在地铁上工作辛苦吗？有没有在地铁上班的女孩子回答一下上班时间是怎么样的？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-10
地铁工作人员的工作时间会很长吗？
城市轨道交通运营管理专业介绍
本专业培养具有良好的职业道德、行为规范和敬业精神，具有创新意识和团结协作精神，掌握城市轨道交通运营管理专业理论知识，有较强的专业技能和实际工作能力，德、智、体、美、劳等全面发展的高等技术应用型专门人才。城市轨道交通运营管理专业毕业生应能服务于各级城市地铁运输管理部门，从事城市地铁站务工作、票务工作、控制中心调度指挥工作、地铁车辆段调度指挥工作。部分优秀毕业生应具有较强的学习能力，能够创造性地运用所学知识进行本专业实际应用方面的研究工作。就业适应岗位群有：城轨车站站务员、行车值班员、客运值班员、票卡统计员、值班站长、站长等地铁车站运输组织岗位；城轨OCC控制中心调度员、值班主任等地铁行车调度指挥岗位；城轨DCC车辆段控制中心信号楼值班员、车场调度员、值班主任等车场调度指挥岗位；城轨各级运输管理部门的其他基础技术工作岗位。主要课程有：城市轨道交通客运组织、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通安全及应急处理、城市轨道交通服务礼仪、城市轨道交通场站设备、城市轨道交通信信号设备、城市轨道车辆设备、城市轨道交通概论、客运英语会话、城市轨道交通供热与通风、危险化学品安全管理、计算机文化基础、画法几何及工程制图、铁道概论、高速铁路技术、城市轨道交通企业管理、交通运输市场营销、多媒体及网络技术应用、应用写作等。
在地铁上工作辛苦吗?有没有在地铁上班的女孩子回答一下上班时间是怎么样...
答：在地铁上工作不辛苦的。在地铁上班时间是倒班的。具体有两类，一类是行政岗，都是做五休二、早九晚五、法定节假日齐全，没什么好说的。另一类是生产岗，也就是我们这些苦逼的一线工人，在我们公司，像司机、检修、调度之类的都是三班倒，工作时间是白夜早休。比如我是司机，第一天白班大概8：00—17...
女生地铁安检员累不累?
答：地铁安检还是挺累的，日常要倒班，早晚高峰工作量还比较大，尤其是在热门大站，人流量巨大，工作挺累的，而且地下隧道里即使夏天也挺潮湿阴冷的，虽然不热，但待久了并不舒服。
北京地铁安检人员的工作怎么样?累吗?
答：1、地铁安检不是地铁员工，跟地铁没有关系，说难听点就是一个保安，不过好像确实是保安，因为是从保安公司雇用的人，虽然在地铁里面上班，但是不享受地铁任何待遇。2、全年上班，没有休息， 各条线路不一样。3、工资拿到手里1000多元，我觉得你还不如去快餐店打小时工争得比这个都多。真是不拿安检的...
地铁司机都是上一天,休一天,还会很累吗?
答：不会的，这样算下来他们每个月大概只工作半个月左右的时间，还是可以休息的过来，不会太累。
地铁司机这份工作值得继续做下去吗?
答：地铁司机这份工作好，但是比较辛苦，凌晨三四点，窗外漆黑一片，当大家还在熟睡的时候，早班司机们已经起床，领钥匙、签到、酒测、检查车辆等一系列备车工作。每天检查几百个部件，不放过任何细枝末节。整备完之后，符合出库条件后，列车就可以出库了。他们便开始了正线的运营工作，运送这座城市的万千乘客...
请问现在有在沈阳地铁上班当安检员工作的吗,家里想让我去,我想知道_百...
答：不累挺安逸 挣的不多
在地铁里都有什么工作?
答：安全门会分上中下三个区域报警，手检员就根据报警内容进行重点检查。如果说执机岗累的是眼，手检岗累的是腿和胳膊。5、地铁综控员 自动化综合控制员（简称综控员）主要职责行车设备的监控、作业办理与非正常情况下的行车组织工作；环控、火灾报警及各类图像监控设备的监控、现场确认与处理；自动售检票...
请问一下有在哈尔滨地铁工作的么,站务员实际工作怎么样,值得花钱去么...
答：1.工作内容：地铁站务员还要再分具体岗位的，例如售票窗口，检验窗口，巡逻，监视窗口等 2.工作时间：一般是轮班制的，没有固定的双休周末，相反，周末一般不会休息，休息日是在周一至周五期间。但是听说会加班，然后因为他是新进去的，为了在领导面前表现好，连休息日他都省去了直接替同事代班...3....
要不要做北京地铁安检员?
答：所以在劳动的工资上是享受不到任何的福利的，在地铁这样人流很大的地方，基本上是没什么时间吃饭的，每时每刻都有人来，安检这份工作基本是没有时间能停下来的，吃饭都是急急忙忙的，因为一有人来安检就需要工作，劳动强度还是很大的，从另一方面来说也是一碗青春饭的，老了也就干不动了。
地铁上有什么工作人员
答：2、交际面窄，没有太多应酬，不需要和社会人接触太多 打交道的仅仅是身边的同事、领导和乘客，不需要去和形形色色的人应酬，不会和社会有太多的接触，也就不会沾染社会这个大染缸里的许多世俗之弊。身为一个地铁人，可以每天都在过简单的生活，每一天工作的内容都类似。3、人际关系和工作环境相对简单...
地铁工作人员一般也是实行两班倒制度，工作时间不会超过8小时。
地铁安检工作确实很累，一整天都要站着哟。
在地铁上工作不辛苦的。在地铁上班时间是倒班的。
具体有两类，一类是行政岗，都是做五休二、早九晚五、法定节假日齐全，没什么好说的。
另一类是生产岗，也就是我们这些苦逼的一线工人，在我们公司，像司机、检修、调度之类的都是三班倒，工作时间是白夜早休。
比如我是司机，第一天白班大概8：00—17：00，第二天夜班大概16：00—23：00，第三天早班大概5：00—8：00，第四天休息。检修的有的还要上大夜班。重复循环，没有节假日。
站务那边的工作是白白夜夜休休，具体时间不太清楚。
讲道理，倒班工作空闲时间还是很多的，像我就在做兼职，平时很无聊，但是倒班工作作息非常乱，容易让人晚上睡不着，白天又犯困。
累倒是不会太累，很安逸。
城市轨道交通运营管理专业介绍
本专业培养具有良好的职业道德、行为规范和敬业精神，具有创新意识和团结协作精神，掌握城市轨道交通运营管理专业理论知识，有较强的专业技能和实际工作能力，德、智、体、美、劳等全面发展的高等技术应用型专门人才。城市轨道交通运营管理专业毕业生应能服务于各级城市地铁运输管理部门，从事城市地铁站务工作、票务工作、控制中心调度指挥工作、地铁车辆段调度指挥工作。部分优秀毕业生应具有较强的学习能力，能够创造性地运用所学知识进行本专业实际应用方面的研究工作。就业适应岗位群有：城轨车站站务员、行车值班员、客运值班员、票卡统计员、值班站长、站长等地铁车站运输组织岗位；城轨OCC控制中心调度员、值班主任等地铁行车调度指挥岗位；城轨DCC车辆段控制中心信号楼值班员、车场调度员、值班主任等车场调度指挥岗位；城轨各级运输管理部门的其他基础技术工作岗位。主要课程有：城市轨道交通客运组织、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通安全及应急处理、城市轨道交通服务礼仪、城市轨道交通场站设备、城市轨道交通信信号设备、城市轨道车辆设备、城市轨道交通概论、客运英语会话、城市轨道交通供热与通风、危险化学品安全管理、计算机文化基础、画法几何及工程制图、铁道概论、高速铁路技术、城市轨道交通企业管理、交通运输市场营销、多媒体及网络技术应用、应用写作等。
答：在地铁上工作不辛苦的。在地铁上班时间是倒班的。具体有两类，一类是行政岗，都是做五休二、早九晚五、法定节假日齐全，没什么好说的。另一类是生产岗，也就是我们这些苦逼的一线工人，在我们公司，像司机、检修、调度之类的都是三班倒，工作时间是白夜早休。比如我是司机，第一天白班大概8：00—17...
答：地铁安检还是挺累的，日常要倒班，早晚高峰工作量还比较大，尤其是在热门大站，人流量巨大，工作挺累的，而且地下隧道里即使夏天也挺潮湿阴冷的，虽然不热，但待久了并不舒服。
答：1、地铁安检不是地铁员工，跟地铁没有关系，说难听点就是一个保安，不过好像确实是保安，因为是从保安公司雇用的人，虽然在地铁里面上班，但是不享受地铁任何待遇。2、全年上班，没有休息， 各条线路不一样。3、工资拿到手里1000多元，我觉得你还不如去快餐店打小时工争得比这个都多。真是不拿安检的...
答：不会的，这样算下来他们每个月大概只工作半个月左右的时间，还是可以休息的过来，不会太累。
答：地铁司机这份工作好，但是比较辛苦，凌晨三四点，窗外漆黑一片，当大家还在熟睡的时候，早班司机们已经起床，领钥匙、签到、酒测、检查车辆等一系列备车工作。每天检查几百个部件，不放过任何细枝末节。整备完之后，符合出库条件后，列车就可以出库了。他们便开始了正线的运营工作，运送这座城市的万千乘客...
答：不累挺安逸 挣的不多
答：安全门会分上中下三个区域报警，手检员就根据报警内容进行重点检查。如果说执机岗累的是眼，手检岗累的是腿和胳膊。5、地铁综控员 自动化综合控制员（简称综控员）主要职责行车设备的监控、作业办理与非正常情况下的行车组织工作；环控、火灾报警及各类图像监控设备的监控、现场确认与处理；自动售检票...
答：1.工作内容：地铁站务员还要再分具体岗位的，例如售票窗口，检验窗口，巡逻，监视窗口等 2.工作时间：一般是轮班制的，没有固定的双休周末，相反，周末一般不会休息，休息日是在周一至周五期间。但是听说会加班，然后因为他是新进去的，为了在领导面前表现好，连休息日他都省去了直接替同事代班...3....
答：所以在劳动的工资上是享受不到任何的福利的，在地铁这样人流很大的地方，基本上是没什么时间吃饭的，每时每刻都有人来，安检这份工作基本是没有时间能停下来的，吃饭都是急急忙忙的，因为一有人来安检就需要工作，劳动强度还是很大的，从另一方面来说也是一碗青春饭的，老了也就干不动了。
答：2、交际面窄，没有太多应酬，不需要和社会人接触太多 打交道的仅仅是身边的同事、领导和乘客，不需要去和形形色色的人应酬，不会和社会有太多的接触，也就不会沾染社会这个大染缸里的许多世俗之弊。身为一个地铁人，可以每天都在过简单的生活，每一天工作的内容都类似。3、人际关系和工作环境相对简单...
