合资的反击来了！多款合资新能源车将登场，别克E4领衔

目前在新能源领域，自主品牌占据优势地位，合资品牌新能源车难有出头之日。可合资品牌并不打算坐以待毙，而是积极推新，以抢夺更多的新能源市场份额。买车君梳理发现，新能源市场接下来将会新增多款合资新能源车，比如别克E4、宝马iX1等。这些新能源车会成为合资品牌的反击利器么？下面，我们就一起来详细了解一下。

别克E4

别克旗下的纯电中大型SUV——别克E5已于今年4月上市，如今别克E4也即将登场，届时将进一步拓展别克的新能源矩阵。与别克E5不同，别克E4的造型更加个性，明显是针对年轻人而来。尺寸方面，别克E4的轴距为2954mm，长宽高分别为4818/1912/1580(1581)mm，其中轴距跟别克E5一样。

在动力方面，别克E4的两驱车型将搭载150kW或180kW驱动电机，四驱车型将采用143kW+68kW的电机组合，多种动力满足不同消费者的出行需求。另外，别克E4将提供三种续航里程供消费者选择，分别为530km、620km以及650km。

参考别克E5的定价可知，别克E4大概率会是一款走亲民路线的新能源车型，只不过整车的造型更加个性。官方公布的信息显示，别克E5俘获了不少消费者的心，订单量相当可观，不知道别克E4能否延续这样的热销之势，进一步推动别克的新能源销量增长。

大众ID.7 VIZZION

曾于2023上海车展亮相的一汽-大众ID.7 VIZZION是大众全球首款纯电旗舰轿车，它基于大众MEB平台打造，肩负着开辟全新细分市场的重要使命。在设计方面，ID.7 VIZZION采用了“自由之形”设计理念，集优雅掀背、前移的A柱于一身，实现了设计美感与实用性的统一。

另外，ID.7 VIZZION还搭载了诸多科技配置，迎合了年轻人的用车需求。具体来看，新车将搭载ID.OS 2.0全新车机系统，可给用户带来更高效的交互。全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0的存在，则可以进一步提升驾驶安全，让用户更安心。

作为一款B级三厢轿车，ID.7 VIZZION未来将会与一汽-大众ID.家族的其他车型一起，征战新能源市场。假如ID.7 VIZZION的价格足够亲民，且拥有足够智能的车机和不俗的续航，那它很有可能会步入热销行列，推动一汽-大众新能源市场份额的提升。

作为全新宝马X1的纯电版本，宝马iX1采用了双肾格栅设计，但是格栅为封闭式，而且内部设计与全新宝马X1明显不同，这降低了两车的分辨难度。申报信息显示，宝马iX1的轴距为2802mm，长宽高分别为4616/1845/1641mm，跟全新宝马X1一样。

动力部分，宝马iX1将搭载双电机，前后电机的最大功率均是150kW。据悉，宝马iX1可实现5.7秒破百，加速性能不俗。至于续航里程，宝马iX1的申报续航可达450km，对应的电池组容量为66.45kWh。另外，新车还将配备130kW快充系统，显著缩短充电时间。

宝马X1担任着走量的重任，预计宝马iX1也是如此。可是，450km的纯电续航里程在高端新能源市场中没有绝对的竞争优势，这或许会拖慢宝马iX1前进的步伐。如果宝马iX1还有更长续航版本，且售价亲民，那它的未来前景或许会更加光明。

本田全新英仕派e:PHEV

全新英仕派e:PHEV是本田全新一代英仕派的插混版本，它的外观跟燃油版没什么区别，直瀑式的中网看起来很有气势，也降低了它与姊妹车型全新雅阁e:PHEV的辨认难度。至于售价，大家可以参考一下全新雅阁e:PHEV，它的官方售价为22.58-25.88万元。

在动力方面，全新英仕派e:PHEV将搭载一套2.0L插混系统，其中电机最大功率为135kW，2.0L发动机的最大功率为109kW。作为参考，刚上市不久的全新雅阁e:PHEV的NEDC综合工况亏电油耗可低至4L/100km，燃油经济性相当不错。

全新雅阁e:PHEV上市之后，全新英仕派e:PHEV的登场就成了预料之中的事情。全新英仕派e:PHEV的产品力预计跟全新雅阁e:PHEV接近，只是设计有一些不同，这无疑给大家提供了一个全新的选择。如果是你，你会选英仕派e:PHEV还是雅阁e:PHEV呢？

以上就是买车君梳理的即将正式登场的重磅合资新能源车，其中不乏有别克E4、大众ID.7 VIZZION等极具市场竞争力的车型。如果你喜欢合资品牌以及新能源车型，不妨期待一下它们，或许用不了多久，新能源市场就会因为它们的到来而变得明显不同。

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