2500-3000左右的山地自行车！我到底买什么牌子的啊？捷安特，美利达，UCC，我同学说他买的UCC，不错！
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-10
3000左右买什么样的山地车？美利达？捷安特？UCC？选那款？
强调一句话 ：：：：性价比一定是要建立在均衡性的基础上的。
美利达和UCC还有捷安特都属于国内较大的三个正经的运动自行车品牌，不管买哪个，都不会出现大的差池，最起码比XDS、骓驰、凯路士等牌子的品质要强出不少。
我对三个品牌的基本认识是:耐用性都非常稳定、
维修便捷上基本上捷安特网店更多，但重要的是这店面的人愿意不愿意给你提供满意的服务。
美利达的配置稍高于捷安特，但捷安特的舒适度远远高于美利达。要知道，骑得快不算牛，骑得久才是真牛，这一点我比较挺捷安特。
UCC的车配置在同价位中我认为比美利达要高且均衡，当然也就高于捷安特，重要的是，UCC的配置均衡性要好很多，这一点我挺ucc。
但有有点缺点是，ucc的部分车架舒适度低于捷安特，但高于美利达，因为美利达更适合欧洲人的身材比例。
稍微有点自行车常识的人把这两个品牌差不多价位的车放在一起。一眼就能比较出来。并不是非常困难。只需要你简单认识shimano、桑拓、rock shox等的基本名称和基本型号。还有一点是，影响自行车骑行的不见得就是大家最关注的变速器避震器车架轮子的等级，有时候是一些貌似无关紧要的小零件。反而起到的作用非常大。比如多花几十块钱换掉线和管，你的刹车手感就及其清晰灵敏。内胎和车圈之间的胎垫换成尼龙的就大大降低爆胎的几率。
一般来说，ucc的配置比较均衡，典型的地方是能用shimano的地方就不用其他牌子，ucc的低端车曲柄一般都是shimano（童车除外），美利达的低端车曲柄喜欢用桑托，捷安特喜欢用贴上捷安特标的那个prowell（貌似这么拼），这一点来说，ucc的优势比较大。
Ucc的配件配比上，尽量在各部件上都搭配的非常统一，比如尽量使用全系列的shimano套件，从这一点，我还是力挺UCC。虽说是后起之秀，但做事比较实在。
综合考量的话，如果我打分，按十分制来说
配置均衡 捷安特 8 UCC 9 美利达 8
舒适度 捷安特 9 UCC 8 美利达 7
美观度 捷安特 9 UCC 9 美利达 8
品质稳定 捷安特 9 UCC 9 美利达 9
性价比 捷安特 8 UCC 9 美利达 8
总分 捷安特 43分 UCC 44分 美利达 40分
仅为个人观点。
美利达~伤不起啊 我去年买了650 垃圾的我五体投地~卖掉了 现在买了12款的770D
这个价位可以买ATX770D 12款的2700左右 性价比很高 换了BB5和培林......
自己选择吧 对了买个770（2298）+BB5（240网购）+M390 9速套件（500多点）=3000左右 多棒的车子 这性价比3000一下你是买不到的
追问必回
捷安特
捷安特用得是比较多，美利达也不能说是垃圾啊。不懂别瞎说了。UCC的性价比是很好的。只是专卖店比较少。不好修理啊。除非你当地有卖。你喜欢650就要它好了。同等价钱的车美利达的性价比要好过捷安特哦。
领航者530吧，介于挑战者和公爵之间，口碑还不错。我同事中间有美利达也有捷安特，互相都骑过，没听说哪个说美利达很垃圾的，相反我倒觉得同价位的美利达比捷安特实在点。这个事情不能人云亦云，最好自己去试骑，觉得合适就买。
越野骑行,有什么高性价比的山地车推荐?
答：1. Scott Aspect 970:这是一款价格实惠而且性能不错的山地车。它具有高品质的零件和坚固耐用的铝合金车架。 价格和推荐理由 价格约为3000-4000元,具有坚固耐用的铝合金车架和可靠的零件,性价比高。 2. Giant Talon 3:这是一款适合初学者的山地车,具有稳定性好和性价比高的特点。它采用了可靠的零件和舒适的骑行...
福马特自行车 2500到3000 能买到什么样的自行车,是什么型号,
答：不只是福特马的车架有16寸的，喜德盛，捷安特，美利达车架都有16寸的，而且2500-3000这个价位刚刚好是山地车专业入门级性价比都非常高，比如美利达的公爵700，挑战者200，300。捷安特的ATX780.790，喜德盛的MS3,MX320，老款的MS6，新出的MX330.都是这个价格区间。福特马的车，在大陆比较少见，维修成问题...
2500-3000左右的山地自行车!我到底买什么牌子的啊?捷安特,美利达,UCC...
答：美利达的配置稍高于捷安特，但捷安特的舒适度远远高于美利达。要知道，骑得快不算牛，骑得久才是真牛，这一点我比较挺捷安特。UCC的车配置在同价位中我认为比美利达要高且均衡，当然也就高于捷安特，重要的是，UCC的配置均衡性要好很多，这一点我挺ucc。但有有点缺点是，ucc的部分车架舒适度低于捷安特...
捷安特自行车大概价位是多少,我要2500---3000的车,推荐一下,我是个...
答：捷安特2500~3000的车最好的就是 ATX770-D 了。大概2700左右。
3000元左右的山地车有哪些值得推荐?
答：对于山地车3000元左右的，其实有很多种，比如说捷安特ucc，还有就是凤凰自行车，这些车都是很普遍，而且在中国市场当中很有名的车。
山地自行车问题
答：更重要的是每一个段位都是对应了一个变速系统，9段优于8段优于7段，前者的重量、准确性、结实度均大于后面的段位。应为已经是针对比赛级别了。当然价格也不相同，9段XTR套件价格在1W左右，9段Deore入门级价格大约2500-3000元，7段入门级大概几百元就可以了。所以肯定是9段最好，但是9段也分了很多...
性价比好点的山地车
答：三、性价比好点的山地车有13 Incline Alpha。Suntour Raidon前叉跨越障碍的表现优异，令人自信的操控，经典的铝合金车架外观。虽然这辆车的售价可能有点超过3500的预算。13在西方国家是个不吉利的数字，但是说给它的竞争对手听得，铝合金车架平滑的焊点，看起来非常优雅，Suntour Raidon内管32毫米的口径提供...
什么自行车好,跑的快的3000左右!
答：1、3000左右的预算足够买一辆不错的XC山地车了。3000左右的车，性能差距不会太大。骑的快慢，主要因素在你自身的体能和技术。和车没啥太大的关系。2、还是给你推荐两款性能近似的车：A、捷安特的ATX777，2500左右，还有点余钱购买一顶比较好的头盔（骑车有风险，一顶要带头盔）；B、美利达的挑战者...
我想买一辆自行车赛骑长途。我14岁我想买2500—3000的。不知道是买三...
答：城市里用首先不推荐你买山地,公路赛是曲把车骑长途要是专门锻炼身体还行.要是通勤比较累了.要是想骑速快平把公路或变速小轮车就可以了.平把公路有克罗200(1398),克罗300(1798),小轮车选大行的价格2000-N000不等了.个人感觉你买个3000左右的车是没必要的.如果不在乎别人的看法,买个旅行车也是可以...
山地自行车问题
答：如果不考虑你的实际用途和资金储备，当然是越高越好的了。通常来说越高的变速段数就意味着更好，更平滑的变速，可以为骑行带来舒适，顺畅的感觉，当然，价格也就越高。从近千元的DEORE到近万的XTR，都是27速的代表作。当然，如果你的用途是在城市代步，偶尔出去到平滑的野外溜溜，那么18速的变速器就...
美利达挑战者300，捷安特ATX790,777都可以，相对而言，捷安特更轻，美利达更显粗犷。建议去车店看看实车，涂装往往更能博得人心。UCC没接触过，就不妄加评论了。
这三个牌子真心不好说的！美利达无论在山地车还是公路赛车上都有不俗的成绩，捷安特主要注重公路赛车，UCC主要注重山地车！综上所诉，女生的话主要选择捷安特因为同等价位中捷安特的车重相对于其他两个品牌要轻一点，至于男生的话就无所谓了，还是就是我个人不是很推荐UCC在我所在的城市的话UCC的专卖店比较少所以售后不方便！如果你是买车的话那个专卖店离你近你就买那个就行了，记得头盔手套等必不可少的护具！
首先说明一点，性价比跟车的耐用性以及舒适度都没有关系，有性价比的车不见得就一定是好东西，好比现代的汽车性价比高出大众很多，但是明白人还是会选择大众汽车。进一步说，宝马奔驰都没有性价比，但这没有成为阻止他们成为大家梦想之车的脚步。反而那些拼配置拼价钱的比亚迪和吉利等，市场是逐步萎缩的。汽车与自行车都属于工业产品，所以，品质和文化更重要，性价比可以有，但不能盲目。强调一句话 ：：：：性价比一定是要建立在均衡性的基础上的。
美利达和UCC还有捷安特都属于国内较大的三个正经的运动自行车品牌，不管买哪个，都不会出现大的差池，最起码比XDS、骓驰、凯路士等牌子的品质要强出不少。
我对三个品牌的基本认识是:耐用性都非常稳定、
维修便捷上基本上捷安特网店更多，但重要的是这店面的人愿意不愿意给你提供满意的服务。
美利达的配置稍高于捷安特，但捷安特的舒适度远远高于美利达。要知道，骑得快不算牛，骑得久才是真牛，这一点我比较挺捷安特。
UCC的车配置在同价位中我认为比美利达要高且均衡，当然也就高于捷安特，重要的是，UCC的配置均衡性要好很多，这一点我挺ucc。
但有有点缺点是，ucc的部分车架舒适度低于捷安特，但高于美利达，因为美利达更适合欧洲人的身材比例。
稍微有点自行车常识的人把这两个品牌差不多价位的车放在一起。一眼就能比较出来。并不是非常困难。只需要你简单认识shimano、桑拓、rock shox等的基本名称和基本型号。还有一点是，影响自行车骑行的不见得就是大家最关注的变速器避震器车架轮子的等级，有时候是一些貌似无关紧要的小零件。反而起到的作用非常大。比如多花几十块钱换掉线和管，你的刹车手感就及其清晰灵敏。内胎和车圈之间的胎垫换成尼龙的就大大降低爆胎的几率。
一般来说，ucc的配置比较均衡，典型的地方是能用shimano的地方就不用其他牌子，ucc的低端车曲柄一般都是shimano（童车除外），美利达的低端车曲柄喜欢用桑托，捷安特喜欢用贴上捷安特标的那个prowell（貌似这么拼），这一点来说，ucc的优势比较大。
Ucc的配件配比上，尽量在各部件上都搭配的非常统一，比如尽量使用全系列的shimano套件，从这一点，我还是力挺UCC。虽说是后起之秀，但做事比较实在。
综合考量的话，如果我打分，按十分制来说
配置均衡 捷安特 8 UCC 9 美利达 8
舒适度 捷安特 9 UCC 8 美利达 7
美观度 捷安特 9 UCC 9 美利达 8
品质稳定 捷安特 9 UCC 9 美利达 9
性价比 捷安特 8 UCC 9 美利达 8
总分 捷安特 43分 UCC 44分 美利达 40分
仅为个人观点。
美利达~伤不起啊 我去年买了650 垃圾的我五体投地~卖掉了 现在买了12款的770D
这个价位可以买ATX770D 12款的2700左右 性价比很高 换了BB5和培林......
自己选择吧 对了买个770（2298）+BB5（240网购）+M390 9速套件（500多点）=3000左右 多棒的车子 这性价比3000一下你是买不到的
追问必回
捷安特
捷安特用得是比较多，美利达也不能说是垃圾啊。不懂别瞎说了。UCC的性价比是很好的。只是专卖店比较少。不好修理啊。除非你当地有卖。你喜欢650就要它好了。同等价钱的车美利达的性价比要好过捷安特哦。
领航者530吧，介于挑战者和公爵之间，口碑还不错。我同事中间有美利达也有捷安特，互相都骑过，没听说哪个说美利达很垃圾的，相反我倒觉得同价位的美利达比捷安特实在点。这个事情不能人云亦云，最好自己去试骑，觉得合适就买。
答：1. Scott Aspect 970:这是一款价格实惠而且性能不错的山地车。它具有高品质的零件和坚固耐用的铝合金车架。 价格和推荐理由 价格约为3000-4000元,具有坚固耐用的铝合金车架和可靠的零件,性价比高。 2. Giant Talon 3:这是一款适合初学者的山地车,具有稳定性好和性价比高的特点。它采用了可靠的零件和舒适的骑行...
答：不只是福特马的车架有16寸的，喜德盛，捷安特，美利达车架都有16寸的，而且2500-3000这个价位刚刚好是山地车专业入门级性价比都非常高，比如美利达的公爵700，挑战者200，300。捷安特的ATX780.790，喜德盛的MS3,MX320，老款的MS6，新出的MX330.都是这个价格区间。福特马的车，在大陆比较少见，维修成问题...
答：美利达的配置稍高于捷安特，但捷安特的舒适度远远高于美利达。要知道，骑得快不算牛，骑得久才是真牛，这一点我比较挺捷安特。UCC的车配置在同价位中我认为比美利达要高且均衡，当然也就高于捷安特，重要的是，UCC的配置均衡性要好很多，这一点我挺ucc。但有有点缺点是，ucc的部分车架舒适度低于捷安特...
答：捷安特2500~3000的车最好的就是 ATX770-D 了。大概2700左右。
答：对于山地车3000元左右的，其实有很多种，比如说捷安特ucc，还有就是凤凰自行车，这些车都是很普遍，而且在中国市场当中很有名的车。
答：更重要的是每一个段位都是对应了一个变速系统，9段优于8段优于7段，前者的重量、准确性、结实度均大于后面的段位。应为已经是针对比赛级别了。当然价格也不相同，9段XTR套件价格在1W左右，9段Deore入门级价格大约2500-3000元，7段入门级大概几百元就可以了。所以肯定是9段最好，但是9段也分了很多...
答：三、性价比好点的山地车有13 Incline Alpha。Suntour Raidon前叉跨越障碍的表现优异，令人自信的操控，经典的铝合金车架外观。虽然这辆车的售价可能有点超过3500的预算。13在西方国家是个不吉利的数字，但是说给它的竞争对手听得，铝合金车架平滑的焊点，看起来非常优雅，Suntour Raidon内管32毫米的口径提供...
答：1、3000左右的预算足够买一辆不错的XC山地车了。3000左右的车，性能差距不会太大。骑的快慢，主要因素在你自身的体能和技术。和车没啥太大的关系。2、还是给你推荐两款性能近似的车：A、捷安特的ATX777，2500左右，还有点余钱购买一顶比较好的头盔（骑车有风险，一顶要带头盔）；B、美利达的挑战者...
答：城市里用首先不推荐你买山地,公路赛是曲把车骑长途要是专门锻炼身体还行.要是通勤比较累了.要是想骑速快平把公路或变速小轮车就可以了.平把公路有克罗200(1398),克罗300(1798),小轮车选大行的价格2000-N000不等了.个人感觉你买个3000左右的车是没必要的.如果不在乎别人的看法,买个旅行车也是可以...
答：如果不考虑你的实际用途和资金储备，当然是越高越好的了。通常来说越高的变速段数就意味着更好，更平滑的变速，可以为骑行带来舒适，顺畅的感觉，当然，价格也就越高。从近千元的DEORE到近万的XTR，都是27速的代表作。当然，如果你的用途是在城市代步，偶尔出去到平滑的野外溜溜，那么18速的变速器就...
