成都首条无人驾驶地铁将开通，采用了哪些技术？

成都首条无人驾驶地铁即将开通，这条地铁线路开通以后，全程无需司机驾驶，而且驾驶室也不会封闭管理，乘客也可以体验穿梭的感觉。
无人驾驶已经成为了当下一个热门的话题，伴随着武汉一家公园，开通了无人驾驶的游园服务之后，成都的地铁也将迎来无人驾驶的时代。

面对科技所带给我们的改变，就我个人看来，这种无人驾驶的地铁，相比普通的地铁有着下面这些优势。
一、减轻了司机的工作
现在城市中运行的地铁，需要有专业的驾驶人员驾驶，才能够保障地铁、安全、平稳的运行。
很多城市的地铁运行的时间很晚，所以相对应司机的工作，也就会十分的劳累。
而现在无人驾驶地铁到来，虽然还没有完全的脱离司机，但司机也已经不需要时刻驾驶地铁了。
他们的作用，更像是一个监管人员，在地铁运行出现紧急情况时候，采用人工制动的方式，来保障地铁安全的运行。
这样的情况下，就极大地减轻了司机的工作量，使得他们工作一天下来，相应的疲劳感也就会减轻一些。

二、带给了乘客更好的体验对于乘车的乘客来讲，这就是科技的进步，所带来的新奇变化。在传统的地铁中，我们作为乘客，不可能进入到驾驶室，体验地铁前行穿梭的感觉。
而在这些无人驾驶的地铁上，乘客可以进入到驾驶室，拥有和驾驶员一样的视觉。我想这对于很多的乘客来讲，都会非常的感兴趣，也想要看下真实的地铁轨道，是什么模样。
在取消了驾驶室以后，相应的地铁空间也会多起来，使得地铁的载客量，在现有的基础上，也会大大的提升。

现如今的我们，无时无刻不再感受科技的力量。科技的进步带给了我们巨大的改变，让我们的生活，也变得无比的方便。

四川成都首条无人驾驶地铁，也就是9号线地铁，与普通地铁最大的区别是成都城市轨道交通线网规划中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路，也是世界上首条采用8A编组车辆运行的全自动无人驾驶的市域环线。
成都地铁9号线，全长22.18km，共13个站点，站点南起锦江区金融城东站，西至青羊区黄田坝站，途径锦江、高新、武侯、青羊。该地铁线路列车定员2456人，最大载客量为3496人，它的正式亮相吸引了媒体记者和市民的关注，大家在全速运行的无人驾驶地铁列车上，进行参观和拍摄。9号线的运行，标志着成都地铁向无人驾驶的新时代又迈进了一大步。
成都地铁9号线，采用目前国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统，最高运行速度100km/h，集智能性和安全性为一身，具有自动唤醒、自动运营以及远程控制等功能。首次采用障碍物及脱轨检测装置、智能对位隔离技术、金属漆喷涂车体、门梯一体式结构的列车前端逃生门、开放式司机室设计、车辆功能远程控制等先进技术，全方位保证列车的安全运行。
目前，地铁在许多城市交通中已经负担起最主要的乘客运输任务，它相对于其他的交通工具来说，速度快、运量大、并且准时，所以已经成为了人们重要的交通工具。对于城市建设来说，地铁也是有很大优势的，第一就是可以节省土地，毕竟大城市的土地可是寸土寸金的，其次还有减少噪音和污染，是一种低碳环保的出行方式。
再说回成都9号线，该列车车头取消了隔离室驾驶室，乘客可以在列车车头体验类似“穿越时空”的感觉。

为保证运行安全，该地铁首次采用多项高新智能技术：障碍物及脱轨检测装置、智能对位隔离技术、门梯一体式结构的列车前端逃生门、车辆功能远程控制技术。

据悉，11月13日，成都首条全自动无人驾驶地铁9号线通过竣工验收，这是中西部第一条全自动运行线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统。值得一提的是，9号线列车首次采用开放式司机室设计，司机室可开放给乘客，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况。

12月10日，成都市民和媒体代表参观试乘，站在车头体验了穿越“时空”的感受。

扩展资料：

据了解，成都地铁9号线一期总计配车25列，是国内第一个具备全自动运行功能的8A长大编组地铁车辆，全长185米，宽3米，采用铝合金车体。该车最大载客量可达3496人，这是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆。

作为无人驾驶地铁，列车的唤醒、休眠、启动、停止、车门的开闭以及紧急情况下的列车运行全部为自动驾驶，不需要任何一名工作人员参与。

参考资料来源：和讯新闻－成都首条无人驾驶地铁上线 车头视角如穿越时空