请问地铁的动力来源是什么？提速很快，停车频繁，不会浪费能量吗？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
地铁能量来源是什么
电动，变阻器决定快慢。
电动机驱动的
请问地铁的动力来源是什么?提速很快,停车频繁,不会浪费能量吗?
答：地铁的动力是电能，电能源的提速肯定比燃油快。频繁起动不会浪费能量，因为起动后要停车只要关掉电源靠惯性自由滑行就可以。
请问现有的地铁是什么动力?
答：架空电缆：电力由架空的电缆提供，车辆则利用集电弓获得电力，有时亦会以车轮经过轨道将电流带回发电厂。
地铁为什么提速那么快?
答：地铁采用动力分散，比较多的轴参与牵引，因此可以保证较高的启动牵引力，地铁的速度又不算高，因此运行阻力不会太大，就意味着有较多的剩余牵引力，按照公式a=F/m，既然剩余牵引力较大，且地铁质量一定，自然加速度就比较大。由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此...
地铁与火车,为什么地铁起步几秒内就能跑到100多 而且刹车也很快就刹停...
答：地铁是原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力，地铁的牵引电机比普通火车的强多了，普通火车主要有内燃机车和电力机车两种动力牵引方式，地铁一般是电力动车组，跟和谐号那种差不多，基本上每节车厢都自带动力，
...尤其是现在的“武广”列车的395时速,那么快是什么工作原理?
答：轨道采用无缝长轨道技术，保证高速运行下的平稳和安全。高速列车动车组采用动力分散技术，使电机分散在不同的位置，所以提速快，达到的速度也快。另外，动车组的外形流线型也适于高速运行状态下的要求。但是，武广高铁395的速度是在空车试运行状态下跑出的，真正载客运行的时候一般不会超过350的，这首先要...
地铁列车不使用内燃机而使用电动机作为动力的主要原因是
答：主要就是地铁在地下，主要考虑减少对环境的污染．否则地铁站里就没有待人了．全是柴油味和浓烟．答案是A 其实还有一点，主要是电动机在制作动力分散式的列车有优点．而内燃机就没办法用在动力分散式的机车上．．动力分散的列车就是起步加速快．否则地铁还没提速多快就要到下一站了．所以地铁这类站间距...
地铁与火车,为什么地铁起步几秒内就能跑到100多 而且刹车也很快就刹停...
答：所以它的制动距离要短.起车呢,我刚才说过,地铁几秒启动到100多这是不可能的.但地铁的确可以在几十秒内从0加速到60公里左右.不过这一点电力机车也能做到.像SS8,SS9,SS7E这样的机车,加速度并不错.地铁可以立即提速,火车在短时间内不能提速,并不是因为普通列车加速度很差,而是因为地铁在停靠站本身...
高铁,动车,地铁,磁悬浮列车主要区别是什么?工作原理各是什么
答：若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为万人次的统称为地铁。（该标准仅在中国大陆地区使用）电车：电车用电做动力的公共交通工具，电能从架空的电源线供给，分无轨和有轨两种。无轨电车动力性能最高车速一般不低于50公里/小时。加速度电车从60V的直流电压起步，并以最快速度变换到600V后...
广州地铁8号线北延段开通,我国地铁发展如何?
答：我们大家都知道城市地铁是很多大城市出行必不可少的，交通工具是城市轨道交通的骨干，它具有其他交通工具所没有的优点，节能快捷省地全天候无污染，且运行又安全，绿色环保出行的最佳模式，符合我国可持续发展的基本理念。城市地铁交通通常以电能为动力，地铁在这么多种城市轨道交通方式中占据着非常重要的地位...
动车与地铁的区别是什么???
答：动车是火车，可能是可能在高铁上跑，也有可能在普通铁路上跑。一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。地铁一般是在城市范围内运行的列车...
电力驱动
地铁采用动力分散，比较多的轴参与牵引，因此可以保证较高的启动牵引力，地铁的速度又不算高，因此运行阻力不会太大，就意味着有较多的剩余牵引力，按照公式a=F/m，既然剩余牵引力较大，且地铁质量一定，自然加速度就比较大。
由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。
为此在发生暴雨之时，地铁车站入口的防潮板和路线上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件，还有北京地铁一号线因暴雨积水关闭了数小时。
扩展资料：优点
1、节省土地：由于大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
电动，变阻器决定快慢。
电动机驱动的
答：地铁的动力是电能，电能源的提速肯定比燃油快。频繁起动不会浪费能量，因为起动后要停车只要关掉电源靠惯性自由滑行就可以。
答：架空电缆：电力由架空的电缆提供，车辆则利用集电弓获得电力，有时亦会以车轮经过轨道将电流带回发电厂。
答：地铁采用动力分散，比较多的轴参与牵引，因此可以保证较高的启动牵引力，地铁的速度又不算高，因此运行阻力不会太大，就意味着有较多的剩余牵引力，按照公式a=F/m，既然剩余牵引力较大，且地铁质量一定，自然加速度就比较大。由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此...
答：地铁是原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力，地铁的牵引电机比普通火车的强多了，普通火车主要有内燃机车和电力机车两种动力牵引方式，地铁一般是电力动车组，跟和谐号那种差不多，基本上每节车厢都自带动力，
答：轨道采用无缝长轨道技术，保证高速运行下的平稳和安全。高速列车动车组采用动力分散技术，使电机分散在不同的位置，所以提速快，达到的速度也快。另外，动车组的外形流线型也适于高速运行状态下的要求。但是，武广高铁395的速度是在空车试运行状态下跑出的，真正载客运行的时候一般不会超过350的，这首先要...
答：主要就是地铁在地下，主要考虑减少对环境的污染．否则地铁站里就没有待人了．全是柴油味和浓烟．答案是A 其实还有一点，主要是电动机在制作动力分散式的列车有优点．而内燃机就没办法用在动力分散式的机车上．．动力分散的列车就是起步加速快．否则地铁还没提速多快就要到下一站了．所以地铁这类站间距...
答：所以它的制动距离要短.起车呢,我刚才说过,地铁几秒启动到100多这是不可能的.但地铁的确可以在几十秒内从0加速到60公里左右.不过这一点电力机车也能做到.像SS8,SS9,SS7E这样的机车,加速度并不错.地铁可以立即提速,火车在短时间内不能提速,并不是因为普通列车加速度很差,而是因为地铁在停靠站本身...
答：若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为万人次的统称为地铁。（该标准仅在中国大陆地区使用）电车：电车用电做动力的公共交通工具，电能从架空的电源线供给，分无轨和有轨两种。无轨电车动力性能最高车速一般不低于50公里/小时。加速度电车从60V的直流电压起步，并以最快速度变换到600V后...
答：我们大家都知道城市地铁是很多大城市出行必不可少的，交通工具是城市轨道交通的骨干，它具有其他交通工具所没有的优点，节能快捷省地全天候无污染，且运行又安全，绿色环保出行的最佳模式，符合我国可持续发展的基本理念。城市地铁交通通常以电能为动力，地铁在这么多种城市轨道交通方式中占据着非常重要的地位...
答：动车是火车，可能是可能在高铁上跑，也有可能在普通铁路上跑。一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。地铁一般是在城市范围内运行的列车...
