汽车空调高压管不热低压管很凉？

汽车空调高压管冰凉低压管不凉是怎么回事

你好，希望可以帮到你
1、空调器的节流装置（毛细管、或膨胀阀），是系统高、低压的分水岭：节流装置后面的管路为低压，就是制冷的管路。

2、空调器的节流装置，可以设计、安装在室内机，也可以安装在室外机上：节流装置安装在室外机的空调器，“低压管跟高压管”就都是冷的

1.缺少冷媒。在夏天汽车空调管道里的冷媒可能会面临蒸发的风险，所以一旦冷媒不足，导致的最直接的情况就是制冷功能下降。

2.压缩机皮带老化导致过松。压缩机的动力来源于发动机曲轴的输出，如果连接曲轴与压缩机的皮带出现松动，那么就会导致在传动的时候出现打滑现象，从而使得压缩机效率变低。

汽车空调高压管不热低压管很凉?
答：1.缺少冷媒。在夏天汽车空调管道里的冷媒可能会面临蒸发的风险，所以一旦冷媒不足，导致的最直接的情况就是制冷功能下降。2.压缩机皮带老化导致过松。压缩机的动力来源于发动机曲轴的输出，如果连接曲轴与压缩机的皮带出现松动，那么就会导致在传动的时候出现打滑现象，从而使得压缩机效率变低。

汽车空调低压凉,高压不烫是什么原因?
答：你好，如果是现在的温度是正常的，因为外界温度太低所以高压不会太高，不会太热，等到30-40度时就会烫手的，很高兴回答你的问题，希望能帮到你，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车空调高压管常温,低压管很冷,正常不?
答：高压管常温，说明排气压力不是很高怠速下压缩机的转速低但是压缩效率高低压相对较低所以会很冷有点小冰凉的感觉。通常来说有点小问题，就算压缩机的转速不高但是高压处管路温度还是有点小烫的因为正常情况下高低压差出来后总归有高低温区的分别 要不换热不平衡了。

汽车空调高压管不烫,低压管膨胀阀处结冰?
答：冷媒泄漏或者是系统管路内有过多的水分造成冰堵。建议把空调系统管路内所有冷媒排放掉，充高压气体仔细检漏，如果有泄漏点就补漏，更换系统管路上的干燥过滤器，真空泵抽真空，关闭阀门保负压20分钟以上，保负压合格的再加注标准量新冷媒

汽车空调高压管不热低压管很凉?
答：在一般情况下，汽车空调高压管在低温环境中不热是正常的，当温度上升至30-40度时，高压管的热度会显著提升，这是其正常的工作反应。如果高压管始终不热，而低压管却异常凉，这可能预示着问题的存在。制冷剂不足是常见的原因之一，这会导致空调的制冷效果下降。此时，需要对系统进行检查，补充适量的冷媒...

汽车空调高压管不热怎么回事?
答：汽车空调高压管不热的原因：1、空调制冷剂不足；2、膨胀阀开度过大；3、压缩机不工作或压缩机出故障。汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器制冷剂组成。汽车空调的工作原理：按下ac开关，打开风机开关，空调进入工作状态，首先压缩机把制冷剂压缩变成高温高压的的...

汽车空调高低压管谁冷谁热啊
答：你好高压管热，低压管冷，希望我的回答能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车空调高压管不热
答：高压管不热，那低压管凉吗？如果高压管不热低压太凉，可能是缺制冷剂了，加点制冷剂--冷媒就行。

汽车空调高压管不热怎么回事?
答：汽车空调高压管不热的原因分析：汽车空调系统由多种部件构成，主要包括压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器和制冷剂。当按下AC开关并开启风机，空调开始运作，首先是压缩机将制冷剂压缩成高温高压的液体，这个过程至关重要，因为压缩机是系统的核心部分（压缩机故障可能导致不热）...

汽车空调低压管凉手,但是出风口不是很凉,哪里出问题了,高低压正常?
答：4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏 关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。5、皮带...