之前看GL8的碰撞测试成绩不好，感觉还是奥德赛锐·混动更靠谱，大家觉得呢？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
30岁刚刚成家，和老婆看了奥德赛锐·混动和GL8，关于这两款MPV，大家有什么建议吗？
从碰撞测试来看，GL8确实不太理想，奥德赛在国内外都拿过不少安全奖项，理论上，在安全性方面，奥德赛锐·混动也不会让人失望。别忘了，广本旗下很多车型都是五星安全专业户。
话说回来，碰撞测试虽然具有一定的参考意义，但大家更应该关心的是在实际生活中，路上开车是不是有足够的安全保障。对比一下，GL8的安全配置只能说一般水平吧，没有太多新鲜的东西，况且只有高配和顶配车型配备了丰富的安全科技。奥德赛锐·混动就比较厚道，不仅安全气囊齐全，而且主被动安全系统覆盖面更广，就算是入门车型，常规安全配置一点也不含糊，除了入门版车型外，其它版本全部搭载Honda SENSING安全超感（系智能驾驶辅助统），相当于主被动安全全副武装，整体给人更加靠谱的感觉。
奥德赛没有参加任何碰撞测试，所以不能简单地说选择它就更靠谱。
其实中保研的碰撞只是一种参考，不能断定其品质，空间和舒适感上而言GL8更舒适
朋友，
之前看GL8的碰撞测试成绩不好，感觉还是奥德赛锐·混动更靠谱，这个是需要两者测试后比较数据才能决定的，并不能用排除的方法。
希望能够帮的到你
之前看GL8的碰撞测试成绩不好,感觉还是奥德赛锐·混动更靠谱,大家觉得...
答：我也看过中保研的GL8碰撞测试视频，正面25%碰撞不及格，侧面碰撞得了个一般，耐撞性和维修经济性全都不及格，这也是很多人对GL8心存疑虑的原因。相比而言，奥德赛锐·混动在安全性方面做得更充分，之前奥德赛汽油版不管是在国内还是在国外，碰撞测试成绩都比较好，五星安全认证大奖拿得轻轻松松，总体上给...
碰撞测试不行,事故中还是不行,别克GL8安全性到底多差呢?
答：GL8在侧面碰撞测试中，获得了"M一般"的评价。主要原因是驾驶员保护不到位，B柱根部约有1/4撕裂，导致B柱入侵内厢较多，驾驶员躯干部分受冲击严重，依然是POOR的差评，另外驾驶员头部运动保护也只给出了M的评价。3. 为什么GL8在25%小角度碰撞测试成绩这么差？首先GL8是一款MPV，通常MPV车型的车头比较短...
别克GL8碰撞成绩是Poor,它真的是一款美国车吗?
答：另外，说回到别克GL8，这款车如今既不在美国卖，也不在澳洲或者欧洲卖，其原型车是雪佛兰Venture（和奥兹莫比尔Silhouette姊妹车），但十年前这些车就停产了，所以第三代GL8只能算是一款能体现别克思维的国产车，在IIHS或者E-NCAP也就找不到GL8的碰撞成绩。我找到了中国C-NCAP对第二代，也就是上一代G...
别克gl8新款碰撞测试怎么样?
答：别克GL8新款的碰撞测试表现非常出色，获得了4.5星的高分。除了外观设计的改变，新车的内饰部分也有了很大的提升。首先，内饰部分的设计是此次新车的重点。虽然中控台的造型还残留了现款车型的身影，但是线条的走势和整体的布局更加简洁。此外，新车还配备了连屏的设计，中控屏和液晶屏连为一体，并采用了悬浮...
别克gl8新款碰撞测试怎么样?
答：别克gl8新款碰撞测试获得了4.5星的好评。除了配置方面的提升，新车的内饰设计也有了重大改进。首先，中控台的造型经过重新设计，线条更加简洁，整体布局更加合理。此外，新车还配备了连屏设计，中控屏和液晶屏融为一体，采用悬浮式设计，符合近年来的设计趋势。内饰的设计感得到了极大提升，颜色搭配和缝线工艺...
别克gl8怎么样
答：别克GL8在安全性方面似乎略显不足。在中保研的碰撞测试中，A柱的变形和B柱的侵入问题令人担忧，GL8的碰撞成绩仅为“P”，未达到标准。相比之下，大众帕萨特在安全测试中的表现更为严峻，但别克GL8的表现依然保持在可接受范围内。尽管存在这样的安全短板，GL8依旧在其他领域保持了其一贯的稳定表现。
中保研共测试42款车型,正面碰撞得差评的共8款,上汽占了4款!
答：上汽通用别克GL8 正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），侧面碰撞测评结果为一般（M），车顶强度碰撞测评结果为良好（A），座椅头枕测评结果均为优秀（G）。别克GL8不仅车辆A柱发生严重形变，侧面碰撞成绩也并不乐观，B柱发生了明显的形变，甚至车顶都产生了一定的隆起，这说明在侧面碰撞测试中测试车严重侵入...
车研社:老车是情怀,但安全性真让人堪忧
答：说到这有人会问，GL8在中保研的小范围碰撞成绩并不好，为什么却赢了这次实战？一方面，在中保研的碰撞中，车子是撞坚固不会变形的固定壁障，碰撞力量全部由车辆自己承受；而此次实战中，GL8面对的是可变性的实车，所以对方的车子吸收了撞击力。另一方面，就是在多车碰撞中，老车永远处于劣势地位。美国和...
别克gl8碰撞测试成绩
答：别克GL8新款在碰撞测试中取得了卓越的成绩，荣获4.5星的高分，展现出其出色的防护性能。新款GL8的内饰部分进行了革新设计，虽然中控台的设计仍然保留了原有的元素，但线条的处理和整体布局变得更加简洁流畅。设计师大胆引入了连屏设计，中控屏与液晶屏无缝融合，采用了当下流行的悬浮式设计，展现出科技感与...
别克gl8车主真实口碑
答：GL8的缺点：总的来看别克GL8的各方面表现还是很符合其定位的，但是在安全性方面来讲，它的表现却并不如人意。在中保研的碰撞测试中，A柱变形明显、B柱侵入严重，最终别克GL8的碰撞成绩仅得到了个“P”，意味着不及格。类似情况下的大众帕萨特可是付出了惨痛的代价，但是别克GL8却没受到什么影响，一样生龙...
看你这岁数还算年轻，GL8过于商务了，不太合适哦。既然大部分时间是你和老婆用车，选奥德赛锐·混动就够用了，相信它的各方面表现还是能打动你的。
其实，奥德赛锐·混动和GL8不管是定位群体还是整体风格，都可以看得出来差异蛮大的，所以最好是根据自身需求来选择。日常家用的话，奥德赛锐·混动完全可以胜任各项需求，它主打灵活空间和人性化设计，并且还兼顾驾控和舒适性，真正开起来就会觉得很容易驾驭，不像GL8那样显得笨重，握着方向盘都会觉得吃力，在城市里开车也没信心。从动力系统来看，奥德赛锐·混动搭载的本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统的特性决定了，车辆驾乘质感明显提升，静音效果也保持得不错。而且，如果经常在城市里开车的话，奥德赛锐·混动省油的优势也十分明显，这一点是GL8望尘莫及的。
现在国内的MPV市场中，就数奥德赛锐·混动和GL8的名声都很响，基本上也是大家最认可的MPV车型。如果是家里用车的话，个人感觉奥德赛锐·混动完全够了，像空间、动力、配置什么的，都能照顾到家用需求。GL8商务属性太强了，开在路上总感觉驾驶席上坐的是个司机，后面坐的是个老板，应该很多人都是这么认为的吧。如果谈使用成本的话，奥德赛锐·混动比GL8更占优势了，首先奥德赛锐·混动售价22.98万元起，比GL8的23.29万元的起售价更具诚意，入门门槛不高。其次，奥德赛锐·混动在MPV中算是最省油的了，综合工况百公里油耗不到6L，实际更低，GL8看着就比较笨重，油耗也比较高，后续肯定也费钱。
我也看过中保研的GL8碰撞测试视频，正面25%碰撞不及格，侧面碰撞得了个一般，耐撞性和维修经济性全都不及格，这也是很多人对GL8心存疑虑的原因。相比而言，奥德赛锐·混动在安全性方面做得更充分，之前奥德赛汽油版不管是在国内还是在国外，碰撞测试成绩都比较好，五星安全认证大奖拿得轻轻松松，总体上给公众留下了安全的印象，奥德赛锐·混动延续了汽油版的安全，车身结构用了大量超高强度和刚性材料，对乘员保护得很周全，并且由于在安全科技方面下足了功夫，整体安全性能得到了大幅进化。个人认为，奥德赛锐·混动的安全性能在合资MPV里算是相当给力的，而且在可靠性和耐用性方面也占据优势，所以是一个靠谱的选择。从碰撞测试来看，GL8确实不太理想，奥德赛在国内外都拿过不少安全奖项，理论上，在安全性方面，奥德赛锐·混动也不会让人失望。别忘了，广本旗下很多车型都是五星安全专业户。
话说回来，碰撞测试虽然具有一定的参考意义，但大家更应该关心的是在实际生活中，路上开车是不是有足够的安全保障。对比一下，GL8的安全配置只能说一般水平吧，没有太多新鲜的东西，况且只有高配和顶配车型配备了丰富的安全科技。奥德赛锐·混动就比较厚道，不仅安全气囊齐全，而且主被动安全系统覆盖面更广，就算是入门车型，常规安全配置一点也不含糊，除了入门版车型外，其它版本全部搭载Honda SENSING安全超感（系智能驾驶辅助统），相当于主被动安全全副武装，整体给人更加靠谱的感觉。
奥德赛没有参加任何碰撞测试，所以不能简单地说选择它就更靠谱。
其实中保研的碰撞只是一种参考，不能断定其品质，空间和舒适感上而言GL8更舒适
朋友，
之前看GL8的碰撞测试成绩不好，感觉还是奥德赛锐·混动更靠谱，这个是需要两者测试后比较数据才能决定的，并不能用排除的方法。
希望能够帮的到你
答：我也看过中保研的GL8碰撞测试视频，正面25%碰撞不及格，侧面碰撞得了个一般，耐撞性和维修经济性全都不及格，这也是很多人对GL8心存疑虑的原因。相比而言，奥德赛锐·混动在安全性方面做得更充分，之前奥德赛汽油版不管是在国内还是在国外，碰撞测试成绩都比较好，五星安全认证大奖拿得轻轻松松，总体上给...
答：GL8在侧面碰撞测试中，获得了"M一般"的评价。主要原因是驾驶员保护不到位，B柱根部约有1/4撕裂，导致B柱入侵内厢较多，驾驶员躯干部分受冲击严重，依然是POOR的差评，另外驾驶员头部运动保护也只给出了M的评价。3. 为什么GL8在25%小角度碰撞测试成绩这么差？首先GL8是一款MPV，通常MPV车型的车头比较短...
答：另外，说回到别克GL8，这款车如今既不在美国卖，也不在澳洲或者欧洲卖，其原型车是雪佛兰Venture（和奥兹莫比尔Silhouette姊妹车），但十年前这些车就停产了，所以第三代GL8只能算是一款能体现别克思维的国产车，在IIHS或者E-NCAP也就找不到GL8的碰撞成绩。我找到了中国C-NCAP对第二代，也就是上一代G...
答：别克GL8新款的碰撞测试表现非常出色，获得了4.5星的高分。除了外观设计的改变，新车的内饰部分也有了很大的提升。首先，内饰部分的设计是此次新车的重点。虽然中控台的造型还残留了现款车型的身影，但是线条的走势和整体的布局更加简洁。此外，新车还配备了连屏的设计，中控屏和液晶屏连为一体，并采用了悬浮...
答：别克gl8新款碰撞测试获得了4.5星的好评。除了配置方面的提升，新车的内饰设计也有了重大改进。首先，中控台的造型经过重新设计，线条更加简洁，整体布局更加合理。此外，新车还配备了连屏设计，中控屏和液晶屏融为一体，采用悬浮式设计，符合近年来的设计趋势。内饰的设计感得到了极大提升，颜色搭配和缝线工艺...
答：别克GL8在安全性方面似乎略显不足。在中保研的碰撞测试中，A柱的变形和B柱的侵入问题令人担忧，GL8的碰撞成绩仅为“P”，未达到标准。相比之下，大众帕萨特在安全测试中的表现更为严峻，但别克GL8的表现依然保持在可接受范围内。尽管存在这样的安全短板，GL8依旧在其他领域保持了其一贯的稳定表现。
答：上汽通用别克GL8 正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），侧面碰撞测评结果为一般（M），车顶强度碰撞测评结果为良好（A），座椅头枕测评结果均为优秀（G）。别克GL8不仅车辆A柱发生严重形变，侧面碰撞成绩也并不乐观，B柱发生了明显的形变，甚至车顶都产生了一定的隆起，这说明在侧面碰撞测试中测试车严重侵入...
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答：GL8的缺点：总的来看别克GL8的各方面表现还是很符合其定位的，但是在安全性方面来讲，它的表现却并不如人意。在中保研的碰撞测试中，A柱变形明显、B柱侵入严重，最终别克GL8的碰撞成绩仅得到了个“P”，意味着不及格。类似情况下的大众帕萨特可是付出了惨痛的代价，但是别克GL8却没受到什么影响，一样生龙...
