调速系统在并网前后的控制方式有何区别采用控制框图说明

什么是自动控制系统的框图？与工艺管道及控制流程图有什么区别

框图是能说明控制系统作用的示意图，在图中某个设备只是用框加文字表示，无需标注设备管道型状及比例大小，控制仪表也只是用自控符号表示有就行，无需标注方位具体位置及大小。工艺管道及控制流程图所有的控制点无论现场还是远传都必须将位号准确标注在设备及管道上，而设备与管道与是按比例要求标注位号及大小的。

光伏控制器分并网和离网。
通常说的离网控制器就是光伏充放电控制器，一般和蓄电池搭配，组成离网控制系统。--属于系统前端控制。
并网光伏控制器就是通常说的可调度式并网发电系统用的控制器。---属于系统后端控制
可调度式并网发电系统是需要控制器的，主要用于电网的有功/无功控制以及和当地电网进行联动。
光伏控制器因为主要作用在逆变器的前端，并网双向逆变器主要作用在逆变器后端。不会冲突。

1、开度模式，调速器接受监控的增加/减少开度指示信号，来增加减少开度，以达到控制发电机出力的效果。 2、功率模式，调速器接受监控系统的目前功率给定值，自动调节开度，当检测到功率已经达到目标值以后，停止调节。 3、频率模式，机组仅仅是带厂用电或者小网运行，调速器进入频率模式运行，自动调整开度以控制频率在50HZ左右。 发电机输出有功功率的大小，是由汽轮机的进气量的多少决定的。当发电机与系统并网运行时，通过汽轮机同步器增加进气量，发电机输出有功功率增加，反之则减少。当发电机不与系统并网运行时，汽轮机同步器增加进气量，发电机输出频率增加，反之则减少，这时输出有功功率无变化，这是因为：发电机有功功率是由所带负荷多少决定的。 发电机与系统并网运行时，励磁电流的调节，是根据当时全厂的电压、功率因数、发电机运行电流等情况进行调整。如：全厂功率因数低于电力部门规定的数值时，在发电机、励磁机电流不超额定值，电压不高出规定值时，可以增大励磁电流，使发电机输出无功功率增加，提高全厂功率因数（这时发电机功率因数会较低）。

同步水轮发电机并网发电时转子的转速是由什么控制在50Hz的。
答：转子由原动机驱动，转速由机组调速器进行调节，这个转速在发电机的铭牌上都有明确标示。定子旋转磁场由通过三相对称电流的定子三相绕组(按120°对称布置)产生，其转速由式 N=60F/P 确定(式中：p为转子磁极对数；f为电力系统频率；n为机组转速)。从式中可见，对某一具体的发电机，其极对数是固定不变...

单机运行和并网运行时调速器各参数应该如何整定?
答：这个专业的问题三言两语是说不清的，更何况还有不同的发动机及控制器。需要参考相应到操作手册去设定吧。

电力系统的一次调频,二次调频 ,三次调频有什么区别?
答：一次调频由调速器实现，不能实现无差调频，各发电机组均有调速器，但反应比较迅速；二次调频由调频器实现，能实现无差调频，一般只由系统选定的极少电厂的发电机组当任频率二次调整；三次调频是功率的优化，使得电能传输过程中的损耗最小或者发电厂的耗煤最少等，达到经济上的最优。

汽轮机调速系统问题?
答：应该是，冲转前汽机挂闸，建立安全油、启动油。主气门全开，通过调门来控制进气量。一般情况下在在启动阀全开情况下，调门会达到一定开度，这时汽轮机转速一般会在2600-2800左右，然后摇同步器继续增加调门开度，使汽轮机定速3000，并网。

汽轮机505调速系统并网为什么全开再关
答：为了进行系统的重新初始化和校准。汽轮机505调速系统全开再关的操作是为了进行系统的重新初始化和校准。在汽轮机并网之前，需要确保各个系统处于正确的状态，包括调速系统。通过将调速系统全开再关，可以对系统进行复位，清除可能存在的故障信息，并确保系统处于可靠的工作状态。

汽轮机调速系统问题?
答：主气门全开后，通过操作同步器手轮来提高脉冲油压来将油动机的错油门顶起，带动调速气门打开，机组升速到3000转就可以并网了。在整个启动过程中，主气门是靠安全油打开的，调速气门是靠脉冲油推动油动机错油门移动，压力油进入油动机活塞底下推动调门上移增加进气量来提高机组转速。欢迎讨论，我的QQ408646279...

为什么水轮发电机在并网后增加开度转速不会增加?只增加有功?
答：以减少铁耗。转子铁心由于通过的磁通不变，可以用整体的钢块制成。在大型电机中，由于转子承受着强大的离心力，制造转子的材料必须选用优质钢材。 发电机 1. 概述 电能是现代社会最主要的能源之一。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，...

请问一下在水轮发电机开机时是不是从空转到空载再到并网?
答：是的。空转时机组导叶开至空载位置，维持机组转速在额定值；空载时除了机组的转速维持在额定值外，还要投入励磁系统，维持机端电压在额定值；当机组收到并网命令时，调速器和励磁系统根据测得的系统电压和频率对机组转速和机端电压进行微调，机组满足并网条件时同期装置发出合闸脉冲使发电机出口开关合闸。

汽轮机DEH的主要性能
答：汽轮机数字电液控制系统 (Digital Electric Hydraulic control system)简称DEH。 汽轮机数字电液调节系统的主要任务就是调节汽轮发电机组的转速、功率,使其满足电网的要求。 汽轮机控制系统的控制对象为汽轮发电机组,它通过控制汽轮机进汽阀门的开度来改变进汽流量,从而控制汽轮发电机组的转速和功率。 在紧急情况下...

汽轮机调速系统的作用是什么?
答：信号经放大，最后控制调节气阀的开度，改变进入汽轮机的蒸汽量， 以适应外界负荷或蒸汽状态的变化， 使汽轮机的转速保持在一定范围内。当机组转速增加时， 应迅速关小调节气阀;当机组转速减小时，则应迅速开大调节气阀，以建立新的平衡。调节系统还应满足工艺系统的要求，保证机组定转速运行和变转速运行...