发电机功率是调节进汽门实现的，那么发电机应该怎样动作，是不是自动加磁呀，要是不加磁功率能上来吗？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-06
发电机的功率大小怎么来调节的，是调节励磁吗？(电厂）
发电机的功率取决于负载电流的大小，负载的电流越大，电机功率越大，驱动机的输出功率必然要适应。而励磁电流应该为额定功率时的最大值，应保持不变。负载电流小时，发电机的实际输出功率则要小于额定功率。
发电机功率是调节进汽门实现的,那么发电机应该怎样动作,是不是自动加...
答：开大进气门，就能增大发电机功率（并网时）或提高转速/频率（单机时）。如果只改变励磁电流就能改变发电机功率，那可是天下第一的大好事了，因为发电机的功率可是用煤或水、原子能、风力等实打实的转换而来的。当然正常运行的发电机没有励磁电流也是不能稳定运行的。负载电流也就是发电机定子输出电流。
为什么汽轮发电机升负荷是先开进汽调门,后加发电机励磁? 它们之间是...
答：发电机负荷分为有功功率和无功功率。有功功率和进汽量相关，无功功率和励磁相关，所以调整进汽门开度和调整励磁是两个概念。发电机并网之前，调门开度以保证发电机转速达到3000转，调整励磁电流保证端电压和系统相等。并网以后有功和无功基本都等于零。通常并网后发电机只带很少的有功功率进行“暖机”，...
发电机的功率大小怎么来调节的,是调节励磁吗?(电厂)
答：发动机调整有功功率的大小是靠调整源动力实现，如水轮发动机调整水门（改变导水叶片的角度），汽轮发动机调整气门（改变进汽量），风力发动机调整风门等。无功功率靠调节励磁电流来实现。
发电机转速和功率调节途径
答：开机并网，主要是调整发电机的电压和频率和网上一致。并网之前，由气门的大小决定发电机转速，气门大，转速快，气门小，转速慢。并网以后，发电机的转速已经和电网严格同步，转速和气门的大小没有关系，永远都是3000转。由气门决定功率的大小，增大气门，功率增加，减少气门，功率减少。从物理结构来说，发电...
电厂发电机是怎样实现定速升负荷的
答：调速气门的开度大小是靠你的液压系统或者电液调速系统控制的。当并网的时候，你的调速系统就要和励磁系统合作啦。励磁系统励磁多你就多进气，也就是要多发电就得多进气。控制的方法和未并网时候一样。这是本人自己理解的不知道对你有没有帮助，希望对你有点用吧....
汽油发电机气门怎么调?
答：如果摇臂压着点气门,不管是进气门还是排气门有1个被压着点,气门间隙就是对的,如果这个上死点,摇臂的间隙很大,那就说明这个才是真的上死点,按照这个上死点按上面的方法调.一般都是单缸的多些! 先将活塞转到最高点，（手上感觉压力最大的时候）这个时候进排气门是全部关闭的状体，6千瓦以内的发电...
为什么增加主汽门进气量能增加发电机有功出力?
答：从电力系统的角度来说，汽轮机增加进气量，转速有上升的过程，而整个系统的频率可以视为50HZ不变，发电机频率的升高会拉动整个系统频率略微升高，别看只是拉动系统频率升高一点点，就这一点点升高，可以想象一下，相当于让所有电厂的发电机转速（系统同步转速）升高一点，所以需要的能量是非常大的。从...
发电机气门怎么调
答：发电机调气门的方法：转动飞轮使活塞处于压缩上止时，松开并紧螺母，先将气门调整螺钉旋松开；用一字起慢慢旋动气门调整螺钉（旋紧方向）至气门摇臂头一接触到气门未端是即停止；将气门调整螺钉反方向旋转半圈（检查气门间隙是否在规定范围内，如偏小可适当加大旋转圈数），将并紧螺母并紧。另一只气门用...
发电机组机调是什么意思,机调和电调的区别是什么?
答：以水轮发电机组为例，通过调速器来调节导叶开度来实现机组的开停机、负荷增减及故障停机等操作。机调，和电调现已及基本不用，现通常使用的是微机调速器，由液压装置，触摸屏、PLC控制装置，位移传感器等组成。
柴油发电机的工作原理有哪些?
答：柴油发电机组发动机工作原理 柴油机的工作原理其实和汽油机是一样的。每个工作循环也经历四个冲程:进气、压缩、做功和排气。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，自燃温度比汽油低，所以可燃混合气和点火方式与汽油机不同。柴油机在进气过程中吸入纯空气。在压缩冲程结束时，柴油的...
发动机的定子和转子除了是一个源动力的拖动外，是完全独立、互不干扰的两部分；
发动机的定子是有功源，产生感应电动势、电流，在源动力的拖动下，向外输出交流电。
发动机的转子是无功源、绕组从外部引入直流电建立磁场，在源动力的拖动下，向外输送无功。
发动机调整有功功率的大小是靠调整源动力实现，如水轮发动机调整水门（改变导水叶片的角度），汽轮发动机调整气门（改变进汽量），风力发动机调整风门等。
无功功率靠调节励磁电流来实现。
发电机有一个额定输出 最大输出 比如一台5kw 额定是5kw 把油门增大 转速提高 最大5.5kw 最大功率不建议长时间使用 损耗比较大
有功功率和励磁是两码事。开大进气门，就能增大发电机功率（并网时）或提高转速/频率（单机时）。如果只改变励磁电流就能改变发电机功率，那可是天下第一的大好事了，因为发电机的功率可是用煤或水、原子能、风力等实打实的转换而来的。当然正常运行的发电机没有励磁电流也是不能稳定运行的。负载电流也就是发电机定子输出电流。发电机的功率取决于负载电流的大小，负载的电流越大，电机功率越大，驱动机的输出功率必然要适应。而励磁电流应该为额定功率时的最大值，应保持不变。负载电流小时，发电机的实际输出功率则要小于额定功率。
答：开大进气门，就能增大发电机功率（并网时）或提高转速/频率（单机时）。如果只改变励磁电流就能改变发电机功率，那可是天下第一的大好事了，因为发电机的功率可是用煤或水、原子能、风力等实打实的转换而来的。当然正常运行的发电机没有励磁电流也是不能稳定运行的。负载电流也就是发电机定子输出电流。
答：发电机负荷分为有功功率和无功功率。有功功率和进汽量相关，无功功率和励磁相关，所以调整进汽门开度和调整励磁是两个概念。发电机并网之前，调门开度以保证发电机转速达到3000转，调整励磁电流保证端电压和系统相等。并网以后有功和无功基本都等于零。通常并网后发电机只带很少的有功功率进行“暖机”，...
答：发动机调整有功功率的大小是靠调整源动力实现，如水轮发动机调整水门（改变导水叶片的角度），汽轮发动机调整气门（改变进汽量），风力发动机调整风门等。无功功率靠调节励磁电流来实现。
答：开机并网，主要是调整发电机的电压和频率和网上一致。并网之前，由气门的大小决定发电机转速，气门大，转速快，气门小，转速慢。并网以后，发电机的转速已经和电网严格同步，转速和气门的大小没有关系，永远都是3000转。由气门决定功率的大小，增大气门，功率增加，减少气门，功率减少。从物理结构来说，发电...
答：调速气门的开度大小是靠你的液压系统或者电液调速系统控制的。当并网的时候，你的调速系统就要和励磁系统合作啦。励磁系统励磁多你就多进气，也就是要多发电就得多进气。控制的方法和未并网时候一样。这是本人自己理解的不知道对你有没有帮助，希望对你有点用吧....
答：如果摇臂压着点气门,不管是进气门还是排气门有1个被压着点,气门间隙就是对的,如果这个上死点,摇臂的间隙很大,那就说明这个才是真的上死点,按照这个上死点按上面的方法调.一般都是单缸的多些! 先将活塞转到最高点，（手上感觉压力最大的时候）这个时候进排气门是全部关闭的状体，6千瓦以内的发电...
答：从电力系统的角度来说，汽轮机增加进气量，转速有上升的过程，而整个系统的频率可以视为50HZ不变，发电机频率的升高会拉动整个系统频率略微升高，别看只是拉动系统频率升高一点点，就这一点点升高，可以想象一下，相当于让所有电厂的发电机转速（系统同步转速）升高一点，所以需要的能量是非常大的。从...
答：发电机调气门的方法：转动飞轮使活塞处于压缩上止时，松开并紧螺母，先将气门调整螺钉旋松开；用一字起慢慢旋动气门调整螺钉（旋紧方向）至气门摇臂头一接触到气门未端是即停止；将气门调整螺钉反方向旋转半圈（检查气门间隙是否在规定范围内，如偏小可适当加大旋转圈数），将并紧螺母并紧。另一只气门用...
答：以水轮发电机组为例，通过调速器来调节导叶开度来实现机组的开停机、负荷增减及故障停机等操作。机调，和电调现已及基本不用，现通常使用的是微机调速器，由液压装置，触摸屏、PLC控制装置，位移传感器等组成。
答：柴油发电机组发动机工作原理 柴油机的工作原理其实和汽油机是一样的。每个工作循环也经历四个冲程:进气、压缩、做功和排气。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，自燃温度比汽油低，所以可燃混合气和点火方式与汽油机不同。柴油机在进气过程中吸入纯空气。在压缩冲程结束时，柴油的...
