美系新势力集体入华，真想当第二个特斯拉？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
近年来，大部分海外汽车品牌在中国市场的份额都在逐渐减少，但特斯拉却取得了显著的成功。自其在华建立工厂三年以来，累积销量已突破百万辆，中国成为特斯拉最大的市场之一。
近期，两家美国新兴汽车制造商也宣布将进入中国市场。下面将分析这两家公司的背景及其在未来的市场前景。
1. Fisker
对于大多数消费者而言，Fisker是一个相对陌生的品牌。成立于2005年的Fisker，实际上比特斯拉还要早。然而，由于质量问题和电池供应商的问题，该品牌的跑车在2012年停产，公司也在一年后破产。后来，中国万向集团在2014年成功收购了Fisker，因此，Fisker可以说是一家具有中国背景的车企。
在万向集团的支持下，Fisker计划在年内开设首个交付中心，并预计在2024年第一季度交付其首款量产车型——纯电动SUV Fisker Ocean。在美国，Ocean的售价区间为37,499至68,999美元（约合27至50万元人民币），定位为中型SUV。作为一款美系SUV，Ocean并未采用简约设计，而是融入了许多个性化的元素，内饰部分采用了大尺寸竖屏中控。动力方面，前驱版搭载了275马力的单电机，0至60英里每小时的加速时间为6.9秒，续航里程约为402公里；而Ocean Ultra和Ocean Extreme均为双电机，最大功率分别为540和550马力，0至60英里每小时的加速时间分别为3.9和3.6秒，续航里程约合563公里。
2. Lucid
Lucid是一个相对陌生的品牌，但与特斯拉有着紧密的联系。由特斯拉前副总裁兼董事Bernard Tse和甲骨文前高管Sam Weng于2007年创建，其多位高管和大量工程师都来自特斯拉。此外，Lucid的投资者中包括中国的青云创投和运明，以及北汽和贾跃亭（已退出），也曾与中国电池制造商华霆动力达成合作。因此，Lucid早在2021年11月就表示计划在2023年进入中国市场。
Lucid目前只有一款在售车型Air，定位为中大型轿车，起售价约为66万元人民币。配置方面，该车将配备DreamDrive驾驶辅助系统。动力上，搭载了双电机，零百加速时间仅为3.8或3.4秒，续航里程为660或684公里。
能否成为下一个特斯拉？
美国新兴汽车品牌纷纷进入中国市场，主要因为中国是全球最大的新能源汽车市场。截至7月3日，中国已下线第2000万辆新能源汽车，从1000万辆增长到2000万辆仅用了16个月。此外，目前国内纯电动汽车的主要售价区间在30万元以下，高端纯电动汽车市场的潜力仍然巨大。由于传统豪华品牌的高端纯电动汽车产品力不足，这为海外新势力品牌提供了商机。
然而，成为下一个特斯拉并非易事。目前，Fisker和Lucid在海外的市场表现仍处于起步阶段，无论是销量还是口碑都没有太多成就。Lucid今年一季度的生产和交付量都很低，公司面临经营困难。相比之下，特斯拉在进入中国市场9年后，已经积累了一定的口碑和声望，并且在上海工厂的生产也得到了稳定的市场需求。
总的来说，这两个美国新势力品牌在中国的知名度和品牌力都不高，且性价比不足，未来在中国市场可能难以获得广泛的认可。预计它们将主要以进口形式进入中国市场，独资建厂的可能性较小。不过，进入中国市场对于提升它们的股价来说，仍是一个吸引人的机会。
美系新势力集体入华,真想当第二个特斯拉?
答：能成为下一个特斯拉？之所以美国造车新势力蜂拥进入国内，最主要还是因为中国是全球最大新能源市场。就在7月3日，中国第2000万辆新能源汽车下线，而从一千万辆到两千万辆，仅用时16个月，增长势头十分迅猛。此外，目前国内的纯电动车主要售价区间都是在30万元以内，国内目前高端纯电车市场的潜力还很大。
美系新势力集体入华,真想当第二个特斯拉?
答：近年来，大部分海外汽车品牌在中国市场的份额都在逐渐减少，但特斯拉却取得了显著的成功。自其在华建立工厂三年以来，累积销量已突破百万辆，中国成为特斯拉最大的市场之一。近期，两家美国新兴汽车制造商也宣布将进入中国市场。下面将分析这两家公司的背景及其在未来的市场前景。1. Fisker 对于大多数消费者而...
三车齐发 品牌焕新,入华20载凯迪拉克勇敢再出发
答：当SRX自由行驶在美国66号公路上,我霎时就觉得凯迪拉克这品牌,是一个充满了敢性、自由、洒脱的美系豪华品牌,如同莫文蔚的嗓音与个性一样独特。 其实,早在2004年入华之际,凯迪拉克将第一个发布首秀地,高调地选择在了故宫太庙,并一口气首发了三款进口车,开启了十来年的进口之路,就注定了它的勇敢,前无古人、后无来...
31天狂甩54937辆,Model Y真切中国人需求了?
答：31天54937辆，特斯拉Model Y在经历了整整两个月“全面下滑”的嘲讽之后，依靠着季度末的集体交付把产品号召力兑现为了汽车销售量。也是凭借这波交付，Model Y超越了比亚迪们成为了第一季度销售量最高的单一车型。这究竟是年初降价带来的后劲儿，还是真切中了国人的需求呢？Model Y在视觉上真的不算特别...
【维基访谈】林肯今年销量目标10万辆,迈入发展第二阶段
答：朱梅君把林肯在华发展分成了两个阶段，2014至2022年是林肯在华发展的起步阶段，让更多人知道了林肯。从2023年开始，朱梅君带领的团队工作重心是让更多的人喜欢上林肯，这是林肯在华的第二阶段。所以，林肯给今年制定了挑战年销10万辆的目标。在追求销量的同时，与此同时，也把品牌价值提升作为工作的重点...
林肯如何用独特的美式豪华迎合中式审美?
答：能恰好迎合中式审美的竟然是一个美系品牌，让人始料未及，但对于林肯厂家来说见怪不怪，毕竟深刻考量东方美学甚至东方哲学的林肯之道绝对不仅仅是体现在肉眼可见的产品设计上。产品设计至多算是林肯深耕中国市场的“点”，而产品布局才算上升到了“面”。2020年是林肯开启在华国产的元年，也是林肯二次...
三大建议 美系车不要重蹈法系、韩系车的覆辙
答：和通用、福特不同,作为新势力的特斯拉完全没有传统美系车的包袱,无需在继承传统设计、性能还是讨好年轻消费者中纠结。事实上,特斯拉已经在传统美系之外,树立了新美式的标签:科幻的造型、极致的性能以及标新立异的体验,这些元素都一一体现在Model 3、Cyber Truck等每一款特斯拉产品身上,重点是它们已经赢得了新生代消费...
2018:那一年埋的梗,到2024才看懂|驾仕十年编年纪
答：这是特斯拉有史以来第一个海外工厂,马斯克罕见的穿着一套深灰色西装,表达入乡随俗的礼仪。 这也将是他所有海外工厂产品当中最迅猛高效的项目。真正让他感到中国速度的文化震撼,要到一年之后。 2018年,中国企业也在琢磨如何走出去。 不过出口还未到爆发的时候,无论新能源还是自主品牌尚欠力势。唯二出口达到10万...
电动汽车保值率真的很差吗?
答：如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到64.61%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。但以上只是价格上的对比，如果你将使用成本也算进去，那综合来看动...
近期，两家美国新兴汽车制造商也宣布将进入中国市场。下面将分析这两家公司的背景及其在未来的市场前景。
1. Fisker
对于大多数消费者而言，Fisker是一个相对陌生的品牌。成立于2005年的Fisker，实际上比特斯拉还要早。然而，由于质量问题和电池供应商的问题，该品牌的跑车在2012年停产，公司也在一年后破产。后来，中国万向集团在2014年成功收购了Fisker，因此，Fisker可以说是一家具有中国背景的车企。
在万向集团的支持下，Fisker计划在年内开设首个交付中心，并预计在2024年第一季度交付其首款量产车型——纯电动SUV Fisker Ocean。在美国，Ocean的售价区间为37,499至68,999美元（约合27至50万元人民币），定位为中型SUV。作为一款美系SUV，Ocean并未采用简约设计，而是融入了许多个性化的元素，内饰部分采用了大尺寸竖屏中控。动力方面，前驱版搭载了275马力的单电机，0至60英里每小时的加速时间为6.9秒，续航里程约为402公里；而Ocean Ultra和Ocean Extreme均为双电机，最大功率分别为540和550马力，0至60英里每小时的加速时间分别为3.9和3.6秒，续航里程约合563公里。
2. Lucid
Lucid是一个相对陌生的品牌，但与特斯拉有着紧密的联系。由特斯拉前副总裁兼董事Bernard Tse和甲骨文前高管Sam Weng于2007年创建，其多位高管和大量工程师都来自特斯拉。此外，Lucid的投资者中包括中国的青云创投和运明，以及北汽和贾跃亭（已退出），也曾与中国电池制造商华霆动力达成合作。因此，Lucid早在2021年11月就表示计划在2023年进入中国市场。
Lucid目前只有一款在售车型Air，定位为中大型轿车，起售价约为66万元人民币。配置方面，该车将配备DreamDrive驾驶辅助系统。动力上，搭载了双电机，零百加速时间仅为3.8或3.4秒，续航里程为660或684公里。
能否成为下一个特斯拉？
美国新兴汽车品牌纷纷进入中国市场，主要因为中国是全球最大的新能源汽车市场。截至7月3日，中国已下线第2000万辆新能源汽车，从1000万辆增长到2000万辆仅用了16个月。此外，目前国内纯电动汽车的主要售价区间在30万元以下，高端纯电动汽车市场的潜力仍然巨大。由于传统豪华品牌的高端纯电动汽车产品力不足，这为海外新势力品牌提供了商机。
然而，成为下一个特斯拉并非易事。目前，Fisker和Lucid在海外的市场表现仍处于起步阶段，无论是销量还是口碑都没有太多成就。Lucid今年一季度的生产和交付量都很低，公司面临经营困难。相比之下，特斯拉在进入中国市场9年后，已经积累了一定的口碑和声望，并且在上海工厂的生产也得到了稳定的市场需求。
总的来说，这两个美国新势力品牌在中国的知名度和品牌力都不高，且性价比不足，未来在中国市场可能难以获得广泛的认可。预计它们将主要以进口形式进入中国市场，独资建厂的可能性较小。不过，进入中国市场对于提升它们的股价来说，仍是一个吸引人的机会。
答：能成为下一个特斯拉？之所以美国造车新势力蜂拥进入国内，最主要还是因为中国是全球最大新能源市场。就在7月3日，中国第2000万辆新能源汽车下线，而从一千万辆到两千万辆，仅用时16个月，增长势头十分迅猛。此外，目前国内的纯电动车主要售价区间都是在30万元以内，国内目前高端纯电车市场的潜力还很大。
答：近年来，大部分海外汽车品牌在中国市场的份额都在逐渐减少，但特斯拉却取得了显著的成功。自其在华建立工厂三年以来，累积销量已突破百万辆，中国成为特斯拉最大的市场之一。近期，两家美国新兴汽车制造商也宣布将进入中国市场。下面将分析这两家公司的背景及其在未来的市场前景。1. Fisker 对于大多数消费者而...
答：当SRX自由行驶在美国66号公路上,我霎时就觉得凯迪拉克这品牌,是一个充满了敢性、自由、洒脱的美系豪华品牌,如同莫文蔚的嗓音与个性一样独特。 其实,早在2004年入华之际,凯迪拉克将第一个发布首秀地,高调地选择在了故宫太庙,并一口气首发了三款进口车,开启了十来年的进口之路,就注定了它的勇敢,前无古人、后无来...
答：31天54937辆，特斯拉Model Y在经历了整整两个月“全面下滑”的嘲讽之后，依靠着季度末的集体交付把产品号召力兑现为了汽车销售量。也是凭借这波交付，Model Y超越了比亚迪们成为了第一季度销售量最高的单一车型。这究竟是年初降价带来的后劲儿，还是真切中了国人的需求呢？Model Y在视觉上真的不算特别...
答：朱梅君把林肯在华发展分成了两个阶段，2014至2022年是林肯在华发展的起步阶段，让更多人知道了林肯。从2023年开始，朱梅君带领的团队工作重心是让更多的人喜欢上林肯，这是林肯在华的第二阶段。所以，林肯给今年制定了挑战年销10万辆的目标。在追求销量的同时，与此同时，也把品牌价值提升作为工作的重点...
答：能恰好迎合中式审美的竟然是一个美系品牌，让人始料未及，但对于林肯厂家来说见怪不怪，毕竟深刻考量东方美学甚至东方哲学的林肯之道绝对不仅仅是体现在肉眼可见的产品设计上。产品设计至多算是林肯深耕中国市场的“点”，而产品布局才算上升到了“面”。2020年是林肯开启在华国产的元年，也是林肯二次...
答：和通用、福特不同,作为新势力的特斯拉完全没有传统美系车的包袱,无需在继承传统设计、性能还是讨好年轻消费者中纠结。事实上,特斯拉已经在传统美系之外,树立了新美式的标签:科幻的造型、极致的性能以及标新立异的体验,这些元素都一一体现在Model 3、Cyber Truck等每一款特斯拉产品身上,重点是它们已经赢得了新生代消费...
答：这是特斯拉有史以来第一个海外工厂,马斯克罕见的穿着一套深灰色西装,表达入乡随俗的礼仪。 这也将是他所有海外工厂产品当中最迅猛高效的项目。真正让他感到中国速度的文化震撼,要到一年之后。 2018年,中国企业也在琢磨如何走出去。 不过出口还未到爆发的时候,无论新能源还是自主品牌尚欠力势。唯二出口达到10万...
答：如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到64.61%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。但以上只是价格上的对比，如果你将使用成本也算进去，那综合来看动...
