地铁是火车吗
地铁不是火车，两者区别如下：
1、发明时间不同：
1860年，在伦敦帕丁顿的法灵顿街和毕晓普路之间建造的第一条长6公里的地铁开工，采用开挖回填的方法建造。1863年1月10日全线通车，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
2、运行原理不同：
地铁使用架空接触网（又称接触网供电）供应电力，是电气化铁路常用的两种供电网路方式之一，也是无轨电车唯次一个的供电方式。在铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网只有导线的一个电极，电力机车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中。
火车最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
3、传动装置不同：
地铁的轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。
北京型和东方红系列机车均为液力传动火车；多数GK系列工矿机车为液力换向机车。国产的液力传动一般是东方红*型和北京*型，还有工矿机车GK系列；进口的则是NY*型。液力传动机车在国内最知名的就属国产的东方红型了。
4、轨距不同：
地铁Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级均使用1435mm的轨距。
火车铁路分为标准轨、宽轨和窄轨。标准轨轨距为1435mm；宽轨轨距有4种分别是 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm；窄轨轨距在1000mm 至1219mm之间。
参考资料来源：百度百科-地铁
参考资料来源：百度百科-火车
地铁与火车区别很大。首先，地铁属于诚实轨道交通，仅限于在城市内货城市间运行，火车则运行的范围较大；第二，地铁没有火车运行速度快，而且站站之间距离比较短；第三火车内设施地铁齐全，有卫生间，还有餐车，行李车等。
地铁不是火车。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。
在中国大陆，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。
A型车
车辆长度：21-24米、有效长度22.1米
车辆宽度：3米
每辆最大载客量：310人
每辆列车通常一侧有五个门
车辆长度：19-21米、有效长度19.8米
车辆宽度：2.8米
每辆最大载客量：240人
每辆车辆通常一侧有四个门
车辆长度：15-19米
车辆宽度：2.6米
每辆最大载客量：210人
每辆车辆通常一侧有四个门
B型车
C型车
L型车
L型车属于直线电机列车，不分尺寸和车辆定员以及每辆车辆的车门数。
其实说真的地铁和通常说的火车没有什么大的区别，甚至可以说地铁也是火车的一种而已。如果非要说他们之间的区别，最大的区别应该在于：
1地铁是为了满足某一特大城市的交通需求压力而且在地面交通已经无法解决问题的情况下，完全在地下开挖的铁路。
2地铁的动力系统和钢轨轨距与普通的火车不同，一般要小于地面上的火车，操纵方式也不同。
3普通火车主要用与中长途旅行，现在主要有内燃机车和电力机车两种动力牵引方式，地铁一般是电力动车组。
4地铁单趟载客量和长度不及火车，但是班次密集，可实现公交化运作，火车单趟载客量大，比地铁长，运行时间长，距离远。
地铁是列车，但不是火车
地铁好像不能算是火车吧也属于火车的一种哦
这是不一样的朋友。
答：地铁不是火车，两者区别如下：1、发明时间不同：1860年，在伦敦帕丁顿的法灵顿街和毕晓普路之间建造的第一条长6公里的地铁开工，采用开挖回填的方法建造。1863年1月10日全线通车，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台...
答：两者不是一个概念。地铁，即「地下铁路」的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。火车（Train），人类的现代交通工具之一...
答：1、地铁和通常说的火车没有什么大的区别，甚至可以说地铁也是火车的一种而已。他们之间也是有区别的。2、地铁是为了满足某一特大城市的交通需求压力而且在地面交通已经无法解决问题的情况下，完全在地下开挖的铁路。3、地铁的动力系统和钢轨轨距与普通的火车不同，一般要小于地面上的火车，操纵方式也不同。
答：地铁不是火车。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。在中国大陆，地铁车型往往被分...
答：地铁就是一种火车。一般是运行于城市地下的轻轨火车。实际上，生产火车的工厂通常也可以生产地铁。只是常见的地铁与火车可能在动力、操控等有所不同而已。但实际上是同一类的交通工具。就像大卡车与小客车一样，都是汽车。
答：你好，地铁不属于火车的，是属于列车的，但他们的相同点都是在轨道上运行，所以都属于轨道交通。
答：地铁的运行是为满足城市与城郊人口出行，行驶范围小，里程短；火车除部分观光用途的短程外，通常跨越的地区多，里程长，可达上千公里。三，行驶空间不同 地铁的运行主要是为缓解城市地面公共交通压力，通常在城市地下隧道行驶，在城外则采用地面与高架；火车则除穿越隧道与高架外多数时间在地面轨道上行驶。四...
答：地铁像火车，都是在轨道上行驶。（如图）地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。地铁组成构件有：1、隧道...
答：火车是以前蒸汽时代的叫法，电气化时代就已经叫列车了。“轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。有轨电车：因为其行驶轨道通常不高出街道路面而被称作路面电车。列车编组有单节，也有多节车厢的设计，但是总长度一般不大于100米，以避免造成路口交通不畅。轻轨运输：又称轻轨捷运...
答：是，只不过地铁是短途火车，而且只会在一座城市火车在两座城市之间穿梭，并且站距很短。而正规的铁路和地铁的区别是，站距有些会很长，并且客运货运都有，你见过地铁里有货运火车吗？
