固定支架过软或变速箱差速器间隙过大都可能造成收油撮车。但是最主要的故障原因是由于离合器开关接触不良造成的。由于发动机采用ecu控制，电脑会不断采集离合器状态，在换档、加油、收油时控制发动机喷油量，一旦离合器开关信号有问题，就会导致电脑程序紊乱，从而出现撮车现象。
建议您在车辆每行驶2～3万公里时即使未出现故障也要定期清洗节气门、喷油嘴和进气道，同时检查燃烧室和火花塞的积碳问题。还要检查以上所有分析的各个部位是否出现故障。
答：新宝来根据您所说的情况，造成收油坐车原因主要是：控制进气量的传感器失效；空滤或进气歧管漏气。油压过低；喷油器堵塞，导致喷油器喷油过少所致。发动机的积碳过多导致的。喷油嘴的积碳过多时，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或撮车。由于您是新车才2万公里我觉得也有可能是您操作上的...
答：根据您所说的情况，您的车辆的主要原因可能是因为发动机内部积碳过多导致的。故障原因在于：1.发动机机械系故障，如气缸压力低导致发动机功率下降，还有节气门开度有问题，在冷车状态更为突出。进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。发动机管理系统故障，如水温、进气温...
答：根据您的描述，车辆可能的问题源于发动机内部积碳过多，这可能是由于发动机机械系统的故障，如气缸压力偏低，这导致发动机功率受限，而在冷启动时，节气门问题更为显著。对于新宝来车型，收油时车辆抖动的常见原因在于控制进气量的传感器失灵，或者空滤器或进气歧管出现漏气，同时，油压过低也可能加剧这一现象。
答：排除油品及节气门外，在发动机制动过程中，发动机与车身固定支架过软或变速箱差速器间隙过大都可能造成收油撮车。建议您在车辆每行驶2～3万公里时即使未出现故障也要定期清洗节气门、喷油嘴和进气道，同时检查燃烧室和火花塞的积碳问题。还要检查以上所有分析的各个部位是否出现故障。参考资料：查看更多 [大众 ...
答：大风吹 关于您说的收油嘬车的问题，由于没有见到现车，有可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，火花塞和点火线圈也要检查。如果长期在市区行驶的话，很容易形成积碳，而且在市区内拥堵路段行驶，还会造成油耗高。建议您最好是全面地检查...
答：变速器工作性能，首先应该检查变速器的油液面、油质，以此保护变速器的良好润滑。其次检查变速器的换挡时机，是否符合驾驶标准，如过高并有闯车现象则说明变速器内部工作不良造成，应该进行制动试验。如根据油门踏板的深度只是发动机转速过高，则说明是发动机功率不足造成。参考资料：查看更多[大众宝来]信息：h...
答：第一关于耸车车辆抖动问题，由于您的车已行驶18万公里，所以内部积碳肯定已经很厚。而积碳会吸附在节气门和气门、活塞顶部。再冷启动时造成气门运动困难，配气相位不正确造成抖动耸车。同时增加油耗。但清除积碳原先老方法只有拆检大修，所以4s店先建议您使用添加剂，看能否软化积碳燃烧排放出去。但如果不...
答：原因如下：1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。3、低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。汽车一档换二档，松离合器的时候...
