2.0T+8AT，5.2米大块头，宽敞7座，跑高速不怂

2024年的春节假期刚开始，南方的冻雨就导致了大面积的拥堵，而春节返程同样是困难重重，以往三四个小时的路程，可能超过10个小时才能到达。这样的极端路况让很多纯电动车主叫苦不迭，虽然城市代步轻快又省钱，但面对长时间堵车、充电桩排队的情况，还是让不少车主表示，还是燃油车更香！毕竟跑高速出远门，加油比充电更容易得多。那么今天我们就来看看那些12-18万价位的燃油家用SUV及MPV。

  吉利星越L

售价：13.72--18.52万

优点：车身尺寸领先同级，动力系统选择丰富，有2.0T燃油和1.5T油电混动车型可选，并且提供四驱版本。目前普遍有约1万元优惠。

不足：全部2.0T燃油版车型需加注95号汽油。

吉利星越L绝对是内容中常和大家见面的老朋友了，作为一辆车身尺寸4770×1895×1689mm，轴距2845mm的紧凑级SUV，确实多少有点“以大欺小”的意思。但了解过吉利近几年产品的朋友们都知道，如今的吉利可不只是会堆尺寸堆配置，在内饰细节营造，驾驶质感方面也有一流的水准，所以吉利星越L的基本功是相当扎实的。

目前吉利星越L提供了丰富的动力选择，纯燃油版本包括2.0T+7DCT、2.0T+8AT两种动力规格，其中2.0T发动机提供高低功率两种版本，最大功率分别为218马力和238马力，全部使用95号汽油。油电混动版本的星越L智擎车型则提供1.5T油电混动系统，发动机升级为四缸，可输出163马力，电动机功率136马力，使用92号汽油。在大家此前诟病的智能化体验方面，部分2024款车型升级了8155芯片，并且保留了三联屏设计，虽然对比最领先的车机系统还有差距，但总算具备了不错的可用性。

  长安UNI-K

售价：15.49-18.49万

优点：长度超过4.85米，第二排空间相当宽敞，并且座椅柔软舒适，全系标配2.0T+8AT动力组合，目前终端优惠2.5万上下，入门车身价格已经不足13万。

不足：明显偏舒适性的调校风格，不适合对驾驶要求较高的人群。

几乎每次聊到8AT变速箱的SUV车型，长安旗下的CS75PLUS和UNI-K总会榜上有名，虽然目前8AT变速箱在12-15万元的价格区间不再稀有，但全系标配8AT变速箱的依然不多，而这两款车型却是一直在坚持标配8AT变速箱，这也难怪很多燃油车的拥趸会喜欢它们。目前UNI-K提供2.5万元上下的终端优惠，入门车型价格已经不到13万元，这意味着花以往CS75PLUS的价钱能买到尺寸更大的UNI-K，还是挺有诱惑力的。

目前UNI-K全系均为2.0T+8AT动力组合，提供两驱和四驱车型可选，发动机最大输出功率233马力。内饰部分较为独特，UNI-K创造性地采用了三联屏液晶仪表，整个液晶仪表显示的信息根据重要程度由中间向两侧分布，并且方向盘为了避免对仪表造成遮挡，也采用了上下平底设计。配置方面，UNI-K也配备有完备的驾驶辅助系统、全景影像、全景行车记录仪、流媒体后视镜等配置。车内部分最值得推荐大家去体验的是UNI-K的座椅，柔软舒适，完全是装在车上的大沙发。

  哈弗H5

售价：12.28-15.78万

优点：车身尺寸接近5.2米的大5座SUV，储物空间惊人，入门有手动挡可选，同时提供2.0T汽油和柴油发动机匹配8AT变速箱，并且提供四驱车型，动力系统选择相当丰富。

不足：7座车的尺寸却只提供5座车型，目前也没有终端优惠。

哈弗H5绝对算是哈弗家族的元老级车型，此前作为硬派越野车存在，停产后却一直杳无音信。哈弗再次推出H5的时候，它已经变化成一辆长宽高为5190×1905×1835mm，轴距为3140mm的大5座SUV，这个尺寸甚至比自家的旗舰7座SUV魏牌蓝山还要更大一些，妥妥的用7座的尺寸做大5座车型，这也带来了1300mm的常规后备厢纵深和放倒第二排后2000mm的后备厢深度，说它是自带一张床也不夸张。

动力系统方面，哈弗H5全系采用2.0T汽油和柴油发动机，但入门版本车型的2.0T汽油发动机功率较低，仅197马力，匹配6速手动变速箱。而2.0T汽油版其它车型均为224马力，并且匹配8AT变速箱。而柴油版车型统一采用166马力，370牛米的2.0T柴油发动机，传动系统同样提供6速手动和8AT可选。在四驱车型方面，哈弗H5提供汽油和柴油两款四驱车型作为定位，售价均为15.78万元。

  传祺M6 PRO

售价：11.98-15.98万

优点：同价位中最热销的7座家用MPV，拥有较为宽敞的乘坐空间，下沉式后备厢，可以将第三排完全隐藏，空间灵活性强。

不足：目前仅提供1.5T+7速湿式双离合车型，动力系统选择较为单一。

前面几款车型都是5座的SUV车型，12万多的价格想选择7座家用车，有靠谱的选择吗？我的推荐是传祺M6 PRO，要知道广汽传祺旗下的M6、E8、M8、E9四款MPV产品几乎占领了目前国内MPV的各个细分市场，确实是很懂中国消费者对MPV的需求的。

从实际表现来说，M6 PRO也确实拥有不错的实用性，全系采用2+2+3布局，对比大多数7座SUV采用的2+3+2布局，第三排上下车会更加便利。在满载7人场景下，M6 PRO的后备厢采用下沉式设计，依然能够满足7人出行的行李装载需求，并且M6 PRO可以将第三排座椅进行隐藏式收纳，空间灵活性更强。动力方面，传祺M6 PRO全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩270牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。有消息称2024年传祺将推出新款插电式混动和油电混动MPV车型，我们一起期待一下。

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