不足10万的小型纯电,五菱缤果PLUS与海豚荣耀版怎么选
着新能源时代的到来,小型纯电车型凭借灵活、好开,以及更佳的智能化和经济性,赢得不少刚需用户的青睐。加上降价潮来袭,不少品牌车型的价格也不断下探,10万元以内能够选择的小型纯电车型也越来越多,比如近期上市的海豚荣耀版、五菱缤果PLUS等。
五菱缤果PLUS共推出2款配置车型,官方指导价分别为8.98万元和9.88万元。而海豚荣耀版共推出4款配置车型,售价区间为9.98-12.98万元。两款车型均定位为纯电小型车,为了更加方便的对比分析,我们选择了9.88万的五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版和9.98万的海豚2024款荣耀版 302km活力版,二者差价仅为1000元,到底谁更胜一筹呢?一起来瞧瞧吧。
两款车型谁的造型更吸引你?
外观方面,五菱缤果PLUS采用了全新的设计风格,与现款缤果有着明显的造型差异。新车前脸踩踏了比较圆润的线条进行勾勒,内凹的封闭式前格栅搭配两侧雨滴形状的前灯组,下方还配有宽大的导流槽和扁平的进气口设计,整体造型还是比较时尚的。
车身侧面,五菱缤果PLUS的线条也是比较圆润,并且采用了当下流行的悬浮式车顶设计,轮眉和侧裙部分设计有黑色饰板,下方搭配的是15英寸多辐式刀锋轮毂,带来了一定力量感和运动气息。
车尾部分,五菱缤果PLUS并没有过于繁杂的设计,上方是大尺寸扰流造型,两侧狭长的尾灯组与前大灯相呼应,内部层次感也很强,点亮后很有辨识度。此外,新车下包围部分还配备有粗壮的黑色饰板,营造出了扩散器造型。
再来看看海豚荣耀版,新车在外观上依然保留了老款车型的设计风格,前脸是我们熟悉的“海洋美学”设计理念,封闭式前格栅周围加入镀铬饰条,品牌logo位于黑色中网中间,搭配与之相连的两侧熏黑大灯组,一体感比较强,视觉效果也比较时尚。
海豚荣耀版的侧面很有特点,车身采用了短前、后悬的设计,穿式腰线呈上扬态势,在侧裙部分多变的线条呼应下,显得既有层次又充满活力。而且,海豚荣耀版的门把手采用的是目前比较流行的内凹式设计。此外,新车采用了16英寸全新样式的低风阻轮圈,这也是海豚荣耀版与老款车型最大变化之一。
车尾部分,海豚荣耀版的层次感更强,尾灯是贯穿式设计,点亮后也有着不错的辨识度。此外,新车的后包围造型则与车头形成呼应。
车身尺寸方面,五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090/1720/1575mm,轴距为2610mm。而海豚荣耀版的长宽高分别为4125/1770/1570mm,轴距为2700mm。两款车型都定位为小型车,不过对比来看,海豚荣耀版的整车体量要更大一些,轴距也更有优势。
两款车型谁的配置更丰富一些?
内饰方面,五菱缤果PLUS整个中控布局采用了更多直线元素,并搭配多处细节的镀铬饰条,营造出不错的时尚气息。同时,新车配备了双辐式多功能方向盘、8.8英寸仪表以及10.1英寸中控显示屏,内置Ling OS灵犀智能系统,像蓝牙车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等功能都是没有缺席的,基本能满足日常使用。
乘坐部分,五菱缤果PLUS采用的一体式造型座椅,皮/翻毛皮混搭材质也增加了这款车的年轻感,并且支持主驾驶座电动调节,后排座椅还可以按比例放倒,虽然内部空间上不占优势,但是功能性上要小有优势。
其他配置部分,五菱缤果PLUS还标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、主驾驶座安全带未系提醒、低速行车警告、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、高德地图、蓝牙遥控钥匙、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、外后视镜电动调节/加热、4喇叭、手动空调等。
海豚荣耀版的内饰部分,沿用了家族式设计风格,曲线元素的加入,也让新车在风格上更为活泼。中控区域,新车匹配了全新造型的三辐式多功能方向盘、5英寸全液晶仪表,以及12.8英寸悬浮式中控屏,内置DiLink车载智能系统,科技感要更胜一筹。
海豚荣耀版采用的式仿皮运动风格座椅,而且也采用了一体式设计,造型也更加时尚,不过功能性上没有太多亮点,只支持基本的主副座椅调节,而且后排座椅不支撑按比例放倒。好在海豚荣耀版的车身尺寸占据了上风,内部乘坐空间看上去要更宽裕一些,而且内部的储物空间也给出了较为丰富的设计。
而海豚荣耀版在其他配置层面亮点更多一些,标配有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、蓝牙遥控钥匙、NFC/RFID钥匙、电池预加热、对外放电、内后视镜手动防眩目、ETC装置、自动空调、热泵空调、车内PM2.5过滤装置等。
两款车型谁的动力表现更优?
力方面,五菱缤果PLUS搭载由山东双林新能源科技有限公司所生产型号为TZ180XS275的驱动电机,其最大功率75kW,最峰值扭矩为180N·m。同时,我们选取的版本还搭载了50.6KWh的电池包,CLTC纯电续航里程为510km。
海豚荣耀版搭载的是最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机。电池续航方面,我们选取的版本配备了容量为32.256kWh的电池,CLTC续航里程为302km。从数据对比上来看,两款车载在动力性能上相差不大,不过五菱缤果PLUS版在续航上更有优势,更适合长途用户的需求。
结束语:
在小型纯电市场,比亚迪和五菱都有自己的拿手车型,并且占据了不少市场份额。我们今天选取的五菱缤果PLUS和海豚荣耀版,就是近期关注度比较高的车型,二者在综合表现上都比较不错,不过二者在车身尺寸、内部空间、续航水平上又各有千秋。如果您手握10万元预算,是选择五菱缤果PLUS还是海豚荣耀版呢?一起来聊聊吧。
【本文来自易车号作者车世界周刊,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
答:总体而言,五菱缤果的产品力和性价比在10万以内的纯电小车中确实有自己的特点和亮点,再结合同级车型有极具诱惑力的价格,难怪五菱缤果在国内外都热销,如果年底你要购车,10万以内的预算,会不会也选择一台五菱缤果呢?【本文来自易车号作者侃聊车吧,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表...
答:可是在拆解了五菱缤果之后,却能发现这款10万以内的电动车,却存在行业内领先的技术。五菱缤果的定价不贵,指导价为5.98万-8.88万,面对比亚迪海鸥、哪吒AYA、吉利几何E萤火虫,或是燃油车市场中的本田飞度、大众Polo等竞品时,也能保持价格优势。五菱缤果能降低定价,或许和五菱自主研发的全新原生纯电...
答:已经过去的2023年,说起10万以内的纯电车一定少不了火爆的五菱缤果。五菱缤果在3月底上市,8个月的时间销售额就超过了23万辆,平均月销近3万辆。作为一款售价5.98万-8.88万,主要定位女性消费群体的车型,有一些声音说缤果的成功,主要是价格低,空间大,造型抓住女性群体的审美,事实到底是不是如此...
答:在10万以内的电动代步车市场中,大多数车型通常选择“油改电”或“大改小”的造车方案,这一方式虽然能节约研发成本,但在结构、布局方面表现一般。反观五菱缤果,诞生于五菱自主研发的全新原生纯电架构,能够最大限度利用车身结构,从而构建更大的座舱空间,优化用车体验。也正因此,五菱缤果的车长、轴距...
答:续航优势,510km续航重塑行业标杆?五菱缤果PLUS的这个续航表现确实让对手感受到了压力,毕竟510km的纯电续航里程确实在小型车当中少见,出行半径大幅延展。长续航版车型在日常用车的环境下可以大幅减少去充电站的次数,缤果PLUS充一次电能用上半个月。长续航版的优势还包括对车内的一些大功率配置能够放心...
答:见到实车之后,说实话,缤果的颜值挺惊艳的,至少在7-10万价位,我还真找不出第二台比它好看的车。整车造型跟MINI COOPER很像,经典复古且时尚。我个人是比较喜欢它的双色车身,凸显了年轻时尚的气质。另外,它还有四种车色可选,其中极光绿是我的菜,看起来十分灵动。坐进车内,不得不承认缤果真...
答:有人可能会纳闷:五菱缤果不是纯电驱动吗,跨城出行真的不会续航不够吗?客观来说,五菱缤果作为一款顶配不足10万的电动代步车,春节走亲戚访友,通常也不用长途远行,活动范围往往在周边的市县,对车辆的续航里程要求没有那么高。五菱缤果提供410km的纯电续航里程,不仅能满足2周左右的日常通勤需求,...
答:续航长,五菱缤果PLUS就是让竞争对手没法比?一般而言,小型车有一个400km的续航已经是天花板的级别了,而五菱缤果PLUS的续航最长达到510km,这让竞争对手怎么比。长续航版的车型好处显而易见,扩大了出行半径,而且在跑长途的时候优势大,可以减少充电的次数,并且电池储备足,跑长途的时候更加的自信,...
答:作为一款经济实用且性价比超高的新能源代步车,缤果可以说用实际表现征服了国内消费者,特别是在空间、配置以及续航等方面的表现,展现出了越级水准,并且价格也非常亲民,预算不到10万就能入手顶配车型,对于五菱这款新能源代步车,大家还有什么想要说的吗?【本文来自易车号作者波波车评,版权归作者所有,...
答:10万元的购车预算,想选择一台经济性较高的纯电代步小车,五菱缤果是否值得选择?这应该是不少年轻用户的疑问。小编试驾之后,为大家提供一些建议。试驾车型:五菱缤果 2023款 333km 快享款,官方售价7.38万元。外观方面,五菱缤果的造型比较时尚,相较同级别的车型来说,可能会更具吸引力,尤其对女性...