电池极板硫化的原因是什么？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-15
极板硫化(或称极板的硫酸化及不可逆硫酸盐化)，是指当蓄电池长期处于放电状态时，在其极板表面再结品一层具有较大颗粒的白色疏酸铅，其颗粒坚硬，难以溶解，充电时很难参加氧化反应。电池极板硫化的原因主要有以下几点：
蓄电池过量放电或小电流深度放电：蓄电池经常过量放电或小电流深度放电，使硫酸铅生成在有效物质的细孔内层，平时充电不易恢复。
充电不彻底、经常充电不足或未进行定期补充充电：充电不彻底、经常充电不足或未进行定期补充充电会使极板早期形成的粗晶粒，得不到消除。
使用中电解液液面过低：使用中电解液液面过低使极板上部经常露出液面，不能与电解液发生电化学反应，有效物质得不到充分恢复。
电解液不纯，密度过大或温度过高：电解液不纯，密度过大或温度过高也会导致电池硫化。
极板硫化是电池在长期放电状态下，极板表面形成一层疏松的白色硫酸铅结晶，这种结晶坚硬且难以溶解，导致充电时难以参加氧化反应。造成电池极板硫化的原因主要有以下几点：
过量放电或小电流深度放电：过量放电或小电流深度放电会使硫酸铅在极板细孔内层生成，平时充电不易恢复。
充电不彻底、经常充电不足或未进行定期补充充电：充电不彻底、经常充电不足或未进行定期补充充电会使极板早期形成的粗晶粒无法消除。
使用中电解液液面过低：使用中电解液液面过低使极板上部经常露出液面，无法与电解液发生电化学反应，有效物质不能充分恢复。
电解液不纯、密度过大或温度过高：电解液不纯、密度过大或温度过高也会导致电池硫化。
蓄电池产生极板硫化的主要原因是什么?
答：(1)蓄电池长期充电不足
极板硫化的原因
答：蓄电池在正常充电或放电时,活性物质是多孔二松软的。正常放电情况下，极板表面生成一层白色的硫酸铅结晶体，盖住活性物质并堵塞小孔，从而使基本变硬，这种现象为硫化。极板硫化后电池内阻增大，容量降低，导致充电温度高，严重时，极板上活性物质不起化学变化，使电解液比重显著降低。蓄电池极板硫化的原因是...
造成硫化现象的原因
答：6.蓄电池电解液的密度过高，使硫酸铅溶解困难 7.电解液不纯，含有较多的有机物和杂质，这些有机物和杂质不仅促进了电池自放电，而且也是造成极板硫化的主要原因。它们在蓄电池放电时吸附在负极板上，使之不可溶解 参考资料：回答来自福光电子，更多蓄电池维护可登陆福光电子网站查询。
蓄电池为什么会产生硫化问题
答：同时，在充电时这种粗而硬的硫酸铅不如松软小晶粒的硫酸铅容易转化为二氧化铅和海绵状的铅，这些粗而硬的硫酸铅会失去可逆作用，结果使极板的有效物质减少，放电量降低，使用寿命缩短，极板上有白色斑点出现。显然，硫化对蓄电池性能的影响极大，严重的甚至使蓄电池报废。（1）极板硫化的原因 ①铅蓄电池...
铅酸蓄电池电池硫化的原因及其危害特点 时间:2010-10-22 8:58:00 1...
答：蓄电池放电 正负极活性物质转化为硫酸铅 充电时硫酸铅还原为活性物质 但如果长期亏电或空电放置 导致硫酸铅晶体生长 由于硫酸铅本身不导电 如果晶体增长到一定值 在再充电时无法还原为正负极的 二氧化铅及铅活性物 导致蓄电池容量衰减 即不可逆硫酸盐化 简称硫化 解剖现象为 极板上出现白色物质 负极板 ...
电池极板硫化的原因是什么?
答：极板硫化(或称极板的硫酸化及不可逆硫酸盐化)，是指当蓄电池长期处于放电状态时，在其极板表面再结品一层具有较大颗粒的白色疏酸铅，其颗粒坚硬，难以溶解，充电时很难参加氧化反应。电池极板硫化的原因主要有以下几点：蓄电池过量放电或小电流深度放电：蓄电池经常过量放电或小电流深度放电，使硫酸铅生成...
极板硫化是什么意思
答：极板硫化，即极板表面逐渐生成白色粗大晶粒硫酸铅，这种晶粒较硬，很难溶于电解液充电时也不易与电解液起还原反应，从而减少了活性物质。此外，粗晶粒硫酸铅堵塞极板孔隙，增加了内阻，造成蓄电池容量降低。
蓄电池极板硫化的原因是什么?
答：电池极板硫化是一个复杂的化学过程，其形成过程涉及到多种因素:首先<!--，长时间的充放电周期后，若未能及时进行充电，电解液中的硫酸铅在温度变化下会经历重结晶过程。特别是在电解液位偏低时，电极板的暴露部分容易接触空气并发生氧化。这种氧化电极板在干燥和湿润环境的交替中，加剧了硫化现象的发生。...
电池极板硫化的原因是什么?
答：当电池长时间处于放电状态，其极板表面会逐渐形成一层白色、颗粒较大的硫酸铅结晶。这种结晶质地坚硬，不易溶解，导致充电时难以参与氧化反应。造成电池极板硫化的主要原因包括：蓄电池过度放电或小电流深度放电，这会使硫酸铅在有效物质的细孔内层生成，充电时难以恢复；充电过程不充分，经常性充电不足或缺乏...
汽车蓄电池极板硫化的原因是什么
答：尽管大部分汽车依然油汽油或者柴油提供动力，但不可否认传统动力中的汽车也需要蓄电池的辅助。蓄电池是汽车中十分重要的部件，主要作用是给发动机供电以及点火系等用电设备供电，因此车主还是需要了解适当的电池保养常识。造成汽车蓄电池极板硫化的原因：1.极板露出电解液液面。蓄电池内电解液液面过低，使极板...
蓄电池过量放电或小电流深度放电：蓄电池经常过量放电或小电流深度放电，使硫酸铅生成在有效物质的细孔内层，平时充电不易恢复。
充电不彻底、经常充电不足或未进行定期补充充电：充电不彻底、经常充电不足或未进行定期补充充电会使极板早期形成的粗晶粒，得不到消除。
使用中电解液液面过低：使用中电解液液面过低使极板上部经常露出液面，不能与电解液发生电化学反应，有效物质得不到充分恢复。
电解液不纯，密度过大或温度过高：电解液不纯，密度过大或温度过高也会导致电池硫化。
极板硫化是电池在长期放电状态下，极板表面形成一层疏松的白色硫酸铅结晶，这种结晶坚硬且难以溶解，导致充电时难以参加氧化反应。造成电池极板硫化的原因主要有以下几点：
过量放电或小电流深度放电：过量放电或小电流深度放电会使硫酸铅在极板细孔内层生成，平时充电不易恢复。
充电不彻底、经常充电不足或未进行定期补充充电：充电不彻底、经常充电不足或未进行定期补充充电会使极板早期形成的粗晶粒无法消除。
使用中电解液液面过低：使用中电解液液面过低使极板上部经常露出液面，无法与电解液发生电化学反应，有效物质不能充分恢复。
电解液不纯、密度过大或温度过高：电解液不纯、密度过大或温度过高也会导致电池硫化。
答：(1)蓄电池长期充电不足
答：蓄电池在正常充电或放电时,活性物质是多孔二松软的。正常放电情况下，极板表面生成一层白色的硫酸铅结晶体，盖住活性物质并堵塞小孔，从而使基本变硬，这种现象为硫化。极板硫化后电池内阻增大，容量降低，导致充电温度高，严重时，极板上活性物质不起化学变化，使电解液比重显著降低。蓄电池极板硫化的原因是...
答：6.蓄电池电解液的密度过高，使硫酸铅溶解困难 7.电解液不纯，含有较多的有机物和杂质，这些有机物和杂质不仅促进了电池自放电，而且也是造成极板硫化的主要原因。它们在蓄电池放电时吸附在负极板上，使之不可溶解 参考资料：回答来自福光电子，更多蓄电池维护可登陆福光电子网站查询。
答：同时，在充电时这种粗而硬的硫酸铅不如松软小晶粒的硫酸铅容易转化为二氧化铅和海绵状的铅，这些粗而硬的硫酸铅会失去可逆作用，结果使极板的有效物质减少，放电量降低，使用寿命缩短，极板上有白色斑点出现。显然，硫化对蓄电池性能的影响极大，严重的甚至使蓄电池报废。（1）极板硫化的原因 ①铅蓄电池...
答：蓄电池放电 正负极活性物质转化为硫酸铅 充电时硫酸铅还原为活性物质 但如果长期亏电或空电放置 导致硫酸铅晶体生长 由于硫酸铅本身不导电 如果晶体增长到一定值 在再充电时无法还原为正负极的 二氧化铅及铅活性物 导致蓄电池容量衰减 即不可逆硫酸盐化 简称硫化 解剖现象为 极板上出现白色物质 负极板 ...
答：极板硫化(或称极板的硫酸化及不可逆硫酸盐化)，是指当蓄电池长期处于放电状态时，在其极板表面再结品一层具有较大颗粒的白色疏酸铅，其颗粒坚硬，难以溶解，充电时很难参加氧化反应。电池极板硫化的原因主要有以下几点：蓄电池过量放电或小电流深度放电：蓄电池经常过量放电或小电流深度放电，使硫酸铅生成...
答：极板硫化，即极板表面逐渐生成白色粗大晶粒硫酸铅，这种晶粒较硬，很难溶于电解液充电时也不易与电解液起还原反应，从而减少了活性物质。此外，粗晶粒硫酸铅堵塞极板孔隙，增加了内阻，造成蓄电池容量降低。
答：电池极板硫化是一个复杂的化学过程，其形成过程涉及到多种因素:首先<!--，长时间的充放电周期后，若未能及时进行充电，电解液中的硫酸铅在温度变化下会经历重结晶过程。特别是在电解液位偏低时，电极板的暴露部分容易接触空气并发生氧化。这种氧化电极板在干燥和湿润环境的交替中，加剧了硫化现象的发生。...
答：当电池长时间处于放电状态，其极板表面会逐渐形成一层白色、颗粒较大的硫酸铅结晶。这种结晶质地坚硬，不易溶解，导致充电时难以参与氧化反应。造成电池极板硫化的主要原因包括：蓄电池过度放电或小电流深度放电，这会使硫酸铅在有效物质的细孔内层生成，充电时难以恢复；充电过程不充分，经常性充电不足或缺乏...
答：尽管大部分汽车依然油汽油或者柴油提供动力，但不可否认传统动力中的汽车也需要蓄电池的辅助。蓄电池是汽车中十分重要的部件，主要作用是给发动机供电以及点火系等用电设备供电，因此车主还是需要了解适当的电池保养常识。造成汽车蓄电池极板硫化的原因：1.极板露出电解液液面。蓄电池内电解液液面过低，使极板...
