合资优惠一个比一个狠！7月轿车销量，谁是真正的大赢家？
在价格战愈演愈烈的情况下，如今新车的优惠都相当夸张，甚至不少合资品牌，都把金九银十才出现的大幅优惠给提前放送了；乍一看，轩逸裸车不到9万元、朗逸裸车甚至才8万元！而思域如今也只能以价格抢市场……以至于在每个月，新车销量的排名都会有相当程度的变化。
今天，我们就来盘点一下轿车市场的情况，看看7月销量能排到前10位的轿车都是哪几款，并且有多少优惠幅度吧。
NO.10
帕萨特
厂商指导价18.19-25.29万元
7月销量：17,231台
帕萨特的口碑是多年积累而来的，全面的综合实力以及较高的品牌认可度，都可谓帕萨特的底气，因此即使是新能源时代，帕萨特的销量也依旧十分稳定。更何况，如今的帕萨特有着动辄3万元以上的落地优惠。
NO.9
凯美瑞
厂商指导价17.98-26.98万元
7月销量：17,613台
比起帕萨特以加长轴距、突出高级感来满足市场需求，凯美瑞更注重使用方面的细节，便利程度和可靠性都令车主津津乐道，够冷的空调更是南方车主炫耀的资本。当然，凯美瑞那2万元以上的落地优惠也持续了相当长的一段时间，目前看来，也并没有回收优惠幅度的意思。
NO.8
思域
厂商指导价12.99-18.79万元
7月销量：19,051台
上一代的思域主攻运动，在影豹等中国品牌对手还未诞生的时候，可谓完全不愁销量，这一代思域更注重时尚感，却因为不够有性格而被市场唾弃……所幸，凭借着3万元以上的诚意降价，思域的销量直接从6月份的1万台出头变成了7月份的接近2万台。
NO.7
海豚
厂商指导价11.68-13.68万元
7月销量：21,800台
不得不说，在同门海鸥的销量出现大幅爬坡之后，海豚的销量则缓缓下降，一定程度上被分流了潜在消费者。但从产品力而言，同价位中能拥有大空间、低使用成本和时尚设计的车型并不多，因此海豚目前的优惠也仅有象征性的数千元。
NO.6
AION S
厂商指导价13.98 -19.16万元
7月销量：22,437台
相比之下，牢牢抓住了网约车市场需求，并以Plus车型来针对家庭消费者的AION S，真可谓新能源轿车中的佼佼者，今年以来月销量几乎都在2万台以上，落地优惠更是罕见，往往仅针对部分配置的车型才会有。
NO.5
速腾
厂商指导价12.79-17.29万元
7月销量：23,734台
速腾靠优惠卖车也不是什么新鲜事了，2-3万元的优惠幅度，再搭配扎实的底盘、耐用的动力和不错的品牌力，取得如此销量的确不算是新鲜事。相比其他同级别的合资品牌车型，速腾可以说是经过了大浪淘沙留下来的强者。
NO.4
海鸥
厂商指导价7.38-8.98万元
7月销量：24,989
海鸥的确是上市即爆款，入门就够用的配置、305km起步的续航里程和比亚迪的技术保障，市面上的确也找不到其他强有力的竞争对手，能勉强靠着颜值与之一战的五菱缤果，月销量几乎只有海鸥的6成。当然，海鸥目前还在产能爬坡的区间中，想要优惠还得等很长一段时间。
NO.3
秦PLUS DM-i
厂商指导价9.98-17.98万元
7月销量：25,674台
凭借着更强的各项实力以及更低的使用成本，秦PLUS DM-i的确抢走了合资紧凑级车型的一大块蛋糕，而厂商指导价9.98万元的冠军版车型，更是让插电式混合动力系统变得尤为亲民。当然了，在价格战越来越激烈的情况下，秦PLUS DM-i甚至都有了1、2千元的象征性优惠。
NO.2
上汽大众-朗逸
厂商指导价9.399-15.19万元
7月销量：28,898台
朗逸和速腾这两款车型，几乎可以视为谁便宜就买谁，但朗逸还有朗逸启航这样的杀手锏，可以将10.09万的厂家指导价再优惠2万多元，即使车型很旧，但在四五六线城市依旧有市场。
NO.1
东风日产-轩逸
厂商指导价10.86-17.49万元
7月销量：29,670台
如今的轩逸虽然依旧有空间大、舒适性好和省油可靠的优势，但比起中国品牌的同级别车型，几乎完全无法吸引一二线城市的年轻消费者买单；同时，在卡罗拉先降价，且思域近段时间也大幅降价的情况下，轩逸当然不可能独善其身，燃油版顶配仅11万元出头，经典款的裸车甚至才8万元多一点，并有赠品。
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答：比起帕萨特以加长轴距、突出高级感来满足市场需求，凯美瑞更注重使用方面的细节，便利程度和可靠性都令车主津津乐道，够冷的空调更是南方车主炫耀的资本。当然，凯美瑞那2万元以上的落地优惠也持续了相当长的一段时间，目前看来，也并没有回收优惠幅度的意思。NO.8 思域 厂商指导价12.99-18.79万元 7...
答：宝马8系的现金优惠高达22.16万，排在榜单的59名。大众速腾这款销量常胜将军，7月份的优惠幅度也有20%。在最后的排名中，林肯Z以4万的现金优惠排在榜单第81名，丰田凯美瑞和本田雅阁这两款热门B级车的优惠幅度同为16%，启辰D60的优惠幅度为15%。整体来看，7月份轿车市场的优惠幅度非常大，无论是国产...
答：对于英朗来说，目前他的优惠幅度确实非常大，从深圳别克经销商得知，英朗目前真的是轻轻松松可拥有5万的优惠，他给出的优惠就是5.2万，裸车价是6.39万起。对于一款合资轿车来说，还是大品牌的合资轿车，在大优惠之下，三缸这个劣势也可以说是忽略不计了。别克英朗来说，这款车整体的设计确实很有辨...
答：7月销量：15,635台 本田品牌今年在中国市场的销量可以说不尽人意，因此还没等思域增加落地优惠幅度的时候，本田CR-V其实就先一步降价了，如今在部分地区，本田CR-V的裸车价格甚至仅比RAV4荣放贵2万元，但本田CR-V可是去年才换代的车型！照此下去，本田多年积累的品牌力会先一步被消耗殆尽。NO.7 ...
答：指导价：18.28-24.98万 优惠幅度：最高优惠2.2万 终端参考价：16.48万起 INSPIRE是本田雅阁的兄弟车型，不过其销量显然不如雅阁。今年1-7月，本田INSPIRE累计销量为24663辆，仅相当于雅阁的四分之一左右的销量，不过最近三个月销量比较稳定，达到5千多辆的水平。车型简介：东风本田INSPIRE采用本田...
答：在榜单中，比亚迪秦PLUS以3.7万辆的月销量再次夺得销冠，将第二名远远甩在身后。同时，比亚迪汉、海豚的销量也突破2万辆。值得一提的是，上市仅3个月的海鸥，月销量也迅速攀升至接近2.5万辆。这充分展示了比亚迪在新能源领域的强大实力。合资轿车市场方面，曾经的三剑客“轩逸、朗逸、卡罗拉”已经变成...
答：先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。7月，德系品牌零售份额20.8%，同比下降0.8个百分点；日系品牌零售份额15.8%，同比下降5个百分点；美系品牌零售份额达到7.7%，同比增长0.7个百分点。相比之下，问题最严重的是日系品牌。目前，仅丰田可以撑起...
答：先来看下轿车销量前二十。不出意外，秦PLUS以3.7万的月销量再一次拿下轿车销冠，并且将第二名远远甩在身后，不仅如此，比亚迪汉、海豚均销量破2万＋，就连上市仅3个月的海鸥，月销量也迅速攀升到接近2.5万，只能说，目前的比亚迪，是当之无愧的新能源领导者，前几天，比亚迪宣布第500万台新能源...
答：不久前，比亚迪宣布第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企，其实力不容小觑。在合资轿车市场方面，传统的“三剑客”格局发生了变化。轩逸和朗逸依然保持强势地位，而卡罗拉则跌出了前十名。取而代之的是速腾，其销量的提升主要得益于较大的终端优惠。与此同时，卡罗拉锐放的推出可能...
答：紧凑级轿车——“丰田雷凌”7月共计取得销量18533台。虽然相比一汽丰田卡罗拉多一些的优惠、少一些的销量多少有些尴尬，但两万多台的月销，立足整体市场，也是相当不错表现。并且，混动车型的不俗销量，还算不错的成交均价，也颇值得广汽丰田品牌欣喜。而全新上市的雷凌运动版车型，也以不错的个性锋芒、...
