奥铃CTS西南重载版这车怎么样？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-04
奥铃CTS西南重载版这款车怎么样？有了解的吗？
奥铃CTS西南重载版这车怎么样?
答：基于全新升级的M4平台的奥铃CTS西南重载版，由接轨德国工业4.0、中国2025智能制造示范基地的超级卡车工厂制造，整车拥有42项专利，采用戴姆勒质量标准，历经160万公里极限验证，B10寿命可达60万公里;搭载先进的车联网系统及智能设备，整车运营效率提升30%。
奥铃CTS西南重载版这车有哪些安全配置?安全性能如何?
答：主动安全上，奥铃CTS西南重载版使用320×162×16.5mm的行业最大制动蹄片，100-50km/h刹车距离缩短2-3米；排气制动可降低制动蹄片连续制动过热导致的行车安全风险，制动压力8bar的断气刹则让刹车响应更快，威伯科ABS更确保了紧急制动时车轮不会抱死侧滑。被动安全上，其车身试验顶压7.5T，后拍打2.5T；...
奥铃CTS西南重载版的承载能力怎么样?
答：奥铃CTS西南重载版承载性更强。超强车架、超厚板簧、超大后桥与加宽货厢，无一不在彰显其与众不同的承载能力。强度高于竞品20%的高强度钢车架，采用更优结构、一次工艺成型，承载力提升15%;美桥大后桥可实现15t超强承载，断面宽度126×134×12mm，桥壳使用10mm厚高强度专用钢，后桥轮距1800mm，重载行驶...
奥铃CTS西南重载对我们西南山区地形有什么优势吗?
答：奥铃CTS西南重载版是在奥铃CTS原有的服务更快、品质更强、效率更高的基础上，围绕西南山区地形特点及用户痛点量身打造。相较其它区域，由于西南地区常年运输水果生鲜等高附加值产品，这里运营的轻卡多往返于田间地头、浅滩泥地、山间急弯等复杂路段，对高安全、高效率、高承载的产品需求旺盛而迫切。从西南...
奥铃CTS西南重载版的承载力如何?
答：奥铃CTS西南重载版采用700L高强度钢车架，强度高于同类产品20%，车架外宽860mm，截面220×70×6mm，使用边梁式整体铆接结构，一次工艺成型，承载能力提升15%。后桥采用美桥加强型产品，额定载荷7.2T，拥有10-15T的超强承载能力；桥壳使用10mm厚高强度专用钢，断面宽度为126×134×12mm，后桥轮距达到1800...
奥铃CTS西南重载版上坡有劲儿吗?我们这边山路多
答：奥铃CTS西南重载版轻卡搭载福田康明斯3.8发动机，最大154马力，最大扭矩500N·m，发动机模块化设计，零部件减少40%，故障间隔里程提升50%，可实现50万公里无大修，2万公里间隔保养。变速箱采用目前社会保有量最高的法士特8档变速箱，头档速比10.36，整车传动系速比最高达45，最大轮边驱动力矩达到了...
奥铃CTS西南重载版用的什么轮胎?
答：奥铃CTS西南重载版的特点在于其5m的业界最小转弯半径和25英寸的大轮胎，这使得车辆在西南山区复杂多变的地形中表现出色。特别是对于崎岖坑洼的道路，这种轮胎提供了卓越的稳定性和操控性。车辆的动力源自154马力、最大扭矩达到500N・m的康明斯ISF 8发动机，动力输出强劲。这款发动机还配备了福康独有...
奥铃CTS西南重载对于特殊地形的安全性能怎么样?
答：奥铃CTS西南重载版安全性“更高”。山区行驶，物流用户最为关心的就是安全问题。奥铃CTS西南重载版在安全方面做足功夫。整车采用低重心设计，不易侧翻;被动安全防护到位，车门内置四根防撞梁、车门铰链为锻造件，共同缔造高强度驾驶室;储能式转向管柱，缓冲撞击力，减轻伤害;车身试验顶压达到7.5t，后拍打...
奥铃CTS西南重载版是款怎样的车?
答：奥铃CTS西南重载版是福田奥铃推出全新M4平台后，在高效物流领域内布局的一款拳头重载产品。它与2018年焕新归来的重载轻卡王者新捷运，共同构成了西南地区一体化解决方案，覆盖康明斯3.8L、朝柴4SK、云内F40不同动力，全方位满足用户需求。
奥铃CTS西南重载版的运营效率怎么样?效率高吗?
答：奥铃CTS西南重载版搭载先进的车联网系统及智能设备，整车运营效率提升30%；在旧车市场上，其二手车保值率提升20%，较比竞品也可多卖10000元。
福田奥铃CTS西南重载版，属于区域定制轻卡，是福田奥铃在长期调研西南地区物流市场的前提下，精心研发的特殊产品。它的优势尤其体现在动力、承载、安全、容积方面。
奥铃CTS西南重载版采用320×160×16.5mm的较大尺寸刹车片，运营时即使重载也能刹得住，100-50km/h刹车距离比同类产品缩短2-3米。而配置的威伯科进口ABS制动系统，间歇收放制动压力，在紧急制动时可防止车轮抱死，提高整车制动安全性。
基于全新升级的M4平台的奥铃CTS西南重载版，由接轨德国工业4.0、中国2025智能制造示范基地的超级卡车工厂制造，整车拥有42项专利，采用戴姆勒质量标准，历经160万公里极限验证，B10寿命可达60万公里;搭载先进的车联网系统及智能设备，整车运营效率提升30%。答：基于全新升级的M4平台的奥铃CTS西南重载版，由接轨德国工业4.0、中国2025智能制造示范基地的超级卡车工厂制造，整车拥有42项专利，采用戴姆勒质量标准，历经160万公里极限验证，B10寿命可达60万公里;搭载先进的车联网系统及智能设备，整车运营效率提升30%。
答：主动安全上，奥铃CTS西南重载版使用320×162×16.5mm的行业最大制动蹄片，100-50km/h刹车距离缩短2-3米；排气制动可降低制动蹄片连续制动过热导致的行车安全风险，制动压力8bar的断气刹则让刹车响应更快，威伯科ABS更确保了紧急制动时车轮不会抱死侧滑。被动安全上，其车身试验顶压7.5T，后拍打2.5T；...
答：奥铃CTS西南重载版承载性更强。超强车架、超厚板簧、超大后桥与加宽货厢，无一不在彰显其与众不同的承载能力。强度高于竞品20%的高强度钢车架，采用更优结构、一次工艺成型，承载力提升15%;美桥大后桥可实现15t超强承载，断面宽度126×134×12mm，桥壳使用10mm厚高强度专用钢，后桥轮距1800mm，重载行驶...
答：奥铃CTS西南重载版是在奥铃CTS原有的服务更快、品质更强、效率更高的基础上，围绕西南山区地形特点及用户痛点量身打造。相较其它区域，由于西南地区常年运输水果生鲜等高附加值产品，这里运营的轻卡多往返于田间地头、浅滩泥地、山间急弯等复杂路段，对高安全、高效率、高承载的产品需求旺盛而迫切。从西南...
答：奥铃CTS西南重载版采用700L高强度钢车架，强度高于同类产品20%，车架外宽860mm，截面220×70×6mm，使用边梁式整体铆接结构，一次工艺成型，承载能力提升15%。后桥采用美桥加强型产品，额定载荷7.2T，拥有10-15T的超强承载能力；桥壳使用10mm厚高强度专用钢，断面宽度为126×134×12mm，后桥轮距达到1800...
答：奥铃CTS西南重载版轻卡搭载福田康明斯3.8发动机，最大154马力，最大扭矩500N·m，发动机模块化设计，零部件减少40%，故障间隔里程提升50%，可实现50万公里无大修，2万公里间隔保养。变速箱采用目前社会保有量最高的法士特8档变速箱，头档速比10.36，整车传动系速比最高达45，最大轮边驱动力矩达到了...
答：奥铃CTS西南重载版的特点在于其5m的业界最小转弯半径和25英寸的大轮胎，这使得车辆在西南山区复杂多变的地形中表现出色。特别是对于崎岖坑洼的道路，这种轮胎提供了卓越的稳定性和操控性。车辆的动力源自154马力、最大扭矩达到500N・m的康明斯ISF 8发动机，动力输出强劲。这款发动机还配备了福康独有...
答：奥铃CTS西南重载版安全性“更高”。山区行驶，物流用户最为关心的就是安全问题。奥铃CTS西南重载版在安全方面做足功夫。整车采用低重心设计，不易侧翻;被动安全防护到位，车门内置四根防撞梁、车门铰链为锻造件，共同缔造高强度驾驶室;储能式转向管柱，缓冲撞击力，减轻伤害;车身试验顶压达到7.5t，后拍打...
答：奥铃CTS西南重载版是福田奥铃推出全新M4平台后，在高效物流领域内布局的一款拳头重载产品。它与2018年焕新归来的重载轻卡王者新捷运，共同构成了西南地区一体化解决方案，覆盖康明斯3.8L、朝柴4SK、云内F40不同动力，全方位满足用户需求。
答：奥铃CTS西南重载版搭载先进的车联网系统及智能设备，整车运营效率提升30%；在旧车市场上，其二手车保值率提升20%，较比竞品也可多卖10000元。
