村村通公路成村村痛，为啥不修宽点专家的解释让人无法反驳？
城市道路和公路区别如下：1、城市道路和公路规定标准不同：城市道路需要考虑城市管道、城市绿化带、自行车道等的布置；公路考虑的是交通量与交通强度，因此市政道路要比公路较杂；2、城市道路和公路管理限不同：城市道路是由城市建设部门管理；公路由交通部门管理。城市道路即通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
当前，国内公路根据道路的交通量、使用任务和功能等方面，将公路分为5个等级，分别是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路以及四级公路。
1、高速公路
目前，国内最高等级的公路就是高速公路，也是唯一可以满足120km/h车速的公路。高速公路是指能适应年平均昼夜小客车2.5万辆的公路，路面有超过4个车道的宽度，使用年限只有20年。在高速路上，行人、非机动车都不能上去的。
2、一级公路
一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000～25000辆,为连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。
3、二级公路
汽车专用二级公路和一般二级公路两种.汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500——7000辆的年平均昼夜交通量,为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。
4、三级公路
三级公路为一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000辆以下的年平均昼夜交通量。为沟通县及县以上城市的公路。
《公路工程技术标准》规定：三级公路具有两条车道。路基宽度在平原微丘地区为8.5米，在山岭重丘地区为7.5米。三级公路使用年限为10年。
5、四级公路
一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
扩展资料公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。
公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。
国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
参考资料中国公路网公路等级_百度百科
村村通公路成村村痛，专家对于不修宽点的解释让人无法反驳，其中的原因在于专家说出了实情，专家主要说的有三点事实，一是农村很多需要加宽的地方被占用，二是很多地区修路资金没有公开，三是并不是不修，而是随着国家和社会的发展，许多农村地区发展好了，客流量也跟着大了。
自古就有一句老话，“要想富，向修路”。从中可以看出道路对于任何一个国家或者地区的重要性，道路是发展的基础，假如农村有一条好的公路，必然可以加快它的发展，必然可以带动农民致富。如农产品的运输，工厂和矿山的安置，通信信息的改善等，都依赖于一条良好的道路。可以说农村道路是农村经济发展的大动脉，特别是近年来，随着社会经济的发展，农村道路的战略意义、重要性和必要性日益凸显。
近年来，国家为了改善农村的很多基础设施，带动农村的发展，大力推行农村道路建设，其实本是一件令人高兴的事情，不过很多农民却表示村村通为村村痛，其中最大的缘由就是因为很多地区的道路太过于狭窄，只能够单车道通行，一旦有车相遇，其中的麻烦之处让人难以接受。之所以有这样的现象发生，原因是多方面的，不光道路本身的标准有待改进，而且农村的很多地方被私人占领，他们不愿意贡献土地出来加宽道路，而政府也难以对他们进行强制处理。
虽然有人表示村村痛，不过村村通给农村带来的发展和利处更是不可忽略的，当然它也有着一些待改进的地方。
因为金钱的问题，再就是村里的车辆不是和城里的车辆那么的多。
专家的解释就是钱不够啊，农村发展又不好，没必要投入那么多。
因为现在的农村人都比较迷信，不是政府想弄就可以弄的。
因为需要的费用更多了，而且在偏远的农村也没有多少人经过。
答：2、养护问题 道路养护是一个大问题，路修好了不是放哪里就不用管了，需要花费时间精力金钱进行养护，路太宽会增加养护承蒙，可能地方政府承担不起这么高的养护费用，所以没有修太宽。3、国家标准问题 国家标准规定了公路一共是有五个等级的划分，而大多数农村只具备建设第四等公路的条件，对于第四等公...
答：1、宽度问题的原因：需求、养护、标准。最初规划农村道路时，国家预期并非仅3.5米宽。但由于多种复杂因素，现状成为问题焦点。农村人口减少导致日常交通需求不高，春节等节日才交通繁忙。然而，随着国家对乡村振兴的重视，拓宽农村道路已成为当务之急。2、养护问题：道路修建后需持续养护，宽路意味着更高...
答：村村通公路成村村痛，专家对于不修宽点的解释让人无法反驳，其中的原因在于专家说出了实情，专家主要说的有三点事实，一是农村很多需要加宽的地方被占用，二是很多地区修路资金没有公开，三是并不是不修，而是随着国家和社会的发展，许多农村地区发展好了，客流量也跟着大了。自古就有一句老话，“要想...
答：为了减轻农民的负担，道路宽度不会故意修建得太宽，既解决了交通问题，又不会给农民造成太大负担。新修的路不到两年就已经坑坑洼洼了，完全不像是刚修完两年的新路，所以修修补补后坑越来越大，甚至有些农村的路成了“破路”。你为什么打破你的头？因为路被压坏了，没人修，尤其是几个村子的路口...
答：三、工程浩大，国家需要花费一定的时间去规划别小看这3.5米宽的公路，其实光是做到道路村村通对于一个国家来说就是一个非常大的工程了。我国目前还是处于发展中国家的阶段，因此在道路方面的建设也是这几年才兴起的。而且我国的每个工程也都是经过许多的专家和领导人经过全面的考虑才定夺下来的。我们...
答：1. 农村公路建设标准为4.5米宽度，但部分道路修建宽度仅为3米。2. 国家近年来提高了对农村基础设施的支持，资金投入显著增加。3. 农村交通条件得到显著改善，实现了大部分村庄的“村村通”和部分家庭的“户户通”。4. 大多数村庄已经铺设了混凝土道路，大大便利了村民的出行。5. 然而，随着道路的便利...
答：村村通路宽4.5米，为国家标准四级公路。目前村到村的公路只有2米3米。有时行人遇到汽车时不能走。春节期间，许多农村人将回到他们的家乡。农村的道路比大城市的道路更加堵塞。许多农民也有抱怨。难怪村里的老人感叹道，一条好好的路让人修恶心了，为了修路，每个家庭都付了钱。现在它们是豆腐渣。
答：农村公路正常使用期限，远比城镇公路要短。而农村修路是很不容易的，尤其是通过硬化路的村子，路坏了之后，想要再修要等好几年。因此，有农民戏称“村村通”成了“村村痛”。出现这样的问题，很大程度上是由农村公路缺乏养护所致。城市里的道路，以及省道、国道等高级别道路，都是有专门的养护部门的...
答：二、村道通路的宽度增加很多农村的居民都反应，表示农村道路的水泥地板质量差，大型车子来往行驶一段时间后，道路就会出现凹凸不平、窟窿的现象。针对这一问题，国家近期也做出回应并会做出相应的调整。现如今的农村道路是3.5米宽的公路，这在国家公路建设标准里面是属于最低档的。电动车还可以并排而行，...
答：二、宽度的困扰这个3.5米宽相当于一辆车可以通过的距离。如今实现村村通、寸镇通，可是这个3.5米的宽度也人们造成了很大的困扰和生活上很多的不便。尤其是现在汽车增多，人们都赶着去上班，或者逢年过节人们回家的时候，就会造成道路的拥挤，也带来了很多的不便。为什么农村的道路会出现拥挤的现象？三、...
