四川成都首条无人驾驶地铁将开通，与普通地铁有何区别？
成都首条无人驾驶地铁即将开通，这条地铁线路开通以后，全程无需司机驾驶，而且驾驶室也不会封闭管理，乘客也可以体验穿梭的感觉。
无人驾驶已经成为了当下一个热门的话题，伴随着武汉一家公园，开通了无人驾驶的游园服务之后，成都的地铁也将迎来无人驾驶的时代。
面对科技所带给我们的改变，就我个人看来，这种无人驾驶的地铁，相比普通的地铁有着下面这些优势。
一、减轻了司机的工作
现在城市中运行的地铁，需要有专业的驾驶人员驾驶，才能够保障地铁、安全、平稳的运行。
很多城市的地铁运行的时间很晚，所以相对应司机的工作，也就会十分的劳累。
而现在无人驾驶地铁到来，虽然还没有完全的脱离司机，但司机也已经不需要时刻驾驶地铁了。
他们的作用，更像是一个监管人员，在地铁运行出现紧急情况时候，采用人工制动的方式，来保障地铁安全的运行。
这样的情况下，就极大地减轻了司机的工作量，使得他们工作一天下来，相应的疲劳感也就会减轻一些。
二、带给了乘客更好的体验对于乘车的乘客来讲，这就是科技的进步，所带来的新奇变化。在传统的地铁中，我们作为乘客，不可能进入到驾驶室，体验地铁前行穿梭的感觉。
而在这些无人驾驶的地铁上，乘客可以进入到驾驶室，拥有和驾驶员一样的视觉。我想这对于很多的乘客来讲，都会非常的感兴趣，也想要看下真实的地铁轨道，是什么模样。
在取消了驾驶室以后，相应的地铁空间也会多起来，使得地铁的载客量，在现有的基础上，也会大大的提升。
现如今的我们，无时无刻不再感受科技的力量。科技的进步带给了我们巨大的改变，让我们的生活，也变得无比的方便。
是的，12月9日，在四川成都，中国西部首条全自动无人驾驶地铁——成都地铁9号线正式亮相，吸引了媒体记者和部分市民代表的关注。这条地铁线路也标志着成都轨道交通将正式迈入全自动运行新时代。
成都轨道交通9号线是中西部第一条全自动运行线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统。长约22公里，列车定员2456人，最大载客量为3496人。车头取消了隔离式驾驶室，乘客可在隧道中全程体验穿越“时空”。
扩展资料
成都首条无人驾驶地铁采用的技术：
作为无人驾驶地铁，列车的唤醒、休眠、启动、停止、车门的开闭以及紧急情况下的列车运行全部为自动驾驶，不需要任何一名工作人员参与。
为保证运行安全，该地铁首次采用多项高新智能技术：障碍物及脱轨检测装置、智能对位隔离技术、门梯一体式结构的列车前端逃生门、车辆功能远程控制技术。
四川成都首条无人驾驶地铁，也就是9号线地铁，与普通地铁最大的区别是成都城市轨道交通线网规划中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路，也是世界上首条采用8A编组车辆运行的全自动无人驾驶的市域环线。
成都地铁9号线，全长22.18km，共13个站点，站点南起锦江区金融城东站，西至青羊区黄田坝站，途径锦江、高新、武侯、青羊。该地铁线路列车定员2456人，最大载客量为3496人，它的正式亮相吸引了媒体记者和市民的关注，大家在全速运行的无人驾驶地铁列车上，进行参观和拍摄。9号线的运行，标志着成都地铁向无人驾驶的新时代又迈进了一大步。
成都地铁9号线，采用目前国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统，最高运行速度100km/h，集智能性和安全性为一身，具有自动唤醒、自动运营以及远程控制等功能。首次采用障碍物及脱轨检测装置、智能对位隔离技术、金属漆喷涂车体、门梯一体式结构的列车前端逃生门、开放式司机室设计、车辆功能远程控制等先进技术，全方位保证列车的安全运行。
目前，地铁在许多城市交通中已经负担起最主要的乘客运输任务，它相对于其他的交通工具来说，速度快、运量大、并且准时，所以已经成为了人们重要的交通工具。对于城市建设来说，地铁也是有很大优势的，第一就是可以节省土地，毕竟大城市的土地可是寸土寸金的，其次还有减少噪音和污染，是一种低碳环保的出行方式。
再说回成都9号线，该列车车头取消了隔离室驾驶室，乘客可以在列车车头体验类似“穿越时空”的感觉。
之前忘记在哪里看到了一篇报道，未来国内绝大多数的新建线路都将采用无人驾驶的建设标准对外招标。目前的成都9号线，北京新机场线，上海15,18号线，北京3,12,17,19号线等等，都已经按照GoA4的标准正在如火如荼的建设之中，现在除了北京、上海这种走在全国先列的地铁公司以外，成都、武汉等城市也在开始无人驾驶上奋力赶超。
地铁站
要知道，最高等级的无人驾驶是整个系统无人，完全靠计算机运行，即从车辆出入库以及排班完全无人化，或者只要少数几个人在调度室进行监控就可以了。
我们可以看一下无人驾驶等级分类
国际标准按照轨道交通线路自动化程度定义了4层自动化等级（GOA），自动化程度从低至高为GOA1至GOA4。
—GoA1：在ATP（列车自动防护系统）防护下的完全人工驾驶，由司机控制列车的启动，停止，车门的开关，以及突发情况的处理；
—GoA2：半自动驾驶，车辆的启动、停止是自动运行，但是司机室配备一名司机开动车辆，控制车门的开关，以及应对紧急情况下列车的驾驶。大部分地铁ATO系统是这个级别；
—GoA3：无司机驾驶，列车的启动、停止是自动化的，但列车配备一名服务人员，列车服务人员控制列车车门的开关以及紧急情况下对列车的控制；
—GoA4：完全自动驾驶，列车唤醒、休眠、启动、停止、车门的开闭、以及紧急情况下的列车运行全部为自动驾驶，不需要任何一名工作人员参与。
地铁站
无人驾驶技术与普通地铁的区别在于以下几方面
1）减少人为操作，提升运营安全性
无人自动驾驶系统不仅考虑运行中的列车安全（防止追尾、正面、侧面冲撞、脱轨、障碍物碰撞），而且考虑乘客及运营人员的安全（上下车乘客、车厢内乘客、站台上乘客、维护人员）；实现列车运行全过程（除正线外，还包括车辆段、停车场）各种运行工况（正常和异常）的自动安全防护。
2）提升运营可靠性、可用性
无人自动驾驶系统的车辆控制、列车控制系统、通信网络等设备均采用冗余技术进行配置，冗余互备技术实现主、备系统的“无缝”切换；同时，增强车辆自检能力，保证上线列车的不间断正常持续运行；增强了综合监控系统、站台门系统等系统可靠性、可用性。
3）提升运营组织的灵活性
实现无人驾驶，摆脱了有人驾驶系统司机配置和周转的制约；根据需要灵活调整运行间隔，减少因人工参与而对运营效率的影响，随时增、减列车，提高系统对突发大客流（大型活动，如体育比赛）的响应能力，提升运营组织灵活性。
4）提供更高的服务质量
无人驾驶设备运用先进的ATC系统，实现对列车连续速度曲线控制和自动调整功能，可确保提供准时、准点、平稳舒适的自动行车；同时，通过增强列车上的视频监控和紧急对讲功能，提高应急处置能力。
5）优化人力资源配置
将司机从重复作业中解放出来，列车上可以配置乘务人员；提高了系统的自动化程度，增强设备的自诊断功能，运营维护功能得到加强，降低了运营人员劳动强度。
6）控制投资，降低运营成本
运营期间，通过加大列车行车密度来满足客流运输要求，大大提高运输能力。减少维护、管理、车辆驾驶人员数量，以及人员培训等，有效降低运营成本。
地铁
据目前的信息，到2025年，世界范围内全自动无人驾驶地铁将达到2200公里。
与普通地铁有着很大的区别，因为这种地铁属于无人驾驶地铁，而且在速度上比普通地铁要快很多，并且安全性也相当的高，也象征着我国科学技术不断的发展，在人工智能方面有了很大的进步。
与普通的地铁并没有太大的区别，只不过是列车自动开，没有人在里面进行操控，感觉非常的新奇。
这条地铁与普通地铁没有太大的区别，最大的区别应该就是这条地铁是没有人驾驶的，路线还是和普通地铁一样的。
答：四川成都首条无人驾驶地铁，也就是9号线地铁，与普通地铁最大的区别是成都城市轨道交通线网规划中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路，也是世界上首条采用8A编组车辆运行的全自动无人驾驶的市域环线。成都地铁9号线，全长22.18km，共13个站点，站点南起锦江区金融城东站，西至青羊区黄田坝站，途径锦江、...
答：总的来说，成都首条无人驾驶地铁的开通将为市民带来更加便捷、安全的出行体验，同时也将推动成都城市形象的提升和交通基础设施的现代化。我们期待这一创新成果的早日实现，为成都的发展注入新的活力。
答：12月9日，在四川成都，中国西部首条全自动无人驾驶地铁——成都地铁9号线正式亮相，成都轨道交通9号线是中西部第一条全自动运行线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统。如遇紧急情况，工作人员也能迅速采取人工操控方式接管车辆，将无人驾驶变为有人驾驶。地铁长约22公里，列车定员2456人，最大载客...
答：是的，12月9日，在四川成都，中国西部首条全自动无人驾驶地铁——成都地铁9号线正式亮相，吸引了媒体记者和部分市民代表的关注。这条地铁线路也标志着成都轨道交通将正式迈入全自动运行新时代。成都轨道交通9号线是中西部第一条全自动运行线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统。长约22公里，列车定员...
答：成都首条无人驾驶地铁即将开通，这条地铁线路开通以后，全程无需司机驾驶，而且驾驶室也不会封闭管理，乘客也可以体验穿梭的感觉。无人驾驶已经成为了当下一个热门的话题，伴随着武汉一家公园，开通了无人驾驶的游园服务之后，成都的地铁也将迎来无人驾驶的时代。面对科技所带给我们的改变，就我个人看来，...
答：为保证运行安全，该地铁首次采用多项高新智能技术：障碍物及脱轨检测装置、智能对位隔离技术、门梯一体式结构的列车前端逃生门、车辆功能远程控制技术。据悉，11月13日，成都首条全自动无人驾驶地铁9号线通过竣工验收，这是中西部第一条全自动运行线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统。值得一提的是，...
答：12月9日，成都市民和媒体代表走进即将开通的五条新地铁线路对其进行参观和乘坐。其中，成都轨道交通9号线是中西部地区首条全自动运营线路，它采用国际最高等级的GoA4全自动运营系统。在列车前方取消隔离驾驶室，让乘客全程体验穿越“时空”的感觉。在紧急情况下，列车上的工作人员可以通过人工操作快速接管车辆...
答：成都首条无人驾驶地铁将开通，这样的地铁，对于地铁公司来讲，将是一个全新的尝试；而且对于乘客来讲，也会是一个全新的体验。如果我身在成都的情况下，面对无人驾驶的地铁，必然要前去乘坐体验一番。只为了看下地铁前方的风景，真实的感受下地铁的驾驶室。我个人之所以想要体验这样的地铁，而且不担心...
答：这条地铁线路采用了世界先进的轨道技术，运用了无人驾驶的人工智能高科技，让无人驾驶地铁真正成为了可能。全新的列车，让人感受到科技的强大力量成都的9号线地铁整体车厢内没有设置驾驶室，全车可以装载的定员为2456人，最大载客量也创造了成都市地铁载客量的新纪录。这列无人驾驶的地铁线路能够自动...
答：成都首条无人驾驶地铁的开通引起了网友热议。成都开通的无人驾驶地铁是中西部地区首条投入运营的全自动运行线路，充分显示了科技进步给人类带来的便利。这条地铁的开通也让成都的市民能够有机会体验全自动运行的地铁的便捷和快速，充分感受科技的力量，享受生活的美好。这条地铁的开通，首先展示了科技的力量。...
