轿跑风格、充电贼快，小鹏G6能满足这届年轻人的胃口？

台前是镁光灯下的耀眼光鲜，幕后是步履匆匆的青春交响。当下的T台，本是一场流动的时尚盛宴，却又时时与青春、奋斗和梦想紧密相连。

一直以来，T台秀对于年轻消费者来说并不陌生，而每一次SHOW也都让人大饱眼福，引得无数围观。纽约时装周的休闲、伦敦时装周的先锋、米兰时装周的时髦、巴黎时装周的订制，这些T台秀秀的不仅是时装本身，更是秀出了趋势和门道。

那么，如果让一场汽车发布会变成一场「T台秀」，又会带给我们哪些惊喜呢？

就在6月29日晚，小鹏汽车就给我们带来了一场「大SHOW」。

在当天晚上的「大SHOW」现场，其整体的现场布置非常地有意思，整体会场的中间有一个长条的「伸展台」，观众座席分别列于伸展台两侧，搭配整体格调的背景、装饰、灯光和音响，整体宛如一场「时装秀」的现场。当然，这场「大SHOW」现场的主角并不是别人，正是小鹏汽车董事长何小鹏以及引领下一代智能电动汽车标准的超智驾轿跑SUV—小鹏G6。

在当天晚上，小鹏汽车董事长何小鹏全程一人主持，他宣布小鹏G6正式上市。新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元，值得一提的是，小鹏G6将实现上市即交付，同时，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。更为重要的是，在叠加预售权益的基础上，首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费（价值5000元）、交付礼包、复购/置换权益、智享升级（福利，提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主，用于复购或置换G6 Max车型）等多重尊享权益。

从整体上来说，无论是从这场发布会又或是权益本身上来说，小鹏汽车这场「大SHOW」都给足了我们惊喜！那么，作为25万级最强智能电动SUV小鹏G6，究竟实力如何呢？下面我们不妨来一同瞧一瞧！

轿跑式设计真的很诱人

小鹏G6外观设计方面采用了轿跑式风格设计，Robot Face家族化设计加身使其整体具备较高的辨识度。当然，它还具有一些专属的个性化设计加身。下面具体来看，新车的前脸采用了家族贯穿式的灯带进行装饰，其灯带的中间内嵌了小鹏汽车的LOGO，同时，灯带在车标位置还有一小段断开。此外，小鹏G6的大灯分布在前包围的两侧，简化了设计元素和装饰元素，值得一提的是，在该区域还融入了两颗激光雷达，作为XNGP智能驾驶辅助系统31个传感器的一部分。至于外观颜色方面，小鹏G6提供了六种车系颜色可供消费者进行选择，其中星云白、新月银、星阙灰免费，而星雨青、光子蓝、熔云橙则需要花费5000元进行选装。

小鹏G6车身侧面拥有很强的运动感，这是因为它采用了较短的前后悬，加上轿跑风格的车顶线条、大轮眉、低视觉重心、在视觉方面给人一种俯冲的运动姿态，与此同时，小鹏G6全车还采用了17处低风阻设计，实现了风阻系数低至0.248Cd的良好空气动力学表现，此举也有利于续航提升。至于车身「三围」尺寸方面，其长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，基本与Model Y相仿。

而相较于车头，小鹏G6在车尾方面的设计就显得相对简洁些了，其整体溜背式的车尾过渡地十分自然，同时，新车还采用了时下流行的贯穿一体式LED尾灯，并且在尾灯组的内部还集成了转向灯和刹车灯，从整体设计上来看，正好与前脸的相呼应。当然，整体尾部最大的亮点在于，其尾部提供了自适应升降电动后扰流板，此设计的加载，无论是功能性还是视觉效果方面都有着不错的表现。

科技感和安全感爆棚

在内饰方面，小鹏G6的内饰不仅用料扎实，在设计方面也同样符合当下年轻消费者的审美，值得一提的是，在小鹏G6的整体内饰中，还很少拥有物理按键，仅在方向盘、车门等部位保留了少量的物理按键。

新车在智能科技层面，配备了嵌入式的10.2英寸液晶仪表以及14.96英寸中控显示屏，在中控屏内部还集成了Xmart OS 4.0车载智能系统，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片，可支持行业首创的全场景语音2.0功能，这套系统能够协助完成车辆座舱内绝大部分的功能操作和设置，响应速度达到毫秒级，同时，还能做到四音区识别和无网络对话。

当然，相较于以上这些，重头戏智能驾驶辅助方面才是这款车型的最大特色，小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构。在硬件方面它拥有31个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双Orin-X芯片提供508Tops的算力。在软硬件加持下，它拥有城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能。

值得留意的是，在小鹏G6的新车发布会上，小鹏汽车董事长还表示，XNGP不是期货，G6交付即可享受融合视觉感知的自动泊车、融合高精地图的高速NGP、北上广深城市NGP覆盖等。2023年下半年，小鹏将实现50个城市的NGP，后续将陆续开放到200个城市。2023年下半年，还将开放AI代驾模式，AI代驾意味着在没有高精地图覆盖的区域，小鹏汽车根据用户习惯个性化定制智能驾驶路线，依然能够实现A点到B点的高等级辅助驾驶。

而在消费者关心的安全层面，小鹏G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计。其采用了高强度钢铝混合车身，具备高安全性和轻量化特性。行业领先的CIB电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨，卓越的车身刚度和强度，为用户的安全提供保障。

至于电池包的安全方面，小鹏G6电池包采用了远超国标的电芯标准打造，并通过30余项严苛测试，可耐高温达700度，具备IP68级防水防尘标准，浸泡在水下48小时无进水，给与电池全方位的安全防护。此外，小鹏G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统，通过全车探测雷达与摄像头的融合识别，综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险，并及时预警或主动介入，保障用户出行安全。

最高续航755公里

动力和续航方面，小鹏G6采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，通过高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，其整车最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，可带来3.9s的百公里加速。此外，这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，仅0.15s内就能瞬间爆发出最大动力；当然，小鹏G6既跑得快，同时也刹得住，其百公里刹车距离33.4m。至于续航方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。

与此同时，得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上均可实现充电10min续航增加300km。更为重要的是小鹏G6的最大优势在于充电方面，它「不挑桩，在哪充都更快」；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。

另外，值得一提的是，小鹏G6还是一台为驾控而生的车。其短前/后悬的设计, 让小鹏G6体型更加灵活，也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达 41600N·m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制，麋鹿测试极速 82km/h。

另外，再驾控方面，小鹏G6同样亮点十足，其配备了前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆）的组合，其中，前悬架采用全铝合金材质，可有效降低簧下质量；与此同时，小鹏汽车还联合德国顶级工程团队，共同对小鹏G6的底盘进行专业缜密的调校，不仅其转向手感丝滑，过弯侧倾小，在高速稳定性方面同样拔尖。

写在最后：

在20-25万元区间，小鹏G6无疑是非常具有竞争力的纯电SUV，而从整车产品力上来看，小鹏G6除了在外观、内饰配置方面有着优秀的表现外，800V高压平台+高阶驾驶辅助系统也是其最大的亮点。而在当晚上市会现场，小鹏汽车董事长何小鹏表示，截至目前，小鹏G6已经拥有35000+订单，单从目前的订单量来看，小鹏G6算是拥有了一个不错的开局，而它的到来于销量、于品牌来说，对于当下的小鹏汽车来说都起着至关重要的作用，它能否一炮而红呢？就让我们拭目以待吧！

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