上氢能源汽车与电动车之争背后,谁将会是最大的赢家?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-05

发展氢能汽车,是环保概念扭曲的结果。气体燃料不适合大规模应用。也无法大规模。看看天然气汽车就知道了。不要以为氢不排放碳。实际追踪生产氢的源头,排放碳更多。

在国内电动化的发展中,应是包括“非传统燃油车”(即存在弱混电池的车)、“混动汽车”、“纯电动汽车”以及“燃料电池汽车”。氢能源汽车实际上是“氢燃料电池”汽车,而不是像以甲烷气体为能量来源的加气汽车。

电动汽车是终结者,电动汽车不仅能在地球上跑,还能在月球上、火星上跑。它不需要氧气,而氢能汽车不行。自然界的光能、风能、水能、地热能、潮汐能、核能可以方便地转化为电能,随着各种绿色能源开发利用技术的成熟和提高,未来的电能将取之不尽,用之不竭,电能的使用仍然是最最清洁环保的能源利用方式。在电能的储存研发上是不是可以把思路打开一些,可否像加油的方式一样给电瓶加电。比如在未来电动汽车充电的方式是倒进一种神秘的液体后,就完成了给电动车的充电。当然这只是一种设想。

如果氢能源汽车发动机能用几十年不衰减,当然氢能源汽车好,如果像电动汽车一样,燃料电池寿命只有10年,那么还是电动车好,,如果传统汽车不限制使用和购买,最好还是传统汽车,因为传统汽车耐用,成本低。


我的感觉是家用车电能为主,大型商用车氢能为主。随着电池技术的发展,五年内会出现能量密度大于300W/公斤的电池包,这样就会有充电一次饱6、7百公里的电动车,并且车重控制在2吨以内,家用车充电以在家、单位慢充为主,公共快充为辅。另外由于燃料电池价格在可预见的时间内不会大幅下降,在车辆生命周期内要跑的多才可能回本,所以用在大型商用车上才有前途。



我觉得未来最大的赢家就是消费者,因为他们争夺之后可能会用价格来让利顾客,最后我们会受益。

电动车将是最大赢家,因为电动车的研发技术较为成熟,而且原材料也比较好获取,加上价格让消费者能够接受,所以最终将成为赢家。

我觉得电动车是最大的赢家,毕竟电动车价格又便宜,而且不容易堵车,最重要的是充电就可以满足需求。

  • 上氢能源汽车与电动车之争背后,谁将会是最大的赢家?
    答:发展氢能汽车,是环保概念扭曲的结果。气体燃料不适合大规模应用。也无法大规模。看看天然气汽车就知道了。不要以为氢不排放碳。实际追踪生产氢的源头,排放碳更多。在国内电动化的发展中,应是包括“非传统燃油车”(即存在弱混电池的车)、“混动汽车”、“纯电动汽车”以及“燃料电池汽车”。氢能源...
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