手刹、脚刹和电子驻车有什么区别？哪一个比较好？

个人推荐手刹，手刹的优点就是稳定，价格便宜，易维护，缺点是占用空间大；电子驻车的优点是操作更加省力，不占用车子内部空间，缺点是不够稳定。

电子驻车：
电子驻车一般出现在一些中高端的汽车上面，通过按键控制一个电机带动卷线器，电机驱动螺杆，使滑块移动，带动拉线，控制后轮的刹车系统比着机械手刹。
他不仅汽车带来浓浓的科技感，更加节省车内空间，作用就是我们在等红绿灯、堵车和上缓坡时，保证我们的车子不会出现溜车的现象。

电子驻车结构复杂，无形中增加了维护成本，并且不是很稳定，如果车子断电，则无法解开电子驻车。

手刹：
以拉杆拉动钢线，带动位于于传动轴连接处的制动盘，类似盘式制动器，有部分车用鼓式，进而实现驻车制动。

手刹稳定性比较高，结构相对来说简单，但需要占用相当的车内空间，操作过程需要比较大的力气，对于力气弱小的女性来说，要么卡不紧卡不到位，要么在放开时因为拉的太紧而不容易松开。
平常见到比较多的状况是手刹松不到位，但车子在轻微制动的情况下还在跑，电子驻车不存在这样的问题。
手刹如果操作的好可以让车子在过弯时漂移，加快过弯速度。在停车时产生漂移现象迅速将车子停到你想要的位置，让驾驶充满乐趣，相反电子驻车在这方面就望尘莫及。

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大家学车的时候，教练车应该都是手刹，要不然教练教你的时候也不好喊什么。小赛当年考驾照的时候也是这样的，后来考完驾照，去4S店看车的时候，才知道原来还有电子手刹，不过大家对电子手刹的可靠性还是持观望态度的。

再后来，有次我借了朋友的车来开，我坐进去准备开动的时候，突然发现找不到手刹，于是我问朋友：你这车怎么没手刹？他说：你很少开车吧，我这车是脚刹，在左脚那边。看着他惊愕的表情， 我感觉他后悔把车借给我了。

买过车子的小伙伴们肯定都知道，目前市面上的汽车驻车制动类型主要分为三种，分别是手刹、脚刹还有一种就是电子制动，了解汽车的小伙伴们肯定是对于这三种汽车驻车制动类型不陌生，但有些车主很难区别它们之间的关系，那这三者到底有什么不同呢？

手刹

优点：成本低，维修方便

缺点：声音大，需要力气大，使用不当容易影响寿命

这三种驻车制动的专业称呼是辅助制动器，其中手刹是目前历史最久的一种，至今仍是适用范围最广。手刹与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。其主要由制动杆，拉线，制动机构和回位弹簧组成的，用来抱死两条后轮。但长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

脚刹

优点：相比于传统手刹没那么费力气，而且其设计能节省中扶手箱的空间

缺点：因为设计的位置原因，让人不习惯容易忘记

脚刹的作用和手刹类似，都是采用了机械结构制动。但不同的是脚刹会控制四个轮子的制动，甚至有的车还会直接环抱传动轴，来达到制动的目的。这样就会力道就会比较大，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象。当然，它的缺点就在于不好掌控力度，有时候一脚就急刹车了。

电子手刹

优点：等红绿灯、堵车、上坡的时候不需要长时间踩住刹车也可以保证车辆不溜车或者滑行，而且节省空间

缺点：成本较高，维修更换都不方便，蓄电池没电了的时候会比较麻烦

电子驻车系统是近几年才催生的产物，因为在国内市场，人们更追求配置和档次，厂家也在此基础上开发提升汽车的驾驶感受，让人们开车更高大上一点儿，电子驻车和之所以被称为电子手刹，也就是把机械改为了电子。

它的主要原理是通过电子的控制方式来实现停车制动的，也就是利用刹车盘和刹车片产生摩擦制动的。一般车辆都会设有电子手刹按钮。只不过成本比机械手刹要更高，技术更复杂，维修起来比较困难，不过好处就是无声响，操作更便捷。

日常总结

总而言之，这三种刹车都是很可靠的。具体使用就因人而异了，脚刹适用于女司机或者手劲小的男同胞，重视驾驶感受的都喜欢传统手刹，而电子手刹最为方便。喜欢玩车，又苦于囊中羞涩买后驱车的人，更喜欢手刹多一点，因为这样在路上还能玩玩漂移甩尾，就算坏了修起来也方便。

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