喜欢越野，推荐哪款路虎汽车？
最能体现路虎越野实力的一款车，不是揽胜不是发现，很多人没见过
作为路虎的忠实粉丝，我一直对路虎情有独钟，但是因为一些原因一直没有入手，正巧最近朋友买了辆路虎卫士，我就借此机会体验了一把，不得不说这款车真的满足了我对越野车的所有幻想。这款车在颜值这块是拿捏得死死的，它的全地形能力也是真的厉害，能够应对不同天气和路况，开起来安全爆棚。另外，车内的空间很大，实用性也大大广，日常通勤或者自驾游都很适合，个人还是很推荐路虎卫士的，以后我也一定要买一辆。
作为越野车迷的我，经常参加大型国际车展了解最新车型，车展上经常也看到不同的自主品牌的汽车，对于喜欢越野的你，我极力推荐你买一款路虎卫士110 P400暗黑特别版，我家也开同款汽车，给我最大的体验是：霸气的外观、硬核装饰和超大的空间，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~
一、外观方面
在国内全新路虎卫士的名气是要高于发现5的，很多人把对发现的爱给了卫士，原因很简单这一代发现在设计上一言难尽，远不及玩新潮复古风的全新卫士，尤其是今天试驾的还是全副武装的2021款路虎卫士110 P400暗黑特别版，看看这完胜的姿态就不难理解，它为什么是路虎唯一一款不需要打折卖的产品了。
路虎卫士从车轮到车头灯清楚地写着“我是一辆越野车”。从这个笔直的车身设计可以看出，这是一个硬汉级别的车型。事实上，在路虎卫士停止生产后，越野圈变得更加孤独，似乎再也找不到卫士的对手。
外观方面给我最大感觉就是全副武装更霸气。
二、内饰方面
全新卫士内饰的风格还是很硬派的，发现5反而要更豪华一些，实木与真皮的感觉有明显的复古味道，如果把中间的液晶屏换成收音机年代感一下子就出来了。不仅如此相比发现5，卫士依旧保留了大量的实体按键，使用感的熟悉保证了操作上的快速和高效。
娱乐功能与智能化配置不是路虎卫士的硬伤，当你使用着手机无线充电，和车载语音自然交流，感受驾驶辅助系统带来的便利时就会发现，翻山越岭不是它唯一的主场，日常使用也变得更方便和智能化了。这样的变化或许会让人觉得不够纯粹，可看到车身尺寸菜单中暴露出的越野参数，你又会对它的强悍深信不疑。
内饰设计和舒适性能方面，防护罩等地方再次改良升级。我感觉更加懂我的乐趣，也更智能了。
三、空间方面
当然，卫士最大的亮点还有储物空间，如果发现5的设计理念是豪华，那么卫士就是实用性最大化。仪表台“开凿”出一大块区域都可以乘放物品，而中央扶手包括储物槽、杯架、无线充电以及扶手箱内的小冰箱也都能物尽其用，这样的空间设计出自英国人之手而不是日本人吗？我有点怀疑......
卫士拥有3022mm的轴距5座布局，后排乘坐空间自然很宽裕，尽管相比发现5座椅没有太亮眼的设计，但坐垫比发现5厚多了，坐姿也更高，而头顶一侧小窗的设计比全景天窗来得更有意境，给我的感觉就是造车工艺升级到了建筑师的层面绝无仅有。
空间方面给我感觉储物多，乘坐就是享受。
四、动力方面
路虎卫士搭载英杰力Ingenium系列的3.0T双增压发动机（机械增压+涡轮增压），最大功率294千瓦，550牛米的最大扭矩拥有2000-5000转宽泛的爆发区间，这台发动机也是揽胜3.0T动力中的最高级别，现在搭载在全新卫士上也足以看出它的重要性，毕竟发现5才刚刚换装了这台3.0T的标准功率版。变速器方面匹配的依旧是8速手自一体。
当然，动力线性并不代表它动力不行，这台3.0T双增压发动机做到了全程动力增幅，别不相信，卫士带有48V辅助电机，从起步到低转速区间电机和机械增压便发挥作用，所以它在低扭时的爆发力依旧惊人，而随着高转速的到来涡轮增压的发力点早已介入，我觉得这一套几乎完美的动力衔接不论是越野还是日常驾驶都能获得足够的爆发力，而在高速驾驶中充足的储备动力也让人心里踏实，指令果断一点昂首挺胸的冲刺姿态还是很振奋人心的。
五、0-100km/h加速测试方面
3.0T双增压发动机搭载在卫士中的能量到底有多大呢，由于转速受到限制不能弹射起步，所以切入S运动挡位后选择一脚油门到底；冲出的瞬间车身姿态昂首挺胸，人也被贴在座椅上，550牛米的扭矩爆发好像一瞬即到，整个状态可以用生猛来形容了，从体感来说加速确实很快。
不过，最终我获得的百公里加速最好成绩为7.07秒，实测成绩和官方给出的6.1秒有不小的差距。
六、油耗方面
有人说买卫士的应该不在乎油耗，但是90升的油箱跑500公里就意味着，如果每天跑100公里，不到一个礼拜至少光顾一次加油站，这是时间成本，更何况90L的容量已经不小了。我们驾驶的几天行程电脑显示的平均油耗在百公里16升，最低油耗显示也要13升每百公里，所以对比一下揽胜的油耗表现，卫士的百公里油耗不会低于百公里14升。
总结：
自共享揽胜平台的第五代发现推出之后，揽胜和发现5密不可分的关系已经深入骨髓，而在硬派越野这条路上仅剩卫士独挑大梁，我认为值得肯定是全新的路虎卫士并没有让越野爱好者失望，依旧是我们悉的那个硬汉，值得推荐。
路虎汽车几乎每一款都有不错的越野能力，当然术业有专攻，如果你确实想要一台专精户外越野的座驾，那毫无疑问就是路虎卫士了。它就是为翻山越岭而设计的，车身采用非常坚固的材料，耐得住极端考验。路虎卫士还具有很强的全地形通过性，无论是城市的钢筋丛林，还是野外变化多端的沙漠戈壁和冰雪环境，它都能一往无前。手握方向盘，就能给我们所向披靡的感觉。
喜欢越野推荐哪款路虎汽车，我认为一般情况下喜欢越野，我认为推荐呃中档的路虎七折也是比较合适的。
答：路虎卫士作为家族里拥有纯粹越野基因的车型，不仅在外观上通过壮硕平直的线面组合保证了硬派气质，同时在座舱设计和配置表现上也迎合了当前的主流，全系还提供了不同车长和动力的版本，丰富了消费者的选择，不知道你喜欢这台路虎卫士吗？【本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
答：对于钟爱越野探险的驾驶者来说，一款专业的户外越野座驾是必不可少的。 那么，我强烈推荐你考虑一下路虎卫士。这款车型的设计初衷就是为了征服崎岖的山岭，其车身选用了坚固耐用的材料，确保在严苛的野外环境中也能经受住考验。其卓越的全地形通过性是它的一大亮点，无论是城市中错综复杂的建筑群，还是...
答：对于热爱越野的车迷，路虎汽车<!--无疑是一个值得考虑的品牌。特别是其中的路虎卫士<!--，专为户外探险而生。作为一款专精户外越野的座驾，路虎卫士<!--以其坚固耐用的车身构造脱颖而出。无论是城市中的繁忙道路，还是野外的极端环境，如沙漠、戈壁和冰雪地带，它都能展现出卓越的耐受力和适应性，...
答：作为越野车迷的我,经常参加大型国际车展了解最新车型,车展上经常也看到不同的自主品牌的汽车,对于喜欢越野的你,我极力推荐你买一款路虎卫士110 P400暗黑特别版,我家也开同款汽车,给我最大的体验是:霸气的外观、硬核装饰和超大的空间,值得推荐。下面,随我一起来看看相关信息~ 一、外观方面 在国内全新路虎卫士的名气...
答：旗下大概有四个车型：range rover（揽胜路虎）、dicovery（发现）、freelander（神行者）以及defender（卫士）defender就像奔驰G级一样，属于纯越野车，外观类似我国原来的jeep2020，但越野性能相当出色，是纯四驱爱好者的最爱；freelander属于紧凑级SUV，越野性能一般，但是作为路虎的车型，越野性能也也强于...
答：回答：这两辆车都不行。Q7不是硬派越野车,原厂的扁平胎在川藏线上很吃亏。揽胜越野能力还不错,但是也偏重公路性能。更重要的是,两款车在西藏的维护保养都很麻烦,而且电子系统太多,稳定性就会变差。举一个简单的例子:这两款车都采用空气悬挂,而前一段时间有好多豪华车在藏区的颠簸路段颠坏了空气悬挂...
答：柴油越野车最好的是路虎发现4。路虎也是传统越野车的捍卫者，只是比jepp稍稍多了一点贵族气息。当然，对路虎而言，柴油发动机自然也不容错过。外观设计方面，方方正正一直是路虎发现家族的设计特征，柴油版车身高度达到1882mm，车身宽度更是达到了2053mm，给人一种“方盒子”的感官。除了血缘关系之外，这样...
答：说到路虎卫报这款全地形SUV，不知不觉地让人联想到奔驰G级。因为这两辆车是豪华汽车品牌领域的代表作。但是从历史上看，路虎Gard和梅赛德斯-奔驰G级也有共同点：——的坚硬车身线，追求最高的越野性能，不妥协的配置。此次推出的新路虎卫士90与今年7月在国内上市的新路虎卫士110型号相比，采用了3个短...
答：既然盘点是豪华硬派越野车，路虎卫士的售价自然不会让大家失望。新款路虎卫士的官方指导价：77.80万-95.80万，这价格绝对豪华。奔驰G级 比起新款路虎卫士的画风突变，奔驰G级的外观一直都是保持了硬派越野车设计的基本步调。从老款到现款，奔驰G级的外观一直都是硬线条的风格，后尾门的大备胎也一直都...
答：第一代发现始于1989年，至今已走过30年的传奇生涯，延续了5代车型，每一代都让越野爱好者为之痴迷，当然，这也是路虎品牌不同于其他豪华品牌的独特调性 本月20日，路虎品牌以直播的形势举行了全新路虎发现运动版的上市活动，有一点要强调的是，这场直播发布会时长30小时，算是本人参加过最长的汽车上市...
