汽车空调低压管凉手，但是出风口不是很凉，哪里出问题了，高低压正常？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-29
汽车空调低压管凉手，但是出风口不是很凉，哪里出问题了，高低压正常
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
膨胀阀结冰会导致制冷剂无法到达蒸发箱，蒸发箱本身的冷交换效率下降，风门开度有问题导致制冷时空调热风与冷风混合然后从出风口出来进入驾驶室
希望能帮到你
空调蒸发器脏了，凉风过不去，建议到修理店清理一下空调蒸发器。
汽车空调低压管凉手,但是出风口不是很凉,哪里出问题了,高低压正常
答：第一考虑空调滤芯 第二考虑看看蒸发箱里面脏不脏
空调管子很凉,但车内风口不凉
答：自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。4.开启时间别太长 我们知道你“不差钱”，但还是鼓励你在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此...
汽车出了事故后空调不凉了, 检查压缩机没有问题,低压管也很凉,就是出...
答：最该考虑冷热转换开关控制的风道挡板是否开启到冷风位置~因为低压冷~说明蒸发器里面的温度一定比外面的低压管温度低! 如果不是低压很冷就要考虑~膨胀开口问题!~! 你可以看看压力是多少~! 低压多少高压多少! 可以更精确的判断!
汽车空调高压管不热低压管很凉?
答：在一般情况下，汽车空调高压管在低温环境中不热是正常的，当温度上升至30-40度时，高压管的热度会显著提升，这是其正常的工作反应。如果高压管始终不热，而低压管却异常凉，这可能预示着问题的存在。制冷剂不足是常见的原因之一，这会导致空调的制冷效果下降。此时，需要对系统进行检查，补充适量的冷媒...
汽车空调低压管冰手空调不凉怎么回事?
答：再者，制冷剂泄漏是一个不容小觑的问题。<!--制冷剂是空调制冷的关键介质，如果系统内的制冷剂减少，就会使得从膨胀阀流入蒸发器的制冷剂量减少。这会导致蒸发器中制冷剂蒸发吸收的热量不足，进而导致制冷量下降，影响空调的制冷性能。总的来说，汽车空调低压管冰冷而制冷不力的问题可能涉及到膨胀阀故障...
汽车空调低压管很冰,为什么吹不出冷风?
答：出风口有风吗？没有风的话可能是空调滤芯堵了 有风不凉的话就有很多种情况了 如压缩机损坏 空调氟少 空调管路中有水受冷凝结导致管路堵塞。最好到专业的维修点检查。
汽车空调出风口不怎么凉,但是机仓内的低压管非常凉还伴有水份,膨胀阀会...
答：把空调滤弄出来
问题汽车空调低压管结冰,有个车一跑高速(120—180)km/h 空调低压管结冰...
答：高压低了，低压基本正常 出风口无风，基本可以判定是出现蒸发箱结冰了 出现蒸发箱结冰，应该是膨胀阀出问题了，貌似是开口过大了，雾化不良，达不到节流效果 同时，蒸发箱温度传感器也有问题了，否则，不会结冰的
汽车空调低压管为什么会结冰 汽车空调结冰怎么排除故障
答：汽车空调低压管为什么会结冰 汽车空调低压管结冰、对于不同的车型可能会有不同的故障点。常见的如膨胀阀或蒸发器温度传感器工作异常、冷媒加注过多，以及部分车型蒸发芯渗漏、冷媒不足等，都有可能导致空调低压管结冰的情况。如空调结冰、出风口没有风吹出来，首先可连接压力表检查冷媒压力情况，如维修时...
雨燕空调低压管很冰,吹出的风不怎么凉?
答：汽车空调分为四大件,分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷,但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完,导致制冷剂没有,所以空调不制冷了。处理方法:可以检查下空调系统中的管路,空调泵,冷凝器,蒸发箱等一些部件...
第一考虑空调滤芯 第二考虑看看蒸发箱里面脏不脏
用手摸干燥瓶出口端高压管是不是凉的或者结霜，如果是的那就是干燥瓶堵。换个干燥瓶及可。如果不是那就应该怀疑你的新膨胀阀质量有问题。你换个正厂的再试。
1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
膨胀阀结冰会导致制冷剂无法到达蒸发箱，蒸发箱本身的冷交换效率下降，风门开度有问题导致制冷时空调热风与冷风混合然后从出风口出来进入驾驶室
希望能帮到你
空调蒸发器脏了，凉风过不去，建议到修理店清理一下空调蒸发器。
答：第一考虑空调滤芯 第二考虑看看蒸发箱里面脏不脏
答：自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。4.开启时间别太长 我们知道你“不差钱”，但还是鼓励你在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此...
答：最该考虑冷热转换开关控制的风道挡板是否开启到冷风位置~因为低压冷~说明蒸发器里面的温度一定比外面的低压管温度低! 如果不是低压很冷就要考虑~膨胀开口问题!~! 你可以看看压力是多少~! 低压多少高压多少! 可以更精确的判断!
答：在一般情况下，汽车空调高压管在低温环境中不热是正常的，当温度上升至30-40度时，高压管的热度会显著提升，这是其正常的工作反应。如果高压管始终不热，而低压管却异常凉，这可能预示着问题的存在。制冷剂不足是常见的原因之一，这会导致空调的制冷效果下降。此时，需要对系统进行检查，补充适量的冷媒...
答：再者，制冷剂泄漏是一个不容小觑的问题。<!--制冷剂是空调制冷的关键介质，如果系统内的制冷剂减少，就会使得从膨胀阀流入蒸发器的制冷剂量减少。这会导致蒸发器中制冷剂蒸发吸收的热量不足，进而导致制冷量下降，影响空调的制冷性能。总的来说，汽车空调低压管冰冷而制冷不力的问题可能涉及到膨胀阀故障...
答：出风口有风吗？没有风的话可能是空调滤芯堵了 有风不凉的话就有很多种情况了 如压缩机损坏 空调氟少 空调管路中有水受冷凝结导致管路堵塞。最好到专业的维修点检查。
答：把空调滤弄出来
答：高压低了，低压基本正常 出风口无风，基本可以判定是出现蒸发箱结冰了 出现蒸发箱结冰，应该是膨胀阀出问题了，貌似是开口过大了，雾化不良，达不到节流效果 同时，蒸发箱温度传感器也有问题了，否则，不会结冰的
答：汽车空调低压管为什么会结冰 汽车空调低压管结冰、对于不同的车型可能会有不同的故障点。常见的如膨胀阀或蒸发器温度传感器工作异常、冷媒加注过多，以及部分车型蒸发芯渗漏、冷媒不足等，都有可能导致空调低压管结冰的情况。如空调结冰、出风口没有风吹出来，首先可连接压力表检查冷媒压力情况，如维修时...
答：汽车空调分为四大件,分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷,但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完,导致制冷剂没有,所以空调不制冷了。处理方法:可以检查下空调系统中的管路,空调泵,冷凝器,蒸发箱等一些部件...
