丰田章男再次抨击电动车：会毁了日本经济！
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-23
在近日举办的日本 汽车 制造商协会例会上，丰田章男与本田、雅马哈、五十铃等企业高管一同发出了警告，称日本政府设定的在2030年之前减少日本的温室气体排放，在2050年之前通过推广纯电动车实现碳中和的这个目标不切实际，将会对日本经济造成毁灭性打击。
在他看来，如果日本推行以电动 汽车 为主的“碳中和”计划，到2030年日本将失去550万个工作岗位和800万辆传统 汽车 的产能。这不仅将对 汽车 制造商造成严重的打击，会让车企们不得不做出艰难的抉择，要么彻底停产内燃机车，要么把生产转移到海外。同时，还有许多人因此而失业。
丰田章男的表态一出，就被很多人“喷”，认为他在乎的是丰田这些车企的利益，而忽视“碳中和计划”的大局。
其实，早在2020年底，日本时任首相菅义伟宣布“日本将于2035年禁止销售燃油车”时，丰田章男就曾发表过类似的言论，认为电动 汽车 被过度炒作，并声称电动 汽车 会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。如果在禁售燃油车方面过于仓促，目前 汽车 行业的商业模式将会面临崩溃，将会导致数百万人失业。
这一发言同样也遭到了炮轰，而且还被不少同行做了“深入解读”，国内电动 汽车 公司“小鹏 汽车 ”的老总何小鹏就在微博公开讽刺丰田章男是“在重现诺基亚的故事”。
但事实上，丰田很早就开始涉足新能源产业，从推出混动车型普锐斯，到全力研发氢能源车技术，再到大力投资电池技术研究……可以说已经在新能源领域做出了不少成绩，也有足够的技术储备与发展规划。那丰田章男为何会反复抨击电动 汽车 呢？
仔细看丰田章男的发言就会发现，碳中和排放他是支持的，但是实现碳中和的首要是解决二氧化碳，而不是将目光对准传统 汽车 。作为主要依靠煤、天然气发电的国家，虽然电动车在使用时不会有任何排放，但生产电力就已经提前排放二氧化碳排等有害物质了。
而且，日本是一个依赖出口的国家， 汽车 制造业对经济的贡献非常巨大，日本 汽车 制造商每年在国内生产大约1000万辆 汽车 ，其中有一半用于出口。如果放弃传统 汽车 的话，冒然向纯电动转型，整个工业体系都会被削弱，甚至出现经济倒退的局面，应该采取更灵活的方式，可以因地制宜。只要能够实现节能减排，采取何种技术路线应该有更多自由，毕竟我们的敌人是二氧化碳，不是内燃机。
目前，许多国家已制定了燃油车禁售时间表，虽然目前的纯电动 汽车 并不是完美无缺，但的确是不可逆转的发展潮流。相对于特斯拉、小鹏、蔚来而言，丰田这样的传统车企的转型阵痛在所难免，对于相关的供应商、企业员工来说也都面临着巨大的改变，但这样的言论也不是全无道理，从更多角度看待电动 汽车 的发展策略，如何平衡各方利益得失，走得更快更稳，也是值得思考的问题。
丰田章男再次抨击电动车:会毁了日本经济!
答：其实，早在2020年底，日本时任首相菅义伟宣布“日本将于2035年禁止销售燃油车”时，丰田章男就曾发表过类似的言论，认为电动 汽车 被过度炒作，并声称电动 汽车 会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。如果在禁售燃油车方面过于仓促，目前 汽车 行业的商业模式将会面临崩溃，将会导致数百万人失业。...
丰田章男:电动汽车将使日本无电可用
答：丰田章男认为纯电动车被过度捧高了，这种车不环保，对国家基建的压力也很大，不可能成为汽车的未来形态。很多媒体对此断章取义，认为此话漏洞百出，毕竟纯电汽车已是趋势，势不可挡，难道丰田章男老糊涂了；其实不然，丰田章男这句话要分时分地，也就是说对日本市场来讲，丰田章男不好看纯电汽车。...
丰田章男抨击电动车真意,实为固态电池电动车造势
答：12月17日，掌门人丰田章男还在抨击电动车过度炒作，碳排放一样严重。转脸，丰田计划在2021年推出固态电池电动车，每次充电能够行驶500公里，然后在10分钟内完全充电。一切炮轰皆是在表演，丰田早有计划。其实，没有无缘无故，只是触动了自己的利益。丰田章男之所以炮轰电动车，与日本政府提出将在2035年禁...
丰田章男炮轰电动车炒作过度,背后有何真实目的?
答：丰田汽车总裁章男近日在日本汽车制造商协会新闻发布会上发表了一番颇为激烈的言辞。他称道，电动汽车在当下被过分炒作，不论是制造电力造成碳排放以及向电动车过渡的成本被忽视。如果日本道路上的每辆汽车都使用电池供电，那么在夏天，当许多家庭和企业使用其空调系统时，日本将用尽电力，而支持全电动基建设...
丰田再次炮轰纯电汽车!电动汽车只是环保的一个噱头?
答：在电动汽车风潮席卷全球的背景下，丰田汽车却是个例外，对电动车持保留态度。丰田上任CEO丰田章男多次炮轰电动汽车，包括“如果日本雄心勃勃地推动碳中和，数百万汽车工作岗位可能会面临风险”，“电动汽车并不是实现碳中和目标的唯一途径，同时还表示，汽车行业全面电动化会降低车企的价值。”最近，丰田的...
丰田章男吐槽电动车,被讽刺为下一个诺基亚
答：近日丰田章男以日本汽车工业协会会长的身份在年终新闻发布会上发表讲话，从多个方面抨击当下发展迅猛的电动汽车。据外媒报道，此前日本政府作出了将在2035年禁售燃油车的计划，针对于此，丰田汽车公司总裁丰田章男作出了抨击。其认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳...
丰田章男说新能源不行,到底是抨击还是造势?
答：丰田章男说：“在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重。”和大部分人一样，丰田章男也认为电动汽车的发展对环境保护没用积极的作用，汽车的排放会在火力发电时被弥补，这样的发展*是不正确的。其实这种想法并没有错误...
丰田章男:电动车被政客过度炒作了
答：日前，丰田公司掌门人丰田章男发表的对于电动车的观点，迅速在网络流传。丰田章男认为，当下电动汽车被过分炒作，支持者没有考虑发电产生的碳排放和电动汽车转型的成本。在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助，制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重，如果所有汽车都...
丰田掌门人炮轰电动车污染更严重 节能真的是伪命题吗?
答：在丰田章男看来，在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家，生产越多的电动车，就会消耗越多的电能，这将带来更多的污染，二氧化碳的排放也会更严重。并且过多的电动车将使得日本的电力供应出现短缺，特别是在夏天这样的用电高峰季节。此外，如果日本全面向电动汽车转型，为此而建设的基础配套设施将...
丰田董事长丰田章男“痛骂”电动汽车,此举究竟是为何?
答：丰田董事长章男痛骂电动汽车，在他看来日本大力推进新能源汽将会直接影响传统汽车的格局。这样将导致传统汽车走向毁灭，自然就会给当地的经济带来一定的影响。同时可能还会有大量的人因此而失职，所以从这个层面来讲，日本这个决策是非常不妥的。于是他才此痛骂这种行为，当然对于他的这种做法，可能有些人...
在他看来，如果日本推行以电动 汽车 为主的“碳中和”计划，到2030年日本将失去550万个工作岗位和800万辆传统 汽车 的产能。这不仅将对 汽车 制造商造成严重的打击，会让车企们不得不做出艰难的抉择，要么彻底停产内燃机车，要么把生产转移到海外。同时，还有许多人因此而失业。
丰田章男的表态一出，就被很多人“喷”，认为他在乎的是丰田这些车企的利益，而忽视“碳中和计划”的大局。
其实，早在2020年底，日本时任首相菅义伟宣布“日本将于2035年禁止销售燃油车”时，丰田章男就曾发表过类似的言论，认为电动 汽车 被过度炒作，并声称电动 汽车 会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。如果在禁售燃油车方面过于仓促，目前 汽车 行业的商业模式将会面临崩溃，将会导致数百万人失业。
这一发言同样也遭到了炮轰，而且还被不少同行做了“深入解读”，国内电动 汽车 公司“小鹏 汽车 ”的老总何小鹏就在微博公开讽刺丰田章男是“在重现诺基亚的故事”。
但事实上，丰田很早就开始涉足新能源产业，从推出混动车型普锐斯，到全力研发氢能源车技术，再到大力投资电池技术研究……可以说已经在新能源领域做出了不少成绩，也有足够的技术储备与发展规划。那丰田章男为何会反复抨击电动 汽车 呢？
仔细看丰田章男的发言就会发现，碳中和排放他是支持的，但是实现碳中和的首要是解决二氧化碳，而不是将目光对准传统 汽车 。作为主要依靠煤、天然气发电的国家，虽然电动车在使用时不会有任何排放，但生产电力就已经提前排放二氧化碳排等有害物质了。
而且，日本是一个依赖出口的国家， 汽车 制造业对经济的贡献非常巨大，日本 汽车 制造商每年在国内生产大约1000万辆 汽车 ，其中有一半用于出口。如果放弃传统 汽车 的话，冒然向纯电动转型，整个工业体系都会被削弱，甚至出现经济倒退的局面，应该采取更灵活的方式，可以因地制宜。只要能够实现节能减排，采取何种技术路线应该有更多自由，毕竟我们的敌人是二氧化碳，不是内燃机。
目前，许多国家已制定了燃油车禁售时间表，虽然目前的纯电动 汽车 并不是完美无缺，但的确是不可逆转的发展潮流。相对于特斯拉、小鹏、蔚来而言，丰田这样的传统车企的转型阵痛在所难免，对于相关的供应商、企业员工来说也都面临着巨大的改变，但这样的言论也不是全无道理，从更多角度看待电动 汽车 的发展策略，如何平衡各方利益得失，走得更快更稳，也是值得思考的问题。
答：其实，早在2020年底，日本时任首相菅义伟宣布“日本将于2035年禁止销售燃油车”时，丰田章男就曾发表过类似的言论，认为电动 汽车 被过度炒作，并声称电动 汽车 会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。如果在禁售燃油车方面过于仓促，目前 汽车 行业的商业模式将会面临崩溃，将会导致数百万人失业。...
答：丰田章男认为纯电动车被过度捧高了，这种车不环保，对国家基建的压力也很大，不可能成为汽车的未来形态。很多媒体对此断章取义，认为此话漏洞百出，毕竟纯电汽车已是趋势，势不可挡，难道丰田章男老糊涂了；其实不然，丰田章男这句话要分时分地，也就是说对日本市场来讲，丰田章男不好看纯电汽车。...
答：12月17日，掌门人丰田章男还在抨击电动车过度炒作，碳排放一样严重。转脸，丰田计划在2021年推出固态电池电动车，每次充电能够行驶500公里，然后在10分钟内完全充电。一切炮轰皆是在表演，丰田早有计划。其实，没有无缘无故，只是触动了自己的利益。丰田章男之所以炮轰电动车，与日本政府提出将在2035年禁...
答：丰田汽车总裁章男近日在日本汽车制造商协会新闻发布会上发表了一番颇为激烈的言辞。他称道，电动汽车在当下被过分炒作，不论是制造电力造成碳排放以及向电动车过渡的成本被忽视。如果日本道路上的每辆汽车都使用电池供电，那么在夏天，当许多家庭和企业使用其空调系统时，日本将用尽电力，而支持全电动基建设...
答：在电动汽车风潮席卷全球的背景下，丰田汽车却是个例外，对电动车持保留态度。丰田上任CEO丰田章男多次炮轰电动汽车，包括“如果日本雄心勃勃地推动碳中和，数百万汽车工作岗位可能会面临风险”，“电动汽车并不是实现碳中和目标的唯一途径，同时还表示，汽车行业全面电动化会降低车企的价值。”最近，丰田的...
答：近日丰田章男以日本汽车工业协会会长的身份在年终新闻发布会上发表讲话，从多个方面抨击当下发展迅猛的电动汽车。据外媒报道，此前日本政府作出了将在2035年禁售燃油车的计划，针对于此，丰田汽车公司总裁丰田章男作出了抨击。其认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳...
答：丰田章男说：“在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重。”和大部分人一样，丰田章男也认为电动汽车的发展对环境保护没用积极的作用，汽车的排放会在火力发电时被弥补，这样的发展*是不正确的。其实这种想法并没有错误...
答：日前，丰田公司掌门人丰田章男发表的对于电动车的观点，迅速在网络流传。丰田章男认为，当下电动汽车被过分炒作，支持者没有考虑发电产生的碳排放和电动汽车转型的成本。在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助，制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重，如果所有汽车都...
答：在丰田章男看来，在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家，生产越多的电动车，就会消耗越多的电能，这将带来更多的污染，二氧化碳的排放也会更严重。并且过多的电动车将使得日本的电力供应出现短缺，特别是在夏天这样的用电高峰季节。此外，如果日本全面向电动汽车转型，为此而建设的基础配套设施将...
答：丰田董事长章男痛骂电动汽车，在他看来日本大力推进新能源汽将会直接影响传统汽车的格局。这样将导致传统汽车走向毁灭，自然就会给当地的经济带来一定的影响。同时可能还会有大量的人因此而失职，所以从这个层面来讲，日本这个决策是非常不妥的。于是他才此痛骂这种行为，当然对于他的这种做法，可能有些人...
